Ситуация следующая, машина 97ого года, двигатель катушечный, машину брал компрессора не было на месте и одной трубки, отдали с машиной в пакете компрессор(тот что справа) и трубку дырявую, сказали что компрессор не рабочий но вроде как с этой машины, купил б/у компрессор у Квеста ( тот что слева) вообщем фишки разные даже, но если предположить даже что старый компрессор стоял на этой машине, то где четвертое отверстие под его крепление?
Сегодня купил осушительновый, трубка новая наконец доехала,начал сегодня ставить,думал че там япошки намудрили может, перекинул фишку со старого на компрессор квеста, решил что ремень подберу по размеру раз шкив поменьше, все разобрал(дурная голова), ни че не подходит, оказалось что даже разные размеры посадочных мест (сразу не померил)
вопросы:

-как и какой компрессор прикрутить в то место что на картинке?
-и почему после снятия и установки генератора постоянно начал крутиться правый вентилятор (до этого вроде не крутился, или я не замечал)
ссылка
ссылка
ссылка

Если судить по средней фотке, то левое верхнее отверстие не использовалось. Ща пошел позаглядывал, ничего увидеть не получилось.

Вот если поможет:

Завтра попробую получше снять.

Вова, спасибо, если получится сфоткай пожалуйста четвертый болт, кстати компрессор такой же как у квеста получается у тебя год 98-99 скорей всего? и еще просьба к владельцам дорестайла, может сфотографируете свой компрессор. 96-97 года желательно.

крепится на трех болтах

Да, у меня 98-го года. Но у меня шкив тот, что поменьше.
Ща пошел посмотрел, получается, что крепится на трех болтах. Левое верхнее отверстие висит в воздухе. Нижнее, то что ближе к шкиву крепление рассмотреть не удалось (защиту нужно снимать). Подлезть сфотать не получается, так как все слишком плотно.

Отвечу по вращающемуся на постоянку вентилятору...
Я когда со своей машины снимал всю систему кондиционирования, снял стаканчик (слева внизу под фарой по ходу движения). Так вот, в этом стаканчике датчик установлен.
Снял фишку с датчика, снял стаканчик с датчиком и при попытке завести машину, сразу при повороте ключа, включались вентиляторы на постоянку (у меня обы включались). Так как кроме этого датчика ничего не отключал, взял выкрутил его из стаканчика и просто воткнул обратно в фишку. Все стало работать в штатном режиме))
По отверстиям крепления, точно уже не помню, но по-моему и мой стоял на 3 болтах...

Так точно Андрей, с осушителя фишку скинул, так как менять хотел, попробую воткнуть на место, спасибо!

поставил новый осушитель, воткнул фишку, карлсон замолк ) промыл продул радиатор, все собрал, снова ищется компрессор, у кого есть предлагайте.

А из двух один собрать не получается?

тот что Квеста по корпусу не садится, но том что стоял шкив мятый, короче ни как.

Найди вменяемого токаря, пусть поправит шкив. Выложи фото как он помят.

Я думал об этом, помят не кисло. Смысла нет.

Кстати загадка как помяли тоже. Телек родной, лонжероны тоже на месте. Старый хозяин тоже вразумительного не че не сказал. Сазал только что компрессору хана. , такое ощущение что между ремнем и компрессором попало что то и разворотило шкив.

Так ты только из-за шкива меняешь?

Ну так то да, из за шкива получается. Хотя работоспособность самого компрессора не проверить пока не поставишь и не заправиш систему. А заправка системы стоит 1500-1800 рублей у нас, поэтому я решил поставить заведомо исправный компрессор.

Твой шкив склепан из 2х частей. Какая помята? Если твой родной компрессор покрутить за прижимную пластину внутри хлюпает что нибудь?