parbor @ 10.3.2020, 20:26
ДВС всем. Возник следующий вопрос-меняет ли Тойота по гарантии некачественные аккумуляторы. Через 2 дня ТО1 по сроку-год с покупки. Ездил немного, всего 5,5 тык (второе авто есть ) . Примерно с осени обнаружил проблемы -быстрый разряд АКБ. Началось с зарядки раз в 2 недели, а сейчас раз в 3 дня. Напряжение падает с 12,7 до 12,2. Специальными клещами мерял ток утечки. После 20й минуты CAN шина с блоками засыпает и ток падает до 85 ма. При отключенном блоке предпускового подогрева и GSM от ШГУ-до 60-62 ма. Вроде бы цифры приемлемые, поэтому возник вопрос к качеству батареи. В наличии 2 зарядных устройства-ВЫМПЕЛ27, импульсный до 20 А и обычный трансформаторный до такого же тока. И вот что получилось. Если на Вымпеле выставить ограничение 14,8, то зарядка едва выдаёт около 5А и быстро падает до 1А. При 16В процесс немного дольше. ЗУ высчитывает амперчасы. Результат прикольный, 5-7 ач до полного заряда. На аналоговом заряднике при попытке поднять ток до 10А увидел напряжение 17В и эксперименты прекратил. Считаю, что из заявленных 80АЧ в нём в лучшем случае не более 20. На второй машине АКБ того же месяца выпуска, немного меньше-но никаких вопросов при жестком режиме использования. Перепроверил там адекватность работы зарядных устройств. В общем , вопрос-как правильно предъявить претензию при посещении ОД ? Есть ли прецеденты по замене ?
parbor @ 10.3.2020, 19:26
ДВС всем. Возник следующий вопрос-меняет ли Тойота по гарантии некачественные аккумуляторы.
Сергей Николаев @ 10.3.2020, 20:57
Нужно было поставить заряжаться АКБ при помощи трансформаторного зарядного устройства, все эти автоматические плюшки пустая трата времени и денег
parbor @ 10.3.2020, 19:26
ДВС всем. Возник следующий вопрос-меняет ли Тойота по гарантии некачественные аккумуляторы. Через 2 дня ТО1 по сроку-год с покупки. Ездил немного, всего 5,5 тык (второе авто есть ) . Примерно с осени обнаружил проблемы -быстрый разряд АКБ. Началось с зарядки раз в 2 недели, а сейчас раз в 3 дня. Напряжение падает с 12,7 до 12,2. Специальными клещами мерял ток утечки. После 20й минуты CAN шина с блоками засыпает и ток падает до 85 ма. При отключенном блоке предпускового подогрева и GSM от ШГУ-до 60-62 ма. Вроде бы цифры приемлемые, поэтому возник вопрос к качеству батареи. В наличии 2 зарядных устройства-ВЫМПЕЛ27, импульсный до 20 А и обычный трансформаторный до такого же тока. И вот что получилось. Если на Вымпеле выставить ограничение 14,8, то зарядка едва выдаёт около 5А и быстро падает до 1А. При 16В процесс немного дольше. ЗУ высчитывает амперчасы. Результат прикольный, 5-7 ач до полного заряда. На аналоговом заряднике при попытке поднять ток до 10А увидел напряжение 17В и эксперименты прекратил. Считаю, что из заявленных 80АЧ в нём в лучшем случае не более 20. На второй машине АКБ того же месяца выпуска, немного меньше-но никаких вопросов при жестком режиме использования. Перепроверил там адекватность работы зарядных устройств. В общем , вопрос-как правильно предъявить претензию при посещении ОД ? Есть ли прецеденты по замене ?
parbor @ 10.3.2020, 20:26
В общем , вопрос-как правильно предъявить претензию при посещении ОД ? Есть ли прецеденты по замене ?
YuginZ @ 11.3.2020, 9:32
Да , RAV 4 -4 дизель , с переоборудованным дилером догревателем Eberspecher , в подогреватель , с GSM -управлением , потребляет немало даже в голом виде ( 70-80 ) , без доп.устройств .
parbor @ 11.3.2020, 10:35
Поверьте-знаю. Сам радиоинженер и диагностом был в РД.
parbor @ 11.3.2020, 13:58
Скорее всего, на улице в мороз уже и не крутил бы
kantima @ 11.3.2020, 14:14
Ездить надо на машине каждый день и не будет проблем никогда ни с чем. И не врубать все потребители пока электролит холодный.
Купят икону и молятся ходят
Вернуться в “Обслуживание и Эксплуатация 4”
Пользователей: 0