Привет всем ребят, объясните пож. интересуют вот эти датчики, за что они отвечают? Машина: 3s-fe, 1995 г.в., пятидверка, левруль, европа.

V4aspik @ 26.2.2015, 10:56
Привет всем ребят, объясните пож. интересуют вот эти датчики, за что они отвечают? Машина: 3s-fe, 1995 г.в., пятидверка, левруль, европа.

Это все относится к системе егр
Кстати на втором фото электромагнитный клапан егр, он по умолчанию стоит за впускным коллектором, один из самых труднодоставываемых датчиков.
Кто-то добрый вам его поднял наверх.))
Если егр заглушен, или будете глушить, все эти датчики можно выкинуть...

Спасибо с ЕГР все понятно, а на первой фоте эти два датчика, они для чего?

V4aspik @ 26.2.2015, 12:31
Спасибо с ЕГР все понятно, а на первой фоте эти два датчика, они для чего?

Слева-MAP сенсор ( измеряет разряжение в коллекторе , косвенно определяя сколько мотор хавает воздуха.Выполняет роль расходомера)
Справа - коммутатор катушки зажигания.

Санчес КРСК @ 26.2.2015, 12:49
Слева-MAP сенсор ( измеряет разряжение в коллекторе , косвенно определяя сколько мотор хавает воздуха.Выполняет роль расходомера)
Справа - коммутатор катушки зажигания.

Угу, примного благодарен!!!!!!!

Санчес КРСК @ 26.2.2015, 12:49
Слева-MAP сенсор ( измеряет разряжение в коллекторе , косвенно определяя сколько мотор хавает воздуха.Выполняет роль расходомера)
Справа - коммутатор катушки зажигания.

Тогда у меня еще вопрос нарисовался, на машине установлен один кислородник после катализатора, второй который под каптом я так и не нашел со всех сторон облазил и снизу и сверху и сбоков и с зеркалом и с фанариком, на форуме видел что какой то датчие эту лямбду заменяет это так?

V4aspik @ 26.2.2015, 10:56
Машина: 3s-fe, 1995 г.в., пятидверка, левруль, европа.

А коробка механика или автомат?

jushi @ 26.2.2015, 13:48
А коробка механика или автомат?

коробка механика

V4aspik @ 26.2.2015, 14:20
коробка механика

Тогда на второй фотке - клапаны управления блокировкой центрального дифференциала. А егр скорее всего там внизу на своем месте.

jushi @ 26.2.2015, 16:33
Тогда на второй фотке - клапаны управления блокировкой центрального дифференциала. А егр скорее всего там внизу на своем месте.

Ну вот, а я бы их взял да к херям и выкинул, по совету Qwesta

Решил не создавать новую тему.
Ребят подскажите что за датчик (в руке) и где он должен крепиться и каким болтом? поиском не нашел.
У меня он просто болтается, где придется... При замене топливного фильтра заметил.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 660 )
  IMAG0517.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 635 )
  IMAG0519.jpg

судя по креплению и одному проводу это скорее всего фильтрующий конденсатор...
какие нибудь надписи на нем есть?
закрепить в месте с надежным контактом на массу....

Это штука для подавления помех от высоковольтной части, чтобы радио не фонило.
Можешь оторвать и выбросить...
Штатно он крепится на крышку клапанов тем же болтом, что крюк для вытаскивания двигла...

это типа японцы-дятлы в электронике?
выкинуть конечно можно, на скорость не влияет, но потом есть вариант, что радио будет трещать не только у него, но и у всех, рядом едущих машин

wolforever
тут kasper2k прав по назначению , это конденсатор . Помехоподавительный . Прикрути туда , куда советовал Qwest , про выкинуть не слушай....
Японцы они же дураки , и че они карбюратор не поставили . Качество и надежность складывается из мелочей ....вот у Qwest -а машина болеет часто , именно от того что он так к ней относиться.

kasper2k
ооо...мысли сходятся .))

ну дык эликтричество- она и в африке электричество