Доброго времени суток, Уважаемые!
Кто нибудь заморачивался вопросом автоматического поддержания температуры в салоне?
Напрягает необходимость постоянно двигать рычаг температуры печки
После ремонта печки в Nissan Cefiro ( заслонка регулируется эл приводом) возникла мысль, как в Рафике сделать что либо подобное

Не мешай машине работать...

Климат хочешь? Уже тёрли ссылка
ссылка

хочу не климу, а печку автоматическую...
включить-выключить кондей по температуре- нивапрос, задача для студента первокурсника, а вот сервопривод заслонки хочется...
просто при езде по горным дорогам на спусках движок очень быстро сбрасывает температуру даже на 1-м положении вентилятора ( термостат рабочий).
на предыдущей машине клима сама регулировала обороты вентилятора и положение крана печки и это 81 год выпуска, а тут как на тазике
будем чесать репу..

Вова Лермонтовский @ 16.10.2014, 20:36
Не мешай машине работать...

я помочь ей хочу , зимой переохлаждение мотора- не айс, да и самому неприятно...

kasper2k @ 17.10.2014, 5:21
я помочь ей хочу , зимой переохлаждение мотора- не айс, да и самому неприятно...

Ну выключи ее совсем зимой, тогда хоть движку будет айс...
Я это к чему: может сначала нужно термостат посмотреть.

По твоим тараканам твоей идее: на мой взгляд двигать заслонку сервоприводом там, где изначально предполагалось двигать руками, задача не то, что бы невыполнимая, а непростая. Попробуй регулировать краном. Подсказываю: на БМВ, кажется 39 кузов, есть электрический кран отопителя. Подал напряжение, он закрыт, снял напряжение, он открыт. Кран в паре с термореле частично решит твою проблему.

если ставить кран, то изменится циркуляция ОЖ, система то с постоянной циркуляцией через печку, вдруг не понравится ей че нить?

kasper2k @ 17.10.2014, 7:21
я помочь ей хочу , зимой переохлаждение мотора- не айс, да и самому неприятно...

Может проще перед радиатором что-то вроде жалюзей с сервоприводом поставить, чтобы движок не морозить?

дык щас жалюзи не найдешь, такие машины уже давно на метал порезали..
да и проблема в том что меняется температура выхлопа из печки из за изменения нагрузки и оборотов двигателя...

kasper2k @ 20.10.2014, 4:49
да и проблема в том что меняется температура выхлопа из печки из за изменения нагрузки и оборотов двигателя...

У тебя, судя по твоим же словам, термостат всё же глючит

Проверь уровень антифриза, и поменяй местами трубки идущие в печку.

kasper2k @ 20.10.2014, 4:49
дык щас жалюзи не найдешь, такие машины уже давно на метал порезали..

Вот ты проблемы себе нашел...
Идешь на авторынок и покупаешь шторки на задние стекла, которые из рулончика выезжают. Те, которые идут две штуки на заднее стекло. Они бывают типа марли, эти не прокатят, а бывают типа из клеенки с перфорацией.
Далее покупаешь комплект электростеклоподъемников на ВАЗ 2106 реечного типа. тебе понадобится один привод.
Устанавливаешь перед радиатором шторку и привод таким образом, что бы привод поднимаясь вытягивал перед радиатором шторку, тем самым ограничивая продувку воздуха через радиатор. Только не забудь поставить на привод концевик, а то он нахрен порвет шторку.

kasper2k @ 20.10.2014, 4:49
да и проблема в том что меняется температура выхлопа из печки из за изменения нагрузки и оборотов двигателя...

Если из-за изменения нагрузки, то смотри термостат. если из-за оборотов двигателя, то поставь помпу отопителя от ГАЗели.

И, самое главное: НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!

kasper2k @ 17.10.2014, 5:18
просто при езде по горным дорогам на спусках движок очень быстро сбрасывает температуру даже на 1-м положении вентилятора

А заслонка салон/улица в каком положении?

Но быстрее всего термостат до конца не закрывается и гоняет по большому кругу, летом не заметно.

Модосав @ 20.10.2014, 9:59
У тебя, судя по твоим же словам, термостат всё же глючит

при температуре двигателя 80 низ радиатора холодный, движок прогревается от +10 до +80 минут за 5
так что вроде исправный термостат...

Вова Лермонтовский @ 20.10.2014, 22:26
Вот ты проблемы себе нашел...
Идешь на авторынок и покупаешь шторки на задние стекла, которые из рулончика выезжают. Те, которые идут две штуки на заднее стекло. Они бывают типа марли, эти не прокатят, а бывают типа из клеенки с перфорацией.
Далее покупаешь комплект электростеклоподъемников на ВАЗ 2106 реечного типа. тебе понадобится один привод.
Устанавливаешь перед радиатором шторку и привод таким образом, что бы привод поднимаясь вытягивал перед радиатором шторку, тем самым ограничивая продувку воздуха через радиатор. Только не забудь поставить на привод концевик, а то он нахрен порвет шторку.


Если из-за изменения нагрузки, то смотри термостат. если из-за оборотов двигателя, то поставь помпу отопителя от ГАЗели.

И, самое главное: НЕ МЕШАЙ МАШИНЕ РАБОТАТЬ!

а без проблем скучно
по поводу шторки мысль была, но побоялся что на морозе клеенка задубеет и не сможет втянуться назад. стеклоподьемники есть в наличии и тросовые и реечные, примерить надо, а вот помпа от Газели- фуфел полный, замучаешься с уплотнением вала (на второй машине поставил подогрев двигателя с такой помпой- зае......ся конкретно, хоть немного, но пропускает)

по термостату навряд ли.... основная печаль когда катишься на спуск, при этом движок либо на холостых либо вообще на отсечке топлива крутится, понимаю что при этом движок тепло не производит а печка бодро высасывает, то что есть, но хочется как то сгладить такие колебания.
З.Ы. если в этот момент поставить заслонку температуры на "макс", а циркуляцию 50/50 то в общем нормально, но тогда в гору едешь и потеешь...
напрягает именно необходимость постоянно двигать ручки

Модосав @ 20.10.2014, 23:03
А заслонка салон/улица в каком положении?

Но быстрее всего термостат до конца не закрывается и гоняет по большому кругу, летом не заметно.

заслонка в основном 75%-100% улица

Недавно наблюдал одного праворукого японца РАВ4, так у него все на крутилках. Все при все заслонки моторизованные и складывание зеркал даже.
Может сначала такое управление заслонками прилудить. Даже сток получится, без сложных переделок.

РАВ4 Надежды @ 25.10.2014, 14:16
Недавно наблюдал одного праворукого японца РАВ4, так у него все на крутилках. Все при все заслонки моторизованные и складывание зеркал даже.
Может сначала такое управление заслонками прилудить. Даже сток получится, без сложных переделок.

у прав/лев печки/кондеи разные, так что стока не выйдет, по любому кой чо колхозить надо

Модосав @ 25.10.2014, 17:55
у прав/лев печки/кондеи разные, так что стока не выйдет, по любому кой чо колхозить надо

Дык за Каспера2000 речь идет, а в подписи у него праворулька. Я тоже, когда смотрел то заслоночное чудо, слюной все забрызгал, ибо нам так и придется с ползунками ездить.

А что ползунки уже не в моде , ну не знаю ребяты меня все утраивает, и по горам езжу, тоже нормуль дует, были косяки , поменял термос без раздумий, и все окей. Я когда после ф.мондео 3 сел на рава, кайфовал. как,куда поставил так и дует, а там климат даже в ручном режиме вмешивается в работу, едешь и мерзнешь, зато все на кнопочках да на серво.