Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор RAV4 (третьего поколения 2006-) _ Перешел с rav4-3 2,4 long на rav4-4 2,5 комфорт
Автор: khnick 15.3.2017, 17:06
Дорогие друзья. В связи со сменой бибики перехожу в ветку 4 поколения. А у меня это уже 3ий равчик (2008 rav4-3 2,0at, 2012 rav4-3 2,4 at long). Сегодня подписал птс. В пятницу планирую получить. 3 равчик подряд это уже показатель выбора авто . А может и показатель неадекватности владельца
Автор: Sakura-San 15.3.2017, 17:35
Цитата:
(khnick @ 15.3.2017, 18:06)
Дорогие друзья. В связи со сменой бибики перехожу в ветку 4 поколения. А у меня это уже 3ий равчик (2008 rav4-3 2,0at, 2012 rav4-3 2,4 at long). Сегодня подписал птс. В пятницу планирую получить. 3 равчик подряд это уже показатель выбора авто . А может и показатель неадекватности владельца
Всё нормуль. У неадекватного владельца не может быть лайков в три раза больше, чем постов. Побольше бы таких "неадекватных"!
Автор: khnick 17.3.2017, 12:02
Ура! Наконец получил (ездил на общественном транспорте почти 3 недели)!
Автор: Sakura-San 17.3.2017, 14:58
Цитата:
(khnick @ 17.3.2017, 13:02)
Ура! Наконец получил (ездил на общественном транспорте почти 3 недели)!
Мои поздравления и замените в профиле 3-й на 4-й.
Автор: EDDI 76 20.3.2017, 16:40
Цитата:
(Sakura-San @ 15.3.2017, 20:35)
Всё нормуль. У неадекватного владельца не может быть лайков в три раза больше, чем постов. Побольше бы таких "неадекватных"!
хорошо сказал МИША
Автор: EDDI 76 20.3.2017, 16:44
Цитата:
(khnick @ 17.3.2017, 15:02)
Ура! Наконец получил (ездил на общественном транспорте почти 3 недели)!
ТЕПЕРЬ НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ-за сколь свой лонг скинул,пробег,состояние и еще нескромный...наверное нет ипотек? ну и блин третий...ну почему рав то, а не б/у прадик в хорошем состоянии
Автор: dwg1955 20.3.2017, 19:16
Цитата:
(EDDI 76 @ 20.3.2017, 18:44)
ну и блин третий...ну почему рав то,
А какие есть варианты ?! Надежность устраивает; АКПП тоже; меньше 170 л.с.,- НЕЕ; расход топлива приемлем; выкладывать больше денег нет возможности. Единственно что Lexus RX III Рестайлинг 2.7 л 188 л.с. 2013-2014года. НО... в сравнении с 4-тым РАВом?!
Автор: EDDI 76 21.3.2017, 19:24
Цитата:
(dwg1955 @ 20.3.2017, 22:16)
А какие есть варианты ?! Надежность устраивает; АКПП тоже; меньше 170 л.с.,- НЕЕ; расход топлива приемлем; выкладывать больше денег нет возможности. Единственно что Lexus RX III Рестайлинг 2.7 л 188 л.с. 2013-2014года. НО... в сравнении с 4-тым РАВом?!
прадик всеж понадежнее будет
Автор: MrDims 21.3.2017, 20:45
расходы на содержание прадика тоже поболее будут одни колёса сколько стоят... и кушает больше
Автор: любитель 2 22.3.2017, 3:22
Цитата:
(MrDims @ 22.3.2017, 1:45)
расходы на содержание прадика тоже поболее будут одни колёса сколько стоят... и кушает больше
Да, да. У меня знакомый с прадика на рав пересел именно по этим показателям.
Автор: EDDI 76 22.3.2017, 18:56
Цитата:
(MrDims @ 21.3.2017, 23:45)
расходы на содержание прадика тоже поболее будут одни колёса сколько стоят... и кушает больше
вот это меня и держит...как представлю
Автор: EDDI 76 22.3.2017, 18:57
Цитата:
(любитель 2 @ 22.3.2017, 6:22)
Да, да. У меня знакомый с прадика на рав пересел именно по этим показателям.
