Проявилось внезапно после 3-х дневного простоя. Ключь проворачивается в положение АСС, разблокируется руль а далее в положение ОН ни в какую (все 3 ключа одинаково). Замок с имобилайзером, но на сколько я понимаю заедание к этому никаково отношения не имеет. Может кто сталкивался с разборкой замка, можно ли из него вынуть секрет и перебрать без съёма корпуса, уж больно мудрёно всё там..........

попробуй WD 40 ,тока не особо много лей

"При необходимости замены цилиндра замка зажигания:
а) Установите ключ зажигания в положение АСС;
б) Утопите стопорный штифт тонким стержнем и извлеките цилиндр замка;
в) Установите новый цилиндр замка зажигания."
Или смотрите здесь ссылка

skilet @ 8.11.2014, 16:31
попробуй WD 40 ,тока не особо много лей

Это первое что я приминил, не помогло

vitalik564 @ 8.11.2014, 17:57
"При необходимости замены цилиндра замка зажигания:
а) Установите ключ зажигания в положение АСС;
б) Утопите стопорный штифт тонким стержнем и извлеките цилиндр замка;
в) Установите новый цилиндр замка зажигания."
Или смотрите здесь ссылка

Большое спасибо, завтра пойду разбирать

Перебрал таки я сегодня замок у Рафика, сейчас всё прекрасно!!!

Снял легко и просто согласно описания в ссылках, а вот с разбором пришлось немного пое....ся. Помимо стопорного кольца (фото.5) личинку в замке держит декоративное колечко (рис.1), которое закреплено двумя клёпками и запрессованным штырьком. Клёпки я попросту срезал турбинкой (рис.2), а вот извлечь штырёк снаружи было совсем никак, поэтому пришлось его площадку акуратно выгибать и снимать через верх (рис.3). После этого цилиндр вышел наружу, в нём аж 8 ламелей, причём две двойные, вот с одной из двойных ламелей и была проблема (рис.4) она оказалась переломлена пополам, а её пружина стёрта в труху. Пришлось её и заодно парную извлечь и собрать всё без них. Присборке штырёк решил выкинуть, а в дырочки клёпок капнул клея, хотя и без этого кольцо одевалось туго. Внешний вид замка (фото.6).

П.с. Теперь я знаю что у меня имобилайзер прекрасно работает со всеми тремя ключами. При запуске без чипа машинка глохнет через несколько секунд, а вот если запуститься с чипом, а после этого его убрать в сторону, то всё продолжает работать пока не выключишь зажигание. При снятом замке для приведения машины в движение потребовался длинный торцевой ключь на 9 (удобнее всего) и с оответственно прислонить или примотать изолентой ключь к антенне имобилайзера.