Версия для печати темы

Автор: FSA 2.4.2008, 7:25

Всем хороша машина,но:
1.Нет освещения перчаточного ящика(даже на "шохе" есть).
2.Не информативная кнопка опускания водительского стекла.Гоняешь его туда-сюда,бесит.
3.Скрип пятой двери достает(лечится 1-2 витками изоленты на запорную петлю замка или WD-40 везде).
4.Не побуксуешь,горит сцепление.
5.За два года никак не привыкну трогаться плавно,надо "газовать" или глохнет.
6.Трудно удобно усесться*(имхо).Рост 173.На всех предыдущих машинах сидел нормально(старая травма ноги хороший тестер).
7.Зимой намерзает лед на бампер под пятой дверью,открываешь,плачешь.
Пока вроде все.Если еще,что нибудь вылезет,напишу.

Автор: Serano 2.4.2008, 9:00

Эксплуатации пока на 8000 пробега, т.ч. большие болячки еще не вылезли, поэтому есть пока один недостаток - в торпеде начало, что-то поскрипывать и позванивать. Где именно пока не понял, поэтому еще не залез и не устранил.

Перечисленные выше проблемы для меня либо незначительны либо они отсутствуют.

Автор: KissaHerra 2.4.2008, 18:33

Автор: Oleg-14 3.4.2008, 12:22

1.Посветку в бардачке сам сделал паралельно с освещением ног , светодиодную колодку , работы на 40 минут.
2.Скрыпы и сверчки удалены полной проклейкой вт.ч. и задней двери. В салоне тишина.

Что не нравиться, так то что нет отображения на дисплее включенной передачи на автомате.

Автор: KissaHerra 3.4.2008, 12:43

Да забыл - все эти пластиковые щиточки под днищем на пластиковых же саморезах - это жесть

Автор: lexx100 14.4.2008, 10:01

Что мне в Тойоте не нравиться, так это хреновая покраска Краска облупается на раз. Раньше вроде слой краски потолше был...

Автор: KissaHerra 14.4.2008, 17:46

Автор: Oleg-14 15.4.2008, 10:05

Не нравиться качество и прочность покраски у меня он черный, после зимы помыл и пришел в ужас, опять весь полировать и подкрашивать, а царапки от малейших прикосновений остаются. Обклейка черным винилом критичных поверхностей помогает...

Автор: lexx100 15.4.2008, 10:10

Автор: Serano 15.4.2008, 11:51

Автор: Malenkii 25.4.2008, 12:47

РАВ 2.0
1. Подвеска жесть. Даже малейшие стыки охрененно ощущаются мягким местом. А ямки покрупнее....брр..
2. Не совсем удобно что не показывается переключение автомата на щитке. И что не подсвечивается около ручки ничего.
3. Что-то дребезжит...в панели..может действительно в чейнджере что.....и что-то скрепит по бокам на скорости от 80..зеркала? или виндвайзеры так называемые? Скрепит сама панель еще.
4. Неудобная посадка и высадка. Мой рост 1.85. Люблю сидеть выско..Не помещаюсь блин нормально. Левую ногу девать некуда. И при повороте руля влево..локоть левой руки упирается в ногу. Не совсем удобно при резком маневре. а что по высадке...то просто еле вылезаю из под руля ногами.
5. Разгон убивает. Педаль до пола. Разгон еле-еле. на 120 останавливается или набирает в час по чайной ложке. Педаль со злости вжимаю в пол. -> резкий толчок ..обороты 5,5...рев...(мысли возникают сразу о расходе бензина..и о живучести движка).
___________
РАВ 2,4
Резвенькая машинка..понравилось. = примерно как РАВ второго поколения.

Автор: Дина 26.5.2008, 19:13

Здравствуйте, господа! Вчера примеряла на себя RUV 4 - неудобно садиться. Девушка я высокая и крупная, а тут руль лежит прямо на коленке, ногу на газ-тормоз свободно не перебросишь. Сейчас езжу на Сузуки Гранд Витара 2003 - так это дом родной. Думаю менять на тот же класс, но RUV неприятно удивил.Что посоветуете: привыкать к нему или подбирать авто по своим габаритам?

Автор: FSA 26.5.2008, 20:03

Дина
Здравствуйте.Руль там поднять можно,он же регулируется.Подушка сидения коротковата,да,но руль никак не мешает. Где то на форуме были ссылки на сравнительные тесты,почитайте,там эти вопросы оговаривались.

Автор: Strateg 27.5.2008, 9:30

За год эксплуатации на машину нареканий нет.
Ни к подвеске, ни к движку, ни к покраске.

Багажник, мог бы быть немного по-больше.

PS. В полемику по качеству дорог вступать не нужно, собенно тем к у нас не eздил. А кaчество дорог в РФ знаю сам, т.к. каждый год езжу.

Автор: chan 12.7.2008, 15:18

По теме:

Не нравится:
-задняя повеска, жесткая и бухает;
-запасное колесо. Видел вариант без него, понравилось;
-пластик в салоне можно было и получше сделать и добавить вставки под карбон или дерево;
-штатная резина плохая;
-нет осевой блокировки диференциала;
-автоматика климы че-то по кривому работает когда включаешь;
-могли-бы за такие деньги и DVD поставить;
-ближний свет плохой, заменен на ксенон, стало на порядок лучше;
-родной фаркоп не ставится без вырезания ниши в бампере под номером;

Остальное пока нравится!!!

Автор: KissaHerra 12.7.2008, 16:30

Автор: chan 12.7.2008, 21:35

KissaHerra

Автор: Strateg 15.7.2008, 9:25

За 1.5 года с какими-либо фатальными багами не столкнулся.

Столь часто обсуждаемая проблема задней подвески, как-то не проявлялась, хотя у нас дороги, мягко выражаясь "не очень". Да и на Российских дорогах задняя подвеска о себе не напоминала. Давление в колесах держу 2.2.

Штатная резина Yokogama Geolandar 225/65 R17 - ведет себя нормально и на бане, и на Прибалтийской слякоти.

Обшивка салона маркая, пылесосом приходится пользоваться чаще.

Появился скрип в багажнике - завтра погоню на устранение.

В воздуховоде кондиционера выпала техническая заслонка.
Сейчас правое среднее сопло гонит теплый воздух, случай как выяснилось не единичный, тоже завтра на устранение.

К оптике претензий нет.


В целом машиной доволен.

Автор: KABKO 16.7.2008, 7:27

По поводу скрипа в панели поехал на ТО 10.000 пожаловался и они мне по гарантии промазали. Сказали что когда ставили блак бак то разбирали всю торпеду,а потом когда собирали поставили на старые клипсы из за этого и были скриппы.

Востальном вроде все ОК. Кроме ближнего света и шумки.

Автор: Dimidrol 16.7.2008, 10:06

Автор: kytmanoff 18.9.2008, 10:21

Автор: iceman 21.9.2008, 18:00

Не нравится ближний свет,не всегда удобно устроится за рулем,ну и шумка,которую сделал сам,в том числе и торпедо,правда от центрального сверчка избавиться не удалось,но он появляется только при не мягкой отработке нашей подвески,на не маленьких ямках.
Все остальное даже Очень нравится.

Автор: chan 22.9.2008, 8:21

iceman

Автор: iceman 22.9.2008, 11:04

что и собираюсь сделать

Автор: Victorich 47 30.9.2008, 10:56

Всем ДОБРЫЙ ДЕНЬ!
Приобрел машинку жене, а она сразу кучу вопросов начала задавать.
На часть ответил, почитав форум, а вот почему не подсвечиваются режимы на АКПП и кнопка управления зеркалами не смог(может не должны).
Просветите меня,пожайлуста.

