Случилась у меня маленькая поломка. Вылез кулак дружбы. Проломило в районе кондиционера. Дыра с кулак.
Хочу поставить контрактный мотор.
Так вот в чем вопрос: От каких ТОЁТ подойдет 3S-FE? От всех с 4 ВД или нет, кто знает? И какой лучше трамблер, катушки? Может по годам имеет значение?

DanVader @ 10.9.2015, 9:01
Случилась у меня маленькая поломка. Вылез кулак дружбы. Проломило в районе кондиционера. Дыра с кулак.
Хочу поставить контрактный мотор.
Так вот в чем вопрос: От каких ТОЁТ подойдет 3S-FE? От всех с 4 ВД или нет, кто знает? И какой лучше трамблер, катушки? Может по годам имеет значение?

Странно что ты живя в Хабаровске задаешь такие вопросы.
Какой мотор у тебя стоял - катушки или трамблер тот и бери. От 4 ВД. Просто заменишь и все, без переделок.
Лучше моторы до 96 года , это трамблерные - у них поршня чуть другие и шатуны больше сечением . Именно после рестайлинга мотора 3S стал иметь склонность к обрыву шатуна. Хотя с дуру можно и @уй сломать. Поэтому выбор мотора на этом не должен основываться.

Санчес КРСК @ 10.9.2015, 15:17
Странно что ты живя в Хабаровске задаешь такие вопросы.
Какой мотор у тебя стоял - катушки или трамблер тот и бери. От 4 ВД. Просто заменишь и все, без переделок.
Лучше моторы до 96 года , это трамблерные - у них поршня чуть другие и шатуны больше сечением . Именно после рестайлинга мотора 3S стал иметь склонность к обрыву шатуна. Хотя с дуру можно и @уй сломать. Поэтому выбор мотора на этом не должен основываться.

Потому-что наши продаваны за мотор от рава просят 35-40 тр. а мотор от камрюхи или висты 25-30 тр. Вот и интересуюсь.

DanVader @ 10.9.2015, 10:26
Потому-что наши продаваны за мотор от рава просят 35-40 тр. а мотор от камрюхи или висты 25-30 тр. Вот и интересуюсь.

Это везде так ))

DanVader @ 10.9.2015, 9:01
Случилась у меня маленькая поломка. Вылез кулак дружбы. Проломило в районе кондиционера. Дыра с кулак.
Хочу поставить контрактный мотор.
Так вот в чем вопрос: От каких ТОЁТ подойдет 3S-FE? От всех с 4 ВД или нет, кто знает? И какой лучше трамблер, катушки? Может по годам имеет значение?

Сам мотор можно брать от любой тойоты если он 3S-FE 4 WD но навесное придется ставить свое от рафика. Просто прежде чем брать необходимо обратиь внимание на возможность установить датчик положения распредвала не на всех моторах есть эта площадка, если конечно мотор катушечный, а если трамблерный то обратить внимание установлена ли заглушка в месте установки трамблера. А то попадались где это не возможно. Вот и вся разница. Я себе поставил от тойота Ipsum.

а если менять мотор, то ставить уже GE !!!

NX1001 @ 10.9.2015, 15:36
а если менять мотор, то ставить уже GE !!!

Это кому как лично мне и обычного хватает штрафы в этой стране никто не отменял, а летать лучше на самолете.

причём тут штрафы и полёты)))
по мне, так фе недостаточно, особенно на обгонах
тем более колеса большие, тяжелые, динамика ухудшилась
да и ездил до этого на мощных моторах

NX1001 @ 10.9.2015, 19:25
причём тут штрафы и полёты)))
по мне, так фе недостаточно, особенно на обгонах
тем более колеса большие, тяжелые, динамика ухудшилась
да и ездил до этого на мощных моторах

это совсем другой бюджет, тут уже просто перекинуть блок с головой не проканает

НЕ надо нам GE мотора, мне обычного за глаза хватает.По трассе 100-120 км час легко все обгоняются. А в городе гонять негде.
Так что буду брать трамблерный до 96 года.