да нууу...врешь у меня таких нет-все берут либо две тачки в семью либо одну но больше
Автор: MrDims 22.3.2017, 18:59
по ямам (которые у нас вместо дорог) прадик конечно на голову приятней едет...
Автор: EDDI 76 22.3.2017, 20:09
Цитата:
(MrDims @ 22.3.2017, 21:59)
по ямам (которые у нас вместо дорог) прадик конечно на голову приятней едет...
ВОТ и я на крузаке 100 прокатился-благодать-мягко но хочется если и менять то особо не вкладываться...а это добавлять тыщь300-400 к моим 700 и будет машина 10 летняя) а посмотришь такой видос..и думаешь эээх недокросс у нас рафику такое и не снилось...
Автор: Сергей Ч 23.3.2017, 13:39
Цитата:
(MrDims @ 21.3.2017, 21:45)
расходы на содержание прадика тоже поболее будут одни колёса сколько стоят... и кушает больше
Расходы почти те же по стоимости ТО. Колеса вообще не показатель. Кушает,да. Ну так газ поставил, ещё и на налог, наковыряешь за год.
ЗЫ. Думаю, мож на лёху 470 пересесть. Сорри за ОФФ.
Автор: khnick 24.3.2017, 12:34
Цитата:
(EDDI 76 @ 20.3.2017, 18:44)
ТЕПЕРЬ НЕСКОЛЬКО ВОПРОСОВ-за сколь свой лонг скинул,пробег,состояние и еще нескромный...наверное нет ипотек? ну и блин третий...ну почему рав то, а не б/у прадик в хорошем состоянии
Да както ровно я дышу к прадику. Для меня его единственный плюс - это пассивная безопасность. Его проходимость мне не нужна, на дачу и на равике доезжаю. Динамика вменяемая - только у топового, а там и деньги совсем другие. Начальный прадик за 1.9 не едет от слова совсем. Да и более навороченная комплектация за 2,3 тоже динамикой и экономичностью не страдает. И стоимость владения не та .
Честно говоря, я с 2008 года (со времен моего первого RAV4-3) мечтаю о хайлендере. Но в 2012, когда менял на лонг, хайлендер прыгнул с 1,6 до 1,85 и меня задушила жаба, так как я авто беру без "ипотек". В это году уже без альтернативы - хайлендер начинается с 3,5 .
Свой лонг сдал в трейдин за 1 млн. Плюс скидка за трейдин 100 т.р.
Автор: khnick 24.3.2017, 12:48
Цитата:
(Сергей Ч @ 23.3.2017, 15:39)
Расходы почти те же по стоимости ТО. Колеса вообще не показатель. Кушает,да. Ну так газ поставил, ещё и на налог, наковыряешь за год.
ЗЫ. Думаю, мож на лёху 470 пересесть. Сорри за ОФФ.
Небольшое замечание по стоимости ТО на рав и прадик.
Не знаю как у Вас в городе, но в славном г. Пермь с 2012 года ТО1 на рав стоит порядка 20 тыр (сколько в этом году еще не знаю , может подешевело). Кстати в соседнем г. Екатеринбург -порядка 10 тыр. (куда я пару раз и катался на ТО с лонгом).
А ТО1 на прадик с 2012 года в Перми стоит 33 тыр ( это смена масла и 2 фильтров), эту цифру я услышал из матерных криков интеллигентного с вида мужчины, который рядом сдавал прадик на ТО1 в 2012 году. Вответ ему вещали - какой крутой, премиумный и замечательный у него авто, типа - что же вы хотели, не равчик же прости Господи.
Не уточнял, сколько эта процедура стоит в Ебурге .
Так что разница в стоимости обслуживания раза в 1,5.
Автор: MrDims 24.3.2017, 15:19
В прадике ещё кардан шприцуют каждые 10ткм и объёмы в агрегатах трансмиссии там в несколько раз больше
Автор: chunj65 24.3.2017, 18:08
Хочу спросить у автора, по ощущениям после Лонга,как на новом то? По работе автомата и вообще,пока ещё в памяти, так сказать, всё свежо.
