Здравствуйте, товарищи равоводы! Прошу помощи. С конца июня 2014-го владею рав4 1995 года выпуска, полный привод, АКПП, 3s-fe. Как только выпал снег, началось "в деревне утро"... Глохла на ходу. Сказали - от криво установленной сигналки, она блокировала двигатель. Сигналку сняли совсем. Глохнуть не перестала. Поменяла свечи, стали гореть оил темп, значок аккумулятора и восклицательный знак. Поменяла масло и фильтр в АКПП. Гореть индикаторы не перестали и один раз заглохла. Сказали, что дело в генераторе. Поменяли щетки и диодный мост. Перестали гореть значки ровно на один день. Три дня не ездила, сегодня пришла, завела, опять горят оил темп, аккумулятор и воскл. знак. Никуда уже на ней не поехала... Подскажите, что это за напасть!? Куда копать? Что еще смотреть/менять/проверять??
Да, уровень тормозной жидкости в норме. Моторное масло и масляный фильтр поменяла, с промывкой. Компьютерную диагностику делали несколько раз - ничего не нашли. Из рекомендованного осталось сменить сальники, жидкость в ГУРе, ролик ГРМ и все приводные ремни.
Помогите, а? Чего делать? Мне, кроме плясок с бубном вокруг рава, уже ничего в голову не идет

Ольга-81 @ 11.2.2015, 18:03
Здравствуйте, товарищи равоводы! Прошу помощи. С конца июня 2014-го владею рав4 1995 года выпуска, полный привод, АКПП, 3s-fe. Как только выпал снег, началось "в деревне утро"... Глохла на ходу. Сказали - от криво установленной сигналки, она блокировала двигатель. Сигналку сняли совсем. Глохнуть не перестала. Поменяла свечи, стали гореть оил темп, значок аккумулятора и восклицательный знак. Поменяла масло и фильтр в АКПП. Гореть индикаторы не перестали и один раз заглохла. Сказали, что дело в генераторе. Поменяли щетки и диодный мост. Перестали гореть значки ровно на один день. Три дня не ездила, сегодня пришла, завела, опять горят оил темп, аккумулятор и воскл. знак. Никуда уже на ней не поехала... Подскажите, что это за напасть!? Куда копать? Что еще смотреть/менять/проверять??

Надо найти толкового электрика-диагноста.. И в первую очередь просмотреть все силовые предохранители - подобные пляски с бубном были и на моей машине после покупки.. Оказался силовой предохранитель на 100А был сгоревшим и "запаян" - вот эта пайка и отходила.. Сигналку я тоже отцеплял - не помогло..
Тоже горели ..ойл темп, значок аккумулятора и восклицательный знак..правда были плюсом два момента - отключался центр.замок и с ним приборка..- не всегда..
Предохранитель на 100А должен стоять в большом подкапотном блоке предохранителей и на нём крышечка прозрачная - 100А..правда есть нюанс - он меняется только с разборкой самого блока - клеммы проводов прикручены к ногам предохранителя винтами..
Все паянные, с проволочками на ногах предохранители надо поменять согласно номиналу - с внутренней стороны крышек это написано..
Настораживает то, что лампочки стали гореть после замены свечей - может кривые руки что-то оборвали и т.д...

'ANTON788'

Спасибо за ответ. Отвезла сегодня машинку к электрику. Сейчас позвонили, сказали, что накрылся регулятор в генераторе. Будут чинить. Отпишусь потом как и что

Было такое, поменял генератор, на контрактный.

Починили регулятор. Машинка бегает, тьфу-тьфу. Вчера вечером ездила, сегодня день - вроде норм. Надеюсь, что пляски с бубном закончились

Пляски с бубном продолжаются. Сегодня опять заглохла на ходу. Вчера еще педаль газа как-то туго шла, обороты скакали.. И почему-то педаль газа нагревается, даже через подошву толстую ощущаю. Что делать - хрен знает. Тойотовский сервис меня не берет. Говорят, что старая машина. Остальные чешут репу, ковыряются, но машина как не ездила толком, так и не ездит...
Люди добрые! Что делать то?

Скорее всего это не связано с генератором, другое, у меня кстати тоже когда гена сдох проблемы были с зажиганием и впрыском, кучу всего поменял, измучился с ним(((

Б..н, что за сервисы-то у Вас там.. Ну с официалами всё понятно - Ваша машина для них геморрой, а что других нормальных нет?
Жаль, что сильно далеко от меня - вылечили бы..
По поводу нагрева педали газа - Вы уверены, что она не нагревается от печки (машина леворукая, воздуховод нижний как раз должен дуть
на педаль, т.е. на ногу)? Печка в ноги жарит очень даже хорошо, многие на леворуких бывает жалуются, что правая нога "горит"..
Трос газа (педалью) должен перемещаться без серьёзного усилия, без закусываний и т.д. Проверку троса с фотографиями могу сделать ..
но лучше в сервис - не женское это дело..
Надо сделать чистку дроссельной заслонки и регулятора холостого хода (конструктивно всё в одном корпусе) - в любом нормальном сервисе эта процедура не должна вызывать каких-либо сложностей, как и проверка троса газа.. Чистка др.заслонки у нас - от 15 до 30 минут в зависимости от степени загрязнённости..(250-350 руб.) - пишу специально, чтобы не пытались развести на большие деньги..
КИРОВЧАНЕ - ПОМОГИТЕ ДЕВУШКЕ !!! Кто из КИРОВА - отзовитесь..

