Привет всем! Вообщем, как и обещал, буду вести свой рассказ о недавно принятом в семью авто Рав4 второго поколения (2004г. полный привод, 2л рестайл).
На момент покупки пробег авто около 115тыс км (в чем я очень сомневаюсь)
Так как предыдущий владелец практически никакой информации по авто не предоставил решили сделать полное обслуживание авто, для чего были приобретены (спасибо за подсказки adik):
масло моторное Toyota 08880-10705 - 4л
Toyota 08880-10706 - 1л
фильтр масляный Toyota 90915-10004 - 1шт
фильтр воздушный Mahle / Knecht LX 1611 - 1шт
фильтр салона Fortech FS070- 1 шт
тормозная жидкость Mobil 150906 - 2л
масло в дифф и мост Toyota 08885-02106 - 2л
прокладка клапанной крышки Toyota 11213-28021 - 1шт
свечи зажигания Denso SK20R-11 - 4шт
антифриз, концентрат Toyota 08889-01005 2л - 2шт
жидкость ГУР, декстрон Mobil 071924252172 1 л - 2шт
фильтр грубой очистки топлива Toyota 23217-74021 - 1шт
фильтр топливный Toyota 23300-28040 - 1шт.
Приступим...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 895 )
  IMG_20140222_134212.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 934 )
  IMG_20140222_140439.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 831 )
  IMG_20140222_140430.jpg
как я и ожидал - радости от увиденного мало, поэтому было решено вскрывать поддон. Промучавшись по времени около полутора часов...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 772 )
  140222_161036.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 777 )
  140222_161045.jpg
Сетку маслоприемника сфотать забыл, но состояние его было чистым (была 1-2 крупинки кокса).
Ну и еще неприятность...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 849 )
  140222_160515.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 789 )
  140222_160530.jpg [attachm
ent=88956:140222_160615.jpg]
Свечи поставил иридиевые какие и стояли до этого...

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 814 )
  140222_184839.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 667 )
  140222_184856.jpg
на этой фотке плохо, но виден наплыв металла на гнутой части электрода свечи. Что это - х.з.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 805 )
  140222_184923.jpg
Продолжение следует...

Что кто скажет? я так понимаю сальнику коленвала кирдык. или откуда-то еще может масло бежать?

По фото трудно сказать откуда течь. Остается всё вытереть, вымыть и наблюдать.
Движок чистый , но лакированный, бывший хозяин явно с интервалами замены масла не торопился. Большой беды нет, но и отмыть это очень и очень сложно, особо не морочься даже.. Меняй через 5,5-6 тыс это масло и всё будет ОК. Удачи!!

На самом деле мне где-то писали, что подобное - "фирменные" цвета тойотовского масла. НО! кокса нет и это очень хорошо, на лак можно внимания особо не обращать.

Рискну предположить, что и масло не ест.

Лично у меня помимо лака есть еще и кокс. Вот с ним и борюсь)

Замену масла планирую через 5-6 тыс. Если друган найдет репсол - перейду на него (очень положительные эмоции у него от этого маслица).
По поводу расхода масла - будем наблюдать. Но мне кажется - сальник колена бежит. Уж сильно вокруг все улито. Будем посмотреть далее (хотя батя на этой стадии уже в ах..е))))

У меня есть своё наблюдение: кто льет оригинальное тойотовское масло у всех такой золотистый налет (лак). Страшного в этом невижу да и лечится это частыми (до 8 тыс.) сменами качественного масла с большим щелочным числом. Главное нету кокса .

Кот4499 @ 25.2.2014, 12:22
У меня есть своё наблюдение: кто льет оригинальное тойотовское масло у всех такой золотистый налет (лак). Страшного в этом невижу да и лечится это частыми (до 8 тыс.) сменами качественного масла с большим щелочным числом. Главное нету кокса .

Ну да, раз за 5-7 прогресс будет виден

vovok4d @ 25.2.2014, 8:15
Что кто скажет? я так понимаю сальнику коленвала кирдык. или откуда-то еще может масло бежать?

Вроде он течёт, а ещё видны подтёки антифриза под помпой(на последнем фото), так что она на подходе.На свечах, на боковом электроде платиновая нашлёпка, чтобы зазор не выгорал.

Странно.. на новых свечах не увидел этой нашлепки, хотя свечи точь в точь. А на счет помпы - менять что ли?(антифриз все-равно буду менять)

Очень правильный подход к новой -старой машине. Уважаю.
По поводу редких масел...Ну купишь один-два раза, а потом где его брать? Перед каждой заменой бегать искать?
По моему, тойотовское 5-30 - оптимальный выбор...Будте осторожней с первой цифрой масла. Наши муфты VVTi не любят густых масел...