Автор: Serano 30.9.2008, 11:38

Автор: DimPin 30.9.2008, 12:28

Автор: Serano 30.9.2008, 12:41

Автор: Alex_Nord89 1.10.2008, 6:59

В основном машинка устраивает, но у каждого аппарата есть свои недостатки. Я бы выделил три:
1. Ближний свет
2. Слабое лакокрасочное покрытие(мой хоть контактной, хоть бесконтактной мойкой, все равно появляються риски и царапины)
3. Неудачный задний бампер(вынесенным номерным знаком пашешь как плугом, особенно зимой)

Автор: chan 1.10.2008, 11:03

Alex_Nord89

Автор: vit40 2.10.2008, 14:25

Что то не въезжаю в тему "ближнего света". Испугали зря. Однако, при включенных противотуманках нет проблем! Проехал ночью около 500 км, движуха сильная, так что дальним почти не пользовался. Не напрягало вообще (средняя скорость по компу - 96 км\час).

Автор: Serano 2.10.2008, 14:48

Проблема с ближним светом, это как уже здесь говорилось, дело привычки и при сравнении с другим автомобилем, который был раньше.
Меня ближний вполне устраивает. Ездил достаточно много по неосвещенным шоссе, если не сильно разгонятся, а ехать 90-120, то вполне хватает имеющегося освещения.

Автор: a#p# 11.10.2008, 16:55

Про скрип торпеды - часто это резинка стекло - пластмасска под капотом -
вымыть грязь под ней.

Скрип задней двери - регулярно мыть резиновое уплотнение - и будет счастье, если нет, постучать молотком по ловителю на кузове - (немного разогнуть) - пока дверь не будет чуть туже закрываться - еще одно счастье.

Автор: IGOR-NUR 18.10.2008, 12:20

Всем привет!
RAV-4 купил в январе 2007г. за этот период проехал 40000 км.
Считаю основным и самым большим недостатком это плохая шумоизоляция.
Что касается проходимости то меня лично устраивает, приходилось ездить и по рыхлому песку и снежным перемётам со всем он справлялся, очень много зависит от резины, зимой езжу на НОКИА ХАКАПЕЛИТО 5, шумная, но очень хорошо держит дорогу. Дам один совет, если у вас при движении со скоростью более 100 км./ч прослушивается шум в районе боковых дефлекторов не пугайтесь, это вибрируют на зеркалах лючки для обслуживания механизма, я эту проблему решил поставив их на герметик (не один специалист ТОЙОТА центра не мог мне объяснить происхождения данных шумов и как её устранить).
P.S. В принципе машина не плохая но за такие деньги могли бы постараться сделать лучше.

Автор: sergey 24.10.2008, 13:03

Автор: sergey 24.10.2008, 13:27

Автор: Евстигнеич 4.5.2009, 12:42

Про слабый ближний свет забыли?Дальше 5 метров ничего не видать.Тянуться до аврийки через весь салон,что бы поблагодарить пропустившего,тоже?

Автор: Serano 4.5.2009, 13:22

Автор: Oleg-14 5.5.2009, 7:16

По аварийке в большенстве авто . в т.ч. и европейских ( ситроен С4 . например). так же аварийка справа на панели не напрягает вообще, свет ставиш ксенон и все отлично, темболее . что даже на фаре идет маркировка D. т.е. нормально будет рассеиваться свет.
Шумаизоляция нигде не идеальна, делал всегда на всех своих машинах, подвеска меняется . если нормальные амортизаторы поставить ( от личной жабы зависит).
Я машинку под себя заточил...

Автор: sergey 5.5.2009, 9:57

Автор: Dima72 5.5.2009, 10:20

Автор: empty 5.5.2009, 12:17

Автор: Kraun 5.5.2009, 20:35

Всем привет. У меня рав 1.5 года, была проблема с жесткостью, устранил. Мне переделали стойки, теперь как на кэмри плыву, прав до динамика уже не та, зато комфорт. Разгон и ускорение норм. у меня 2.4 хватает с головой. Главная проблема, это плохая шумка. На бездорожье как по мне, то супер, главное с умом ездить и правильно оценивать ситуацию, тогда любое болото можно преодолеть.

Автор: Vlad69 5.5.2009, 20:56

Лично меня бесит уж слишком дешевый пластик в салоне.За такие бабосы могли бы хоть торпеду мягкую сделать.Автомат конечно древний 4 ступени,но в этом можно разглядеть и + ибо он обкатаный и надёжный.Машинка то не гоночный аппарат.Что касается привода,по говнам не лазил и не стремлюсь . В остальном машина меня вполне устраивает.

Автор: мигель 5.5.2009, 21:58

Думал я думал что не нравится , задня дверь если бы она открывалась вверх или на две половинки как у многих авто.

Автор: Dima72 6.5.2009, 10:37

мигель
+1
Но кажется удобнее было бы если бы стекло задней двери опускалось.

Автор: samvg 6.5.2009, 12:50

Dima72
Мне удобно еслиб заднее стекло открывалось отдельно от двери вверх, как на Туссане, Спортаже удобно длиномеры возить. Про подсветку кнопок стеклоподъемников согласен, даже на бюджетном Гетзе есть.

Автор: Dima72 6.5.2009, 12:51

samvg

Автор: Alexim 7.5.2009, 6:53

Автор: andrio 11.5.2009, 22:45

Пока два минуса:
1. ПослеWV такое впечатление что на RAVчике вообще отсутствует шумоизоляция
2. Штатная музыка (просто пикалка какая то)

С бряканием кожуха запаски разобрался проклеиванием уплотнителем для окон.

Автор: alex-74 26.5.2009, 12:09

Пользую Rav4-3 на механике уже полтора года. Педаль газа не информативная, сцепление длинноходное. При трогании приходится подгазовывать. Педаль тормоза тоже длинноходная, трогание в горку - одно мучение. Выручает "помощь при трогании в гору". Пользуюсь ею всегда, даже при трогании задним ходом. Вообще за это Toyote отдельное спасибо. Включение передач четкое, интуитивное, но ручка выбора скоростей имеет большой ход. Первое впечитление от Rav4-3 на механике - этакий легковой грузовичок. Ездить привыкаешь сразу. Я брал машину в Москве, первое знакомство - перегон в Самару. Кто знает, тот поймет: пробки в незнакомом городе на авто, к которому еще надо привыкнуть. Гнал сам. В общем сел и поехал, но до сих пор иногда отмечаю, что трогаюсь с рывками, как школяр. Брал машину для себя, для выезда на природу в любую погоду и время года. А тут вдруг жена захотела ездить. И вот если бы я взял с автоматом, жена уже ездила бы.
Считаю, для женщины-начинающего водителя Rav4-3 на механике противопоказан, только автомат. Двигатель 2,0 или 2,4 - без разницы, дело вкуса, у каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Сам тестировал автомат 2,0. Большой разницы с механикой по приемистости не заметил. Но отсутствие переключений позволяет не отвлекаться от дороги.

Автор: FSA 28.5.2009, 10:46

alex-74
По троганью такие же проблемы,за три года так и не научился,до сих пор бывают рывки или газуешь как в первый раз.
С описанным согласен полностью,все это отметил и у себя.
А где там помошь при трогании в гору?

Автор: samvg 28.5.2009, 13:46

FSA
Педальку тормоза нажми подольше и посильнее услышишь писк и индикатор скользкой дороги. Ну а лучше инструкцию прочитать

Автор: Алексей Медведев 29.5.2009, 11:08

Я отмечу у РАВчика недостаток, это ручки дверей! Зимой снег намерзает (между ручкой и дверью в месте "отрыва") из-за чего не до конца фиксируетя. Ни очищая можно и дверь незакрыть! А растояние маленькое рукой не очистишь а скребки не маленькие.

