Добрый день! Рав 4 2л автомат европейка 2004 года. Проблема возникла недавно после зимнего простоя и установки аккумулятора машина при заводе и переключение в режимы D, P, 2L, L, N стала дергаться и обороты падают до 500 а когда даеш газ и начинеш движение детонация прекрощается. Подскажите в чем дело и как лечить.

Поясню подробней. Вчера первый раз после зимней спячки авто решил его завезти. На зиму снимал аккумулятор. Установил аккумулятор и включил зажигание, завелась с пол пенка. В начале в положение Р обороты установились на 1000-900 после прогрева. Но затем после повторного завода и перемещении ручки автомата в положения D, R, N, 2L, L и держа ногу на тормазе появилась сильная вибрация и обороты стали плавать до 500. Переводя автомат в положение Р происходит кратковременное падение оборотов и устанавливаютя на 1000 а вибрация уменьшается. А уберая педаль тормаза из положений D, R, N, 2L, L вибрация также исчезает и авто движется но много не ездил так 5 м проехал и встал. НЕ ЗНАЮ МОЖНО ЛИ ПЕРЕДВИГАТЬСЯ НА АВТО С ТАКИМИ СИМПТОМАМИ, И ЧТО ЭТО И КАК ЛЕЧИТЬ ПОМОГИТЕ

ссылка

Спасибо Рохан. Но все равно переживаю кто то сталкивался именно с такими симптомами и как лечили, ВЕДЬ ЗАВОДИЛ РАЗА 4 В ТЕЧЕНИЕ 20 МИНУТ А ВИБРАЦИИ ТАК И ОСТАЛИСЬ.

userslag @ 13.4.2014, 19:07
Спасибо Рохан. Но все равно переживаю кто то сталкивался именно с такими симптомами и как лечили, ВЕДЬ ЗАВОДИЛ РАЗА 4 В ТЕЧЕНИЕ 20 МИНУТ А ВИБРАЦИИ ТАК И ОСТАЛИСЬ.

Не переживайте, покатайтесь в обычном режиме минут 20-30 по городу и обороты нормализуются.

но вибрация в салоне и по кузову достаточно сильная можно ли при такой вибрации ездить 20-30 минут

+100 не бойтесь, покатайтесь дроссельная заслонка сама адаптируется и устаканит холостые, со временем!

userslag @ 13.4.2014, 21:00
но вибрация в салоне и по кузову достаточно сильная можно ли при такой вибрации ездить 20-30 минут

Вы же не на холостом ходу будете ездить.

Спасибо большое не равнодышным, воспользуюсь вашим советом а то я уже думал что что то с АКП

Сегодня все сделал как вы сказали и вот что произошло
Выехав с парковки и проехав дергаясь на холостых минут 15 моя машинка заглахла в положении D
Затем перевядя в P завелся и опять заглох на холостых в режиме D
Но затем все повторил заново и проехав 100 км обороты установились на 800-900 в холостом режиме и все нормализовалось
Может кто то пояснит почему машина два раза глохла на холостых в режиме D и не опасно ли это для автомата ОЧЕНЬ БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТ

userslag @ 20.4.2014, 21:01
Может кто то пояснит почему машина два раза глохла на холостых в режиме D и не опасно ли это для автомата ОЧЕНЬ БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТ

Заглохла, потому что ДЗ еще не адаптировалась под нагрузки. Я считаю, что ничего страшного нет, в том, что заглохла на передаче. Гидротрансформатор перестал качать жижу, давление в системе упало фрикционные диски разошлись, т.е. авто стало типа как на механнике при выжатом сцеплении. Не стоит переживать, тем более это уже случившийся факт.

userslag @ 20.4.2014, 22:01
Сегодня все сделал как вы сказали и вот что произошло
Выехав с парковки и проехав дергаясь на холостых минут 15 моя машинка заглахла в положении D
Затем перевядя в P завелся и опять заглох на холостых в режиме D
Но затем все повторил заново и проехав 100 км обороты установились на 800-900 в холостом режиме и все нормализовалось
Может кто то пояснит почему машина два раза глохла на холостых в режиме D и не опасно ли это для автомата ОЧЕНЬ БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ОТВЕТ

У меня при отключении аккумулятора происходит все тоже самое. Мало того, заметил, что пока три раза не заглохнет, обороты не нормализуются. Это было уже не один раз. Ничего страшного с автоматом не случилось. Считаю, что поводов для беспокойства нет. РАФ4 2005 г, 2,0, АКПП

Спасибо за ответы буду знать а то эксплуатирую машинку первый год

userslag @ 22.4.2014, 16:26
Спасибо за ответы буду знать а то эксплуатирую машинку первый год

такие признаки могут быть от воздухомера ! проверь ..

Случился подобный косяк. После нескольких дней со снятым аккумулятором начались проблемы с холостыми оборотами. Проехал уже километров 60, но не самонормализовалось... Приходится придерживать обороты педалью, чтобы не заглохла на светофоре(

DedLive @ 19.7.2014, 9:42
Случился подобный косяк. После нескольких дней со снятым аккумулятором начались проблемы с холостыми оборотами. Проехал уже километров 60, но не самонормализовалось... Приходится придерживать обороты педалью, чтобы не заглохла на светофоре(

Уже 2 раза сталкивался с таким поведением. Случается после снятия аккумулятора. Просто прокатился и постоял на холостых пару минут. Всё нормализуется.

Rama-tatarin @ 28.7.2014, 13:57
Уже 2 раза сталкивался с таким поведением. Случается после снятия аккумулятора. Просто прокатился и постоял на холостых пару минут. Всё нормализуется.

После снятия аккумулятора происходит что то вроде обнуления показателей которые фиксируют нижниие и верхние обороты холостого хода, это нормальное явление на тойотах, заведя машину надо подождать на холостых пака процессор сможет выставить эти паказатели занова.
Сам сталкивался и не раз с подобным явлением, переживал, обратился в сервис, мне так и пояснили, добавив что при определении наименьших холостых оборотов машина может просто глохнуть, это не страшно, заводим занова и ждем.. в течении полу часа все встает на свои места.

Это не норма, а просто в пределах терпимого
на новых машинах хоть 3 раза в день снимай

MrDims @ 31.7.2014, 18:33
Это не норма, а просто в пределах терпимого
на новых машинах хоть 3 раза в день снимай

На новых машинах своих проблем прибавилось, а для вторых Равов это норма. Какие есть...
P. S. Не подумали япы, что народ аккум домой таскать будет)) .
P. S. Кстати, рекомендуют после подсоединения аккума завести авто и постоять минут 5-10 на холостых. После ехать.

это не норма!
просто их нет уже свежих....

если поставить новый узел дз и дмрв - все проблемы уйдут по этому вопросу