Автор: khnick 24.3.2017, 18:42
Цитата:
(chunj65 @ 24.3.2017, 20:08)
Хочу спросить у автора, по ощущениям после Лонга,как на новом то? По работе автомата и вообще,пока ещё в памяти, так сказать, всё свежо.
Поскольку я владел равами 4-3 с двигателями и 2.0 и 2.4 , то перед сменой авто одновременно оттестдрайвил рав 4-4 с двигателями 2.0 и 2.5 (в смысле по очереди сначала 2.5, потом 2.0, потом снова 2.5). Вывод следующий - после лонга только рав4-4 с двигателем 2.5 и гидроавтоматом.
Если сравнивать рав 4-3 лонг и рав 4-4 2.5, то по двигателям особой разницы нет, ну новый чуть динамичный. Но по коробкам разница очень чувствительная в пользу новой шестиступки. Связка мотора 2.5 и коробки 760 по моим ощущениям просто офигительная.
В целом рав 4-4 машинка имхо очень хорошая. Есть 2недостатка нового рава по сравнению с лонгом: 1. Я обалдел, сколько всякой фигни лежало в лонге там, где сейчас лежит обкатка. 2. В лонге была отдельная кнопка омывателя фар и розетка 12 В в багажнике.
Но по большому счету машины одинаковые по потребительским свойствам. Новый рав посовременней, более экономичный, но огромной разницы нет, просто новая машина.
Автор: MrDims 24.3.2017, 19:03
обе этих модели базируются на одной тележке, поэтому космической разницы быть не может в принципе движок 2AR ставился в кузов 3-го поколения с 2010г в америках, просто обидно, что к нам они до конца поставлялись в устаревшей модификации 2AZ+4АКПП, хотя в плане надёжности эту связку трудно переплюнуть
а остальное с технической точки зрения почти такое же разница примерно такая, как между ваз-2016 и ваз-2107
Автор: khnick 24.3.2017, 19:17
Цитата:
(MrDims @ 24.3.2017, 21:03)
обе этих модели базируются на одной тележке, поэтому космической разницы быть не может в принципе движок 2AR ставился в кузов 3-го поколения с 2010г в америках, просто обидно, что к нам они до конца поставлялись в устаревшей модификации 2AZ+4АКПП, хотя в плане надёжности эту связку трудно переплюнуть
а остальное с технической точки зрения почти такое же разница примерно такая, как между ваз-2016 и ваз-2107
Про одну тележку с Вами полностью согласен, но лично для меня как для водителя связка 2AR + U760 намного приятнее связки 2AZ + U140. По надежности 2ar мягко говоря не уступает 2az. Коробка 140 это да, пишут что эталон надежности. По крупному движок + коробка единственное весомое различие авто. Ну еще на новом раве интереснее зимний пакет и заметно комфортнее проезд мелких и средних ям. И собственно все
Автор: MrDims 24.3.2017, 19:39
RAV4(4) рестайлинг получил все модификации, которые делали под NX ( он тоже базируется на тележке RAV4(3) Long), некоторые изменения в плюс комфорта есть, но это видимо всё, что можно уже выжать было, т.к. родовые болячки в виде короткоходных подвесок изменить уже было никак...
по мне так лучше сейчас взять свежий б/у NX, чем новый RAV4 - цена новой машины как-то совсем стала неадекватной, несмотря на уже российскую сборку
Автор: khnick 25.3.2017, 1:50
Цитата:
(MrDims @ 24.3.2017, 21:39)
RAV4(4) рестайлинг получил все модификации, которые делали под NX ( он тоже базируется на тележке RAV4(3) Long), некоторые изменения в плюс комфорта есть, но это видимо всё, что можно уже выжать было, т.к. родовые болячки в виде короткоходных подвесок изменить уже было никак...
