;)Дня 3-4 назад все было нормально.На холодную заводится без проблем вжиик и все.На горячую если постоит минут 10-15 вжик вжик вжик и не чего.Вроде схватывает,но не берет и газзую вроде,но тишина .Чуть остынет раз и все с пол пинка.Вчем дело.Свечи,памперс,фильтр тонкой очистки,поменял все новое,да еще форсунки промыли 4 месяца назад сказали 1 была забита.Машина прет даже 160 по трассе.

CLebay @ 6.2.2015, 21:59
;)Дня 3-4 назад все было нормально.На холодную заводится без проблем вжиик и все.На горячую если постоит минут 10-15 вжик вжик вжик и не чего.Вроде схватывает,но не берет и газзую вроде,но тишина .Чуть остынет раз и все с пол пинка.Вчем дело.Свечи,памперс,фильтр тонкой очистки,поменял все новое,да еще форсунки промыли 4 месяца назад сказали 1 была забита.Машина прет даже 160 по трассе.

Отвечаю Сам.Может датчик какой херачит?

Подсказываю: если на холодную заводится а на горячую - нет, значит на горячую у тебя какой-нибудь параметр "уходит". Например, у тебя просели седла клапанов и "ушел" зазор. Клапана приоткрыты, соответственно компрессия в цилиндрах не та.
Если с клапанами все в порядке, то скорее всего смесь неоптимальная для горения. Например, льет форсунка. Если форсунка не льет, значит "мозги" выдают богатую смесь. Это может быть из-за неисправного датчика температуры. Но Санчес утверждает, что он вечный. Может лямбда пиндеть, но это сказалось бы на расходе. Посмотри на выхлоп, когда заведешь после такой мозгопарки. Если дым сначала черный, значит льет форсунка.

Датчик как бы вечный , но мы тут уже проходили .Редко но отказывают .
Начни с проверки датчика температуры охлаждающей жидкости , он с двумя проводами .когда мотор решит не заводится сними фишку и изсерь его сопротивление , на горячем моторе должно быть 200_300 Ом .если будет больше - датчик меняй.
Ещё выкрути свечи посмотри , нагар какой .Горячий мотор нормально работает ?

Санчес КРСК @ 7.2.2015, 6:44
Датчик как бы вечный , но мы тут уже проходили .Редко но отказывают .
Начни с проверки датчика температуры охлаждающей жидкости , он с двумя проводами .когда мотор решит не заводится сними фишку и изсерь его сопротивление , на горячем моторе должно быть 200_300 Ом .если будет больше - датчик меняй.
Ещё выкрути свечи посмотри , нагар какой .Горячий мотор нормально работает ?

Свечи черные ,на горячую работает нормально без каких либо перебоев.Датчик температуры всасываемого воздуха или охлождающей жидкости?

Значит наверняка датчик неисправен .
Топлива много идет ...как расход ?
Сопротивление измерь на рабочей температуре и все станет ясно .

Санчес КРСК @ 7.2.2015, 10:47
Значит наверняка датчик неисправен .
Топлива много идет ...как расход ?
Сопротивление измерь на рабочей температуре и все станет ясно .

Расход гдето 14-15 насчет датчика ОЖ или всасываемого воздуха?

ОЖ

Была у меня такая же история, всё переменял, а дело было в бензонасосе. Проверьте давление в топливной магистрали...