вот и дождались сегодня утром 30.01.2014 температура за бортом -48 ( южный урал )
грел с вечера минут 20 , ночью около 15 минут , в восемь утра завелась без проблем , ( гараж холодный , но на 5 градусов теплее чем на улице ) выехал на работу , км 5 машина шла без работающих амортизаторов , прыгая как козлик на всех кочках , далее пошло лучше , до работы 20 км примерно к концу поездки немного прогрелся салон и окончательно замерзло сцепление , останавливаюсь на перекрестке , включаю 1 , отпускаю сцепление , машина стоит , с трудом трогаюсь с места , честно эта проблема мне уже не нравиться ,

vlig113 @ 30.1.2014, 21:19
вот и дождались сегодня утром 30.01.2014 температура за бортом -48 ( южный урал )

При t ниже -35С, я машинку вообще-бы не трогал ...

Сегодня за бортом было -31
Сел,нажал кнопочку, спиралька на табло(свечи накаливания) горела примерно 15 сек, затем стартер едва крутанул и усе зарычало.Включил догреватель и попогрев,минут 10 покурил, температура двигателя уже поднялась на три деления. Перевел рычаг в D и в путь. Поначалу видно что идет тяжеловато, но потом все вошло в норму.

С прошлой субботы погода стоит от -40 до -50. Машина стоит в гараже (-30 градусов) с подогревом Дефа и теплым вентилятором в салоне. Заводится с пол оборота. По приезду на работу даю еще полчаса поработать, затем глушу. Через 3 часа снова завожу ( обед) с пол оборота, включаю печку на макс в ручной режим и рециркуляцию по салону. Через полчаса двигатель прогрет до рабочей температуры, в салоне комфортная температура, можно ехать. Поначалу тоже колеса квадратные, стойки не работают, но постепенно разминается. Про сцепление не скажу (вариатор), но тормоза работают вполне нормально. На время обеда двигатель не глушу, т.е. Работает около 2 часов. В итоге в салоне жара (даже в -50). Спустя 4 часа уже вечером повторяю все, что делал днем, еду домой и в гараж до следующего утра. В общем проблем никаких, кроме расхода бензина ( за все эти дни средний вырос на литр). Считаю, что Рав хорошо переносит морозы и спасает своего хозяина от прогулок пешком в такую погоду.

Кстати на прошлой Короллке 2008 года ездил по трассе 4 раза по 125 км в мороз -50. Последствий никаких.

r.mazur @ 30.1.2014, 20:49
С прошлой субботы погода стоит от -40 до -50... Через 3 часа снова завожу ( обед) с пол оборота Через полчаса двигатель прогрет до рабочей температуры, в салоне комфортная температура, можно ехать. Поначалу тоже колеса квадратные, стойки не работают, но постепенно разминается. Про сцепление не скажу (вариатор), но тормоза работают вполне нормально. На время обеда двигатель не глушу, т.е. Работает около 2 часов. В итоге в салоне жара (даже в -50). Спустя 4 часа уже вечером повторяю все, что делал днем, еду домой и в гараж до следующего утра. В общем проблем никаких, кроме расхода бензина ( за все эти дни средний вырос на литр). Считаю, что Рав хорошо переносит морозы и спасает своего хозяина от прогулок пешком в такую погоду.

Больно читать было...

vlig113 @ 30.1.2014, 21:19
вот и дождались сегодня утром 30.01.2014 температура за бортом -48 ( южный урал )
грел с вечера минут 20 , ночью около 15 минут , в восемь утра завелась без проблем , ( гараж холодный , но на 5 градусов теплее чем на улице ) выехал на работу , км 5 машина шла без работающих амортизаторов , прыгая как козлик на всех кочках , далее пошло лучше , до работы 20 км примерно к концу поездки немного прогрелся салон и окончательно замерзло сцепление , останавливаюсь на перекрестке , включаю 1 , отпускаю сцепление , машина стоит , с трудом трогаюсь с места , честно эта проблема мне уже не нравиться ,

Сцепление при -28, как с доводчиком двери, отпускаешь педаль и она плавно возвращается. Жидкость така особенна?

Sakura-San @ 30.1.2014, 23:18
Больно читать было...

Себя нужно беречь, а не машину. Не для того я отдавал 1.5 млн рублей, чтобы пешком ходить в мороз. А с машиной все в порядке, ничего с ней не случится. В 2006 году на 99-ке 97 года ездил на работу 3 недели в -50, работала как часики, в итоге поменял только пыльники на наружних гранатах. в Якутске всю зиму под -50, и ничего, все ездят.
В данный момент -46. Стоит молотит на холостых. Сейчас уже заглушу. заведу снова через 3 часа. Завтра у меня ТО 10000, заодно посмотрю на подъемнике состояние всех резинок.

У нас тоже было 40-48 плюс ветер проблем не возникло. Гидроник на 30 минут и можно заводиться, через 15-20 минут спокойно едим на работу. Единственно сильно качает, двери деревяные и салон греется медленно.

Мазур,напишите потом,что с резинками (всеми).Думаю всем интересно,раз Вы 1-й, я лично хочу дождаться лета,там уж посмотреть.В Ебурге ниже -42С не заметил,подтверждаю- машина работает хорошо (понятно,что с погрешностью на мороз,все работает медленнее и потяжелей).

r.mazur @ 31.1.2014, 6:59
Себя нужно беречь, а не машину. Не для того я отдавал 1.5 млн рублей, чтобы пешком ходить в мороз. А с машиной все в порядке, ничего с ней не случится. В 2006 году на 99-ке 97 года ездил на работу 3 недели в -50, работала как часики, в итоге поменял только пыльники на наружних гранатах. в Якутске всю зиму под -50, и ничего, все ездят.
В данный момент -46. Стоит молотит на холостых. Сейчас уже заглушу. заведу снова через 3 часа. Завтра у меня ТО 10000, заодно посмотрю на подъемнике состояние всех резинок.