по мне так лучше сейчас взять свежий б/у NX, чем новый RAV4 - цена новой машины как-то совсем стала неадекватной, несмотря на уже российскую сборку
Со скидкой в 200 тыр за комплектацию комфорт за машину 2017 года выпуска цена на равчик становится более адекватной, чем на лексус. Тем более, что Вы видимо имели ввиду nx с 2 литровым атмосферником и вариатором. С турбомотором цена еще менее гуманная.
Автор: raspadski 25.3.2017, 3:08
Цитата:
(Сергей Ч @ 23.3.2017, 18:39)
...ЗЫ. Думаю, мож на лёху 470 пересесть. Сорри за ОФФ.
Это который GX470 c V8? ИМХО крайне странный авто в том плане, что динамики V8 там нет, а расход есть.
Цитата:
(MrDims @ 25.3.2017, 0:39)
...родовые болячки в виде короткоходных подвесок изменить уже было никак...
Обычная подвеска с обычным ходом, если не сравнивать с LC Prado, 200, Patrol...
Цитата:
(MrDims @ 25.3.2017, 0:39)
...по мне так лучше сейчас взять свежий б/у NX, чем новый RAV4 - цена новой машины как-то совсем стала неадекватной, несмотря на уже российскую сборку
В NX багажника почти нет на фоне RAV4, а RAV многие покупают за практичность.
Автор: golosoff 25.3.2017, 8:35
Цитата:
(khnick @ 24.3.2017, 14:48)
Небольшое замечание по стоимости ТО на рав и прадик. ... Так что разница в стоимости обслуживания раза в 1,5.
Так и есть, если не больше. Причём как раз резина по цене почти не отличается, как ни удивительно.
Цитата:
(khnick @ 24.3.2017, 20:42)
2. В лонге была отдельная кнопка омывателя фар и розетка 12 В в багажнике.
Всё это есть в Прадо. )) Мне казалось, в новом РАВе есть розетка в багажнике. Разве нет?
Автор: raspadski 25.3.2017, 9:10
Цитата:
(golosoff @ 25.3.2017, 13:35)
... Мне казалось, в новом РАВе есть розетка в багажнике. Разве нет?
Розетка 12В в багажнике была даже у короткого RAV4(3).
Автор: MrDims 25.3.2017, 10:03
raspadski
коротких RAV4(3) в природе вообще не было
Автор: raspadski 25.3.2017, 11:29
Цитата:
(MrDims @ 25.3.2017, 15:03)
....коротких RAV4(3) в природе вообще не было
Какое "ценное" замечание. Если вдруг кто-то не понял (очень сомневаюсь, что такие были), то речь была о стандартном (не long) пятидверном (не трехдверном) автомобиле. Надеюсь так будет понятно для самых непонятливых.
Автор: Сергей Ч 25.3.2017, 11:43
Цитата:
(khnick @ 24.3.2017, 20:17)
интереснее зимний пакет и заметно комфортнее проезд мелких и средних ям. И собственно все
Чем интересней? За счёт чего комфортней?
Автор: Сергей Ч 25.3.2017, 12:08
Цитата:
(MrDims @ 24.3.2017, 20:39)
по мне так лучше сейчас взять свежий б/у NX,
Стрёмный он. Имхо.
Цитата:
(raspadski @ 25.3.2017, 4:08)
Это который GX470 c V8? ИМХО крайне странный авто в том плане, что динамики V8 там нет, а расход есть.
Да он. Оченна не дурственная тачка. 8.5 сек паспортных для 235 л.с и 2150кг снаряженки, это нет динамики?
Автор: raspadski 25.3.2017, 13:41
Цитата:
(Сергей Ч @ 25.3.2017, 17:08)
...Да он. Оченна не дурственная тачка. 8.5 сек паспортных для 235 л.с и 2150кг снаряженки, это нет динамики?
Современные авто схожей массы с атмосферными V6 примерно той же мощности разгоняются быстрее.
Автор: Сергей Ч 25.3.2017, 14:34
Цитата:
(raspadski @ 25.3.2017, 14:41)
Современные авто схожей массы с атмосферными V6 примерно той же мощности разгоняются быстрее.
