Общался с программистом по чиптюнингу, на тойотах прирост максимум 5-7 %. А это не каждый и заметит.

pector @ 18.7.2016, 17:00
Общался с программистом по чиптюнингу, на тойотах прирост максимум 5-7 %. А это не каждый и заметит.

На обычных атмосферных 2.0 скорее даже 3-5%

В общем, сколько не читал так и не нашёл объективных отзывов о rschip.
К изучению подтолкнул тот факт, что на 146 сильные агрегаты ставят, такой эбу что ещё ни о его нет стоковой прошивки, соотвественно и про традиционный вариант чип-тюнинга речи быть не может..
Честно скажу, я не ездил на равах с акп, но вариатор очень лагает как чувствительности, так т в провале на низах ..думал смирюсь, но нихрена.. аж раздражать стало.
Решил заказать коробку, сейчас со скидками стоит чутка больше 10 т., если он решит мои проблемы буду рад, но ехать что-то замерять где-то, я не буду.. сделаю ролики: до 100 и попробую заснять, как изменится чувствительность педали.
Поделюсь практическим опытом, надеюсь будет полезет.
П.с. Не стремлюсь делат из рава эволюшн,задача только решить эти недочеты

kostaff @ 24.12.2016, 21:18
В общем, сколько не читал так и не нашёл объективных отзывов о rschip.
К изучению подтолкнул тот факт, что на 146 сильные агрегаты ставят, такой эбу что ещё ни о его нет стоковой прошивки, соотвественно и про традиционный вариант чип-тюнинга речи быть не может..
Честно скажу, я не ездил на равах с акп, но вариатор очень лагает как чувствительности, так т в провале на низах ..думал смирюсь, но нихрена.. аж раздражать стало.
Решил заказать коробку, сейчас со скидками стоит чутка больше 10 т., если он решит мои проблемы буду рад, но ехать что-то замерять где-то, я не буду.. сделаю ролики: до 100 и попробую заснять, как изменится чувствительность педали.
Поделюсь практическим опытом, надеюсь будет полезет.
П.с. Не стремлюсь делат из рава эволюшн,задача только решить эти недочеты

Единственное, что не нравится - это постоянное переключение коробки между 6 и 7 мнимопередачами вариатора на комфортной для меня в дальних поездках скорости 120-130. Может чип-тюнинг сдвинет этот порог куда-нибудь где мне уже пофиг?

Поднимем темку!
Кто знает, 2,5 литра (180л.с.) движок, задушенный для России или у всех так? И если да, то можно ли "раздушить"? ))

alexoid2 @ 1.9.2017, 14:10
Поднимем темку!
Кто знает, 2,5 литра (180л.с.) движок, задушенный для России или у всех так? И если да, то можно ли "раздушить"? ))

Не задушенный, везде такой как у нас.

ссылка
ссылка

kostaff @ 24.12.2016, 22:18
В общем, сколько не читал так и не нашёл объективных отзывов о rschip.
К изучению подтолкнул тот факт, что на 146 сильные агрегаты ставят, такой эбу что ещё ни о его нет стоковой прошивки, соотвественно и про традиционный вариант чип-тюнинга речи быть не может..
Честно скажу, я не ездил на равах с акп, но вариатор очень лагает как чувствительности, так т в провале на низах ..думал смирюсь, но нихрена.. аж раздражать стало.
Решил заказать коробку, сейчас со скидками стоит чутка больше 10 т., если он решит мои проблемы буду рад, но ехать что-то замерять где-то, я не буду.. сделаю ролики: до 100 и попробую заснять, как изменится чувствительность педали.
Поделюсь практическим опытом, надеюсь будет полезет.
П.с. Не стремлюсь делат из рава эволюшн,задача только решить эти недочеты

Какой результат?

Alexander L. @ 18.4.2019, 12:18
Какой результат?

А какой может быть результат? От чип тюнинга атмосферного движка? Деньги на ветер, даже при обычном чип тюнинге, когда родное эбу шьют (а все эти коробочки, вообще лохотрон)
Да и вариатор нормально передает момент на колеса, у него кстати кпд выше чем у классического автомата,другой момент ресурс, да и мощные движки их рвут, поэтому ставят их на 2.0 и меньше. И какой то весомой разницы после прошивки не получишь. Лучше резину новую купить ))

Воткнул чип на свой рав 2.5. По обещаниям 205 коней и минус литр расхода и убрать затуп с педали. По факту: затуп действительно ушел, минус литр тоже есть, по коням трудно сказать... Вроде после 4 тыщ по-веселее едет, но это не точно)))

Whitejon @ 10.12.2019, 21:56
Воткнул чип на свой рав 2.5. По обещаниям 205 коней и минус литр расхода и убрать затуп с педали. По факту: затуп действительно ушел, минус литр тоже есть, по коням трудно сказать... Вроде после 4 тыщ по-веселее едет, но это не точно)))

Почем сие удовольствие?