Автор: Dejmos 31.5.2009, 22:36

Доброго времени суток!

Сам передвигаюсь на RAV4-3 проехал уже 40000, до Равчега у меня была KIA Sportage, + катался по нескольку месяцев, на разных машинах, по этому сравнить есть с чем.
Машиной доволен!

Реальных недостатков мало, в основном (как и у большинства) это моё личное мнение
1. Скрипы панели при езде по конкретным ямам на маленьких скоростях
2. Магнитола:
2.1 Медленно думает над дисками.. не поддерживает мульти сессии..
2.2 Нет разъёма USB на штатной магнитоле.. возможно подключить ipod.. с помощью провода.. но цена меня убивает, как на ipod так и на этот провод...
3. Штатная резина geolandar меня вполне устроила, зимой и в дождь вела себя сносно.. но шумит слишком..
4. Насчёт разгона- мне хватает! Нет денег что бы раздавать каждому встречному менту за превышение!
5. Подвеска мне нравится, жестковата? Наверно мало ездили на легковушках.. Жёсткая значил лучше держит дорогу! Про давление в шинах указано на самих шинах + возле водителя на стойке по моему написано какое оно должно быть!
6. У меня дверь с колесом, столкнулся: пришлось менять колесо когда машина была почти на днище, в довольно глубокой луже! Если бы запаска была под задним бампером, я бы затрахался её оттуда вытаскивать! Колесо на двери это + для тех кто ездит за городом тоже!
7. Штатная оптика лично мне нравится, кто-то говорил про 5 метров, с ума сошли? возможно у вас фары опущены? Покрутите колёсико, будет вам счастье
8. Что значит не удобно залезать вылезать? 180см роста ноги руки вроде стандартные.. нет никакого не удобства..
9. Фаркопов три модели! На новой машине вырезать дырки в бампере чтобы установить оригинальный фаркоп это вообще бред.. ::
Или вы считаете что японцы такие идиоты, и "забыли" разработать крепления для оригинального фаркопа? Сколько ходил по салону и смотрел крепления, фаркоп или крепления для него прикручивается сквозь бампер.
10. Про подсветку скоростей, на автомате ерунда, зачем она нужна? Моя жена смотрит когда переключает, я не смотрю так как не могу запутаться между: P>R>N>D. Всего 4 положения, по этому запутаться в них для меня это дикость..
11. Тоже самое для подсветки кнопок для стекло-подъёмников, зачем? Я и так знаю где она, всегда могу открыть. В машине не курю, а если пассажиры хотят, делаю остановку курим отдыхаем, едем дальше!
А вот для пассажира справа могли бы тоже поставить авто, но для задних авто нельзя, там же дети
12. Аварийная кнопка расположена далеко, но как сказал один мой приятель:
инженеры Тойоты не рассчитывали что машина будет так часто ломаться что придётся кнопочку нажимать столь же часто
13. Когда у меня загорелся 0 на приборной доске, я проехал почти 100 км..

Автор: Divinora 3.6.2009, 14:29

Езжу месяц с небольшим, обкатка (сейчас 2100). Машинка новая 2008 года, комплектация Sol, АКПП, 2,0. Полного впечатления еще нет, да и зимняя езда впереди. Из того что неприятно удивило (сравнивала ессно с предыдущей машиной "Nissan Primera" в комплектации "люкс" с МКПП, 1,8)
1.Нет освещения перчаточного ящика, да и багажнике темновато, когда раcкладываю барахлишко, лампочка в двери багажника светит в...мммм... ну не в то место которое надо))). Положила в сетку фонарик, пользуюсь вовсю.
2.Размер багажнка не впечатляет. Вообще( Скрашивает печаль только замечательный рычак складывания задних сидений-всегда демонстрирую знакомым, все ахают и охают, корчась от зависти, (про то что за месяц два раза ломала ногти-молчу).
3.Остаток бензина в баке не соответствует показаниям датчика, или наоборот (см. ветку про остаток бензина)
4.Слабая эргономика сидений, не могу комфортно усесться.
5.Никак не привыкну к АКПП, машинка на мой взгляд "тупит", я жму на газ, а она думает ехать-не ехать, полусекундная задержка с разгоном приводит меня в ужас, просто от непривычки.
6.Жесткая, ямы бьют по позвоночнику и прочим частям тела.
7.Хочу часы с 24ч режимом. Могут же у женщины быть маленькие прихоти? Почему нет?

Резюме: отличная машина, очень рада что купила, не жалею.

Автор: alex-74 5.6.2009, 8:57

Номер установлен в НЕправильном месте. Частенько им задеваю. Задний бампер для жесткости имеет пару сопель, которые после нескольких таких задеваний порвались.

Автор: Эрнст Людмила 7.6.2009, 19:50

Всем привет!!!Поменяла Рафик 2 на 3.Откатала уже 40тыс.км.Сверчка мне японцы забыли подложить - видать в моей комплектации он не предусмотрен .Но успела уже 2 раза съездить в салон - 1)Заднее правое кресло не полностью складывается(сказали,что у всех так) хотя на левом сиденье спинка опускается на 2см ниже чем правая. 2)Не очень удобно,что переднее пассажирское кресло совсем не складывается![list]
3)На задник порогах два раза уже поменяли пистоны(может это ни так называется )крепеж,который крепит порожек пластмассовый.

Автор: Dejmos 8.6.2009, 11:47

Мне не мешало отсутствие освещения в перчаточном ящике, до тех пор пока не прочитал об этом
Как в анекдоте:
— Профессор, а Вы когда спите, Вы как бороду кладёте: под одеяло или поверх?
— Да как-то не задумывался…
[через неделю]
— Сволочь!!! Неделю спать не могу!!! Теперь и под одеяло неудобно, и поверх тоже неудобно!!!
---------------------

Автор: Эрнст Людмила 8.6.2009, 12:48

Автор: Эрнст Людмила 8.6.2009, 13:37

Фото с телефона,но вроде как видно.

Автор: Эрнст Людмила 8.6.2009, 13:42

А вот фото порожка,у которого уже два раза меняли пистоны.Но он все равно не хочет быть на месте.Пассажиров практически не вожу,только коробки.

Автор: Dejmos 8.6.2009, 18:46

Сфоткал у себя, такое ощущение, что просто центральная часть гораздо ниже, скорее всего от этого и есть такой эффект.
Смотрите фото

Автор: Dejmos 8.6.2009, 18:48

Вот с другой стороны..
Завтра сам колодки буду менять, отпишусь.

Автор: alex-74 9.6.2009, 6:38

Эрнст Людмила, не парьтесь, все у Вас нормально. Посмотрел у себя, то же самое. Подвижная конструкция, по сути диван состоит из двух частей. Раньше не обращал внимание. На потребительские качества это не влияет. Были бы такие зазоры в приборной панели...
Площадка при складывании седения получается практически ровная. Как показал опыт конкурентов, добиться такого результата не просто. Так что Toyota и здесь впереди планеты всей

Автор: Strateg 11.6.2009, 8:38

Не знаю за сколько прикуриватель "отскакивает", но вот само гнездо выдергивается элементарно!

Пару раз вместе с зарядкой вытащил, сейчас взял за правило придерживать само гнездо пальцами и не прилагать силу.

