Помогите советом пожалуйста! Болтается переднее правое колесо, в чём может быть причина? Может быть болт короткий кот. посередине?

lyu1101 @ Сегодня в 16:53
Помогите советом пожалуйста! Болтается переднее правое колесо, в чём может быть причина? Может быть болт короткий кот. посередине?

Нужно вывесить его и посмотреть как болтается,для этого возьмитесь за него сверху и снизу и покачайте.Если есть люфт,то умерла шаровая,если нет,то нужно взяться за колесо по бокам и также покачать.Люфт в этой плоскости говорит о смерти рулевых наконечников.Если колёс болтается во всех направления то нужно смотреть и ступичные подшипники,ИМХО.
Забыл спросить - а колёсные гайки завёрнуты?

А как определили, что болтается колесо?

Гайки затянуты!! Люфт колеса во всех направлениях, это подшипник ступицы,что бы разобраться нужен специальный ключ , что это за ключ (какой размер) и где его можно купить в Москве? см.фото

Судя по картинке подойдёт двенадцатигранная голова,производитель - любой.Продаются в любом магазе ,где с инсрументом дружат,только размер надо по месту подбирать ,ИМХО!

lyu1101 @ Вчера в 19:24
Гайки затянуты!! Люфт колеса во всех направлениях, это подшипник ступицы,что бы разобраться нужен специальный ключ , что это за ключ (какой размер) и где его можно купить в Москве? см.фото

Sudja po foto,gaika daze nezablokirovana,po kanavke.Znatsit tuda uze lazili gore-mastera. Gaika na 30mm,tolko brat nado dlinnuju gilzu(zakalka+tolstostenka) 85mm,korotkaja prosto nevstanet,shruz meshat budet.

кстати да!
kukerik правильно говорит - у гайки ободок не замят, соответсвенно она может тупо раскрутилась... ну а состояние подшипника надо смотреть.

Всем спасибо! Поехал на рынок за двенадцатигранной головой с длинной толстостенной гильзой.
Да, начинаю понимать какие мастера бывают в Америке....

Да, начинаю понимать какие мастера бывают в Америке.... 

Наших везде хватает...

Из-за этой гайки колесо болтаться не будет.

4var , почему?



Мало того, что оно будет болтаться, так оно может вообще отлететь, в случае если гайка открутится.

Может быть имеет смысл съездить в сервис, когда колесо болтается?

qube @ Сегодня в 18:53
4var , почему?


Мало того, что оно будет болтаться, так оно может вообще отлететь, в случае если гайка открутится.

Да,действительно!
Виноват,плохо разобрался в конструкции!

qube, Спасибо за схемку. Разобрался, подшипнику "кирдык" пришёл.

lyu1101 А гайка была откручена ?

Мало того, что оно будет болтаться, так оно может вообще отлететь, в случае если гайка открутится.

Извините, но Вы конкретно не правы - гайка на фотографии фиксирует выход ШРУС на ступице и всё (если она открутится, то максимум вывалится привод из ступицы или разобъёт в ней шлицы - в любом случае хорошего мало); а на схеме указана гайка и шпилька крепления колеса (они же фиксируют тормозной диск). Т.е. если открутятся гайки на схеме, то колесо будет болтаться и стучать - это логично, а если открутится гайка фиксации привода, то это можно даже не заметить и с колесом ничего не будет (стук правда тоже может появиться и будет глючить ABS).

Да,действительно!
Виноват,плохо разобрался в конструкции!

Действительно плохо!!!

Если не секрет, то куда вывалится привод при этом разбив шлицы ступицы? Насколько я знаю, то при замене ШРУСа, чтобы он вышел из ступицы (или как вы сказали вывалился) надо как минимум открутить шаровую опору. А вот если открутится гайка на ШРУСе и сразу это не заметить умирает подшипник, в результате чего он начинает гудеть и люфтить, колесо соответственно болтается нарушая управляемость автомобиля. Проверено на собственном опыте.
Да и ступица запрессована в подшипник и фиксируется гайкой ШРУСа, а при отсутствии этой самой гаечки летая по ямам можно при желании и до дома пешком возвращаться.

Alex_707

Извините, но Вы конкретно не правы - гайка на фотографии фиксирует выход ШРУС на ступице и всё (если она открутится, то максимум вывалится привод из ступицы или разобъёт в ней шлицы - в любом случае хорошего мало);

Это не так! Смотрим картинку. Видим, что деталь 43501, в которую вставлены шпильки, стоит "после" подшипника, то есть подшипник никак не держит их. Осевая гайка привода притягивает деталь 43501, которая в свою очередь держит блин диска. В случае, если гайка откручивается - диск отваливается в месте с колесом.

Сразу скажу, что я не разбирал ступицу на RAV4(могу судить о ситуации только по схеме), но несколько раз это делал на Субару.

В заданной теме я разобрался с учётом Ваших мнений и хочу на этом поставить точку: ранее я утверждал, что пришёл "кирдык" подшипнику ступицы.Это не так,извиняй-те:Приготовился менять подшипник,и в последний момент решил с приёмом плеча затянуть гайку размер на 30мм.,к моему удивлению она завернулась на два оборота.Проверяю во всех направлениях колесо-болтанка исчезла!!!.Снял авто с домкрата,убрал инструмент,вымол руки и поехал делать проба-фар;проехал 50 км. всё окей!При левом ,при праом угле поворота тишина,ни-что не настораживает,при резком торможении-биение руля не наб
людается..,что и требовалось доказать!!!Всем большое спасибо за Поддержку!
P.S.Подшипники на прозапас.

В заданной теме я разобрался с учётом Ваших мнений и хочу на этом поставить точку

Очень рад, что всё решилось

Это не так! Смотрим картинку.

На схеме указаны шпильки и гайки крепления колеса - про привод и его гайку смотри в разделе - ходовая часть - приводные валы (это если по русски) - я сам попозже залезу и гляну, соответствено скину номерок.