Привет Всем!

Температура ОЖ на приборном щитке не поднимается выше 0,2.После запуска и при движении остаётся постоянной.При стоянке или в пробке

поднимается до горизонтального положения.Патрубки от печки горячие.Вентилятор дует слабовато.Если кто сталктивался с этим подскажите.

Термостат? Проверь через пару минут работы двигателя нижний патрубок радиатора, если теплый то под замену.

Была похожая проблема. Причина - заклинивший термостат.

Dasbar @ 2.4.2014, 6:36
Была похожая проблема. Причина - заклинивший термостат.

Сегодня ещё раз всё проверил.
Утром завёл машину и стал держать нижний и верхний патрубок.Через некоторое время верхний стал тёплым,а нижний холодный.
Поехал стрелка выше 0,2 деления не поднимается.Остановился и стал ждать,через некоторое время стрелка встала горизонтально
и включался вентилятор.После начала движения стрелка опять упала вниз.Воздух дует болеменее горячий.Получается когда стоиш
стрелка ож стоит горизонтально,а в движении температура падает.

юрий41 @ 3.4.2014, 17:19
Сегодня ещё раз всё проверил.
Утром завёл машину и стал держать нижний и верхний патрубок.Через некоторое время верхний стал тёплым,а нижний холодный.
Поехал стрелка выше 0,2 деления не поднимается.Остановился и стал ждать,через некоторое время стрелка встала горизонтально
и включался вентилятор.После начала движения стрелка опять упала вниз.Воздух дует болеменее горячий.Получается когда стоиш
стрелка ож стоит горизонтально,а в движении температура падает.

Ну если ОЖ идет по большому кругу то попадая в радиатор который обдувается потоком встречного воздуха (холодного) она естественно остывает и двигатель не успевает ее (ОЖ) нагреть
И некоторое время - это сколько. Подожди минуты две - три потом потрогай нижний патрубок.

516petr @ 3.4.2014, 15:28
Ну если ОЖ идет по большому кругу то попадая в радиатор который обдувается потоком встречного воздуха (холодного) она естественно остывает и двигатель не успевает ее (ОЖ) нагреть
И некоторое время - это сколько. Подожди минуты две - три потом потрогай нижний патрубок.

Сегодня стоял минут 20.Стрелка стояла горизонтально,только начал движение с увеличением скорости стрелка опять упала вниз.
И в это время обороты 800.

юрий41 @ 3.4.2014, 16:01
Сегодня стоял минут 20.Стрелка стояла горизонтально,только начал движение с увеличением скорости стрелка опять упала вниз.
И в это время обороты 800.

раньше она всё время находилась горизонтально стоял я или даигался.

Признаки неисправного термостата.

меняй термос, и нечего гадать.

Тем более работа по замене термостата занимает не более 10 минут.
Сливаем ОЖ из радиатора
Снимаем шланг с корпуса термостата
Откручиваем две гайки с корпуса термостата
Снимаем корпус
Вынимаем термостат
Ставим новый, на корпусе термостата имеется отверстие_ это отверстие играет роль клапана(через него воздух из системы выходит в радиатор, оно должно быть сверху.
Устанавливаем в обратной последовательности

516petr
Ты забыл про снятие кожуха с выпускного коллектора и снятие масляного фильтра.

Вова Лермонтовский
А зачем, стесняюсь спросить?
Хотя, я снимал генератор, чтобы увидеть в последствии дыру на прокладке (кольце) термостата, в коробке с оригиналом лежало порванное, по виду целое, по качеству помойка.

Вова я ничего этого не снимал, термос заменил, без гемора.

Вот и я о том же. Три раза снимал и ставил термостат из за течи. Генератор снял для того чтоб убедится, что всё верно собираю, при четвётой попытке обнаружил дефектную прокладку.

Новокузнечанин 7347 @ 4.4.2014, 18:14
Вот и я о том же. Три раза снимал и ставил термостат из за течи. Генератор снял для того чтоб убедится, что всё верно собираю, при четвётой попытке обнаружил дефектную прокладку.

Всем принявшим в обсужлении и советах огромное спасибо

Последний вопрос на закуску.

При замене термостата есть ли необходимость замена антифриза?

юрий41 @ 4.4.2014, 23:38
Всем принявшим в обсужлении и советах огромное спасибо

Последний вопрос на закуску.

При замене термостата есть ли необходимость замена антифриза?

Как таковой необходимости нет, но если антифриз уже старый, почему бы его и не сменить.