Whitejon @ 10.12.2019, 22:56
Воткнул чип на свой рав 2.5. По обещаниям 205 коней и минус литр расхода и убрать затуп с педали. По факту: затуп действительно ушел, минус литр тоже есть, по коням трудно сказать... Вроде после 4 тыщ по-веселее едет, но это не точно)))

Свежо предание... Минус литр и плюс 25 лошадок - да это тянет почти на нобелевскую премию. Главное - верить!

vla82 @ 10.12.2019, 22:19
Почем сие удовольствие?

15р стоит. На счет лошадок они подзагнули я думаю. Но остальное так и есть, не обманули, проверил. Скорее всего фазы немного подвинули. Вообще не знаю как настроен с завода, но 2.5 на фазах 180 кобыл это очень мало. Мой предыдущий ниссан 2.0 на фазах выдавал 192 лошади, а после нехитрых манипуляций начал немного за 200 уходить.
Короче этот 2.5 явно задушен. У лехуса этот мотор 200 выдает.
П.с. кэшбэк за чип кстати безсрочный. Не понравилось, в любой момент заехал - всё вернули.

Whitejon @ 11.12.2019, 8:03
15р стоит. На счет лошадок они подзагнули я думаю. Но остальное так и есть, не обманули, проверил. Скорее всего фазы немного подвинули. Вообще не знаю как настроен с завода, но 2.5 на фазах 180 кобыл это очень мало. Мой предыдущий ниссан 2.0 на фазах выдавал 192 лошади, а после нехитрых манипуляций начал немного за 200 уходить.
Короче этот 2.5 явно задушен. У лехуса этот мотор 200 выдает.
П.с. кэшбэк за чип кстати безсрочный. Не понравилось, в любой момент заехал - всё вернули.

доброго времени! а остальное, это что? можно по подробней!

VsePofig @ 13.12.2019, 8:32
доброго времени! а остальное, это что? можно по подробней!

Остальное это работа педали газа (она теперь по другому ведет себя, более понятно чтоли, задержки почти нет) и минус литр к расходу. Недешево конечно за небольшие манипуляции, тут по финансам смотрите...

А как себя КПП ведёт после прошивки? Меня задалбал её не понятный алгоритм. Тапка в пол, то переключается на пару передач, то на одну, а то в обще начинает вытягивать на той на которой едет. И бывает так надавил она на пару в низ переключилась стартует до отсечки и затем на пару вверх и при этом сбрасывает газ, хотя я педаль газа не отпускаю!) 2.5 на АКПП. Пробег 5 тык

А как себя КПП ведёт после прошивки? Меня задалбал её не понятный алгоритм. Тапка в пол, то переключается на пару передач, то на одну, а то в обще начинает вытягивать на той на которой едет. И бывает так надавил она на пару в низ переключилась стартует до отсечки и затем на пару вверх и при этом сбрасывает газ, хотя я педаль газа не отпускаю!) 2.5 на АКПП. Пробег 5 тык

Написал в личку.

VsePofig @ 15.12.2019, 9:15
А как себя КПП ведёт после прошивки? Меня задалбал её не понятный алгоритм. Тапка в пол, то переключается на пару передач, то на одну, а то в обще начинает вытягивать на той на которой едет. И бывает так надавил она на пару в низ переключилась стартует до отсечки и затем на пару вверх и при этом сбрасывает газ, хотя я педаль газа не отпускаю!) 2.5 на АКПП. Пробег 5 тык

Советую так не жиганить на новом авто. Обкатайте в спокойном режиме тыщ 10. Потом сбросьте память АКПП через комп, можно у ОД (не откажут думаю). Далее начинайте ездить в желаемом режиме первые 500 км. Произойдет адаптация и будет вам счастье. Можно и без сброса, просто дольше все это будет происходить.
При чипе настройки коробки никак не затрагивались. Да и не нужно.

Спасибо.

Whitejon @ 11.12.2019, 8:03
15р стоит. На счет лошадок они подзагнули я думаю. Но остальное так и есть, не обманули, проверил. Скорее всего фазы немного подвинули. Вообще не знаю как настроен с завода, но 2.5 на фазах 180 кобыл это очень мало. Мой предыдущий ниссан 2.0 на фазах выдавал 192 лошади, а после нехитрых манипуляций начал немного за 200 уходить.
Короче этот 2.5 явно задушен. У лехуса этот мотор 200 выдает.
П.с. кэшбэк за чип кстати безсрочный. Не понравилось, в любой момент заехал - всё вернули.

... и за собою подмели...