[quote name='Санчес КРСК' date='22.8.2017, 16:43' post='1069824']
нет такой неисправности. нормально ремень поставь.

Как нет такой неиправности? Если колен вал и рапредвал не верно мо меткам виставляеш,ето и есть неисправност. Я сам видел не екране когда диагностику сделали

1. если ремень стоит нормальный (с нужным количеством зубцов) а не страшно растянутый то метка на шкиве коленвала должна совпадать с меткой распредвала - сами видели что они (метки) выставлены правильно?
распредвальную довольно трудно увидеть (тока нащупать) особенно на грязном движке
2. если метки стоят правильно то на трамблерных движках нужно регулировать угол открутив болт (слева на фото)который виден на фото и поворачивая по или против часовой (у меня с овальным отверстием у вас видимо просто жестко зафиксирован без возможности поворота по оси)
3. и конечно проверить правильность подключения проводов на трамблере
если угол при проверке будет меньше 8 градусов то если пробовали снимать клемму аккумулятора на пару минут - думаю стоит попробовать другой трамблер и посмотреть результат

BALEON @ 22.8.2017, 10:38
уже с ума схожу от этой проблемы, почти два года так мучаюсь....
я все время думаю над тем,что коленвал и распредвал несинхронизированные, они не стоят по меткам правилно, так мне сказали, я сам смотрел на экране компьютера, когда эту ошибку прочитали в диагностике

если у тебя трамблер то скорее всего нет датчика положения коленвала и тем более датчика распредвала - тогда на основании чего диагностика выдала ошибку о несинхронности коленвала и распредвала? может какая то особо хитрая диагностика?
ЗЫ У тебя большое терпение - два года кататься с такими проблемами это большой срок

Как нет такой неиправности? Если колен вал и рапредвал не верно мо меткам виставляеш,ето и есть неисправност. Я сам видел не екране когда диагностику сделали

Зубчатый ремень и цепь для того и сделаны что бы жестко синхронизировать два связуемых вала. И если их выставить по меткам и одеть ремень - никуда эта синхронизация не денется. Похоже тебе нужно просто сменить мастера/сервис.
И не нужна тут никакая диагностика кроме зрения.( я про ремень )
Вторая версия у "мастеров" обычно - компьютер сгорел/глючит.
Ты поверь, тут рассказов про некомпетентность СТО было вагон и маленькая тележка.

друзья большое вам спасибо за советы!!!
я вот что намерен сделать:
в первую очередь найду нормального специалиста, посмотрю что там с коленвалом и меткам, выставлю их как следует,чтоб раз и навсегда закрыть тему "распредвал-коленвал".
если этот шаг не даст мне результат,будем искать дальше.
как только это сделаю, дам вам знать, чтоб другим помогать, у кого есть и будет такая фигня.
еще один момент:
я только что вспомнил, там есть еще один датчик,стоит он направо вакуумного датчика,и похож на него, к нему тоже вакуумный шланг подключен, когда его отсоединяю чек не горит,когда других датчиков отключаю, сразу чек, а этот не реагирует, вот фотоснимки этого датчика.

BALEON
Датчик давления паров топлива. Относится к с системе вентиляции топливного бака.



Проверь три пункта что я указал: давление топлива( не хорошее или нормальное, а с точными замерами) , МАР, провода/свечи.
Что за город у тебя ?

Санчес КРСК @ 23.8.2017, 11:47
BALEON
Датчик давления паров топлива. Относится к с системе вентиляции топливного бака.



Проверь три пункта что я указал: давление топлива( не хорошее или нормальное, а с точными замерами) , МАР, провода/свечи.
Что за город у тебя ?

давление топливо проверили , я год назад бензонасос поменял, как я помню давление топливо было 3. MAP тоже поменяли, свечей проверяли уже, я попытался сегодня купить новые вв провода,но не успел времени не было, но я их проверил уже, был к электрикам.
я в Тбилиси живу, в грузии.

Свечи какого цвета?
Серые, коричневые, черные мохнатые.....
Расход какой?

Санчес КРСК @ 23.8.2017, 18:59
Свечи какого цвета?
Серые, коричневые, черные мохнатые.....
Расход какой?

месяц назад новые вставили,бош...
ну проблема оставалось тогда и по сей день.
расход топлива 14-16, иногда 20 литров по городу

друзья, можете мне показать на фото как выглядит метки на коленвале на нашем двигателе?
на днях планирую прийти к мотористу, хочу сам знать,как эти метки выглядят и где они.
всем спасибо еще раз, огромное

BALEON @ 23.8.2017, 20:37
месяц назад новые вставили,бош...
ну проблема оставалось тогда и по сей день.
расход топлива 14-16, иногда 20 литров по городу

Цвет изолятора говорит о качестве смеси...по нему можно оценить характер неисправности.
Найди в сети мануал по 3S-fe, либо любой ролик про это..там не сложно. Нужно будет снять для удобства правое колесо и пыльник двигателя- удобнее будет смотреть и вращать за коленвал.
И вперед.

Санчес КРСК @ 24.8.2017, 8:09
Цвет изолятора говорит о качестве смеси...по нему можно оценить характер неисправности.
Найди в сети мануал по 3S-fe, либо любой ролик про это..там не сложно. Нужно будет снять для удобства правое колесо и пыльник двигателя- удобнее будет смотреть и вращать за коленвал.
И вперед.