Вероятно, это так. Но, современный авто, умрёт, а старый джикс будет ездить. Какие например?
Автор: raspadski 25.3.2017, 16:43
Цитата:
(Сергей Ч @ 25.3.2017, 19:34)
Вероятно, это так. Но, современный авто, умрёт, а старый джикс будет ездить. Какие например?
Не очень понимаю смысл приобретения авто с V8 преимущество которого будет в том, что все умрут, а он будет ездить. Например Touareg 3,6 (снаряженная масса около 2050кг).
Автор: khnick 26.3.2017, 5:08
Цитата:
(Сергей Ч @ 25.3.2017, 13:43)
Чем интересней? За счёт чего комфортней?
Зимний пакет интересней тем, что появился обогрев всего лобового стекла, обогрев руля и обогрев форсунок омывателя. Насчет подвески - не знаю за счет чего (изменения сайлентблоков, пружин, амортизаторов), но лежачий полицейский около дома на скорости более 20 км/ч проходился со звуком сзади БАБАХ, а сейчас БУЛЬК и значительно тише
Автор: Сергей Ч 26.3.2017, 8:54
Цитата:
(raspadski @ 25.3.2017, 17:43)
Не очень понимаю смысл приобретения авто с V8 преимущество которого будет в том, что все умрут, а он будет ездить. Например Touareg 3,6 (снаряженная масса около 2050кг).
Смысл в долговечности и качестве. Он и сейчас как новый, а ему уже от 12-13 лет. Табурег мне нафиг не нужен. И не только мне. Абсолютно унылое авто. Имхо. Не так бодро и едет он, 9,8 сек. Да 280 сильный интересней 7,8 но это другая история.
Автор: 147 26.3.2017, 10:20
Мои красавцы, благодарен им. Сколько про них дерьма вычитал на форуме,кошмар. Только,лучшего так и не нашел и пришлось с великим удовольствием пересесть на Рав 4 4 Safety.
Автор: dwg1955 26.3.2017, 10:53
Цитата:
(147 @ 26.3.2017, 12:20)
Только,лучшего так и не нашел и пришлось с великим удовольствием пересесть на Рав 4 4 Safety.
А как живется без "погреба" предыдущего поколения?!
Автор: khnick 26.3.2017, 12:10
Цитата:
(dwg1955 @ 26.3.2017, 12:53)
А как живется без "погреба" предыдущего поколения?!
Очень плохо без погреба . Это действительно практически единственная фича 3 поколения, о которой сильно сожалеет. Сейчас в багажнике катается здоровенный органайзер со всякой фигней. Ближе к лету, при активизации дачных поездок, свободный объем багажника будет более востребованным, придется как то оптимизировать содержимое органайзера.
Автор: dwg1955 26.3.2017, 12:26
Цитата:
(khnick @ 26.3.2017, 14:10)
Очень плохо без погреба . Это действительно практически единственная фича 3 поколения, о которой сильно сожалеет. Сейчас в багажнике катается здоровенный органайзер со всякой фигней. Ближе к лету, при активизации дачных поездок, свободный объем багажника будет более востребованным, придется как то оптимизировать содержимое органайзера.
А если убрать "запаску" и перейти на шины Run flat.
Автор: raspadski 26.3.2017, 12:32
Цитата:
(Сергей Ч @ 26.3.2017, 13:54)
Смысл в долговечности и качестве. Он и сейчас как новый, а ему уже от 12-13 лет...
Он сейчас, как допотопный динозавр с V8, который не едет, но жрет.
Цитата:
(Сергей Ч @ 26.3.2017, 13:54)
...Не так бодро и едет он, 9,8 сек...
Из открытых источников самый простой бензиновый 3.6л 249л.с. разгоняется до 100 за 8,4с.
Автор: Сергей Ч 26.3.2017, 12:35
raspadski - лучше динозавр, чем одноразовое ведро.
Автор: golosoff 26.3.2017, 12:35
Цитата:
(dwg1955 @ 26.3.2017, 14:26)
А если убрать "запаску" и перейти на шины Run flat.
