Добрый день всем форумчанам. Сразу прошу прощения, если я где то не усмотрел такую же тему, хотя уже второй час все перелистываю.
Случилась такая проблема, сегодня утром решил поехатть на машине супруги, равик первого поколения, коротыш, европеец .
Модель RAV4 SXA1#
Двигатель 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 02.1996
Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION
Код модели SXA10L-AZPGKW
Период выпуска 04.1994-05.2000
Код цвета кузова 748
Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Кол-во дверей 3-DOOR
Кузов HARDTOP
DESTINATION EUROPE
Регион EUROPE

Так вот в процессе движения по трассе загорелась лампа индикации низкого давления масла в двигатели, я срзу же остановился заглушил двигатель и полез под капот, что я там хотел увидеть до сих пор не пойму, но тем не менее, как и предполагалось я там ничего криминального не обнаружил, за уровень масла я не переживал так как 3 дня назад я проверял и доливал. Так вот сел я в машину, завел....., как ни в чем не бывало, ничего не горит. Тронулся, проехал я км 10, и при движении уже в черте города заметил что когда бросаю педаль лампа начинает поморгивать в пол накала, нажимаю педаль газа, пропадает.
Машинка эта с 2002 года в России, при чем с 2005 года в одной семье, нашей, и супруге досталась по наследству от моей сестры. Летчиков на ней не было, пробег 200 000.
Подскажите пожалуйста, что это может быть, и к чему готовиться??? За ранее благодарен.

Проверь уровень, замерь давление на СТО. Далее по результатам. Либо глючит датчик и надо просто его поменять. Либо фильтр забит, смени масло с фильтром. Давно, кстати, меняли то? Либо что-то более серьезное. Например, забилась сетка маслозаборника - надо снимать поддон и чистить. Может и с насосом чего, но маловероятно.

jushi @ 13.2.2015, 11:18
Проверь уровень, замерь давление на СТО. Далее по результатам. Либо глючит датчик и надо просто его поменять. Либо фильтр забит, смени масло с фильтром. Давно, кстати, меняли то? Либо что-то более серьезное. Например, забилась сетка маслозаборника - надо снимать поддон и чистить. Может и с насосом чего, но маловероятно.

Уровень масла на максимуме, давление не проверял, но нужно, масло менял сравнительно недавно, наверное 1000-1500 назад. В прошлый раз, когда я писал данное сообщение, больше в течении дня это не проявлялось никак, и вчера немного прокатились, тоже все ровно было. А сегодня супруга повезля ребенка на кружок, говорит опять загорелось масло, при чем внешне это кроме лампы никак не проявляется, ничего не падает, никаких звуков. (Глушишь-заводишь заново, и все пропадает!!!) Напасть какая то.

Было такое же у жены на Корсе (естественно уровень был в норме).
Я сначала поменял датчик давления (рекомендовали на ихнем сайте), но ничего не изменилось, потом сменил масляный фильтр и все исчезло.
Мое предположение было, что фильтр был некачественный, так как незадолго до этого менял масло.
А у тебя почти такая же ситуация, может просто после замены масла жена не обращала внимание на сигнал.
А может масло некачественное попалось - слишком вязкое.

КАИст @ 16.2.2015, 11:53
Было такое же у жены на Корсе (естественно уровень был в норме).
Я сначала поменял датчик давления (рекомендовали на ихнем сайте), но ничего не изменилось, потом сменил масляный фильтр и все исчезло.
Мое предположение было, что фильтр был некачественный, так как незадолго до этого менял масло.
А у тебя почти такая же ситуация, может просто после замены масла жена не обращала внимание на сигнал.
А может масло некачественное попалось - слишком вязкое.

Масло заливал тойотовское 5/30 в железной канистре, но т.к. менял сальник, то на доливку пришлось взять разливного, но его долил я 0,5 литра. В принципе после того как долил, через одну поездку и началась эта песня. При чем сейчас позвонила, ехала обратно, ничего болше не моргало и не горело, как и у меня в пятницу, тоже утром мозги проканифолило, а днем мотался ничего не было.

