Хочу немного рассказать о своей ласточке.
Я владею машинкой с 2008 года, и за всё это время взаимной любви немного её протюнинговал. История машины мне известна практически целиком, с того момента как была куплена новой, в Праге в 1998 году.
В интерьере установил подлокотник, обтянул перфорированной кожей руль, ручку КПП. Сделал «микролифт» водительского кресла.
Сделал полную 2-3х слойную шумоизоляцию: пол, арки (снаружи и внутри), двери, крышу, моторный щит, капот.
Установил музыку: голова Накамичи TD-500 (с ручной регулировкой азимута для компакт-кассеты), усилитель Сони, АС Мак Аудио 2-х полосные раздельные, сзади 3-х пол. Пионеры.
Сделана светодиодная подсветка ног водителя и пассажира.

В экстерьере особо не усердствовал. Руководствуюсь принципом «не навреди». Предпочитаю просто поддерживать идеальное техническое состояние.
После того, как освятил машину в одном чудесном храме на белгородщине, она не раз спасала меня. Впрочем, как и прежде.


ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

Это хорошо, но зачем было тему создавать? Есть уже ссылка

Зачетный Старичек!

серж 1970 @ 24.2.2014, 20:04
Зачетный Старичек!

кассетный мафон! ты издеваешься? подсветка в ноги? улучшает скоростные характеристики? шумка -это есть чем гордиться? у любого хача на приоре тюнинга больше
ты бы еще резиновые коврики положил)))

Насчёт магнитофона,
Вы изучите что это за марки Chopard, Ролекс и заодно Накамичи TD500...
Компакт-диски и всякая шелупонь МП3 это брак по сравнению с этой Нi-End декой. А купить в хорошем состоянии TD500 нынче очень трудно, скорее просто нельзя. Можно лишь купить и восстановить, как я и сделал, в штатах. Аппарату более 25 лет.

Про машину я и говорю, особого тюнинга нет.
Просто стараюсь поддерживать отличное состояние.

Sverdlov @ 6.4.2014, 19:49
кассетный мафон! ты издеваешься? подсветка в ноги? улучшает скоростные характеристики? шумка -это есть чем гордиться? у любого хача на приоре тюнинга больше
ты бы еще резиновые коврики положил)))

А мне машина понравилась! Простенько и со вкусом! ...Кстати летом,весной,осенью резиновые коврики просто незаменимы!

Облом

Кстати летом,весной,осенью резиновые коврики просто незаменимы!

Добавлю ещё зиму, когда на ногах тащится грязная снежная каша.

liticia

Ни в коем случае никаких резиновых корыт, в них осенью и по зиме лужи стоят. Десять лет мучался, пока этой зимой не решил проблему кардинально.
Выкидывайте эту дрянь.
Для себя я выбрал глубокий, густой ворс на современных люкс-ковриках, сделанных по заказу по лекалам специально для равика, правда комплект 5 шт и стоит прилично, 3600 р в Москве.
Ворс впитывает воду, а затем она спокойно испаряется за ночь.
Никаких луж под ногами - никогда.
Даже когда в болоте застрял намедни...
Но с учётом всех тюнинговых операций с машиной, уже думаю за 150 кР перевалило, так что это скромный тюнинг, "как у хачей на приоре". Правда, цена Приоры, наверное, сопоставима с всем моим тюнингом.

Здесь рассказал: ссылка

Стесняюсь спросить, а куда вода испаряется за ночь? Я просто утром лёд вытрясаю.

Новокузнечанин 7347 @ 1.5.2014, 8:10
Стесняюсь спросить, а куда вода испаряется за ночь? Я просто утром лёд вытрясаю.

Незнаю.
Но утром её нет, как и вечером, на ковриках даже после дождя и метели.

Странная вещь - автомобильные форумы. Один навешает всякого г... на и получает кучу восторженных отзывов, другой чуть поменьше и получает кучу гнилых помидоров.
По САБЖу: особого аратюнинха я не заметил, все более-менее в меру.

ТС: шумоизоляция моторного щита сильно помогла?

Вова Лермонтовский @ 1.5.2014, 13:45
особого аратюнинха я не заметил, все более-менее в меру.

ТС: шумоизоляция моторного щита сильно помогла?

Да, я не люблю изменять заводской интерьер и экстерьер, не дураки придумывали...
Только вот "хром-пакет" временно прилепил, побаловаться.
Пока впечатления неоднозначные.

2-х слойную шумоизоляцию моторного щита (вибро и шумо, каждый около 8 мм) сделал после того, как поездил на другой машине, марки Лексус.
Рёв мотора в рафике, до того казавшийся песней, меня сразу утомил.
Пришлось снять с щита обвес-трубки, провода, после чего оклеить и собрать обратно.
Стало получше.
Но это имеет смысл делать только, если уже сделали полную шумку, у меня всё - включая крышу и арки.

про микро лифт водительского можно по подробнее?

Смысл в том, чтобы поднять переднюю часть кресла и чуть опустить нижнюю.
В моём случае я ещё преследовал цель отодвинуть сиденье (получилось - до упора), т.к. рост 195 см не позволял комфортно ездить в стоке.
Спереди поднимаются опоры обеих сторон, иначе идёт перпендикулярный перекос.
Ездить стало очень комфортно. А до этого коленка упиралась с центральный стояк...

Остался вопрос, только навести на колхоз внешнюю красоту.