Автор: Dejmos 11.6.2009, 20:13

А я зарядки в прикуриватель не пихаю, для этого есть отдельное гнездо в бардачке, между сидений

Автор: alex-74 29.6.2009, 9:01

При преодолении неглубокого (в полколеса) брода на повышенной скорости, так сказать, с веером брызг, выдавливает заглушки бампера под буксировочные проушины. Место расположения и крепление явно не продумано. Впервые я потерял левую заглушку в луже на майских покатушках, тогда ее удалось быстро найти. Надо было сразу меры принимать. Вчера в ручье вылетели обе заглушки. Правую нашел, вместо левой пока дыра. Теперь посажу обе на герметик

Автор: aMster 29.6.2009, 9:23

А вот кстати еще один косяк выплыл на последней рыбалке - мы ездили на двух рафчиках, один второго, другой третьего поколения.
если снять с передних кресел подголовники, отодвинуть задний диван до упора, то на втором поколении можно откинуть спинки передних кресел вровень с задним диваном. образуется почти ровное но зато мягкое ложе.
На третьем поколении так не сделать - спинка переднего сидения не влазит на 3-5 см, в итоге получается горб, который не дает нормально расположиться.

пришлось укладывать сиденья в пол, образовавшиеся щели заполнять подручными средствами, и в итоге спать на твердом (хотя и ровном) покрытии.

Хотя если купить надувной матрац - будет весьма неплохо...

Автор: hart76 30.7.2009, 13:08

Эксплуатируем семьей РАФчег уже год. Со многими вышеописанными рассуждениями согласен, с другими примирился, а именно:
1. Раздражает отсутствие внутренней ручки для закрывания 5-ой двери.
2. Передняя левая и задние стойки и впрямь мешают хорошему обзору.
3. Коробка очень и очень расторопная- сравнивал с Сервантом и Хтрэйлом, на них автоматы задумчивей. Как уменьшить задумчивость АКП если необходимо резкое ускорение: надо сначала полностью отпустить педаль газа, а затем кик-даун. Ускорение будет великолепное.
4. Плата за постоянный полный привод и как следствие хорошую управляемость- расход топлива, которой ИМХО немного высоковат- 10,6 л/100 км. Но меня это не парит, я не таксист.
5. Шумоизоляция слабовата- узнал сколько сделать у официала- порядка 26000 руб. Думаю.
6. Подсветки стеклоподъёмников нет- так и не привык- постоянно путаюсь. Отсутствие подсветки и индикации АКП не парит, считаю, что это нужно только тем коробкам, рычаг которых переключается по прямой, а на РАФе всё интуитивно понятно.
7. На дальних расстояниях и у меня и у жены затекает правая нога. Думаю, что подушка коротковата.

Итог: идеальных авто не существует, но то, что я перечислил- сущие мелочи и не мешают РАФчегу быть лучшим авто в классе.(ИМХО)

Автор: s.e.r.g. 30.7.2009, 14:03

To hart76:а хорошая мысль насчет внутренней ручки на 5-й двери ,и еще-нужно попробовать про кик-даун:сначала педаль отпустить,а только потом вжать до пола.Спсб за подсказку.Уточните-какой у вас РАВ

Автор: OTTO 30.7.2009, 14:07

Автор: vlad_eg 3.8.2009, 20:25

Насчет RAVа я в шоке.не машина ниче, и едет нормально по трасе и на легкое бездорожье можно смело. у меня был Пассат Б5+ в макс комплектации, и когда заказывал RAV и мысли не было спросить насчет как мне казалось элементарных вещей типа подсветки перчаточного ящика, датчика уровня жидкости омывателя, нет подогрева задних сидений,под капотом надо кочергу поднимать короче на чем смогли на том секономили пока 50 тысяч пробега проблем не было,утешаю себя что типа японское качество - посмотрим,еще после пассата напрягала шумоизоляция но вроде привык, всетаки не седан и своое плюсы есть типа полного привода

Автор: DMitriy 11.8.2009, 20:27

Из минусов - Двигатель маловат (у меня 2.0 л), музыка посредственная.
Из плюсов - Не ломается, выглядет не плохо, smart entry ! (Охрененная вещь)

Автор: Malenkii 16.9.2009, 7:29

Прошлой зимой, забуксовал 4 колесами. Не нравится что глушатся обороты при буксовке. Не глушились бы..выехал..., а так откапывать пришлось.

Автор: Serano 16.9.2009, 7:50

Автор: sergey 17.9.2009, 8:54

Я эту манипуляцию даже распечатал, вожу с собой на всякий случай

Автор: Malenkii 17.9.2009, 9:44

ну уж поделились бы информацией )) чтобы не использовать поиск )

Автор: chan 17.9.2009, 10:01

Автор: Anastasiya4WD 29.11.2009, 13:02

Что не нравится......
1. Отвратительная шумоизоляция!!!!!
2. 2-х литровый мотор вялый, такой же на 3-х дверке 2000 г. подхватывает кик с 3500 оборотов и намного динамичней.
3. скошенный вниз задок.
4. Невозможность отключить систему курсовой устойчивости. (просто подбешивает иногда)
5. Кресла-стулья....нет нормальной боковой поддержки и регулировки позволяющей завалить сиденье назад, чтоб бедро лежало на сидушке, а не болталось над ней в напряжении, на дальняк в 1500 км спина и ноги затекают, чувствуешь, что по тебе каток прокатился.

П.С дареному коню в зубы не смотрят, поэтому хорошая машина. Но тех денег которые за нее просят официалы она не стоит ИМХО.

Автор: chan 30.11.2009, 9:14

Автор: Anastasiya4WD 30.11.2009, 21:19

chan
2.расход меня мало смущает, у меня и на 2-х литрах иногда в городе за 17 переваливает по трассе 15, на прошлой тачке 20.
4. Хочу ссылку как это делается.
5. с сидушкой трабл....ну ни как. ( Стою на асфальте я в лыжи обутый.....толь лыжи не едут....толь я.........) короче пока я в вопросе с сидухой к консенсусу не пришла

Автор: chan 30.11.2009, 21:57

Автор: Oleg-14 1.12.2009, 9:56

Сидушку кипите Рекаро и нормуль, на крайняк, любая контора по тюнингу перешьет Вам родное кресло с увеличением боковой поддержки нормальной кожей, а не дерьмонтином.... друг у меня купил на разборках кресло от вольво толи 70, толи 90 и вкрячил его доволен , как ребенок....

Автор: MrDims 1.12.2009, 10:20

с неродным креслом надо решить следующие вопросы:

1. работоспособность подушки безопасности
2. датчик нахождения седока в кресле
3. электропривод регулировок для водительского

Автор: Grot 2.12.2009, 14:42

Всё в целом радует и ничуть не жалею что взял "рафик" в своё время... для жены Блин! Ну всё классно... но не могу я усесться нормально. И росту то всего 180, а не хватает регулировки кресла в длину. Ездить как на стуле с согнутыми ногами утомительно (ноги то уже не молодецкие и в авариях битые). И поясничную поддержку не могу приспособить... то ли у меня поясница выше чем надо то ли горбатый я Сидушка коротковатая... Не знаю как на дальняк с такой посадкой ездить. Зато жена просто пищит от удовольствия, как ей удобно и хорошо в машинке. А я по своему "финику" тоскую... вот уж где мне сиделось душевно. 1000 вёрст в один присест с остановкой только на дозаправку и никакой усталости в теле.
Ну и конечно скрип 5-й двери... цензурных слов нет! Вся машинка уси-пуси... кожа рожа и всё тихо и приятно. А сзади скрип такой словно эту дверь на проловке прикрутили как попало что б не отваливалась. Ну нельзя такой скрип допускать! Уже и заливал ВДшкой и от пыли промывал... разве что нигролом осталось прошприцевать там всё. Попробую изоленту конечно... но думаю что надолго изоленты не хватит, придётся постоянно освежать.
И блин... люка мне не хватает очень... Машина курильщиков и без люка это не айда совсем.