Ну будем по полочкам разбирать..
Я правильно понимаю, что до ЗАМЕНЫ сальника и последующей ДОЛИВКИ масла все было нормально? Сколько сами на этой машине наездили?
Сальник-то какой меняли, случаем не маслонасоса? Обычно он в первую очередь на 3S-FE течь начинает..
Если именно этот сальник, то я бы очень настоятельно рекомендовал бы Вам проверить, а закручена ли гайка шестерни маслонасоса -
были уже подобные случаи.. Либо затяжка была недостаточная, либо просто наживляли и забывали закрутить..))) - в таком варианте через некоторое
время шестерня маслонасоса начинает болтаться относительно вала, а потом, когда достаточно разобьётся посадочное (..а посадка там не глубокая), и проворачиваться..
Это приводит к тому, что кратковременно падает давление в магистрали и лампа аварийного давления начинает промаргивать.. Если не обращать внимание на такое поведение лампы, то конец более, чем печальный - такой мотор тяжело и накладно восстанавливать..поскольку и умирает он долго и мучительно от масляного голодания..
В этом случае замер давления будет нормальным - проворот шестерни может происходить на разных оборотах..
Масло доливали тоже самое? Масло из банки и "такое же" масло из бочки могут не иметь ничего общего и при смешивании сворачиваться..
Открутите маслозаливную крышку, посмотрите и попробуйте поковырять в глубине чем-нибудь на предмет сгустков..
Датчик давления масла на больших пробегах тоже может "показывать погоду" - из-за большого кол-ва лаковых отложений внутри - лечится только
заменой, лучше на оригинальный - неоригинальные меньше живут и разброс порога срабатывания большой - от 0,2 до 0,6..!!
Про вариант, когда подтаскивает грязь (сгустки) к сетке маслоприёмника уже писали..
Про фильтра и датчик были темы, посмотрите поиском..

ANTON788
Скажи, ты сам хоть раз видел, что бы моторные масла при смешивании сворачивались?

Если очень честно Володя, то нет.. Но то типа "масло" из бочек, которое иногда впаривают клиентам в некоторых сервисах - тема отдельная..
На работе стоит машина с конченным мотором, "масло" очень сильно напоминает гудрон с комками..
Масло клиент покупал в им ...многократно проверенном на качество месте.. - сегодня заявление его читал..)) гарантийный ремонт требует..

Подтверждаю, у нас у клиента на т.авалоне (дочери) и RX первый ( сына) клин словили после замены масла в сервисе, из бочек. В моторах гудрон.

Сразу поблагодарю всех за посильную помощь. Буду рыть на выходных. Вообще эта машина в нашей семье с 2005 года, сначала ездил зять, потом сестра, дядя и наконец жене перешла, так что в принципе историю знаем, да и обслуживалась она очень качественно всегда, но потом правда простояла 1,5 года т.к. некому было ездить. Сальник менял на маслонасосе, все верно, по мимо того сразу поменял ремни с роликами, и вот незадача, после замены появился на холодную свист, как прогревается свист пропадает..., грешил на ремень, полез, подтянул..., на какое то время пропало, но потом опять понеслась. И если супруга не катается неделю - другую, то свист прям аж стыдно стоять... Ещё и этот лампочка, как всегда не во время. Прочитал в темах, грешат все на подшипник гидронасоса. Ну то второстепенное, хотя и следующая часть разбирательств, а пока нужно с этой лампой разбираться. Спасибо всем за советы, буду по очереди исключать все моменты.

Avv161 @ 18.2.2015, 9:33
.. то свист прям аж стыдно стоять...

Поменяйте ремень (или ремни) на другой. Больше "свистунов" в моторе нету.
Шкивы при снятых ремнях не мешает почистить, так как там может масляный налет быть, а ремень из-за ннго проскальзывает со свистом. Я, например, карбклинером брызгал, потом старой зубной щеткой вычищал - никогда не свистело. Разве что пикнет при полном повороте руля до упора на холодную, а может это масло такой звук издает из-за нагрузки.

Avv161 @ 18.2.2015, 11:33
...грешил на ремень, полез, подтянул..., на какое то время пропало, но потом опять понеслась. И если супруга не катается неделю - другую, то свист прям аж стыдно стоять...

Если стоит сигналка, то она вполне способна за неделю - другую подсадить АКБ.. На запуск хватает, а потом
генератор начинает усиленно подзаряжать батарею - большая нагрузка вызывает проскальзование ремня относительно шкива - отсюда и свист..даже на качественном ремне, при чистых ручьях шкива и нормальном
натяжении.. Увеличение усилия натяжения свист уберет - только подшипники будут работать с большой нагрузкой,
что жизни им не добавит.. Но почистить ручьи всё же стоит - грязи нарастает много, тут РАВ4 Надежды
абсолютно прав..
АКБ тоже не мешает проверить..

я за сигналки заступлюсь ....)))
Мое имхо все же сухой старый ремень . Я виновника свиста выпасал так- на ремешок вд 40 пшик немного . Свист пропал - менять ремень .

простояла 1,5 года

по моему вот виновник .

АКБ тоже не мешает проверить

это да , только не из-за сигналки . Она всего лишь саморазряд вдвое увеличивает . Не критично в общем.

