Предыстория такая - умерла коробка на американце. За ремонт была озвучена сумма больше полтоса. В итоге заказал контрактную. Со второго раза привезли подходящую по всем разъемам, но от японца. После замены вылезла ошибка p1770 и горит чек. Коробка работает и переключается хорошо. Как победить эту ошибку? В инете по ней очень мало информации.

америкос полнопривод? или недопривод? Deferential Lock Solenoid No.1 Circuit Malfunction нерабочий соленоид 1 блокировки дифференциала. По буквам модели акпп совпадает все? по годам? жидкость естественно меняли? декстрон3 с заменой фильтров? ссылка
вот по этой проблеме. Судя по всему оборвали проводок от соленоида на мозги акпп, например во время транспортировки, сборки-разборки.

Америкос полный привод. Насчет сопадения акпп по буквам и годам выпуска информации нет. Жидкость и фильтр купил, но еще не менял, так как стоят пломбы гарантии. После установки залил 4 л Тип Т из оригинальной упаковки. Сейчас вопрос стоит возвращать АКПП или найти причину и оставлять коробку и тогда уже менять масло и фильтр.
Насчет ошибки соленоида дифференциала смущает №1. На блокировке стоит всего один соленоид. Начал проверять проводку, идущюю на соленоиды акпп с блока управления
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1124 )
  соленоиды.jpg , указанный стрелкой оказался на 17 контакте, а SL вообще не нашел на блоке управления. Соленоид дифференциала прозвоню завтра, на старой коробке показывал 6 ом. Кто-то сталкивался уже с несовпадением контактов блока управления на авто и в мануале? Где искать SL на блоке управления? Или же из-за обрыва этого провода вылезает ошибка?

Кто-то сталкивался уже с несовпадением контактов блока управления на авто и в мануале?

Регулярно . На схемах распиновка отличается для праворуких,леворуких,америкосов .

на контактах ЭБУ датчик включения блокировки дифференциала на прозванивается, если конечно разъемы опять не перепутаны с мануалом.
похоже опять придется скидывать коробку для замены соленоида и прозвона проводов. Кто-нибудь снимал разъем с соленоида блокировки дифференциала не снимая коробки и получиться ли прозвонить провода?

mogui, ты был прав:Судя по всему оборвали проводок от соленоида на мозги акпп, например во время транспортировки, сборки-разборки.
Добрался до этого разъема сняв клапанную крышку и топливную рейку. Один провод был оборван во время установки АКПП. Восстановил разъем и сбросил ошибку, чек погас. Заменить соленоид блокировки точно бы не получилось не снимая АКПП. Выходит повезло. Да на разъеме ЭБУ сопротивление этого соленоида блокировки 6-7 ОМ.

Теперь вылезла ошибка 1715. Какой разъём проверять? Что зацепил и при ремонте в моторном отсеке?

Вообщем оказался оборван провод заднего датчика скорости. Добраться до него получилось через нишу правого колеса, предварительно сняв колесо. Восстановил контакт и стер ошибку в ЭБУ. Полет нормальный, чек не загорается.
Совет такой - при замене коробки присутствуйте при подключении всех разъемов лично чтоб "слесаря" сами восстанавливали покоцанные разъемы.