Автор: Salcido 3.12.2009, 5:28

вот всевремя читаю-читаю, что усется не можете, ноги не входят. у меня 185см. усживаюсь нормально !!! просто до этого ездил в РАВ-4 1997 года и привык ноги деражть согнутыми. это вам не легковое авто и посадка регулируется более прямым углом спинки. я вот наоборот не могу в легковым - полулежа и вальяжно сидеть - ужас. Вообще по безопсности изгиб ноги в колене должен быть около 90градусов. но никак не вытянутые ноги. Чтобы при аварии не повредить ноги и суставы.

Автор: endoscop 3.12.2009, 6:20

Меня по большому счету не устраивают 3 вещи
1. не хватает 6 передачи
2. краска от малейшего камешка оббивается, вся морда весь бампер в пятнышках, задний бампер весь поцарапаный грузом, хорошо хоть при рстайлинге сделали большую накладку, значит прислушались к плачу РАВоводов.
3. И самая большая проблема ОД с его безумными ценами на все. За парктроники по кругу запросили 28 тысяч, это как???? они их из золота делают?, за штатный Фантом 3019G больше 50 тыс. хотят.

Автор: garik_sun 11.1.2010, 8:09

Что не нравится - список:
1. Слабое лакокрасочное покрытие
2. Нет кнопки отключение ESP как на новых рестайлинговых.
3. Неполный полный привод. Жаль, что Тойота от полного отказалась в пользу муфты (перед Судзуки стыдно )
4. Откровенно хреновый скрипучий пластик в салоне авто.
5. Рулевая рейка - неудачная конструкция (уже подтягивали по гарантии, чтобы не стучала. Говорят, что не живет долго и замена стоит около 35 тыс руб.)
6. Автомат хотелось бы на 5 и более передач(на 4 скорости откровенно дохлый и задумчивый)
7. Задние стойки сильно "бухают" (стучат) при попадании в ямы на асфальте
8. Лучше бы сенсорный монитор с навигацией воткнули вместо ... штатной магнитолы.
9. Задняя дверь могла бы открываться вверх (мечта)
10. Запаска тоже могла бы не крепиться на двери (мечта)
11. Кресла бы как у конкурентов (как у фольцах, например) с боковой поддержкой.
12. ТО через 10 тыс по сравнению немцами 15 тыс не есть гуд
13. Щетки могли бы располагаться повыше (замерзают в морозы)

Вроде бы это ВСЕ, что хотел сказать

Автор: MrDims 11.1.2010, 9:07

немного ответов:

1. это у всех сейчас так - из-за требований экологов все машины сейчас красят красками на водной основе
2. немного шаманства и он отключается, так что функционал есть, хотя кнопка конечно же удобнее
3. и это хорошо! с таким типом привода машина гораздо экономичней, что для паркетника я считаю важнее
в говна ездить - покупай уазик или сузуки
4. на фоне конкурентов в этой ценовой нише далеко не самый плохой
5. пока бог миловал тьфу, тьфу
6. для трассы - да, для города - наоборот, чем меньше передач, тем лучше
в любом случае на рестайлинге появился вариатор
7. штатно лечится бесплатной заменой с/б задних продольных рычагов у ОД
8. есть и такие в самых дорогих комплектациях
9. не могу согласиться
10. есть и такие комплектации
11. ни разу не выпадал , а при городской езде и частых посадках/высадках, характерных для города так гораздо удобнее
12. в нашем климате и с нашим бензином 10ткм - это максимальный пробег между заменами масла в двигателе
15ткм у немцев - это тупой маркетинг, следствием которого являются жрущие масло движки почти сразу после окончания гарантийного пробега, а то и раньше
13. у меня штатный подогрев лобового стекла в районе дворников, так что претензия непонятна
а задний и так по жизни обогревается

Автор: Alexim 11.1.2010, 9:45

Это ведь каждый определяет сам, что ему не нравится... Стоит подумать над каждым вопросом, который возникает в этом плане, например почему Тойота так сделала?! Это же неспроста так, наверное больше плюсов в некоторых моментах, чем минусов. Открывание двери "вбок" с запаской на ней считаю только плюсом, причём огромным, а именно - полноценная запаска и полно места в нише багажника, чего например нет во многих других. А старый добрый автомат работает намного слаженней и динамичней, чем в Хонде СРВ новый пятиступенчатый. Так что вот так.

Автор: garik_sun 11.1.2010, 10:28

Alexim
Согласен с тем, что у каждого свое мнение ...

Вот еще что можно добавить
14. Нет возможности заказать комлектацию под себя, как у немцев (мечта). Например - с дверью вверх, нави в комплекте и т.д. Нет к нам уважения япов как к америкосам (:
15. Плохая шумка (по сравнению с немцами).
16. Не люблю оранжевый цвет (просто не в восторге от него , где бы он не был и в каком колличестве).
17. Не нравится как работает климат и стекла задние на дверях потеют
18. Парктроники могли бы задние поставить исчо (10 тыс руб стоят с работой )
19. Пассажир может случайно ногой рычаг коробки с D на 3 переключить во время движения (пару раз это происходило у меня )

Сиденья реальное гуано без боковой и поясничной поддержек (фольц в этом виде первый по сравнению с япами. Хотя в аккорде хондовском тайп S правый руль 2003 года сиденья были на адекватном уровне ...)
Пластик мог быть мягче.

К делу не относится (оффтопник)
Сложилось мнение, что качество авто у Тойоты снизилось по сравнению с предыдущеми моделями.
Сравнивал след. авто:
Короллу жены 2005 года (автомат, майд ин Турция) и 2008 г лупоглазую отца (механика, 5 скор, 1.6, майд ин Япония). Старая в несколько раз лучше новой, не только потому что она с автоматической коробкой
Тестя на его Аурисе просто не передать словами как утомил РОБОТ (это реальное зло от Тойоты).

Автор: Oleg-14 11.1.2010, 13:23

Соглашусь , что рулевой механизм полное Г.... уже просто достало и валы и рейки....Все остальное можно и самому доделать ( что и было сделано) за адекватные деньги... А запаска на двери так это супер. в "говнах" никогда колеса не меняли , когда запаска снизу - это просто капец.... или в морозы по -30 Вам дверь задняя на голову прилетит... т.к. газлифты замерзли и не держат...пройденный этап..

Автор: garik_sun 11.1.2010, 14:38

Oleg-14
Запаска на двери мож быть и супер, если бы не НО, которые выражаются в следующем:
1. Пионеры и не только могут скомуниздить колесо и колпак (или поцарапать его.
2. Доп. нагрузка на дверь, которая скрипит не по детски и перекашивается от этого.
Конечно, колесо снизу тоже не айс, но если я запаску не хочу вообще возить(допустим - обходясь герметиком в ремкомплекте), то на РАВ вид от снятого колпака и колеса совсем не айс.

Согласен на заднюю половинчатую дверь (часть вверх, часть вниз) как у крузера
В общем кому как, а мне не жаль пространства под ящики в багажнике использовать под запаску (классический вид).
Дверь не нравится в стандартном исполнении, потому что:
- открывается в сторону тратуара (неудобно).
- часто машины сзади паркуются близко и ее не откроешь, если сумки в руках.
- дверь тяжелая и петли на ней проседают (факт)

Автор: Oleg-14 11.1.2010, 14:50

Открывать удобно правой рукой , даже очень, ниразу не было так . что не мог приоткрыть и поставить или забрать сумки...жалко колпак продается тканевая накидка с дермонтином , а так колпак можно пленкой защитить, если боитесь царапок от пыонэров... на запаску можете секретку поставить , чтобы не свинтили... петли не проседают и ничего не скрипит,даже после полной проклейки еще задней двери .просто есть несколько моментов по ее доводке в смысле замка и резиновых ограничителей , уже ни раз обсуждалось здесь....
По мне более важно , если бы она с бампером окрывалась как у 1 го РАФа, чтобы не пачкаться... а так...на фоне других недочетов это все фигня...