Огромное спосибо!!!
Как только будет время,проверю все еще раз

проверили коленвал и распредвал, там все в порядке, так что эта тема коленвала закрыт.
проверили высоковольтные провода, тоже все впорядке,сняли и проверили свечей,фото здесь,я сходил к другому электрику, сказали что невозможно по компьютеру задать угол опережения зажигании, (я не верю).
парни что можно еще сделать?

BALEON @ 24.8.2017, 15:22
,я сходил к другому электрику, сказали что невозможно по компьютеру задать угол опережения зажигании, (я не верю).
парни что можно еще сделать?

вот тут не понял....невозможно престроить угол опережения ? это имел ввиду электрик..?
если это - он прав!!!

Как уже говорил угол зависит от многих факторов - от оборотов, нагрузки на двигатель. Поэтому нужны все параметры ....щас пороюсь приведу примеры.

BALEON
я процитирую самого себя

.....на +90С обороты ХХ 650 , опережение 5 градусов , рхх около 40 % , разряжение 26кПа ....это данные с моего мотора.
из этой темы
ссылка

так что как я и говорил, не там ищешь...трудно помогать по интернету((
Руками нужно смотреть. Почитай тему и если у тебя нет обд-2 , вперед ....выложишь параметры мотора - поговорим.
ссылка

А так я все же думаю на (насос исключу, свечи не черные ) : мап,трубка к нему например забита или дырявая. Провода, Датчик положения дросселя.

BALEON @ 22.8.2017, 10:38
при резком нажатии на газ двигатель захлебывается, как будто воздуха не хватает , еле набирает обороты и потом едет нормально, на трассе обгон удается с большим трудом, на подъеме двигатель издает такой звук что как будто воздуха не хватает и задыхается,расход топливо большой...да и запах от не полностью сгоревшего бензина...
поменял дроссель в месте датчиком,воздушный фильтр, бензонасос с фильтром,почистил ЕГР, свечи, топливный фильтр, вакуумный датчик давления,кислородный датчик, катализатора нет вообще. результат ноль
уже с ума схожу от этой проблемы, почти два года так мучаюсь....
я все время думаю над тем,что коленвал и распредвал несинхронизированные, они не стоят по меткам правилно, так мне сказали, я сам смотрел на экране компьютера, когда эту ошибку прочитали в диагностике

и еще добавлю - проверь/ поменяй с любого 3Sfe температурный датчик на эбу двигателя(что с двумы проводами)

Санчес КРСК @ 24.8.2017, 17:52
BALEON

так что как я и говорил, не там ищешь...трудно помогать по интернету((
Руками нужно смотреть. Почитай тему и если у тебя нет обд-2 , вперед ....выложишь параметры мотора - поговорим.
ссылка

завтра сделаю диагностику и напишу все параметры двигателя

Санчес КРСК @ 24.8.2017, 17:52
BALEON

А так я все же думаю на (насос исключу, свечи не черные ) : мап,трубка к нему например забита или дырявая. Провода, Датчик положения дросселя.

год назад была такая ситуация у меня:
когда я утром заводил двигател,сразу после запуска заглох,не мог держать обороты,если не держал ногой педаль газа.а когда двигатель достигал рабочей температуры,все было в порядке.а на следующее утро ситуация повторялась...
я дроссель поменял вместе с датчиком.датчик был не тронут там, не отрегулирован,отмечен был краской с завода.
поставили и все заработало как надо, двигатель держал обороты,сначало 1100-1200, потом после прогрева 800-850.
no главная моя проблема не исчезало...
вот сегодня трое сидели в машине,эле забрался на средний подъем. на трассе обгон с трудом удается,когда начинаю обгон, первые секунды трудные,двигатель как будто задыхается, воздуха не хватает и мучается,педаль газа в пол,а когда наконец то набирает обороты, , летит как реактивная ракета! хоть на край света лети...
не подняться на средний подъем........там очень страшно чувствуешь что двигатель вот вот задохнется,сил нет,, воздуха не хватает как будто....
у моего друга был равчик, 95 года выпуска, я на нем такие приемы брал!!! а моя задыхается....

BALEON @ 23.8.2017, 20:40
друзья, можете мне показать на фото как выглядит метки на коленвале на нашем двигателе?
на днях планирую прийти к мотористу, хочу сам знать,как эти метки выглядят и где они.
всем спасибо еще раз, огромное

я вроде на фото сверху показал все три метки сразу - коленвал (маленькая выемка на внутренней части обода). распредвал (отверстие выше шпонки) и кожух с нулевой меткой
PS был в Тбилиси в январе - авторазборы впечатлили своими масштабами )))

Санчес КРСК @ 24.8.2017, 17:52
BALEON
я процитирую самого себя

.....на +90С обороты ХХ 650 , опережение 5 градусов , рхх около 40 % , разряжение 26кПа ....это данные с моего мотора.
из этой темы
ссылка

так что как я и говорил, не там ищешь...трудно помогать по интернету((
Руками нужно смотреть. Почитай тему и если у тебя нет обд-2 , вперед ....выложишь параметры мотора - поговорим.
ссылка

А так я все же думаю на (насос исключу, свечи не черные ) : мап,трубка к нему например забита или дырявая. Провода, Датчик положения дросселя.

это данные диагностики моего автомобиля