Проблема проявляется 1-2 раза в неделю.Заводится через час два, машину трясет по полной, не держит обороты.Завожу на след-й день, все нормально.Поменял топливный фильтр, бензонасос, тнвд(контрак.).Безконтактная очистка форсунок с заменой свечей,дроссельная заслонка,пробиты катализаторы.Проверяли многократно сканером, все отлично показывает.Года три назад сьехал с трассы на воду(попала под капот, салон, торпеду).Какие проводки нужно проверить?

я бы заменил ЭБУ или хотя бы вскрыть его посмотреть.

Andigo75 @ 7.5.2014, 5:29
Проблема проявляется 1-2 раза в неделю.Заводится через час два, машину трясет по полной, не держит обороты.Завожу на след-й день, все нормально.Поменял топливный фильтр, бензонасос, тнвд(контрак.).Безконтактная очистка форсунок с заменой свечей,дроссельная заслонка,пробиты катализаторы.Проверяли многократно сканером, все отлично показывает.Года три назад сьехал с трассы на воду(попала под капот, салон, торпеду).Какие проводки нужно проверить?

судя по указанному в списке работ ТНВД и бензонасосу могу предположить что это мотор FSE (он же D4)
Проблема .... тогда . Нужно искать людей которые знают этот мотор ,Точнее мотор конечно обычный практически - его обвязку . Можно долго искать проблему электрическую а она будет в тнвд ...
к блоку управления двигателя вода попадала ? за бардачком стоит .
Необходимо проверить присутствие 5Вольт на датчиках когда мотор не заводится или плохо работает . Еще у меня с таким мотором был случай - датчик давления в топливной замыкал линию питания +5в ,машина схватывала заводилась и глохла . Ошибок не показывала )))Датчик стоит в анусе.....Н п пропаданию 5в на датчиках(питание общее ) будет понятно .
Еще я бы проверил постоянное питание моторного блока .(это ЭБУ) если в него попадала водичка ,дорожки и элементы под напряжением начинают разлагаться в воде . Превращаясь в труху. По симптомам очень подходит - моторный не имея постоянного питания (иногда) забывает данные о дроссельной заслонке <соответственно при следующем старте думает что она новая и не правильно выставляет холостой ход шаговым мотором . Потом поработает ,накопит данные и какое то время работает нормально ....до следующего обнуления . Это в принципе можно имитировать - вытащить предохранитель ECU BAT на минут несколько потом вставить и завести .Желательно с холодным мотором - симптомы будут точь в точь - тряска и недержание оборотов. В общем как советовал Сява - открыть эбу и посмотреть на дорожки питания .

приносили мне с топляка, правда думаю после соленой воды блоки с машин, не ЭБУ, внутри как правило все окислено, хотя там все покрыто лаком, ремонтировать проблематично, т.к. гарантий никто не даст что через какое то время контакт нарушится снова, да и не факт что в том же месте. Я бы сделал так, вскрыл все подозрительные блоки, что могли быть подтоплены, оценил ситуацию, протер изоприлом/растворителем окислы на деталях, собрал бы снова, вложения нулевые, а толк может быть.

Andigo75 @ 7.5.2014, 5:29
Проблема проявляется 1-2 раза в неделю.Заводится через час два, машину трясет по полной, не держит обороты.Завожу на след-й день, все нормально.Поменял топливный фильтр, бензонасос, тнвд(контрак.).Безконтактная очистка форсунок с заменой свечей,дроссельная заслонка,пробиты катализаторы.Проверяли многократно сканером, все отлично показывает.Года три назад сьехал с трассы на воду(попала под капот, салон, торпеду).Какие проводки нужно проверить?

что конкретно проверяли сканером? распечатка с показаниями датчиков есть?
не понятна фраза "заводится через час два"
если топили 3 года назад, а глюки появились сейчас - то вода тут ни при чем скорее всего, от воды глюки почти сразу вылазят.

Спасибо за советы!
Сканером проверяли много параметров я неразбираюсь только давление тнвд 12мпк.
В движок тогда вода попала внутрь но не заклинило.Все прочистили эбу кажется тогда поменяли.Сейчас телефон тех ребят не сохранился.Проблема через полгода появилась.В декабре.За всю зиму(нечасто ездил)2 раза глох.Весной уже чаще. Электрикам показал.Сказали топливный фильтр почистили(порекомендовали поменять),бак чистый и еще какая то профилактика.Полгода нормально поездила и в ноябре заглохла.Заморозил.Весной не проявлялась.В августе 2 раза после подьема на гору но сразу заводилась.Один электрик грешил на мех.износ тнвд(все таки 7 лет у меня ездит).Типа в какой то момент клинит плунжер.Бензин не льет в масло.Заказал контрактный насос(экзист предлагал за 30 заказать)Продавец утверждал что это мой хотя краской наведено JZ-FSE.Поставили в сервисе.Тяга даже чувствительно улучшилась.И бац через 3 дня опять заглохла.Топливщик один секрет открыл.Дело скорее всего в фильтре сетке тнвд.даже каплю воды не пропускает.Поменяли сетку не помогло.Пытаюсь сразу завести стартер в пустую крутит.Полчаса постоит пытается схватить.Часа 2 постоит заводится трясется как с большого бодуна держится только подгазовыванием.Оставил на ночь утром пришел завелась тоже трясется не держит обороты.Минут 10 на небольшом газу подержал отпустил заглохла.Снова завожу никаких проблем говорит поехали домой.

Andigo75
тут нужно смотреть сканером что происходит в момент запуска . Больше ничего посоветовать не могу.....Особенно погано то что она заводится и как ни в чем не бывало работает .