Холодный почти не слышно, прогревается начинает крякать, звук раздается от впусного коллектора, заливную пробку масла открываю от туда тихо. Прочел что бывает бубнят впускные коллекторы так. Уважаемые, сталкивался кто с таким дефектом?

lsv-Yar @ 22.4.2014, 0:47
Холодный почти не слышно, прогревается начинает крякать, звук раздается от впусного коллектора, заливную пробку масла открываю от туда тихо. Прочел что бывает бубнят впускные коллекторы так. Уважаемые, сталкивался кто с таким дефектом?

позвони 9270508786 обьясню

SergeySM @ 22.4.2014, 18:52
позвони 9270508786 обьясню

А форумчанам? Или это секрет патентованный?

SergeySM @ 22.4.2014, 20:52
позвони 9270508786 обьясню

неожиданно... не проще здесь написать.

Sakura-San @ 22.4.2014, 21:15
А форумчанам? Или это секрет патентованный?

Звонил человеку, прокладку впускного коллектора менял он. подсос воздуха был, но это не мой случай, там двиг нестабильно работал ошибки на смесь выдавал переодично, а дизелили при этом форсунки пытаясь смесь нужную приготовить.
В моем случае претензий к двигу не каких нет, только шум настораживает.

сообщение № 13
ссылка

Отвечаю сам себе, вот что нарыл, походу мой случай:

Внутри коллектора имеется завихряющая пластина, которая крепится на клею. Постепенно клей высыхает и она начинает дребезжать на определенных оборотах.Недуг прогрессируит по мере высыхания клея и отставания этого завихрителя, и дребезг проявляется в более широком диапазоне оборотов.Метод лечения прост-закрепить завихритель механически саморезами с герметизацией отверстий. По рекомендации ТОЙОТЫ замена коллектора на модифицированный, там пластина завихрителя закреплена клепками.Цена удовольствия около 10 тыров.На старой машине экономически не выгодно менять коллектор на новый, лучше воспользоваться гаражным способом крепления.

взято от сюда ссылка
там и картинка есть если что.
Отпишусь помогло-ли когда полезу туда.

Рохан @ 23.4.2014, 18:35
сообщение № 13
ссылка

Спасибо, похоже это и есть, только звук на стоячем авто, холостых оборотах, и прогрессирует при включении нагрузок на мотор, эл. потребителей и коробки в драйв.

Коллектор был снят , внутренности закрепил длинными шурупами снаружи, теперь тишина!