Андрей24 @ 4.11.2017, 18:16
а что мешает снять трамблёр и круглым напильником придать нужную форму прорези
даже при самом не быстром, можно легко в час уложиться

а нутро распределителя не надо трогать? Я тоже про это думал, но там вряд ли есть запас на пропил какой нужен.

Ляксандр @ 5.11.2017, 15:35
а нутро распределителя не надо трогать? Я тоже про это думал, но там вряд ли есть запас на пропил какой нужен.

ссылка

если сделать прорезь, этим ничего не изменится, из за того что,мы вообще сняли все болты,дали его возможность вращаться,трамблеру ничего не мешал вращаться,но он не поворачивается.
я спросил у ребят, обещали привезти нужны мне трамблер, посмотрю что изменится.

Еще один вопрос у меня,если сможете ответить
Трамблер которые у меня стоит и трамблер которого можна крутить ,По внутренной структуре и по принципе работы отличаются друг от друга или просто у одного прорез есть а другого нет?

Они отличаются!

BALEON @ 7.11.2017, 1:58
Еще один вопрос у меня,если сможете ответить
Трамблер которые у меня стоит и трамблер которого можна крутить ,По внутренной структуре и по принципе работы отличаются друг от друга или просто у одного прорез есть а другого нет?

просто американцы тоже есть рукастые. Подобрали чтобы подошло и продали в Европу. И тебе достался.

BALEON @ 7.11.2017, 1:58
Еще один вопрос у меня,если сможете ответить
Трамблер которые у меня стоит и трамблер которого можна крутить ,По внутренной структуре и по принципе работы отличаются друг от друга или просто у одного прорез есть а другого нет?

и ещё. Если найдёшь на твоём старом надпись, то сможешь узнать от какой машины тебе подобрали и продать его.......

спасибо вам огромное!!! как только доберусь до мастера, со всеми разберусь и напишу,еще раз спасибо вам!

Вот на самом трамблере у меня бирка

Руслан1977 @ 11.11.2017, 14:16
Вот на самом трамблере у меня бирка

Судя по фото утебя стоит 19100-7408, а должен стоять 19100-74230

Ляксандр @ 13.11.2017, 14:27
Судя по фото утебя стоит 19100-7408, а должен стоять 19100-74230

это блик от вспышки не отображает цифру "1"
у меня и по фрейму положен трамблер 19100-74081

Руслан1977 @ 13.11.2017, 18:01
это блик от вспышки не отображает цифру "1"
у меня и по фрейму положен трамблер 19100-74081

Если у вас CXA11, то может быть, но они гораздо позже начали выпускаться

всем привет друзья!
извините что долго отсутствовал.

я только сегодня смог сходить к электрику
и вот что выяснилось:

мне здесь говорили что у меня должен стоят трамблер с номером: 19100-74230, но не стоит.
а сегодня сняли трамблер мой и вот его номер: 19100-74230!!
выходит так что у меня стоит правильный трамблер

а теперь точно не знаю что и где искать и в чем проблема моей машины

BALEON @ 22.12.2017, 21:59
всем привет друзья!
извините что долго отсутствовал.

я только сегодня смог сходить к электрику
и вот что выяснилось:

мне здесь говорили что у меня должен стоят трамблер с номером: 19100-74230, но не стоит.
а сегодня сняли трамблер мой и вот его номер: 19100-74230!!
выходит так что у меня стоит правильный трамблер

а теперь точно не знаю что и где искать и в чем проблема моей машины

Вы же сами писали, что нет регулировки, а она должна быть на этом трамблёре. Может у вас верхняя часть от другого трамблёра.

Ляксандр @ 24.12.2017, 10:42
Вы же сами писали, что нет регулировки, а она должна быть на этом трамблёре. Может у вас верхняя часть от другого трамблёра.

это тоже вероятно...не знаю....

а причиной всеми этими проблемами может быть акпп?
это просто моя версия.когда эту машину привезли,изначальный диагноз у него было то что неполадки в редукторе, гудел и свистел редуктор,но сказали что некоторые время можно ездить без проблем.
может быть двигатель захлебывается из за нагрузки от коробки?
это просто версия моя...

еще раз спасибо всем, за то что помогайте мне

Чем же всё закончилось?

DNRublev @ 8.8.2019, 16:14
Чем же всё закончилось?

ни чем не закончилось , сейчас настал черед проверять гермертичнос впускного коллектора , дымогенератором, последнее подозрение на это, отпишись сразу, как только будет решена проблема

BALEON @ 5.9.2019, 4:37
ни чем не закончилось , сейчас настал черед проверять гермертичнос впускного коллектора , дымогенератором, последнее подозрение на это, отпишись сразу, как только будет решена проблема

через резинки форсунок ещё может быть подсос, если они потресканы

всем привет, извините, я долго отсутствовал ,
за это время сделал ремонт двигателя, жрал много масла и поменяли кольца и маслосъемные сальники , прокладки, наконец то поднялся и компрессия и мотор ожил , вдвое раз больше сил появился у нее и стало хорошо разгоняться, но все таки что то еще не так, расход большой , 17 литров по городу, явных признаков неисправности у машины нет, мотор хорошо тянет, хорошо разгоняется, не троит , обороты нормальные, но замечаю, что когра двигатель хорошо прогрет, стою на светофоре, если переключаю передачу на нейтраль, обороты очень сильно подают, чуть не глохнет мотор, потом через 3 секунды сам нормализуется все, еще один момент: небольшой черный нагар на выхлопе , и есть еще один: когра подключаю к системе второй датчик кислорода, через некоторое время горит чек : низкая эфективность катализатора, а там каталика вообще нет, вырезан давно/.
несколько вариантов: фарсунки или датчик катализатора второй, но скорее всего что то в электричестве, почему чек горит на подключэннем датчике а выключенном нет ? ни кто не может сказать что это ....
поменены :
1. датчик дросельной заслонки, датчик коленвала, датчик температуры ожлаждаемои жидкости, датчик температуры воздуха, датчик абсолютного давления, егр, вакуумный регулятор углы опережения зажигания, трамблер, свечи, вв провода, акумулятор варта 65 ампера , датчик детонации ,

BALEON @ 13.12.2019, 19:43
когра подключаю к системе второй датчик кислорода, через некоторое время горит чек : низкая эфективность катализатора, а там каталика вообще нет, вырезан давно/.

Тут как раз всё понятно, так и должно быть. Показания на датчиках до каталика и после с минимальной разницей или вообще одинаковые. Вот мозг и говорит, что катализатор не работает(он же не знает, что катализатора нет).