Привет комрады !

Сцепление работает вроде нормально ,правда затруднены включения передач вниз ...особенно со второй на первую ,и наиболее выражено это в начале поездки . Мотор прогрет но первые минут 20 пробки в городе напрягает . Связываю с необходимостью замены втулок ( есть такая тема - читал ) Но вот что гнетет - у меня коврик уже педалькой сцепления порван . С полгода назад я просил механиков убрать слегка большеватый свободный ход педали(на мой взгляд . я еще боролся с рывками в трансмиссии при трогании ) -они сделали ,теперь он минимален....Но проблема не ушла ,все равно сцепа уходит до пола при выжиме . У меня там конечно слой шумки и выбры примерно 2 см . Но до шумки с голым полом все было точно так же - до коврика нажималась педаль . Чую - не нормально это для японского автомобиля . Посмотрите плиз у себя ...любители подергать палку До куда педаль жмется и какие может будут советы...
Спасибо !!

Думаю, вот это должно помочь:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1224 )
  DSCF1144.JPG

Санчес КРСК @ 31.3.2014, 19:45
Привет комрады !

Сцепление работает вроде нормально ,правда затруднены включения передач вниз ...особенно со второй на первую ,и наиболее выражено это в начале поездки . Мотор прогрет но первые минут 20 пробки в городе напрягает . Связываю с необходимостью замены втулок ( есть такая тема - читал ) Но вот что гнетет - у меня коврик уже педалькой сцепления порван . С полгода назад я просил механиков убрать слегка большеватый свободный ход педали(на мой взгляд . я еще боролся с рывками в трансмиссии при трогании ) -они сделали ,теперь он минимален....Но проблема не ушла ,все равно сцепа уходит до пола при выжиме . У меня там конечно слой шумки и выбры примерно 2 см . Но до шумки с голым полом все было точно так же - до коврика нажималась педаль . Чую - не нормально это для японского автомобиля . Посмотрите плиз у себя ...любители подергать палку До куда педаль жмется и какие может будут советы...
Спасибо !!

Тоже до пола. Хотя много раз регулировал, подстраивал ход педали и момент срабатывания сцепления.

Санчес КРСК @ 31.3.2014, 18:45
Привет комрады !

Сцепление работает вроде нормально ,правда затруднены включения передач вниз ...особенно со второй на первую ,и наиболее выражено это в начале поездки . Мотор прогрет но первые минут 20 пробки в городе напрягает . Связываю с необходимостью замены втулок ( есть такая тема - читал ) Но вот что гнетет - у меня коврик уже педалькой сцепления порван . С полгода назад я просил механиков убрать слегка большеватый свободный ход педали(на мой взгляд . я еще боролся с рывками в трансмиссии при трогании ) -они сделали ,теперь он минимален....Но проблема не ушла ,все равно сцепа уходит до пола при выжиме . У меня там конечно слой шумки и выбры примерно 2 см . Но до шумки с голым полом все было точно так же - до коврика нажималась педаль . Чую - не нормально это для японского автомобиля . Посмотрите плиз у себя ...любители подергать палку До куда педаль жмется и какие может будут советы...
Спасибо !!

Пора готовиться к замене сцпления. Все это уже проходил.. почти год ездил мучился и педаль регулировал и втулки , но становилось все хуже потихоньку , в итоге начало буксовать - поменял и не нарадуюсь.

del//

antonio
диск был поменян с выжимным во время капремонт а(раз уж сняли мотор ) причем старый вопросов не задавал . Был в норме ...но так как бул куплен новый решили махнуть ....тыщь 80 пробежал на этом уже.
а ты почему такой вывод сделал ?

Санчес КРСК @ 1.4.2014, 19:56
antonio
диск был поменян с выжимным во время капремонт а(раз уж сняли мотор ) причем старый вопросов не задавал . Был в норме ...но так как бул куплен новый решили махнуть ....тыщь 80 пробежал на этом уже.
а ты почему такой вывод сделал ?

