лично мне приглянулась игла 200/220/240.
ссылка

форум
ссылка

Пока вот на такой конфигурации остановился

Игла + релейный блок, управляемый по аналогу (или CAN реле, управляемое по can шине) + модуль countour для электрозамка капота.

подскажите плиз, где лучше все эти элементы расположить и спрятать (в капоте ???) и какие цепи управления лучше разрывать ?

Mogu oshibatsya, no tut uzhe pisali po igle chto dlya rava ona typa ne podhodit, pomnyu chto to s Kanom bylo prichinoi, poishhite to li Spb to li avtostudio pisali ob jetom.

вы наверное имеете ввиду, что при замыкании can шины машина будет продолжать ехать так как по can шине игла не выдаст никаких коман, войдя в ступор ? на этот случай должно подойти доп. аналоговое реле, которое должно остановить машину.

или вы о чем-то другом ?

Да я это вроде читал, но если у вас есть решение обхода этои проблемки то почему нет.

стас птз 78
Решение только одно- ставить дополнительное реле.
Goga777
Монтировать блокировку имеет смысл под капотом, чтобы был смысл замков капота.
А выбор блокируемой цепи лежит на Вашем установщике.

Время не стоит на месте и теперь ИГЛА CAN+LIN умеет блокировать без физической блокировки.
В настоящее время АВТОР стремительно прогрессирует и анонсировал несколько крайне интересных новинок.
ссылка - долгожданный информационно-охранный GSM-модуль.
ссылка - GPS-модуль с функцией маяка.
Прелесть в том, что можно разбросать модули по всей машине, не соединяя их дополнительной проводкой. Все модули АВТОР общаются по шине CAN. Это, в некотором роде, уникальное решение.
Ну, про модуль запуска и подкапотник многие уже слышали, вероятно.
Также АВТОР зачем-то отошёл от своей главной фишки и анонсировал полностью аналоговый иммобилайзер ссылка. Даже не знаю, кому он будет интересен, если не будет копеечным.
В целом, на данной продукции можно построить очень достойный комплекс.

SPb
"Автор" пытается занять нишу простых аналоговых автомобилей, на которые нет смысла ставить Иглу.
Именно для этого и выпускается Квант. Стоимость будет заметно меньше, чем и традиционной Иглы 200/220.

autostudio.ru
Да я понял. Просто, типа, прикололся.

У АВТОРа новый анонс: детектор подавителя радиосигнала ссылка.

Освежу тему Какие в итоге штатные кнопки на RAV4 III могут выступать в качестве авторизации водителя на иммобилайзерах IGLA 200\220? Сдается мне, что только одна

Одна кнопка . Обогрев заднего стекла или кнопка парктроника. PIN- не более 4-х нажатий .

AirDRoN
Рассмотрите другие системы, где больше вариантов использования штатных кнопок

autostudio.ru
В сравнении, например, с Pandorа (уточнял про модель 4710), IGLA поддерживает хотя бы одну кнопку. Подскажите куда копать?

AirDRoN @ 29.5.2020, 6:00
куда копать?

Копай в сторону Призрака. Поддерживает пять кнопок.

AirDRoN
Упомянутый Призрак, а также системы, которые поддерживают возможность подключения аналоговых кнопок: Полярный волк, Автолис, к примеру.