Добрый вечер форумчане! Только зарегистрировался, да и на форуме первый раз, так что не сердчайте, если что! А то я тут сразу на форум третьего поколения закатился! Прошу совета, может сталкивался кто! В теплое время года, когда проедешь километров 30 начинает тяжелеть руль. На холодную и зимой все отлично! Тяжелеет так, что двумя руками крутить сложно! Грешу на капролоновые втулки, которые с торцов рейки. Такое ощущение, что при нагреве они расширяются и зажимают вал рейки! Только их не меняли. Все остальное перебрано. Машина первый рав 99г.в., МКПП, европеец, пятидверка. Заранее благодарен!

Охотник 52 @ 26.3.2014, 21:30
Добрый вечер форумчане! Только зарегистрировался, да и на форуме первый раз, так что не сердчайте, если что! А то я тут сразу на форум третьего поколения закатился! Прошу совета, может сталкивался кто! В теплое время года, когда проедешь километров 30 начинает тяжелеть руль. На холодную и зимой все отлично! Тяжелеет так, что двумя руками крутить сложно! Грешу на капролоновые втулки, которые с торцов рейки. Такое ощущение, что при нагреве они расширяются и зажимают вал рейки! Только их не меняли. Все остальное перебрано. Машина первый рав 99г.в., МКПП, европеец, пятидверка. Заранее благодарен!

Втулки здесь не причем.
Посмотрите крестовины рулевого карданчика, может кончились, клинят, попробуйте обильно побрызгать ВДешкой, если поможет, то замена крестовин, и похоже на насос гура, при нагреве руль тугой, замена или ремкомплект.
А так, пробуйте пользоваться поиском, чтобы в следующий раз не создавать лишних тем, забейте "рулевая рейка", тем полно и все разжевано.
ссылка
ссылка

а до переборки всего (как ты написал) был такой же трабл? может оттуда ноги растут и проблемы?

перчик @ 27.3.2014, 11:00
Втулки здесь не причем.
Посмотрите крестовины рулевого карданчика, может кончились, клинят, попробуйте обильно побрызгать ВДешкой, если поможет, то замена крестовин, и похоже на насос гура, при нагреве руль тугой, замена или ремкомплект.
А так, пробуйте пользоваться поиском, чтобы в следующий раз не создавать лишних тем, забейте "рулевая рейка", тем полно и все разжевано.
ссылка
ссылка

Спасибо Перчик, что откликнулись!!! Крестовины меняли, перебрали насос, перебрали рейку(сальник верхний тек), меняли жижу, но пришло тепло и опять!!! Про замену насоса были мысли, но очень похоже на рейку! Как бы вал что-то держит, аж двигается со скрипом! Кажется, что втулки сжимают вал со страшной силой. Перелазил весь тырнэт, про свои догадки ничего не нашел.

Да fox55!!! Поэтому начали все перебирать!

Охотник 52 @ 27.3.2014, 17:33
Спасибо Перчик, что откликнулись!!! Крестовины меняли, перебрали насос, перебрали рейку(сальник верхний тек), меняли жижу, но пришло тепло и опять!!! Про замену насоса были мысли, но очень похоже на рейку! Как бы вал что-то держит, аж двигается со скрипом! Кажется, что втулки сжимают вал со страшной силой. Перелазил весь тырнэт, про свои догадки ничего не нашел.

Да нечему там вал держать. При нагреве насос перестает качать. Насос когда перебирали. что меняли?

Покупался рем. комплект и насос перебирался. Было по осени. Когда покупали машину, то у нее уже текла рейка , сопливил насос и как потом выяснилось тяжелел руль. Не сразу обнаружили, т.к. было прохладно и не надо было далеко ездить. ВО-О-ОТ еще что! Батя под пыльник рейки, где вкручивается правая рулевая тяга, набивал какой-то смазки и становилось лучше, но все равно не комильфо. Руль не возвращается на место, на скорости не удобно, да и в грязи, такие бицухи можно накачать.

А кто-нибудь знает, где в нижнем новгороде можно проверить насос ГУРа? Или его окрестностях?

Охотник 52 @ 28.3.2014, 8:14
А кто-нибудь знает, где в нижнем новгороде можно проверить насос ГУРа? Или его окрестностях?