Шумно, жёстко и дорого. Если это не проблема, вполне себе решение.
Автор: raspadski 26.3.2017, 12:45
Цитата:
(Сергей Ч @ 26.3.2017, 17:35)
...лучше динозавр, чем одноразовое ведро.
Эта тема бесконечна и лежит в плоскости Японии с императорским качеством и всего остального мира бестолковых автопроизводителей.
Автор: dwg1955 26.3.2017, 13:15
Цитата:
(golosoff @ 26.3.2017, 14:35)
Шумно, жёстко и дорого. Если это не проблема, вполне себе решение.
Периодически катаюсь (пассажиром) в БМВ Х3 и 1серии. Мой РАВ в сравнении с ними жестче и шумней;( лето-Bridgestone Ecopia EP850; зима,-Nokian Hakkapeliitta 7).
Автор: golosoff 26.3.2017, 14:03
Цитата:
(dwg1955 @ 26.3.2017, 15:15)
Периодически катаюсь (пассажиром) в БМВ Х3 и 1серии. Мой РАВ в сравнении с ними жестче и шумней;( лето-Bridgestone Ecopia EP850; зима,-Nokian Hakkapeliitta 7).
Простите, не понял сразу, что Вы предлагаете заменить не только шины, но и автомобиль. Тогда, конечно, можно сделать без ущерба для комфорта.
Автор: EDDI 76 26.3.2017, 22:17
Цитата:
(khnick @ 24.3.2017, 15:34)
Да както ровно я дышу к прадику. Для меня его единственный плюс - это пассивная безопасность. Его проходимость мне не нужна, на дачу и на равике доезжаю. Динамика вменяемая - только у топового, а там и деньги совсем другие. Начальный прадик за 1.9 не едет от слова совсем. Да и более навороченная комплектация за 2,3 тоже динамикой и экономичностью не страдает. И стоимость владения не та .
Честно говоря, я с 2008 года (со времен моего первого RAV4-3) мечтаю о хайлендере. Но в 2012, когда менял на лонг, хайлендер прыгнул с 1,6 до 1,85 и меня задушила жаба, так как я авто беру без "ипотек". В это году уже без альтернативы - хайлендер начинается с 3,5 .
Свой лонг сдал в трейдин за 1 млн. Плюс скидка за трейдин 100 т.р.
БЛИН ЛИМОН твой на тряпке? http://evrycar.ru/select/Toyota/RAV4/2012/072003824
Автор: EDDI 76 26.3.2017, 22:22
Цитата:
(khnick @ 26.3.2017, 8:08)
Зимний пакет интересней тем, что появился обогрев всего лобового стекла, обогрев руля и обогрев форсунок омывателя. Насчет подвески - не знаю за счет чего (изменения сайлентблоков, пружин, амортизаторов), но лежачий полицейский около дома на скорости более 20 км/ч проходился со звуком сзади БАБАХ, а сейчас БУЛЬК и значительно тише
так просто тачка новая пока
Автор: EDDI 76 26.3.2017, 22:25
Цитата:
(Сергей Ч @ 26.3.2017, 15:35)
raspadski - лучше динозавр, чем одноразовое ведро.
в точку...фольцы по сути своей гавно супротив тойот и лексусов масла хавануть и проблем с электрикой-к кому? к фольксвагену)
Автор: khnick 27.3.2017, 7:57
Цитата:
(EDDI 76 @ 27.3.2017, 0:22)
так просто тачка новая пока
Да, это похоже мой. Насчет тачка новая - нет. И новый лонг бабахал громче заметно, чем 4 поколение. Видимо что то ищменили.
Автор: Gabas 27.3.2017, 11:13
Цитата:
(dwg1955 @ 26.3.2017, 13:26)
А если убрать "запаску" и перейти на шины Run flat.
как бывший владелец х-1, ранфлет - это первое, что я поменял в машине - шумная и бестолковая резина, к тому же небезопасная (дубеет в прохладную погоду больше обычной + жуткая колейность а/м). Причем вместо штатной чинтурато взял... чинтурато, но не ранфлет - стало гораздо тише и комфортней поведение авто на дороге. Но тут много в плане комфорта зависит от подвески, на трешках народ не жаловался, насколько я знаю.
