Всем, привет!

Ни для кого не секрет, что TOYOTA - очень надежный авто, но года берут свое и пыльники на ШРУСах пиходится менять. И все бы ничего, меняются они просто (ссылка и ссылка), но перед большинством встает вопрос чем же смазывать триподы.

Вобщем решил создать отдельную тему, чтобы облегчить поиски другим.

Перерыл инет, почитал темы по замене пыльников на нашем и сторонних форумах... Вобщем инфа такая:
В триподах смазка отличается от обычных ШРУСов и к ним нельзя применять смазку, которая идет в ШРУС. (Объяснение ссылка и ссылка)

Коды подходящих смазок (ссылка):

Toyota: 90999-94087 - для ШРУСов типа Трипод (внутрение) и 39209-03P85 Toyota GREASE Применяется во внутреннем Шрусе(трипод) (на экзисте почему-то бъется как ниссан, но по каталогу ниссана тоже идет на трипод)

VAG: Оригинальная смазка для триподов G 052 186 A3 (140 гр.)

Еще есть некая смазка Slipkote Polyurea CV Joint Grease. Много про нее в инете написано, но артикула нигде не нашел, где купить не знаю. (гугл в помощь)

Сам нашел - Chevron:
254504642 Высококачественная смазка на основе полимочевинного комплекса. Обладает великолепной температурной и водоустойчивостью. Может применяться как «смазка на всю жизнь» (в соответствии с рекомендациями производителя). Применяется для смазывания подшипников качения, работающих на высоких частотах вращения (10 000 мин-1 и выше). Рабочие температуры от -30С до 177. Допуски производителей: изготовители подшипников: NSK, FAG, изготовители электродвигателей: Reliance Electric Company.
254591642 Многоцелевые смазки нового поколения на основе полимочевины с отличными противозадирными и водонепроницаемыми свойствами, обеспечивающие следующие преимущества: отличная прокачиваемость; высокая несущая способность; превосходная защита от коррозии — данные cмазки прошли тест на коррозию подшипников ASTM D 1743; отличное смазывание даже в присутствии воды; хорошие адгезионные свойства; длительный срок использования и хранения, что способствует минимизации складских запасов (один продукт подходит почти для 100% случаев, когда требуется высококачественная смазка для промышленного и автотракторного оборудования). Широкий диапазон рабочих температур от -40С до 177С.

Если кто-то обладает большей информацией, просьба поделиться.

Мои поиски пока не окончены, попробую потеребить официантов.




P.S. Если вы из Москвы, то выгодно (по деньгам) обслуживать РАВ4 в нашем клубном автосервисе ссылка
Стоимость ТО там существенно ниже, чем у официальных дилеров, при этом мастера клубного сервиса замечательно разбираются именно в РАВ4 и заранее смогут продиагностировать почти любую неисправность.

Брал в данном магазине,отправляют по России.Slipkote для трипода.

ссылка

Сколько езжу, часто по бездору, пыльники уже в разжеле расходники. Сперва конечно все делал правильно, только смазкой для триподов. Но так как она не дешева, так как часто приходилось делать это в поле, то вот уже второй год везде смазка шрус, самая обычная.
И ничего триподам от него не делается.
Я конечно не призываю переходить с правильных смазок на шрус, я просто хочу сказать, что равка настолько надежен, что если возникнет ситуация, когда надо что-то забить в шрус, а правильной смазки нет, равка простит, если забьете туда что-то другое)))

Qwest @ 8.11.2014, 10:10
Сколько езжу, часто по бездору, пыльники уже в разжеле расходники. Сперва конечно все делал правильно, только смазкой для триподов. Но так как она не дешева, так как часто приходилось делать это в поле, то вот уже второй год везде смазка шрус, самая обычная.
И ничего триподам от него не делается.
Я конечно не призываю переходить с правильных смазок на шрус, я просто хочу сказать, что равка настолько надежен, что если возникнет ситуация, когда надо что-то забить в шрус, а правильной смазки нет, равка простит, если забьете туда что-то другое)))

Предпочитаю сделать правильно, если есть такая возможность. Эта тема для тех кто разделяет мое мнение.

P.S. Любимая фраза одного из наших соратников: "Кроилово влечет за собой попадалово"

Alexxx_pok @ 8.11.2014, 15:36
Предпочитаю сделать правильно, если есть такая возможность. Эта тема для тех кто разделяет мое мнение.

P.S. Любимая фраза одного из наших соратников: "Кроилово влечет за собой попадалово"

Уж поверьте, я не из тех, кто выкраивает на любимой машине...
Без ложной скромности, могу заявить, что на нашем форуме я наверное единственный, кто вложил в машину СТОЛЬКО денег))
Я просто хотел сказать, что если "ну очень надо, то на время можно"))
Шрус в триподы
декстрон 2 в акпп
на воде в редукторах и так далее))
равка все простит, главное его любить))

Это не любовь, это БДСМ какое-то...