Есть рабочий насос гура, только походу там что то звякало (чавкало - цокало) внутри, и нету фланца на нем под шланг (перекидывал на другой). Насос точно рабочий только чмокает )))) могу отдать , может перебрать его можно ... Где проверить не вкурсе, но полагаю услуги стенда будут стоить дороже чем покупка на разборке .... а если учесть вознь по снятию и установке то вовсе не рационально. Если сам хочешь повозиться могу отдать свой старый.
Кстати после того как поставил новый (ну не новый а с разборки) была такая фигня - на морозе норм гур работал, а только +1 +5 градусов и жижа на улице - были отказы гура. Тоесть едишь норм, начинаешь входить в поворот и гур отказывал, первые разы было неожиданно , даже чуть не улетел пару раз, потом был внимательнее и уже был готов. Заметил строгую зависимовть появления данного эффекта от температуры. Соответственно сразу подумал на ремень. Плюс свист был. Пару месяцев так ездил прежде чем попал на яму, как и следовало ожидать ремень был ослаблен (видимо когда меняли насос под конец уже торопились и недотянули кронштейн и он ослаб). Когда менял насос - оставил старый (DAYKO), когда полез второй раз уже поменял на новый контитечь и подтянул нормально (как оказалось на регулировочной планке было максимальное натяжение, пришлось ослабить кронштейн, правильно его установить и появился дополнительный ход на планке), все стало идеально. Ни одного проскальзывания и тишина. Перед заменой ГУРА ремень не пробовал менять, ограничился снятием ремня. При снятии чавканье (цокание) исчезало.
PS - со старым насосом рулилось идеально, как вариант чтобы убедиться что дело в насосе, можешь перекинуть мой например, если эффект останется то значит не в насосе дело ))))))) но учитываю возьню по установке это канеш радикальный метод диагностики. Хотя я менял на улице в -5 градусов без ямы ... может в нормальных условиях процедура не такая уж и тяжелая

Охотник 52 @ 28.3.2014, 8:08
Покупался рем. комплект и насос перебирался. Было по осени. Когда покупали машину, то у нее уже текла рейка , сопливил насос и как потом выяснилось тяжелел руль. Не сразу обнаружили, т.к. было прохладно и не надо было далеко ездить. ВО-О-ОТ еще что! Батя под пыльник рейки, где вкручивается правая рулевая тяга, набивал какой-то смазки и становилось лучше, но все равно не комильфо. Руль не возвращается на место, на скорости не удобно, да и в грязи, такие бицухи можно накачать.

Рейку похоже перетянули, я имею ввиду регулировку. Смазки набил с права это правильно, там как раз шестерня работает, а руль не возвращается, первый признак, что не правильно отрегулирован натяг, на регулировке.

Покупался рем. комплект и насос перебирался
Что входило в ваш ремкомплект, который вы меняли.

Что входило в комплект уже никто не помнит, не было такой задачи! Точно менялся сальник со стороны шкива, остальное было в пределах нормы! Даже лопатки крыльчатки! Т.е. качать должен нормально. Про регулировку знали, сделали как надо. Руль не возвращается только на горячую! При обгонах очень тяжело! Рейка похоже уже контрактная стоит или перебранная, когда разбирали обратили внимание. Не поменяли мы в ней только втулки. Втулки похоже капролоновые, хотя Х.З.! Теперь голову ломаем из чего они могут быть, что при нагреве этот материал так расширяется! Может мы ошибаемся, но очень уверены,что дело в них. Уж очень сильно проблема наша с температурой связана.

Кстати, ремень на машине ни когда не свистел.

Да! Вот еще что! Когда крутишь руль, то скрип идет такой, как на парусном корабле Христофора Колумба!

Отпишись пожалуйста победил тяжелеющий руль и в чём причина???????????????

Всем привет! Времени сколько прошло. Проблему устранили и забыли на форуме отписаться. Купили новую китайскую рейку, поставили и забыли про проблему. Рейку прошлый хозяин менял видимо и поставил б.у. Шток в той рейке имел изгиб не заметный глазу. И вот когда она нагревалась, ее закусывало так, что нужно было крутить руль двумя руками. Китайская рейка вполне себе вещь. Верхний сальник потек через 3 года.

Всем привет! Времени сколько прошло. Проблему устранили и забыли на форуме отписаться. Купили новую китайскую рейку, поставили и забыли про проблему. Рейку прошлый хозяин менял видимо и поставил б.у. Шток в той рейке имел изгиб не заметный глазу. И вот когда она нагревалась, ее закусывало так, что нужно было крутить руль двумя руками. Китайская рейка вполне себе вещь. Верхний сальник потек через 3 года.