Вывод - по симптомам. Тоже при трогание трясло машину , в конце уже после пробки не реально было тронутся быстро , первая втыкалась только со второй.

А корзину не меняли?
Диск какой фирмы был ?

antonio @ 1.4.2014, 20:03
Вывод - по симптомам. Тоже при трогание трясло машину , в конце уже после пробки не реально было тронутся быстро , первая втыкалась только со второй.

А корзину не меняли?
Диск какой фирмы был ?

корзина по заверениям коллег механиков была в норме. Диск оригинальный ,Asin
У меня не дергается при трогании ... точнее было ...но заменил свечи и провод 1 все прошло ))
меня беспокоит что ковер с дыркой))) ну и немного заедание переключения на первую на холодную

Санчес, не знаю, как на джяпонцах, но обычно на механике первая передача делается без синхронизаторов.

Вова ты расшифровывай ( я что акое синхронизатор знаю ) , это к чему))))

Вроде как к этому:

меня беспокоит что ковер с дыркой))) ну и немного заедание переключения на первую на холодную

Ну и по твоему вопросу: сегодня присмотрелся, при выжиме сцепления у меня педаль вроде как до самого коврика достает. Но там у меня резиновый коврик и он не дает ворсовому коврику до дыр протерться. "Хватает" где-то чуть раньше, чем посредине.

Простите за неосведомленность ,тоесть ход педали может быть бесконечно большим ,главное что сцепа схватывает около середины хода? Просто я думал что есть какой то ограничитель в механизме ...

Ясно, понял.

Ну встречал экзепляры (правда не РАВЧики, а ТАЗы), у которых сцепа "хватала" в самом начале. Встречал, где "хватала" в самом конце. Ну а середина, она, как известно, золотая.

ЗЫ Ни разу не встречал ограничитель хода педали сцепления.

Вернемся к моим баранам.
У меня значит такое дело происходит - на холодную (с утра +3..10) у педали есть свободный ход и сцепа схватывает в самом начале ( тоесть наверное в первой трети хода от пола ,если не четверти ) ,на рабочей температуре после продолжительной поездки свободного хода педали НЕТ ,тоесть она сразу с первых миллиметров упругая ,при этом схватывать сцепление начинает значительно позже - после середины ,Педаль сейчас на сантим выше тормоза .
Косяк ?
Как я понял надо регулировать ,тогда вопрос - на холодную или на горячую ?
Спасибо !

Санчес КРСК @ 6.4.2014, 11:44
Как я понял надо регулировать ,тогда вопрос - на холодную или на горячую ?

Разницы быть не должно. Попробуй заменить жидкость в гидроприводе и прокачать его.

Санчес КРСК @ 6.4.2014, 11:44
Вернемся к моим баранам.
У меня значит такое дело происходит - на холодную (с утра +3..10) у педали есть свободный ход и сцепа схватывает в самом начале ( тоесть наверное в первой трети хода от пола ,если не четверти ) ,на рабочей температуре после продолжительной поездки свободного хода педали НЕТ ,тоесть она сразу с первых миллиметров упругая ,при этом схватывать сцепление начинает значительно позже - после середины ,Педаль сейчас на сантим выше тормоза .
Косяк ?
Как я понял надо регулировать ,тогда вопрос - на холодную или на горячую ?
Спасибо !

Возможно износ манжет на поршне в главном цилиндре сцепления (что наиболее вероятно) или в рабочем (исполнительном) цилиндре (что менее вероятно).
На холодную тормозная жидкость более густая (менее текучая), соответственно манжета поршня в главном цилиндре сцепления не пропускает. При длительной поездке тормозуха нагревается и становится более текучей и соответственно, при нажатии педали через манжету часть тормозухи пропускается обратно в расширительный бачок (а не в трубопровод и не доходит до исполнительно цилиндра).

Возможно будут полезны эти темы:
"Ремонт рабочего цилиндра сцепления, Без отключения гидравлики" - фотоотчет о замене и ремонте
ссылка

"Замена ТЖ в гидравлике сцепления" - пошаговый фотоотчет
ссылка