Автор: Strateg 11.1.2010, 14:51

Автор: garik_sun 11.1.2010, 14:55

Автор: garik_sun 11.1.2010, 15:03

Вот эти пункты точно будут самыми последними:
21. Неудачно расположен знак сзади (несколько раз цеплял им сугроб, когда парковался). Может потеряться однажды ...
Неудачно расположена труба выхлопная снизу и 2 задних спильдика (могли бы поравнее придумать). Жаль нет версии РАВа как Тигуана со скошенными передом и низом.

22. Люк в крыше не помешал бы тоже до кучи.

ВСЕ !!!

Автор: MrDims 11.1.2010, 16:28

Автор: yura161 11.1.2010, 17:05

MrDims
Полностью согласен.

Автор: lotos 11.1.2010, 21:47

Вот первые впечатления от обновленного (пробег 820 км) RAV. По идеи меняя кузов японцы должны были пойти на встречу потребителю. Прочитав ветку понял, что из всех "претензий" они удовлетворили только одну- поставили кнопку принудительного отключения курсовой устойчивости. До RAVа была Королла. Когда сел в RAV (полная комплектация, 2.0, АКПП) сразу бросился в глаза нелепо поганый пластик для машины такой цены. Некоторые пластиковые детали плохо подогнаны друг к другу, пальцем нажимаешь и спокойно сдвигаешь. Вспомнилось творения Автоваза. На Королле такого не было. Еще из минусов отсутствие подсветки рычага АКПП. Пока рука не привыкла часто промахиваюсь в темноте и вместо D выбираю N. Ну можно было это как- то продумать! Опять же не подсвечены опускалки стекол. Может это только у меня, но мне очень не удобно тянуться за ремнем безопасности куда- то назад- себе за спину когда его пристегиваю. На Королле он как- то ближе располагался. На мой взгляд не очень продумано расположение кнопок на панели. Ловлю себя на мысли, что постоянно приходится искать нужную. На Королле сразу как- то все понятно и интуитивно находилось. Шум и брутальная подвеска уже обсуждалась выше.
А в целом машина очень даже ничего, особенно мне нравится обзор и управляемость.

Автор: garik_sun 11.1.2010, 21:56

lotos
У меня, который без кнопки отключения ESP, 2008 г. с пробегом 8.2 тыс км 2.0 АКПП есть подсветка рычага АКПП и, по-моему, кнопок опускалок стекол (нужно проверить насчет стекол).
Во остальном солидарен с выводами.

Что еще можно записать в претензии
23. На ресталлинговой модели пластик под задней пятой дверью (на котором висит запаска) сделан на всю длину. У моей версии закрыт не полностью - уже успел поцарапать металл, когда ТВ грузил сегодня.

24. Топливный бак у Рафика маловат. Ему бы бак на 90-100 литров, а существующий 60 литров определенно сделан для соляры.
Короче, есть куча мелких мелочей, которые портят общее впечатление.

Не спорю обзор, эргономика и управляемость вполне для авто такого класса.

Автор: Oleg-14 13.1.2010, 15:53

Если мне что то не нравилось в машине , то по мере сил все мною же и исправлялось, подвеска -замена пружин спереди амориков по-кругу, задние рычаги и рулевая по гарантии... салон проклеен с дверями арками , полом и потолком , по максимуму пластик перетянут мягенькой кожей и алькнтарой, слегка перепрофилировано водительское кресло в сторону усиления боковой поддержки, вставлен обогрев задних кресел ( раздельный). понятно , сто камера . парктроники, Аудио-видео,саб другие динамики и т.д. ксенон.навигация, ах да перекрасил я ее осенью по КАСКО , хотел матовым, но оставил черный , но слегка металлик и лаком и отполировали так, что лучше новой и не царапается так уже ТТТ. Вот как то так и сейчас она меня полностью устраивает вобщем , т.к. все есть и даже больше, тепло , тихо ...Отличный городской автомобиль для передвижения по нашим убоги дорогам, по бездорожью не суюсь, а зачем... когда есть типа-дороги...
Зачем муссировать проблемы. когда их можно решить!

Автор: Jino123 28.1.2010, 14:13

Много уже говорилось по этому поводу,но уж поймите совсем достало))
Водительское сиденье либо просто не создано для меня,либо оно такое и есть.
Как не старался подстроить-ну никак не получается((радость длинной(например в Москву)поездки на машинке омрачается болью и неудобством в спине) По работе мотаюсь в столицу 1-2 раза в неделю,тяжело стакой проблемой((
Может кто смог решить вопрос?
ЗЫ У моей девушки пыж 206,вот в него сажусь и сиденье как будто обнимает меня,хотя машина совсем др класса!!

Автор: Dima72 28.1.2010, 15:53

Jino123
Ну если совсем не устраивает то можно перешить - добавят боковой поддержки ну и всего по желанию. А что куда опускал, ну это от Ваших параметров зависит - поэкспериментируйте.

Автор: mdv 16.2.2010, 0:03

Меня раздражает, что заедает включение задней скорости на МКПП.

Автор: stalker 16.2.2010, 11:19

Автор: Александр88 17.2.2010, 8:40

сцепления для задней передачи надо иногда нажимать 2 раза потому, что там синхронизаторов нет. их нет на многих машинах(если не на всех). у друга на опеле астра 7-8 года так же бывает.
а на свою коробку я не жалуюсь. работает отменно.

Автор: russcorp 17.2.2010, 21:09

Всем привет! 2,4акп.,2008г 43000км.Машинкой доволен но млин пятая дверь заскрипела.Лечил изолентой петлю,не помогло.Вынул запаску оставил в гараже,протянул крепление чехла запаски,скрипы пропали и запаска в тепле. Но если ехать куда далеко приходится ставить наместо соответственно и сверчки возвращаются.А в целом все хорошо.К официалам не езжу принципияльно.Нехрен в новой машине ковыряться. Тогда все будет работать нормально.

Автор: sergey 18.2.2010, 15:12

Автор: TOKAPb 19.2.2010, 8:38

не понравился абсолютно алгоритм работы полного привода ((( вчера забуксовал во дворе ( все надо мной смеялись ( переднее левое и зданее правое колеса попали в колею ледняную, а другие колеса стояли на снегу. Я как абапл стоял и буксовал колесами которые были в колее. Почему так? блокировка полного привода не помогла. Что за идиотизм? на кашкае намного лучще было (

Автор: Александр88 19.2.2010, 17:32

полный привод без осевых блокировок работает на всех машинах одинаково.(к примеру, левое переднее, заднее правое) и дай бог, что бы не хуже тойоты. что бы нормально ездить надо или lsd в заднем мосту, либо механические блокировки осей

