Привет всем
Проблема вот в чем - как только температура приблизилась к нулю после старта двигателя и прогрева до рабочей температуры не трогая педаль газа обороты остаются в норме т.е поднимаются до 2000 потом постепенно опускаются до 700- 800
Если не дождаться снижения оборотов до 700-800 и тронуть газа или начать движение обороты начинают плавать
После прогрева обороты приходят в норму
Куда копать подскажите?
Поиском искал такого как у меня не нашел или это у всех так у кого была проблема с плавающими оборотами?

вот так сразу появилась проблема? что делал или что не делал -вспоминай...
обычно грязные форсунки ...

Когда появилось точно не знаю потому что но авто ездит ребенок
Сам это узнал когда ребенок уехал отдыхать и я сел за руль её авто
С автомобилем перед появлением этой неисправности ничего не делали
На вопрос ребенку когда это появилось вразумительного ответа не последовало - было пару раз когда срочно нужно было ехать после старта двигателя
В основном начинает движение когда обороты падают до нормальных холостых

без обид -ребенок- девушка?

Раз ничего не делалось,пора почистить дроссельный узел и маф сенсор.

Digalex @ 8.11.2014, 14:33
без обид -ребенок- девушка?

Какие обиды конечно дочь - но это можно сказать ни о чем не говорит
Первые 3 года после получения прав ездила на Оке и иногда ей приходилось ее чинить своими руками - набор инструментов всегда лежал в багажнике
Так что и на этом авто при появлении любых посторонних стуков шумов сообщает
Меняя воздушный фильтр у магазина собирала не раз толпу зевак :0

maykl @ 8.11.2014, 15:43
Раз ничего не делалось,пора почистить дроссельный узел и маф сенсор.

Маф сенсор чистили год назад но тогда были ошибки говорящие о бедной смеси
Дроссель так же промывал заодно - но не сказал бы что он был сильно грязным

Ну вообщем понял надо для начала промыть эти оба узла потом видно будет

Считаю нужным сделать ревизию всей топливной системе, заодно еще раз выполнить работы как и говорилось выше.

Digalex @ 10.11.2014, 5:55
Считаю нужным сделать ревизию всей топливной системе, заодно еще раз выполнить работы как и говорилось выше.

Забыл о своей теме
Промыл заслонку и маф проблема осталась но не так сильно выраженно поэтому пока на это забили до теплых времен

KUALAL @ 23.3.2015, 10:45
Забыл о своей теме
Промыл заслонку и маф проблема осталась но не так сильно выраженно поэтому пока на это забили до теплых времен

скажите а где находится MAF сенсор ? и что надо мыть кроме дроссельной заслонки ? сегодня помыл ДМРВ ,но результата ноль. Машина тупит при разгоне и расход смешанный 14-15 литров

MAF (MASS AIRFLOW SENSOR) это название ДМРВ по-русски. Если помыл дроссельную заслонку, то и свечи надо бы проверить и, по-хорошему, поменять.

Serzh23 @ 6.4.2015, 21:41
MAF (MASS AIRFLOW SENSOR) это название ДМРВ по-русски. Если помыл дроссельную заслонку, то и свечи надо бы проверить и, по-хорошему, поменять.

Я его помыл уже,выбил катализатор машина поехала,но вот обороты во время прогрева так и плавают.

Форсунки инжектора не забыл промыть и почистить? Заедь в нормальное СТО со специализированным оборудованием, и пусть тебе промоют форсунки. Промывку осуществляют на старых свечах. Новые купи заранее. Удивишься, как машина будет чихаться и пыжиться в ходе этой процедуры. Самостоятельно форсунки качественно не очистить. Такие соединения как бензол, олефин, сера, и прочие, образуют огромное количество смолянистых отложений в рампе, топливных магистралях, а в процессе сгорания, на внутренней и внешней поверхностях форсунок. Образовавшиеся на форсунках отложения представляют из себя лаковую черно-коричневую корку, которая не растворяется бензином. Промывка инжектора своими руками, как правило, не приносит ощутимых результатов. После промывки и чистки поставь новые свечи. Увидешь разницу того, что было, и того, что стало!
Катализатор выбил, а чек появился? Вместо катализатора обычно ставят пламягасители. Ну и дальше обманки надо ставить. Проставки помогают, но ненадолго. Желаю удачи!

KUALAL @ 8.11.2014, 12:26
Привет всем
Проблема вот в чем - как только температура приблизилась к нулю после старта двигателя и прогрева до рабочей температуры не трогая педаль газа обороты остаются в норме т.е поднимаются до 2000 потом постепенно опускаются до 700- 800
Если не дождаться снижения оборотов до 700-800 и тронуть газа или начать движение обороты начинают плавать
После прогрева обороты приходят в норму
Куда копать подскажите?
Поиском искал такого как у меня не нашел или это у всех так у кого была проблема с плавающими оборотами?

На вашем авто скоре всего установлен двигатель 1AZ-150л.с. такая проблема в большинстве случав возникает в результате длительного исользования катушек зажигания. На них со временем из-за перепада температур и длительного использования появляются микро трещины из за чего и происходит плавание оборотов на холодном двигателе.

Игорь 1966 @ 7.4.2015, 22:03
На вашем авто скоре всего установлен двигатель 1AZ-150л.с. такая проблема в большинстве случав возникает в результате длительного исользования катушек зажигания. На них со временем из-за перепада температур и длительного использования появляются микро трещины из за чего и происходит плавание оборотов на холодном двигателе.

это значит мне следует катушки заменить ?

vitbar140377 @ 8.4.2015, 2:47
это значит мне следует катушки заменить ?

Для начала попробуй заменить резинки-изоляторы на наконечниках катушек.
У меня работа двигателя сразу изменилась после их замены.

Подробнее с ссылками - ссылка

vitbar140377 @ 7.4.2015, 22:47
это значит мне следует катушки заменить ?

Сначало сними и посмотрм, в каком состоянии.
не исключено что либо есть микротрещины, либо место соединения высоковольтных в корозии.
а катушки на разборке стоят 1-2т.р

Игорь 1966 @ 8.4.2015, 6:10
Сначало сними и посмотрм, в каком состоянии.
не исключено что либо есть микротрещины, либо место соединения высоковольтных в корозии.
а катушки на разборке стоят 1-2т.р

разбирал,смотрел, катушки прям хорошие,ни какой корозии и трещин на резинках свечи поставил новые .