Гонсалес @ 25.2.2014, 16:40
Очень правильный подход к новой -старой машине. Уважаю.
По поводу редких масел...Ну купишь один-два раза, а потом где его брать? Перед каждой заменой бегать искать?
По моему, тойотовское 5-30 - оптимальный выбор...Будте осторожней с первой цифрой масла. Наши муфты VVTi не любят густых масел...

"Рабочую" вязкость масла определяет ВТОРАЯ цифра, после W. Это "азбука"
ссылка

Гонсалес @ 25.2.2014, 14:40
Очень правильный подход к новой -старой машине. Уважаю.
По поводу редких масел...Ну купишь один-два раза, а потом где его брать? Перед каждой заменой бегать искать?
По моему, тойотовское 5-30 - оптимальный выбор...Будте осторожней с первой цифрой масла. Наши муфты VVTi не любят густых масел...

Посмотрим, как тойотовское масло себя покажет. Будет хорошо чернеть - буду его и лить, если нет - будем переходить на другое)))

Гонсалес @ 25.2.2014, 16:40
Очень правильный подход к новой -старой машине. Уважаю.
По поводу редких масел...Ну купишь один-два раза, а потом где его брать? Перед каждой заменой бегать искать?
По моему, тойотовское 5-30 - оптимальный выбор...Будте осторожней с первой цифрой масла. Наши муфты VVTi не любят густых масел...

Почему редких, например Mobil1 0W30 вообще охрененно моет и доступно. А кстати тойотовское 5W30 это полусинька, замерзающая при -27.С (перепровереный мной факт форумчан) - просто разные допуски стандартов.

Ну масло каждый выбирает сам. Кто какое хочет такое и льет и никого особо не убедишь. Только на собственном опыте все познается в сравнении. А вообще при снятии поддона меня очень удивил его вид - насколько он мал. Судя по отзывам, которые читал, тойотовские движки очень горячие и нет никакого доп. охлаждения масла. Хоть бы поддон поболее сделали что ли))

Тойотовские движки, как раз достаточно холодные. темепература ОЖ редко больше 86 градусов, даже в пробках. Это вам не БМВ и ВАГ с темепратурой под 110 градусов)

А по поводу масла - да, это вопрос интимный. Каждый отвечает на него по своему - я например предпочитаю французский Мотюль, несмотря на достаточну высокую цену.

Кот4499 @ 25.2.2014, 16:58
Почему редких, например Mobil1 0W30 вообще охрененно моет и доступно. А кстати тойотовское 5W30 это полусинька, замерзающая при -27.С (перепровереный мной факт форумчан) - просто разные допуски стандартов.

1.Есть очень компетентный форум по маслам сайта oil-club.ru , там выложены видеотесты на заморозку масел, так вот япономасло 5w30 SN один из лидеров в классе 5w по этому параметру, уступая NGN Nord и по-моему Петро-Канаде Суприм Синтетик. Тесты можете найти там, в -32 оно ещё перетекает.
2. В прошедшую субботу был на даче в горах Башкирии, ночью было -37, заводились в 11.00 было -31-30С , у меня залито евромасло Тойота 5w30 АСЕА А5, в Сузуки SX-4 у друзей, японское тойота 5w30 SN ILSAC -5, японское масло по щупу было чуть жиже, завелись оба, с первой попытки, но тяжеловато и со звоном секунд по 15.

vovok4d @ 25.2.2014, 14:38
на счет помпы - менять что ли?(антифриз все-равно буду менять)

По хорошему менять, но видны только подтёки,с такой ещё год можно ездить если расход ож небольшой(но это, как повезёт).
Не плохо бы посмотреть состояния натяжителя ремня с роликом. Код детали 16620-28011, но можно существенно сэкономить если купить 16620-28090 (тоже самое) или от производителя INA. Так же можно отдельно купить сам ролик(не оригинал) или подшипники в старом заменить, и отдельно натяжитель 16601-28050( и всё это поменять по отдельности).

Тоже про натяжитель думал. Скину ремень посмотрю как там дела обстоят. Машина не на год и не на два, поэтому все должно быть в ажуре!

adik @ 25.2.2014, 14:47
"Рабочую" вязкость масла определяет ВТОРАЯ цифра, после W. Это "азбука"
ссылка

Спасибо за разьяснение "азбучных" истин.... Я имел вв иду именно 1-ю цифру, низкотемпературную текучесть масла.
Холодный пуск+недостаточный прогрев+раннее начало активного движения= VVTi

Ну у меняы, судя по бумагам, бывало залито 10в-60, правда не видел зиомй или летом. Муфта не беспокоит.