Автор: adendaden 20.2.2010, 17:29

Всем привет! Долго и внимательно читал отзывы о проблемах РАВ4 3 и не вынесла душа поэта, решил вставить свой пятак в общую копилку недовольства.Может кому-то нижепрочитанное покажется кощунством,но кривить душой поэта не намерен.Вот вам моя невеселая история.Есть у меня РАВ4, официал с нуля 2008г на механике.При первом осмотре как-то не придал значения дубовому пластику и стыкам пластиковых элементов,особенно накладки на нижние проемы дверей,на кот без тошноты смотреть нет никакой мочи.Снимал,ровнял феном,стало лучше,но сильные впечатления остались.А чего стоит рамка-накладка на приборы-это же унизительно экономить на таком д..ме.Не иначе,как китайские братья отливали и собирали салон(дай им их китайский бог всякого здоровья на многая лета).А ручка КПП ,торчащая на пол метра - обрезал на 5см к чертовой бабушке,теперь красота неземная.Дальше по салону:а как вам вод стул без боковых поддержек и упора в поясницу с никакими регулировками (в коже электрокресло-вот это йес).Некоторых сверчков в потолке и в торпедо удалось вырубить ударами каратиста,а вот иззади,там уже без секса не обошлось.Короче- снял запаску,езжу без нее,проклеил по кругу чехла уплотнитель и упл между дверью и кожухом да еще обесшумил все двери и зад.Только после этого обрел внутреннюю гармонию,но ненадолго!Сразу всего не скажешь,но сразу с салона-проблема в задней подвеске,меняли сайлблоки-это все знают.Но также при повороте руля был звук типа дык-дык-дык,поменяли опоры стоек.Пожил немного.Дальше больше-воет внакат 2я передача ,и при резвом ускорении при перекл с 1 на 2 удар в трансмиссии такой, как будто снизу кувалдой кто-то ярит.Делали ремонт коробки,помогло,но зашелестел выжимной,поменяли-шелестит.Добился замены коробки в сборе.Полегчало.Пожил.Только на след ТО выяснилось,что при замене коробки х прикрутили раздатку,выгоняло масло,но не сильно.Опять четвертый раз процедура съема и установки,развал и т д.Это все недовольство,нервы,время,разочарование.Пережил.Пожил.Твою меть!При рывке с места- удар уже в подвеске и что инт непонятно где.За все дергали неоднократно-все идеально.Но хвала творцу-нашелся ЧЕЛОВЕК(век его не забуду),определил сразу-стучит подушка КП.Поменяли, и о чудо- аки новая машина!!!Радость великая на меня снизошла!Спасибо еще ОД,низкий им поклон- встречают,спрашивают,что случилось многоуважаемый,по гарантии меняют все,вот только сцепление голимое горит при малейшей пробуксовке,такой штын аки будто его в духовке пекут,тут уже вероятно гарантии никакой(или может не так,чиркните).ЖИВУ.Вобщем были моменты,когда дюже хотелось продать,дак он же гад подлизывается своей управляемостью,комфортом,резвостью,проходимостью (в гор условиях).Почему-то полюбил я его,как черт сухую грушу,обвесы там всякие ему,он радый.Короче,господа-не стоит он своих денег,нет породы,хотя задумка отличная-ему бы качественных материалов.Но успокаивает то, что при тщ сравнительном осмотре аута или ср-в рав просто царь.Уже не продам,самому надо.Спасибо за внимание.Р.S.Иногда очень хочется кож салон,предложите.

Автор: yura161 20.2.2010, 21:27

adendaden
После такого отзыва не понятно зачем РАВ покупали? Или может с закрытыми глазами? Наверно перед покупкой катались.

Автор: adendaden 20.2.2010, 22:15

Автор: MrDims 20.2.2010, 22:24

явно случай атипичный

что-то с этой машиной не то изначально - например в море уронили

Автор: olexus 1.3.2010, 11:16

из минусов для меня: очень не хватает поясничного подпора.

Автор: Oleg-14 1.3.2010, 11:21

Подпор есть, если его выпирания не хватает, можно , разобрав сиденье увеличить его.. при желании работы на час.

Автор: milo878 1.3.2010, 12:56

все устраивает кроме КАЧЕСТВА СБОРКИ ИЛИ НАЗВАТЬ МАТЕРИАЛОВ
КУЧА СВЕРЧКОВ КУЧА ЛИШНИХ звуков..очень напрягает в остальном все замечательно!

Автор: Moncher 2.3.2010, 14:41

Хочу поделиться своми впечателениями после пересадки с немца (Opel Vectra 2.2) на RAV4 2.4.
Машина позволяет чувствовать себя увереннее на зимних дорогах, идет как по рельсам, в колее не мотает. Общее ощущение крепкости и надежности, сидеть удобно (кожа), хоть тут и ругали сидения. Сверчков не заметил, видимо потому, что у меня машина made in Japan.
Что разочаровало, так это общий уровень комфорта. Исполнение всех опций по-минимуму, видимо позиционируется авто как самый простой джип. Так, только одно стекло движется "авто", тогда как на Опеле - все. Двери открываются только все сразу, а не отдельно дверь водителя. Подсветки включенной передачи (автомат) нет, индикации на приборной доске - тоже. В темноте дергая вперед-назад для заезда в гараж, периодически включаю нейтралку, т.к. не видно ничего. Подсветки управления зеркалами нет также, в темноте найти кномку складывания невозможно. Подогрев сидений имеет только один уровень - нагрев до поджаривания, тогда как у Опеля было 5, можно было постоянно ездить с мин. подогревом. Не понятно, зачем нужен электропривод сидений, если он не имеет памяти.
В общем, простовата машинка. Доводку по рецептам, которые тут приводятся, считаю нецелесообразной - это машина не того класса, и с этим придется смириться.

Автор: lexx100 2.3.2010, 17:05

Все Рафики собираются в Японии) И сверчки появятся.... скоро.... очень скоро) Подогрев сидений- нового поколения и сам регулируется) Пока не сядешь на сидение- подогрев не включится, а когда сидишь он греет до 40- 45 градусов и вырубается, потом слегка застынув- всё заново)

Автор: Oleg-14 2.3.2010, 18:04

Подсветка естЬ ..просто она у Вас не работает видимо - чините, дверь одна открывается , что бы злые люди в остальные не ломанулись а при наличии кондея открывать окна при нашей чистоте воздуха не безопасно. я только свое открываю для общения с ДПС...Подогрев и на старых саморегулирующийся с автоотключением..

Недостаток, что нет модификации с ксеноном, остальное я все исправил..машина стала классом повыше...

Автор: olexus 3.3.2010, 0:35

Автор: sergey 5.3.2010, 10:34

Автор: Moncher 9.3.2010, 17:57

Автор: Moncher 10.3.2010, 13:45

Однако тема про недостаки, а не про достоинства. Обнаружил еще один - не косяк, а так, непродвинутость.
АКПП не переключает на пониж. передачу при сбрасывании газа, т.е. не тормозит двигателем. Апологеты РАВ скажут, что мол можно вручную дергать передачи на 3-2-L. Но я именно про АКПП. Продвинутые коробки (адаптивные, напр. на Пежо-407, Вектра C) это делать умеют.
Приходится тормозом ловить дистанцию, и износ колодок сами понимате растет. А в остальном, прекрасная маркиза, - все хорошо...

Автор: Oskar_Kz 23.3.2010, 21:40

Нет Пепельницы..это Ужас!!Целый Автомобиль за 35000 долларов! и нет ни одной пепельницы! :-(((((

Автор: FSA 23.3.2010, 22:27

Автор: winD 11.4.2010, 22:05

Лично мое мнение:1. Бесит трогание с места в гору. Машина ведет себя как обезьяна с гранатой. За 3 мес. эксплуатации так и не понял, отъедет она назад, или нет( то же самое и когда уклон вперед, а трогаешься назад, и машины стоят спереди и сзади, а выехать надо ). Зачем мне эти ХАКИ-ДАКИ ? На предыдущей KIA спортяге стоял как вкопанный на любой горке! А тут должен, стоя на уклоне, позаботиться об СИЛЬНОМ нажатии на тормоз перед троганием. 2. Езжу не только я, но и жена. У меня рост 183, у жены 176. Электрорегулировка сиденья по высоте конечно прикольно, но зачем она нужна без памяти? Хотя бы 2 положения. Поднимаю я повыше сидушку- мне удобно, и при парковке хороший обзор( особенно предкапотное расстояние). Но когда садится за руль жена- начинается ругань( боится что электропривод сдохнет) -она бы так и ездила, но девушке не прилично с раздвинутыми ногами сидеть за рулем. Видел на обновленном RAVе руль неправильной формы, но ведь его еще и крутить иногда надо. 3. От шумоизоляции вообще не ожидал такого. На прошлой неделе переобулся- думал потише будет. Исчезло только цоканье шипов. 4. Про ЛКП пока написать конкретно не могу, т.к. цвет черный (наверное самый проблемный). 5. Еще: может конечно это только у меня, но напрягает слишком чувствительная педаль газа, особенно при трогании( вместе с П.1 -замечательная концессия). За время эксплуатации этого ТС сделал для себя такие выводы: в городе хорошо разгоняется, маневрирует и тормозит, а за городом превращается в хищного зверя, ( породы кошачьих) который цепко держит дорогу(где на предыдущей машине заходил в поворот не более 80 км/ч , на этой смело 100 с лишним) и провоцирует на уверенный обгон. Жаль шумка подводит, хоть и запланировал этим летом съездить и в Минск, и в Ульяновск, и под Серпухов, но усиливать ее не буду, запишу лучше музыки хорошей.