Qwest @ 8.11.2014, 17:53
Уж поверьте, я не из тех, кто выкраивает на любимой машине...
Без ложной скромности, могу заявить, что на нашем форуме я наверное единственный, кто вложил в машину СТОЛЬКО денег))
Я просто хотел сказать, что если "ну очень надо, то на время можно"))
Шрус в триподы
декстрон 2 в акпп
на воде в редукторах и так далее))
равка все простит, главное его любить))

Здесь ищем решение другой проблемы. Можно-то оно все можно, но это оффтоп.

Просьба для всех - каменты только по существу вопроса. Не потрудитесь перечитать название темы и первый пост.

Qwest @ 8.11.2014, 11:10
И ничего триподам от него не делается.
Я конечно не призываю переходить с правильных смазок на шрус, я просто хочу сказать, что равка настолько надежен, что если возникнет ситуация, когда надо что-то забить в шрус, а правильной смазки нет, равка простит, если забьете туда что-то другое)))

+1. Тоже 3-й год пользуюсь смазкой только ШРУС (у меня от Газпромнефть). Ничего не гремит не крехтит. Машина месяцами на улице на севере. Всегда в снегу, сугробах бедные привода и пыльники казалось бы и ничего им не делается.
Смысл туда ложить смазку по 600-1000руб? Машинам уже некоторым за 18 лет стукнуло... новее привода от замечательной смазки не станут, за эти деньги проще привода контрактные купить Я пока выбирал марку пыльников на привода, столько этой смазки на землю улетело... печально было бы если у нее был космо ценник ))) то в сугроб заедешь порвутся пыльники, то чуть мороз и все пыльники разом заканчиваются. Ставлю пыльники исключительно фирмы Маручи/1-56.

Не удержался... извиняюсь за ОФФ...

"Потеребил" официалов, отдельно смазка не поставляется, только в комплекте с пыльником.

Попалась сегодня еще 1 смазка от отечественного производителя - Vmpauto, артикул: 1807

Описание:
«МС ШРУС триподный» не содержит твердых присадок (частиц графита, дисульфида молибдена и пр.), способных блокировать работу триподного ШРУСа, что является её несомненным преимуществом.
К важным характеристикам относятся: устойчивость к высоким температурам (до +160?С) и мягкая консистенция смазки для обеспечения подвижности узла.

Свойства:

• Предназначена для обслуживания внутренних ШРУСов импортных автомобилей.
• Мягкая по консистенции (NLGI 1), при нанесении обеспечивает высокий уровень проникновения в небольшие зазоры.
• Не содержит твердых присадок.
• Разработана с применением масел средней вязкости для обеспечения надежной работы при низких и высоких температурах, а также в широком интервале скоростей сдвига.
• Устойчива к высоким температурам (до +160?С).
• Увеличивает срок службы узла, благодаря высоким противозадирным и противоизносным характеристикам.

Сколько добавлять масла для получения вязкость 1 из 2?

slavyan-t34 @ 16.5.2015, 9:26
Сколько добавлять масла для получения вязкость 1 из 2?

Я думаю смог бы вам ответить(если бы понял ЧТО вы спросили!)

Смазка вязкостью NLGI 2 , а надо NLGI 1 или 1.5. Теперь понятнее изъяснился?

хондовская 08798-9003 для триподов на игольчатых подшипниках. смазка жидкая сметана. Ходит внутренний трипод лет 10 и под 300000 км пробега минимум. Если на триподе просто шарики - можно и обычную шрус. 305 руб в экзист

Так весь сыр бор, как раз из-за иголок.
А в хондовской сколько грамм? И сколько на нам надо в трипод?

В хондовской 140г, а нам сколько надо?

Смазка "CHASSIS Grease Special №2"
TOYOTA 08887-00401
Хотелось бы услышать критику...

Много говорилось про разные смазки в разные ШРУСы.
Но всё таки, в оригинальном ремкомплекте идёт один тюбик, на оба ШРУСа (см. скриншот).



Может быть, эта та самая смазка?