А у меня какая то непонятка:август97г.,а двигун трамблёрный...

gravicapa71 @ 11.9.2015, 3:38
А у меня какая то непонятка:август97г.,а двигун трамблёрный...

97 это год больших чудес - встречаются машины с половыми признаками как дорестайла так и рестайла .

А я ГЕ поставил, он дешевле был чем ФЕ. заказал с косой и мозгами ( от рафика японского, у них была такая комплектация). Разница конечно чувствуется особенно на трассе, теперь можно обгонять комфортно. Тем более у меня раф американец, двигатель был задушен экологией по самое не балуйся. По расходу разницы особой не заметил, просто на трассе появилась уверенность и небольшой запас мощности.

masjanja @ 11.9.2015, 9:04
А я ГЕ поставил, он дешевле был чем ФЕ. заказал с косой и мозгами ( от рафика японского, у них была такая комплектация). Разница конечно чувствуется особенно на трассе, теперь можно обгонять комфортно. Тем более у меня раф американец, двигатель был задушен экологией по самое не балуйся. По расходу разницы особой не заметил, просто на трассе появилась уверенность и небольшой запас мощности.

Тоесть у тебя Ge первого поколения - трамблерный ?
На низах есть отличие ? От Fe ...На оборотах 1000-1200

А так да , тут я соглашусь ....у нас GE тоже стоит дешевле на рублей 8-10
Но это опять таки компенсируется доп. запчастями и работой с переделкой проводки.
Кстати выхлоп штатный подошел ?

Для увеличения приемистости и момента на низах можно попробовать 5S-FE поставить... Тут правда с документами гемор может вылезти... а может и нет.

jushi @ 11.9.2015, 9:45
Для увеличения приемистости и момента на низах можно попробовать 5S-FE поставить... Тут правда с документами гемор может вылезти... а может и нет.

Много над этим думал .
Мотор относительно дорогой и редкий ( от харриера ) - 45 и выше. Проблемы вот тоже не знаю будут или нет ...на границе особенно какой нибудь казахстанской.
Им тока дай повод .

Буквально на днях изучал строение моторов .
От 3S отличается - на миллиметр шире цилиндр( ниочем) и на 4 мм ход ,это уже "о чем" Форсунки стоят те же что и в 3S. Думал может на блоке 3S собрать 5S купив его конченый . Поменяв квал ,шатуны, , бошку и поршни ...Но чета походу никак.
Довесок в виде балансировочных валов убирают сразу - пишут мотор резвее становится. У нас ставили такие моторы на Ноахи ...

Так то этот мотор на Камрюхи еще ставили. Лично я решил, что я буду, когда понадобится, точить свой блок цилиндров под поршни и колено 5S. Тем более, что под родные 0.5 он уже точеный. Получится внешнее и по маркировке мотор родной 3S, а внутри 5S. Только без балансиров. Там бошка то такая же вроде.

jushi @ 11.9.2015, 10:02
Так то этот мотор на Камрюхи еще ставили. Лично я решил, что я буду, когда понадобится, точить свой блок цилиндров под поршни и колено 5S. Тем более, что под родные 0.5 он уже точеный. Получится внешнее и по маркировке мотор родной 3S, а внутри 5S. Только без балансиров. Там бошка то такая же вроде.

Не помню про бошку , хорошо если ты прав. Вот меня этот вариант тоже сильно притягивает .
На камри Грации вроде только передний привод ... На полном приводе Toyota Mark II Wagon Qualis

Мне один из таких сваперов 3S на 5S писал что с мозгами от 3S он не едет. Родные надо он 5S ...видимо не хватает чуток топлива( форсы то те же ) Хотя лямбда может подкидывать до + 20 процентов бензина. Пока не попробуешь не узнаешь .

Бошка другая должна быть - иначе при увеличившемся ходе очень возрастет степень сжатия.

Санчес КРСК @ 11.9.2015, 10:14
Бошка другая должна быть - иначе при увеличившемся ходе очень возрастет степень сжатия.

Наша ГБЦ по номеру 11101-79135 в каталоге Экзиста применяется и на 3S-FE и на 5S-FE.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 819 )
  Screenshot_from_2015_09_11_10_38_38.png