При какой отрицательной температуре двигателя лучше выставлять автозапуск ?
Этот вопрос сознательно вынес в эту ветку, а не в "Сигнализации и другие методы защиты", так как касается двигателя и АКБ, а не марки сигнализации.

SSB @ 22.10.2014, 15:56
При какой отрицательной температуре двигателя лучше выставлять автозапуск ?
Этот вопрос сознательно вынес в эту ветку, а не в "Сигнализации и другие методы защиты", так как касается двигателя и АКБ, а не марки сигнализации.

В Сургуте? Вы представляете сколько бензина уйдёт до весны? Зачем вам это? Столько лишних холодных пусков? Тёплый гараж намного будет дешевле.

clakson @ 22.10.2014, 21:43
В Сургуте? Вы представляете сколько бензина уйдёт до весны? Зачем вам это? Столько лишних холодных пусков? Тёплый гараж намного будет дешевле.

Гараж есть, только далеко от дома. Вариант только автозапуск, вебасту поставлю в следующем году. Интересует какую лучше температуру выставить на автозапуск.

SSB @ 23.10.2014, 1:00
Гараж есть, только далеко от дома. Вариант только автозапуск, вебасту поставлю в следующем году. Интересует какую лучше температуру выставить на автозапуск.

У меня -18, 15 минут

аналогично. на двух машинах, причём. ниже уже как-то плохо мотор пускался. хотя на рафе шпехер - он чуть прогревает перед запуском. но всегда есть возможность, что аккумулятор кончится раньше, чем шпехер прогреет, и движок не запустится.

У меня -18 и 10 минут.
Ниже -43 не доводилось пробовать, а так все прекрасно, заводится с первой попытки. Только если машина стоит несколько дней без движения надо следить за выхлопной трубой. Там образуется и накапливается конденсат, который замерзнув может закупорить выхлопную трубу.
Надо периодически програзовывать, а если ездите каждый день, то без вопросов.

Интересно, а кто-нибудь смотрел при какой температуре масло начинает густеть, сам пока выставил при -17 и U 11,7 В.

в -27 машина заводится неохотно. но заводится. без шпехера, имею в виду.

У самого машина стоит в теплом гараже, но раз 5, 6 в году при командировках в областной центр стоит на улице. Температуру автозапуска выставил -15, время прогрева 10 мин.

Много машин было,живу в Екатенинбурге,зимой холодно и заметил некий "порог заводимости машины" -23- 25С.Если ниже -25С то начинаю бегать греть через каждые 4 часа,если проспал то сначала "будить" аккумулятор и т.д. А до -23С то без проблем,с пол.пинка.Хотя,новый РАВ и при -35С завелся без проблем.

Запуск при t двигла -15, длительность 10 - 15 минут.

-24. время 20 мин. " И никаких гвоздей-вот лозунг мой и солнца." Логика проста- выше минус 25 равчик и так заводится легко, а ниже -25 надо маслице пошевеливать.Хотя это и от температурных параметров масла зависит.всем нехворать))))).

Евстигнеич @ 7.11.2014, 13:15
Много машин было,живу в Екатенинбурге,зимой холодно и заметил некий "порог заводимости машины" -23- 25С.Если ниже -25С то начинаю бегать греть через каждые 4 часа,если проспал то сначала "будить" аккумулятор и т.д. А до -23С то без проблем,с пол.пинка.Хотя,новый РАВ и при -35С завелся без проблем.

вот-вот, именно "порог заводимости". я примерно по ощущениям на 3-х разных машинах прикинул, что ниже -20-22С машина заводится прилично хуже, поэтому порог -17-20 ставлю, в зависимости от сигналки. не у всех шаг единица