из паутины:
производители ШРУС типа Трипод предписывают полимочевинные смазки без содержания твердых смазочных веществ, таких как дисульфид молибдена и графит, или их смеси, также возможно применение сульфонаткальциевых смазок. Смазки с MoS2 или графитом к использованию в ШРУС данного типа НЕ РЕКОМЕДУЮТСЯ!Полимочевинная смазка отличается долговечностью при повышенных температурах.На английском это CV Joint Grease, или CVJ Grease, или Сonstant Velocity Joint Grease. А с дисульфидом молибдена смазка или нет, то это легко определить визуально. Смазка ШРУС с дисульфидом молибдена темно-серая (практически черная), а без дисульфидом молибдена обычно голубая или зеленая.
Если вы ездите в основном по городу, иногда выезжая на пикничок на природе, то закладывайте в ШРУС смазку SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE (не путать со смазкой SLIPKOTE PREMIUM MOLY CV JOINT GREASE!!!), и эту же смазку закладывайте в подшипники колес.
А если вы постоянно ездите по off-road, или тем более занимаетесь ралли-рейдами, то в ШРУС закладывайте смазку SLIPKOTE PREMIUM MOLY CV JOINT GREASE, а в подшипники колес смазку HUSKEY TUFF STUFF, как вы правильно отметили.
Поясню, почему. Timken нагрузка у смазки SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE 40 фунтов, а Timken нагрузка у смазки SLIPKOTE PREMIUM MOLY CV JOINT GREASE 60 фунтов.
Кстати, у смазки HUSKEY TUFF STUFF, которая не содержит дисульфида молибдена и др. твердые добавки, Timken нагрузка 70 фунтов!
мы можем договориться до того, что можно будет закладывать смазку HUSKEY Multi-Purpose 382 Moly Grease в ШРУС. И мы встанем на одну планку с русскими спецами Кастрола.
По этому пути пошли так называемые "специалисты" из Mannol, которые рекомендуют обычные автомобильные смазки (одна даже без ЕР присадок!!!)
посмотрим вязкость масла в смазках. Значится:
* SLIPKOTE Premium Moly CV Joint Grease вязкость масла @ 40 °C, мм2/с = 66;
* HUSKEY™ HTS-2 High Temperature Synthetic Moly Grease вязкость масла @ 40 °C, мм2/с = 87;
1.SLIPKOTE POLYUREA CV JOINT GREASE-120грмм-150рублей
2.TUTELA STAR 325 (500) -120 грамм-300рублей
3.Dynalife CV-400 грамм 150 р
Цены пятилетней давности.

себе купил на 24driver.ru Slipkote Polyurea CV -90грамм 190руб

Перерыл инет, почитал темы по замене пыльников на нашем и сторонних форумах... Вобщем инфа такая:
В триподах смазка отличается от обычных ШРУСов и к ним нельзя применять смазку, которая идет в ШРУС. (Объяснение ссылка и ссылка)

Коды подходящих смазок (ссылка):

Toyota: 90999-94087 - для ШРУСов типа Трипод (внутрение) и 39209-03P85 Toyota GREASE Применяется во внутреннем Шрусе(трипод) (на экзисте почему-то бъется как ниссан, но по каталогу ниссана тоже идет на трипод)

VAG: Оригинальная смазка для триподов G 052 186 A3 (140 гр.)

Еще есть некая смазка Slipkote Polyurea CV Joint Grease. Много про нее в инете написано, но артикула нигде не нашел, где купить не знаю. (гугл в помощь)

Сам нашел - Chevron:
254504642 Высококачественная смазка на основе полимочевинного комплекса. Обладает великолепной температурной и водоустойчивостью. Может применяться как «смазка на всю жизнь» (в соответствии с рекомендациями производителя). Применяется для смазывания подшипников качения, работающих на высоких частотах вращения (10 000 мин-1 и выше). Рабочие температуры от -30С до 177. Допуски производителей: изготовители подшипников: NSK, FAG, изготовители электродвигателей: Reliance Electric Company.
254591642 Многоцелевые смазки нового поколения на основе полимочевины с отличными противозадирными и водонепроницаемыми свойствами, обеспечивающие следующие преимущества: отличная прокачиваемость; высокая несущая способность; превосходная защита от коррозии — данные cмазки прошли тест на коррозию подшипников ASTM D 1743; отличное смазывание даже в присутствии воды; хорошие адгезионные свойства; длительный срок использования и хранения, что способствует минимизации складских запасов (один продукт подходит почти для 100% случаев, когда требуется высококачественная смазка для промышленного и автотракторного оборудования). Широкий диапазон рабочих температур от -40С до 177С.

Если кто-то обладает большей информацией, просьба поделиться.

Мои поиски пока не окончены, попробую потеребить официантов.

Я тут не поленился и почитал характеристики про ШРУС-4 и не пойму чем он вам не нравится? В нём нет твёрдых веществ,устойчив к корозии и кипит при температуре 190 градусов....


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1397 )
  2016_08_26_17h55_54.png

Я такую купил и в внутренний шрус заложил.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2405 )
  смазка.JPG