Автор: Сергей Ч 4.4.2017, 5:47
Цитата:
(khnick @ 27.3.2017, 8:57)
И новый лонг бабахал громче заметно, чем 4 поколение. Видимо что то ищменили.
Ничего у меня не бабахает. Всё тихо. Хоть и не новый уже.
Автор: yura161 9.4.2017, 21:25
Цитата:
(khnick @ 27.3.2017, 9:57)
Да, это похоже мой. Насчет тачка новая - нет. И новый лонг бабахал громче заметно, чем 4 поколение. Видимо что то ищменили.
У меня все бабахи пропали после замены задних продольных рычагов. Вот так во всех обзорах про RAV и пишут, что задняя подвеска бабах,а лечится все элементарно.
Автор: khnick 10.4.2017, 7:11
Цитата:
(yura161 @ 9.4.2017, 23:25)
У меня все бабахи пропали после замены задних продольных рычагов. Вот так во всех обзорах про RAV и пишут, что задняя подвеска бабах,а лечится все элементарно.
На RAV4-3 2008 года задние рычаги менял по бюллетеню бесплатно. И подвеска стала реально приятней. А на лонг такого бюллетеня не было, да и бухал он все же потише, чем со стандартной базой. За свой счет менять как то не задумывался
Автор: MrDims 10.4.2017, 8:48
khnick и на лонг был, если он дилерский, я менял
Автор: khnick 10.4.2017, 11:28
Цитата:
(MrDims @ 10.4.2017, 10:48)
khnick и на лонг был, если он дилерский, я менял
Не знал блин, 5 лет катался бухал
Автор: z_nik 10.4.2017, 12:37
Цитата:
(khnick @ 10.4.2017, 14:28)
Не знал блин, 5 лет катался бухал
низя за рулем бухать..
Автор: MrDims 10.4.2017, 14:14
ну да, руль мешает, неудобно
Автор: yura161 11.4.2017, 19:13
Цитата:
(khnick @ 10.4.2017, 9:11)
На RAV4-3 2008 года задние рычаги менял по бюллетеню бесплатно. И подвеска стала реально приятней. А на лонг такого бюллетеня не было, да и бухал он все же потише, чем со стандартной базой. За свой счет менять как то не задумывался
Я так и менял у диллера и на 2008г, и сейчас на лонге тоже поменял.
Автор: sergey 15.7.2017, 19:28
Хороший отзыв. Опиши пожалуйста более подробно разницу, стоимость ТО, работу 4WD, подвеска, управление на дороге, как коробка работает, место в салоне больше или меньше по сравнению с РАВ4-3, динамика, эргономика, были ли крупные ремонты и замены деталей на скольких тыс. км.
Автор: BatrakovSV 28.3.2018, 12:13
Цитата:
(MrDims @ 24.3.2017, 20:03)
2AZ+4АКПП, хотя в плане надёжности эту связку трудно переплюнуть
3S-FE+4АКПП лучше или хуже будет? :-) 1AZ-FE+4АКПП и как такой вариант?
Автор: MrDims 28.3.2018, 12:23
BatrakovSV
Цитата:
3S-FE+4АКПП
слабый и прожорливый мотор
Цитата:
1AZ-FE+4АКПП
чуть лучше, но всё равно тоска
лучше всего 2AR+6АКПП
Автор: Kavalex 23.3.2019, 21:13
Цитата:
(MrDims @ 28.3.2018, 13:23)
BatrakovSV
слабый и прожорливый мотор
чуть лучше, но всё равно тоска
лучше всего 2AR+6АКПП
Пересел с 1AZ+4АКПП на 2AR+6АКПП всем рекомендую, если смущает труба снизу, сядьте, прокатитесь, труба сразу беспокоить перестанет))) Боюсь 2,0+CVT бы меня не очень порадовал, хотя на варике толком не ездил Аутлендер 2,0 CVT показался ну ооочень "плавным" по разгону даже в городе