поиск не смог найти не гуглом не местным.

Скидывал АКБ , есессно машина потупила , почихала оборотами . Ночерез время пришла в норму. Ладно.
НО - стала жрать больше ( хоть комп показывает 10.5 ) Но я сердцем и кошельком чую что жрет зараза больше.
ВОПРОС -а может как то надо правильно адаптировать под расход? И вообще вяло ездит так что то после...нет пинка акпп на трассе... стал более мягким.
2008 дорестайл 2.0

Было такое прошлой зимой, когда менял аккумулятор. Скинул клемму ещё раз минут на 20, потом движок помучился на холостых, проехал десяток км и всё в порядке.

У меня после смены аккума пришлось обучать ХХ, варик и стеклоподъемник...
Дайте ей просраться... газ в пол на полную...
Я серьёзно... так обучается варик и ХХ
Может поможет

Это нормально, слетели настройки дроселя. Нужно проехать 50-100км и все наладится

я уже 15000 проехал что б понять это. И не первый раз дз сбрасывалось за все машины. Но в этот раз вырос жор. Может как то хитро надо учить

radiohead @ 26.9.2014, 21:19
я уже 15000 проехал что б понять это. И не первый раз дз сбрасывалось за все машины. Но в этот раз вырос жор. Может как то хитро надо учить

Пробег в районе 200 к. Заслонка ни разу не чистилась. Клеммы с АКБ снимались не раз. Каждый раз сбивались холостые обороты, но каждый раз они восстанавливались без чистки заслонки.

Рецепт с форумов и FAQ:

Устранение: "прописка" холостых оборотов. Как "прописать" в компьютере двигателя восстановление холостых оборотов:

а) Данную пропроцедуру желательно проводить на хорошо прогретом двигателе (температура охлаждающей жидкости где то 78гр. по цельсию.).
б) Снять минусовую клемму аккумулятора, через 40секунд снова надеть.
в) Запустить двигатель и установить педалью акселератора 2000-2200об/мин., Держать ровные обороты не менее 2х минут (если на первых порах обороты "плавают" это нормально).
Когда вы отпустите педаль газа, обороты медленно установятся на своё место - 650 об/мин. Если вы проводите данную процедуру на не очень прогретом двигателе, то нужно держать обороты минут десять или чуть больше."

Мой рецепт:

1. Если двигатель прогретый, то можно после запуска двигателя выполнить пункты б) и в) описанного выше.
2. Если двигатель не прогретый, то можно держать обороты 2000-2200об/мин "минут десять или чуть больше" до прогрева дорабочей температуры.
3. А можно проехать 5-10-20 км до прогрева двигателя до рабочей температуры, а дальше когда вы отпустите педаль газа, обороты медленно установятся на своё место - 650 об/мин.

Если интересен оригинал ссылка

radiohead @ 26.9.2014, 21:19
я уже 15000 проехал что б понять это. И не первый раз дз сбрасывалось за все машины. Но в этот раз вырос жор. Может как то хитро надо учить

Механика:
Прогреваем двигатель до рабочей to. Глушите, снимаете минусовую клемму с аккумулятора, ждете минут 5-7, ставите клемму обратно. Перед снятием клеммы, нажать на педаль тормоза и после снятия так придержать его в течении 10 сек.
Включаете зажигание(положение ключа START ) на 1 сек и сразу выключаете.
Ждете еще несколько минут, потом заводите. Минут 5-7 играетесь с кондиционером, ЭУРом и дальним светом. Попеременно включите одно, потом другое, но не постоянно в течение 5-7 мин, а несколько раз! Далее желательна обкатка км. так 15-20. И будет вам счастье!!!

Автомат:
1. Отключить аккумулятор на прогретом до рабочей температуры двигателе на 15 минут.
2. Завести двигатель в положении N (именно N) и дать поработать 3 минуты.
3. Перевести коробку в положение D и дать поработать 3 минуты.
4. Включить кондиционер и дать поработать 3 минуты.
5. Проехать около 5 миль с остановками (двигатель не глушить)

ссылка

valeriyizm @ 27.9.2014, 1:43
Механика:
Прогреваем двигатель до рабочей to. Глушите, снимаете минусовую клемму с аккумулятора, ждете минут 5-7, ставите клемму обратно. Перед снятием клеммы, нажать на педаль тормоза и после снятия так придержать его в течении 10 сек.
Включаете зажигание(положение ключа START ) на 1 сек и сразу выключаете.
Ждете еще несколько минут, потом заводите. Минут 5-7 играетесь с кондиционером, ЭУРом и дальним светом. Попеременно включите одно, потом другое, но не постоянно в течение 5-7 мин, а несколько раз! Далее желательна обкатка км. так 15-20. И будет вам счастье!!!

Автомат:
1. Отключить аккумулятор на прогретом до рабочей температуры двигателе на 15 минут.
2. Завести двигатель в положении N (именно N) и дать поработать 3 минуты.
3. Перевести коробку в положение D и дать поработать 3 минуты.
4. Включить кондиционер и дать поработать 3 минуты.
5. Проехать около 5 миль с остановками (двигатель не глушить)

ссылка

Метод конечно инетересный , но чую что если после снятия акб он на паркинг то глох, то на Д он оборота не провернет ... А кто так пробовал?Что это " официальный" способ обучения машин с акпп или кто то придумал рецепт?

radiohead @ 27.9.2014, 12:35
Метод конечно инетересный , но чую что если после снятия акб он на паркинг то глох, то на Д он оборота не провернет ... А кто так пробовал?Что это " официальный" способ обучения машин с акпп или кто то придумал рецепт?

после скидывание акк нужно прочистить ДЗ
и все никакого обучения
у меня так уже 8 лет