Год уже страдаю. Машина 2 литра автомат . Сначала появились провалы при движении, особенно при трогании со светофоров. Потом стало хуже , начала глохнуть. Сейчас может заглохнуть даже на ходу.Ездил в сервис не каких ошибок не нашли кроме неработающего лямдазонта , заменил его толку ноль. Была выработка в дроссельной заслонке , на холостых оборотах двигатель набирал 1100 оборотов , заменил. Опять толку ноль. Что делать я не знаю. подскажите может кто сталкивался? Сил больше нет так ездить.

денис 8008 @ 18.11.2014, 21:10
Год уже страдаю. Машина 2 литра автомат . Сначала появились провалы при движении, особенно при трогании со светофоров. Потом стало хуже , начала глохнуть. Сейчас может заглохнуть даже на ходу.Ездил в сервис не каких ошибок не нашли кроме неработающего лямдазонта , заменил его толку ноль. Была выработка в дроссельной заслонке , на холостых оборотах двигатель набирал 1100 оборотов , заменил. Опять толку ноль. Что делать я не знаю. подскажите может кто сталкивался? Сил больше нет так ездить.

Проверь всю топливную систему,начни с топливного насоса.

денис 8008 @ 18.11.2014, 20:10
Год уже страдаю. Машина 2 литра автомат . Сначала появились провалы при движении, особенно при трогании со светофоров. Потом стало хуже , начала глохнуть. Сейчас может заглохнуть даже на ходу.Ездил в сервис не каких ошибок не нашли кроме неработающего лямдазонта , заменил его толку ноль.

если на сервисе смотрели только ошибки в памяти, то больше не обращайтесь в тот сервис, ищите нормальный, где специалист снимет логи в движении - показания всех датчиков. если ситуация усугубилась с наступлением холодов - в первую очередь надо смотреть датчики температуры, от их показаний комп формирует состав смеси, слишком богатая или слишком бедная смесь не горит, поэтому надо смотреть - либо воздуха слишком много - подсос на впуске в обход датчика массового расхода воздуха, либо бензина много - льют форсунки, врет датчик температуры воздуха, либо бензина мало - забитые фильтры или подыхающий бензонасос. глохнет плавно, типа пропусков зажигания, или - как отрезало? свечи смотрели? от долгой езды с дохлой лямбдой на богатой смеси они могут гадиться, и катализатору вредно. давление топлива в рампе меряли? топливные фильтры проверяли? вообще затупление при разгоне в первую очередь наводит на мысль на топливные фильтры и бензонасос. лябда мертвая была - значит чек горел? как расход топлива был при этом? масло мотор сильно кушает? лямбда была как мертвая - кз подогрева, обрыв подогрева, сигнал вне диапазона? какие конкретно коды ошибок были по ней?

gdv36 @ 18.11.2014, 21:50
если на сервисе смотрели только ошибки в памяти, то больше не обращайтесь в тот сервис, ищите нормальный, где специалист снимет логи в движении - показания всех датчиков. если ситуация усугубилась с наступлением холодов - в первую очередь надо смотреть датчики температуры, от их показаний комп формирует состав смеси, слишком богатая или слишком бедная смесь не горит, поэтому надо смотреть - либо воздуха слишком много - подсос на впуске в обход датчика массового расхода воздуха, либо бензина много - льют форсунки, врет датчик температуры воздуха, либо бензина мало - забитые фильтры или подыхающий бензонасос. глохнет плавно, типа пропусков зажигания, или - как отрезало? свечи смотрели? от долгой езды с дохлой лямбдой на богатой смеси они могут гадиться, и катализатору вредно. давление топлива в рампе меряли? топливные фильтры проверяли? вообще затупление при разгоне в первую очередь наводит на мысль на топливные фильтры и бензонасос. лябда мертвая была - значит чек горел? как расход топлива был при этом? масло мотор сильно кушает? лямбда была как мертвая - кз подогрева, обрыв подогрева, сигнал вне диапазона? какие конкретно коды ошибок были по ней?

Глохнет плавно, при трогание со светофора сначала поедет потом через метров 10 потом начинаются провалы . Топливный фильтр менял год назад ,правда сам но там ведь нечего сложного нет.Провалы бывают что 2-3 раза дёрнутся и дальше поедет а может и заглохнуть . Лямда горела нижняя правая. Расход вроде бы не увеличивался . Масло примерно литра 1,5 на замену но зависит от езды если в основном на дачу езжу то там и скорость больше и масло улетает . По кодам не скажу не помню. Но все провалы и то что глохнет это происходит года двигатель работает в рамках от 1500 до 2000 оборотов но ели идёшь по трассе за 100 то не каких провалов и таково прочего. Заменил заслонку так как у моей большая выработка , после замены непонятно что с холостыми то норма то слишком малые . Точно не помню но по моему есть трещина на одном из шлангов на большом воздухо заборнике. завтра попробую устранить и посмотрю что будет а свечи менял тысяч 20000 назад.

Была похожая проблема на другой машине, оказалась умирает АКПП, дважды заменил в ней масло, проблема практически исчезла, дальше рисковать не стал, продал по-быстрому.