По официальным начинается производство дизельных РАВ4, у кого есть какая нить инфа?

Boltik @ 27.9.2017, 22:47
По официальным начинается производство дизельных РАВ4, у кого есть какая нить инфа?

Производство и не прекращалось. В Европах продолжают продаваться машины с двухлитровыми дизелями, на Украине с теми же 2AD объёмом 2.2, что продавались в России.

Просто в России по какой-то непонятной причине дизельные Рафики с продаж сняли.

golosoff @ 28.9.2017, 9:12
Просто в России по какой-то непонятной причине дизельные Рафики с продаж сняли.

Объемы продаж были мизерны и не удовлетворяли производителей вот и всё.

adik @ 28.9.2017, 8:15
Объемы продаж были мизерны и не удовлетворяли производителей вот и всё.

Мизерными они не были, но производителя почему-то не удовлетворили. А может, дело в чём-то другом, например, по каким-то причинам не смогли запустить производство дизельной версии в РФ.

Так как все бензиновые моторы и коробки установленные в Camry идентичны с RAV4, а производство дизельного кроссовера в России нельзя было наладить в кратчайшие сроки, но вот теперь это стало возможным и определённый спрос на эту модель есть. Не за горами всё равно все производители перейдут на выпуск гибридов и электромобилей, а пока Тойоте нужно продать как можно больше машин с ДВС и в дальнейшем зарабатывать на их обслуживании. Любой производитель машин это бизнес проект, но какой, прибыльный или убыточный, время покажет. Упускать выгоду никто не хочет.

PKW @ 28.9.2017, 8:37
Так как все бензиновые моторы и коробки установленные в Camry идентичны с RAV4,

Не все, а 2,5 литра. Двухлитровый мотор на Камри другой и коробка то же.

ссылка

2AD-FHV 2,2 л. 150 л. с., 340 Нм, «Комфорт Плюс» и «Престиж» после 20 октября 2017г.

«Комфорт Плюс» с бензиновым двигателем и вариатором от 1 658 000 руб., с дизельным двигателем и обычным автоматом — от 1 986 000 руб.

Rplus @ 28.9.2017, 15:32
2AD-FHV 2,2 л. 150 л. с., 340 Нм, «Комфорт Плюс» и «Престиж» после 20 октября 2017г.

«Комфорт Плюс» с бензиновым двигателем и вариатором от 1 658 000 руб., с дизельным двигателем и обычным автоматом — от 1 986 000 руб.

Перед исчезновением дизельные версии стоили ровно как бензинки с 2.5.

golosoff @ 28.9.2017, 15:23
Перед исчезновением дизельные версии стоили ровно как бензинки с 2.5.

Сочувствую дизелистам, минус аргумент....

Надо за пивом сбегать,а то такая радость и на сухую

Николай 3 @ 28.9.2017, 16:42
Сочувствую дизелистам, минус аргумент....

Не понял, какой аргумент, о чём аргумент? Похоже, так оно и теперь будет. Цены на 2.2 и 2.5 будут если не идентичны, то очень похожи.

golosoff @ 28.9.2017, 15:50
Не понял, какой аргумент, о чём аргумент? Похоже, так оно и теперь будет. Цены на 2.2 и 2.5 будут если не идентичны, то очень похожи.

Я понял, что дизель стал дороже бензинки, этот аргумент и заминусил...
"........От 1 861 000р" сейчас бенз.
Кстати, здесь в темах упоминают чип на РАВ,- не хорошая эта идея, в смысле убития хлипкой трансмиссии. Кто то там, "столько" проехал просьба не приводить, мимо!

Интересно есть статистика износа коробки после чипования? Нигде не встречал до сих пор, при том что момент увеличивается на 70номов,

lishimin @ 28.9.2017, 16:14
Интересно есть статистика износа коробки после чипования? Нигде не встречал до сих пор, при том что момент увеличивается на 70номов,

Есть проблемы, в том числе и коробки, до чипования, мне этого достаточно. Проблема не только в чипе, но и в стиле езды, не знали. не слышали? Или, может чип для экономии, тошнить в правом ряду?

Николай 3 @ 28.9.2017, 16:52
Я понял, что дизель стал дороже бензинки, этот аргумент и заминусил...

Так они и комплектации поменяли. Через месяц узнаем.

Николай 3 @ 28.9.2017, 16:52
Кстати, здесь в темах упоминают чип на РАВ,- не хорошая эта идея, в смысле убития хлипкой трансмиссии. Кто то там, "столько" проехал просьба не приводить, мимо!

Ну это вообще религиозная тема, об которую сломано много копий. Дизель легко заставить выдавать больше дури, это правда, и этим пользуются. Достаточно ТУПО налить больше солярки. Паджеро Спорт у меня пулял 0-100 за 9.5 секунд вместо штатных 12.4. Результат ошеломляющий, конечно. Другое дело, что НИКТО не знает, насколько плохо от этого станет мотору. Ну и коробке. Кустарщина же в чистом виде. Одно дело, когда люди чипуются, осознавая риски, и совсем другое, когда нет.

Навязшая в зубах тема с треснувшими поршнями в старых дизелях Прадо, которые почему-то в подавляющем большинстве трескались у чипанутых, тому иллюстрация.

По мне, если хочется иметь N секунд до сотни, надо покупать машину с разгоном N секунд до сотни, а не заниматься колхозом.

Николай 3 @ 28.9.2017, 17:32
Есть проблемы, в том числе и коробки, до чипования, мне этого достаточно. Проблема не только в чипе, но и в стиле езды, не знали. не слышали? Или, может чип для экономии, тошнить в правом ряду?

С коробкой есть проблема у Camry V6 3.5, а у дизельных RAV4 что то ни разу не слышал, покажите кто об этом сообщал, очень интересно.

PKW @ 29.9.2017, 7:46
покажите кто об этом сообщал, очень интересно.

Кому интересно форум камри, там профф. по коробкам, можете получить грамотные ответы -советы. Если двигатель дизельный, это не значит что у Вас уникальная коробка. Айсин серий 660-670 имеют схожие родовые болячки.
Еще добавлю, что не знание как известно не освобождает от....Если считаете, что автомат это для отжигов и чипов, Ваше право, переубеждать нет ни какого интереса.

Написал же, меня интересует дизельный RAV4, а НЕ Camry.

PKW @ 29.9.2017, 8:18
Написал же, меня интересует дизельный RAV4, а НЕ Camry.

А, что в камри 2,5-3,5 принципиально отличный агрегат? При продаже, незабудьте упомянуть про бонус! В принципе, я Вам ни чем не обязан....