Может их там снизу побрызгать каким-нибудь силиконом. Всёж полегче им будет.

сегодня утром было около -30 завелась без проблем, так как стоит на теплой стоянке (+10) проехал до работы, около 5км, машина прогрелась до положеной температуры, через часа 4 надо было ехать по делам, машинка чуть подзомерзла, (минут 5 иду до стоянки(уже не теплая, уличная) ) посидел в машине еще минут 3 синий значок погас по тихоньку поехал, а и кстати поднял температуру на пол градуса 23,5. в машине тепло и комфортно. Машиной доволен, все устраивает, до этого была королка тоже замечательная машина! Всем удачи на дороге!

Про наши -13 -15 даже стыдно как-то писать... Но тоже ездит.

кстати есть ощущение что БК показывает температуру неправильно , те домашний термометр показывает -48 , в машине друга ФФ Таурег такая же температура , на работе в проходной охраны -48 , а моя тойота застыла на -40 гр , до этого был опель астра , то там ниже -40 просто была надпись на БК "Ошибка ... " и сцепление работало абсолютно одинаково при любых температурах , кто на механике ездит напишите у всех такая беда

vlig113 @ 30.1.2014, 21:19
вот и дождались сегодня утром 30.01.2014 температура за бортом -48 ( южный урал )
грел с вечера минут 20 , ночью около 15 минут , в восемь утра завелась без проблем , ( гараж холодный , но на 5 градусов теплее чем на улице ) выехал на работу , км 5 машина шла без работающих амортизаторов , прыгая как козлик на всех кочках , далее пошло лучше , до работы 20 км примерно к концу поездки немного прогрелся салон и окончательно замерзло сцепление , останавливаюсь на перекрестке , включаю 1 , отпускаю сцепление , машина стоит , с трудом трогаюсь с места , честно эта проблема мне уже не нравиться ,

При температуре ниже 25 гр. с сцеплением такая же проблема. Есть по этому поводу отдельная тема, см.ниже по перечню. Но решения пока нет. Разве что грех на тормозную жидкость. По предыдущим РАВам нашел инфо, что должна заливаться DOT 5. А что залито и положено заливать в наш - ВОПРОС???

vlig113 @ 31.1.2014, 17:32
кстати есть ощущение что БК показывает температуру неправильно , те домашний термометр показывает -48 , в машине друга ФФ Таурег такая же температура , на работе в проходной охраны -48 , а моя тойота застыла на -40 гр

Говорят, что именно так у нас: только до -40 показывает. Т.е. не неправильно, а ниже -40 показывать не задумано .

kubur @ 31.1.2014, 21:16
Говорят, что именно так у нас: только до -40 показывает. Т.е. не неправильно, а ниже -40 показывать не задумано .

Точно, только не говорят а пИшут в мануале
стр 113
Температура наружного воздуха

Отображает температуру наружного воздуха
Диапазон отображаемых температур: от -40 до + 50 С.

У меня вчера с автозапуска не заработала( было минус 27),спустилась-завела со второго раза, вообщем без проблем, самое ужасное в этой ситуции было сидение в морозилке некоторое время;-)

Евстигнеич @ 31.1.2014, 10:48
Мазур,напишите потом,что с резинками (всеми).Думаю всем интересно,раз Вы 1-й, я лично хочу дождаться лета,там уж посмотреть.В Ебурге ниже -42С не заметил,подтверждаю- машина работает хорошо (понятно,что с погрешностью на мороз,все работает медленнее и потяжелей).

Отписываюсь. Сегодня прошел ТО-10000. Специально попросил мастера уделить повышенное внимание всем резиновым деталям подвески, при этом сам заглядывал куда смог заглядеть. Вердикт - все в порядке, ни разрывов, не трещин нету, стойки сухие. Так что РАВчик прошел тестирование 50-градусным морозом на отлично. Мое мнение: ездить в такой мороз можно, главное хорошо прогреть автомобиль. не жалеть бензина. Также при начале движения не торопиться, дать размяться колесам и подвеске. Ну и не лезть в дебри, где подвеска работает с большими ходами.

Inna79 @ 1.2.2014, 0:53
У меня вчера с автозапуска не заработала( было минус 27),спустилась-завела со второго раза, вообщем без проблем, самое ужасное в этой ситуции было сидение в морозилке некоторое время;-)

Чтобы в сильный мороз без проблем заводилась на автозапуске, включите на автозапуск по температуре двигателя. Выставьте -15 градусов, длительность прогрева 10-15 минут. И ВСЕ поверьте, проблем не будет. За ночь машинка сама заведется, когда остынет двигатель до - 15, ну раза 2-3, в зависимости от мороза, сама отключится. А потом, сами заведете с брелка, когда вам понадобится. Спускаться не потребуется. Когда морозы спадут, отключите эту опцию.
Этот способ не дает остывать машине до критической температуры, когда стартеру уже ОЧЕНЬ трудно проворачивать двигатель.
Чтобы машина не привлекала к себе внимания ночью, ставьте на ручник, ходовые огни не будут гореть.
Сам всегда так делаю, еще на короллке испробовал, и очень доволен.