ANTON788 @ 17.2.2015, 20:08
Б..н, что за сервисы-то у Вас там.. Ну с официалами всё понятно - Ваша машина для них геморрой, а что других нормальных нет?
Жаль, что сильно далеко от меня - вылечили бы..
По поводу нагрева педали газа - Вы уверены, что она не нагревается от печки (машина леворукая, воздуховод нижний как раз должен дуть
на педаль, т.е. на ногу)? Печка в ноги жарит очень даже хорошо, многие на леворуких бывает жалуются, что правая нога "горит"..
Трос газа (педалью) должен перемещаться без серьёзного усилия, без закусываний и т.д. Проверку троса с фотографиями могу сделать ..
но лучше в сервис - не женское это дело..
Надо сделать чистку дроссельной заслонки и регулятора холостого хода (конструктивно всё в одном корпусе) - в любом нормальном сервисе эта процедура не должна вызывать каких-либо сложностей, как и проверка троса газа.. Чистка др.заслонки у нас - от 15 до 30 минут в зависимости от степени загрязнённости..(250-350 руб.) - пишу специально, чтобы не пытались развести на большие деньги..
КИРОВЧАНЕ - ПОМОГИТЕ ДЕВУШКЕ !!! Кто из КИРОВА - отзовитесь..

Спасибо за поддержку
Педаль газа может и из-за печки нагревается. У нас холодно сегодня - печь на полную включила, но минут через 10 убавила. Понаблюдаю потом с печкой ли связано. Дроссельную заслонку мне чистили пару недель назад. Была жутко грязная. А вот регулятор холостого хода - не знаю. По крайней мере мне не говорили.
Кстати, педаль газа не всегда так себя ведет. Обычно она легко нажимается, без усилий и машинка сразу с места рвет. А когда становится тугая, то тогда в этот же день или на следующий - машина глохнет. И газуешь когда, такое ощущение, что ей бензина не хватает. Думаю - может бензонасос еще до кучи поменять? Или это в электронике дело? Но в сервисе проверяли мозги, высоковольтники все, электронику... Фиг знает, чего моей лягухе надо..

Может кто знает? От заслонки второй тросик куда-то в коробку уходит, может ли он создавать сопротивление при нажатии на педаль акселератора?? Из-за этого тросика и того чем он управляет может педаль туго ходить?
А то уже известны случаи, когда чел в сугроб заехал, и перестали передачи в коробке переключаться.

второй трос управляет работой клапана-дросселя в коробке, который меняет момент переклюмения передач в зависимости от нажатия на педаль...
теоретически подклинивать может и по логике вещей при таком дефекте трос будет плохо возвращаться назад и переключения будут происходить позже.
по ощущениям машина будет рычать и не ехать
снегом придавливают механизм выбора передачи, это другое...

Ольга-81 @ 18.2.2015, 2:19
Кстати, педаль газа не всегда так себя ведет. Обычно она легко нажимается, без усилий и машинка сразу с места рвет. А когда становится тугая, то тогда в этот же день или на следующий - машина глохнет. И газуешь когда, такое ощущение, что ей бензина не хватает. Думаю - может бензонасос еще до кучи поменять?

kasper2k @ 19.2.2015, 9:26
второй трос управляет работой клапана-дросселя в коробке, который меняет момент переклюмения передач в зависимости от нажатия на педаль...
теоретически подклинивать может и по логике вещей при таком дефекте трос будет плохо возвращаться назад и переключения будут происходить позже.
по ощущениям машина будет рычать и не ехать

kasper2k с РАВ4 Надежды опередили..)) Да, гонял тут мысли на эту тему - выкладываю..
1. Коврик (если есть) - были в практике случаи - при попадании под педаль ..педаль газа тугая, нажать невозможно и т.д. - особенно когда холодный..;
2. Разлохмачивание самого троса внутри рубашки или повреждение самой рубашки троса - как правило трос туго (с закусываниями) ходит всегда;
3. Неправильная прокладка троса в подкапотном пространстве - радиус загиба троса на пути к др. заслонке сильно маленький (тут возможны варианты..);
4. Неправильная регулировка или отсутствие винта регулировки положения др.заслонки - возможно подзаклинивание заслонки в закрытом состоянии
(жмёшь на педаль газа, а она тугая, обороты двс не поднимаются - потом раз ..и поехали) - нагрузка на трос кстати, тоже не хилая и т.д.(особенно
на горячую проявляется);
5. Подзаклинивание самой оси заслонки - что-то похожее видел, но это был единичный случай;
6. kasper2k с РАВ4 Надежды уже сказали - второй трос, управляет работой клапана-дросселя в коробке, который меняет момент
переключения передач в зависимости от нажатия на педаль...
Но как всегда есть но..)) Машина леворукая, а какая? На америкосах ведь есть круиз-контроль - а там два троса - один от педали газа до актюатора
и второй от актюатора к др. заслонке.. И был в практике случай, когда в "тяжёлом" тросе газа был виноват именно актюатор круиз-контроля (..на Камри)..
Лечить заочно, не видя пациента очень тяжело..
Ольга-81 сделайте фото в салоне (педальный узел) и подкапотного пространства, кроме этого нужен VIN-номер Равчика - чтобы понимать кого лечим..
Фото нужны хорошего качества, Вы уж постарайтесь..))