Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Помогите разобраться в проблеме:
Toyota Rav 4 II 2.0 VVTi 4WD, 2004 г.в. европеец, машина стала плохо заводится после стоянки, продолжительностью более 2х часов, т.е. приходится два-три раза покрутить (около 1-2 сек) стартер, после чего постепенно схватывает двигатель. Далее двигатель работает без проблем, после коротких остановок заводится с пол оборота.

Мои и не только мои предположения:
1) Не герметичность топливной системы, т.е. где то бенз уходит, но, разобрал фильтр, проверил визуально все колечки-прокладки на насосе и на регуляторе давления, они (колечки) вполне живые, клапан в самом регуляторе держит.
2) Бензонасос умирает, но он же исправно работает после запуска.
3) Глючит датчик коленвала?

Может есть у кого какие мысли, где искать неполадку?

*

MrDims, поиском пользовался, не нашел ни чего подходящего

Доп. инфо:
Топливный фильтр менялся около 6 месяцев назад.

Проблемы с запуском появились около 1 месяца назад, при этом ни каких манипуляций с авто не производили.

Jimmy @ 4.8.2014, 15:46
MrDims, поиском пользовался, не нашел ни чего подходящего

Жарко... Это не шутка. Жара спадёт и всё будет ОК! Объяснить почему не могу, но много слышал об этом и читал.
Объяснения "спецов" иногда на грани "фэнтези". Терпение мой друг!

Sakura-San @ 4.8.2014, 18:19
Жарко... Это не шутка. Жара спадёт и всё будет ОК! Объяснить почему не могу, но много слышал об этом и читал.
Объяснения "спецов" иногда на грани "фэнтези". Терпение мой друг!

Тоже слышал об этом, но до этого машина находилась 1,5 месяца в регионе, где температура ежедневно держалась на уровне + 30, проблем с запуском не было.
Может, конечно еще и влажность воздуха влияет...

Итак, подключили манометр в магистраль, отключив рампу, покрутил стартером, давление 3 с копейками, оставляю с манометром на ночь, утром давление в системы упало до нуля.
Заказал и поменял:
- топливный фильтр (оригинал),
- прокладку насоса,
- колечко которое одевается на регулятор давления.

На следующее после замены утро, завелась как положено, на этом нормальный запуск, после стоянок длительностью более 2х часов, закончился т.е. проблема осталась.

Подскажите други, какие есть еще идеи, что может не держать давление?

Так остальные колечки менялись, их там 3шт.?

maykl @ 1.9.2014, 14:41
Так остальные колечки менялись, их там 3шт.?

Из трех поменял 2. осталось поменять вот это колечко
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1067 )
  Фильтр.jpg кстати, может кто подскажет каталожный номер этого кольца?

Товарищи, как думаете, регулятор давления отвечает за поддержание давления в системе при неработающем двигателе?
Может некорректная работа регулятора приводит к трудным запускам двигателя после стоянок?

В общем заменил третье уплотнительное кольцо, результата нет. Но! Еще до замены это третьего кольца, машина в принципе стала заводиться нормально, после долгих стоянок заводится без проблем, а вот иногда после стоянок около 2-х часов, запускается не сразу. При чем выявить закономерность, при каких обстоятельствах заводится сразу, а при каких не сразу, не удалось.
Не признаки ли это кончины бензонасоса?

При длительных сотоянках топливо утекает обратно в бак. Там не должно быть давления. Так написано в мануале. Проверь датчик ДМРВ. Почисти. У меня тоже так было. Поменял датчик и теперь стал хорошо заводиться.

Еще дроссельную заслонку надо почистить. Там есть клапан холостого хода. Когда я чистил там было много масла и грязи.

Syrymken, спасибо за советы, дроссельную чистил, остальное попробую.

Jimmy @ 24.9.2014, 9:22
Syrymken, спасибо за советы, дроссельную чистил, остальное попробую.

Чем закончилось то?

aig80 @ 10.5.2016, 16:44
Чем закончилось то?

Да собственно, как то само-собой все исправилось Иногда (1 раз в 2 месяца) бывает, что не сразу заведется, а так все норм. ттт