Avv161 @ 13.2.2015, 9:23
Добрый день всем форумчанам. Сразу прошу прощения, если я где то не усмотрел такую же тему, хотя уже второй час все перелистываю.
Случилась такая проблема, сегодня утром решил поехатть на машине супруги, равик первого поколения, коротыш, европеец .
Модель RAV4 SXA1#
Двигатель 3SFE 2000CC 16-VALVE DOHC EFI
Дата выпуска 02.1996
Тип КПП AUTOMATIC TRANSMISSION
Код модели SXA10L-AZPGKW
Период выпуска 04.1994-05.2000
Код цвета кузова 748
Расположение руля LEFT-HAND DRIVE VEHICLES
Кол-во дверей 3-DOOR
Кузов HARDTOP
DESTINATION EUROPE
Регион EUROPE

Так вот в процессе движения по трассе загорелась лампа индикации низкого давления масла в двигатели, я срзу же остановился заглушил двигатель и полез под капот, что я там хотел увидеть до сих пор не пойму, но тем не менее, как и предполагалось я там ничего криминального не обнаружил, за уровень масла я не переживал так как 3 дня назад я проверял и доливал. Так вот сел я в машину, завел....., как ни в чем не бывало, ничего не горит. Тронулся, проехал я км 10, и при движении уже в черте города заметил что когда бросаю педаль лампа начинает поморгивать в пол накала, нажимаю педаль газа, пропадает.
Машинка эта с 2002 года в России, при чем с 2005 года в одной семье, нашей, и супруге досталась по наследству от моей сестры. Летчиков на ней не было, пробег 200 000.
Подскажите пожалуйста, что это может быть, и к чему готовиться??? За ранее благодарен.

У меня РАВ4 1996г. Была такая же проблема.Поменял датчик давления масла. Все пришло в норму: ничего не горит

появилась проблема с лампочкой масла. при старте тухнет как обычно, потом через 5 минут начинает загораться, сначала очень тускло и далее да середины накала. поменял датчик, вскрыл поддон, почистил масло приемник, поменял масло, фильтр, ничего не помогает( если машина заведенная и вынуть фишку с датчика, что должно произойти? у меня она как горела в пол накала так и продолжает гореть( до этого месяц назад протекла печка в салоне. может ож затекла куда и вызвала коррозию? как проверить?

3g0rk4 @ 8.5.2017, 17:44
появилась проблема с лампочкой масла. при старте тухнет как обычно, потом через 5 минут начинает загораться, сначала очень тускло и далее да середины накала. поменял датчик, вскрыл поддон, почистил масло приемник, поменял масло, фильтр, ничего не помогает( если машина заведенная и вынуть фишку с датчика, что должно произойти? у меня она как горела в пол накала так и продолжает гореть( до этого месяц назад протекла печка в салоне. может ож затекла куда и вызвала коррозию? как проверить?

При снятие фишки с датчика на заведенную не чего на произойдет,а вот если при включенном зажигание снять фишку с датчика (двигатель не заведен) лампочка давления должна потухнуть. Если светиться в пол накала значит где то идущий проводок на датчик пробивает на массу. Возьми контрольку один конец на+ а другой на датчик, при запуске двигателя контролька должна потухнуть значит сам датчик у тебя исправен.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 840 )
  WP_20170508_21_49_50_Rich.jpg
Провод Y-R желто-красный.

vitalik564 @ 8.5.2017, 22:41
При снятие фишки с датчика на заведенную не чего на произойдет,а вот если при включенном зажигание снять фишку с датчика (двигатель не заведен) лампочка давления должна потухнуть. Если светиться в пол накала значит где то идущий проводок на датчик пробивает на массу. Возьми контрольку один конец на+ а другой на датчик, при запуске двигателя контролька должна потухнуть значит сам датчик у тебя исправен.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 840 )
  WP_20170508_21_49_50_Rich.jpg
Провод Y-R желто-красный.

хотя странно, ведь цепь разрывается при отсоединении датчика и по идее лампа должна потухнуть, а она горит в пол накала, значит этот желто красный коротит на массу.

3g0rk4 @ 11.5.2017, 16:48
хотя странно, ведь цепь разрывается при отсоединении датчика и по идее лампа должна потухнуть, а она горит в пол накала, значит этот желто красный коротит на массу.

Да

3g0rk4 @ 11.5.2017, 16:48
хотя странно, ведь цепь разрывается при отсоединении датчика и по идее лампа должна потухнуть, а она горит в пол накала, значит этот желто красный коротит на массу.

Сними щиток приборов, как правило все сопли колхозные висят там, крайне редко в жгуте или под капотом. Посмотри нет ли подключений к данному проводу -сигналка или еще что.

Санчес КРСК @ 12.5.2017, 4:35
Сними щиток приборов, как правило все сопли колхозные висят там, крайне редко в жгуте или под капотом. Посмотри нет ли подключений к данному проводу -сигналка или еще что.

а с какой стороны этот провод искать? с права, с лева или в середине? машина европа леворукая.