Автор: MrDims 12.4.2010, 5:12

жми на тормоз левой ногой, нашёл тоже проблему

Автор: IVA2 12.4.2010, 7:00

От себя добавлю что мне не нравится в RAV-е.
Кресла жесткие и без выраженной боковой поддержки. Посадка как на стуле.
При езде по лужам и во влажную погоду загаживаются боковые зеркала. На предыдущих машинах не было так сильно заметно.

Автор: winD 12.4.2010, 17:12

Цитата: (MrDims @ 12.4.2010, 7:12) жми на тормоз левой ногой, нашёл тоже проблему

Отвык уж от механики. Придется HAC осваивать. Хотя еще ручник есть...

Автор: 147 19.4.2010, 9:16

Косяки есть в каждой и любой машине,я больше 10 лет гонял машины из Владика,были машины всех категорий,но последние 7 лет остановился на Тойоте,гонял машины не так из за прибыли как от удовольствия-Экстрим-разные были случаи по поломкам,но все делалось в дороге...и с тойотами намного проще в плане ремонта,электроника ни разу не подвела,а вот Хонду тащили с Улан-Удэ,Ниссан с Иркутской области,и т.д.Я к чему это пишу-когда закончился авто бизнес,купил годовалый Рав4 2007г.в.Отъездил ровно год без проблем,правда заменил передние стойки по гарантии,Когда брал машину на спидометре было 34000т.км.Это меня смущало-за неполный год наездили столько....,но притензий к машине не было,в сентябре 2009 появилась в продаже удлиненная база Рав4,я целеустремленно продал свой Равчик,и вот с таким же удовольствием езжу уже пол года на нем,у меня даже в мыслях не было перейти на другую модель....-хотя за 1 400 рублей можно было это сделать...

Автор: falcow 10.5.2010, 21:54

Цитата: (sergey @ 5.5.2009, 11:57) А вот какие я недостатки нашел за полгода( автомат, 2л). 1. Здоровенная "мертвая" зона слева из-за передней стойки. Приходиться тянуться и изгибаться иной раз - не видно и все при повороте влево градусов под 45-60

+1

Цитата: (147 @ 19.4.2010, 11:16) Косяки есть в каждой и любой машине

+1

От себя к основной массе перечисленных такие вот мелочи:

1. Открываю капот - где пневмо? Как будет поднимать его жена (тяжеленный) не знаю...еще ей придется
раскорячиться держа капот за край и задирать вверх чтобы подсунуть кочергу....
(вчера увидел, как сосед открыл капот десятки и что вы думаете? там пневмо!!! )
2. Продолжаем под капотом, хотел залить омывайки, а горловина далеко от края (трудно поднести и попасть из канистры) с дебильным плоским горлышком, большой струей не зальешь, все расплескается, а совсем рядом ниже правее генератор???
Только воронка?
3. Ушли в магазин, забыл про писк сигнала от фар( у меня еще фокус 2 немец, там постоянно ближний горит!!!я только был рад и забыл что такое габариты и включение ближнего света в городе) итог...после трех часов в
магазине при -20 сдохла батарейка и тут понеслось: чтобы снять ее нужно снимать декоративную накладку, а там куча этих мелких гвоздиков... и все это на морозе...ж..па, а как бесит этот эл-ий замок задней двери (та же история на фокусе), снял батарею, забыл перед этим закрыть 5ю дверь и все, ставь все назад...
4. Подсветка шкал, днем при включении габаритов/ближнего она спецом меркнет и нихрена не видно, диммер на максимуме....у всех так?бесит!
5. Сообщения типа "мало топлива" или "возможна гололедица" после квитирования снова выскакивают и так
постоянно, но ведь есть воскл.знак!!!у всех так или это глюки?
6. а эти "ковырялки" компа.....господа японцы, где безопасность?
7. нельзя закрыть машину ( у меня "свободные руки") если работает радио....подскажите как это можно исправить...
8. заднее стекло ну очень уж долго отпотевает...

Вроде все, что вспомнил.

Машинка хорошая, но новую (себе) за такие деньги думаю не купил бы.

P.S.
Жена от подарка в восторге, это самое главное!!!

Автор: Salcido 11.5.2010, 4:22

Цитата: (falcow @ 10.5.2010, 22:54) 4. Подсветка шкал, днем при включении габаритов/ближнего она спецом меркнет и нихрена не видно, диммер на максимуме....у всех так?бесит! 5. Сообщения типа "мало топлива" или "возможна гололедица" после квитирования снова выскакивают и так постоянно, но ведь есть воскл.знак!!!у всех так или это глюки?

4. как раз все хорошо. есть же ругулятор и его на максимальной постоянной яркости зафиксировать можно. у СГВ вообще днем ничего не видно :-)
5. кнопку, чтобы убрать сообщение надо держать дольше. секунд 5-ть !!! тогда оно не будет больше появляться (во всяком случае до выключения двигателя)

Автор: adik 11.5.2010, 5:08

4. Cлева от руля -- колёсико, регулятор яркости подсветки приборной доски, если его крутить вверх до щелчка, то ПД меркнуть не будет при включении фар.
5. Надпись "мало топлива", не пропадает. Надпись "возможна гололедица" пропадает сама секунды через 3.
6. Компом быстро надоест играть
7. При работающем радио машину закрыть можно, понажимав "сигналку" раза 3-4. Наверно это зависит от установки сигнализации.
8. Стекло отогревается минуты за 2. Считаю, что нормально.

У меня вот так.

Автор: falcow 11.5.2010, 10:05

Цитата: (Salcido @ 11.5.2010, 6:22) 5. кнопку, чтобы убрать сообщение надо держать дольше. секунд 5-ть !!! тогда оно не будет больше появляться (во всяком случае до выключения двигателя)

Спасибо, попробую, видимо пропустил это дело в мануале...

Цитата: (adik @ 11.5.2010, 7:08) 4. Cлева от руля -- колёсико, регулятор яркости подсветки приборной доски, если его крутить вверх до щелчка, то ПД меркнуть не будет при включении фар. 5. Надпись "мало топлива", не пропадает. Надпись "возможна гололедица" пропадает сама секунды через 3. 6. Компом быстро надоест играть 7. При работающем радио машину закрыть можно, понажимав "сигналку" раза 3-4. Наверно это зависит от установки сигнализации. 8. Стекло отогревается минуты за 2. Считаю, что нормально. У меня вот так.

4. Обязательно попробую до щелчка, спасибо.А в общем подсветка клевая!!!
5. Попробую как подсказал Salcido, а Надпись "возможна гололедица" при темпер +3 все время висит....

Цитата: (MrDims @ 11.5.2010, 7:43) встречный вопрос - а как бы она его тогда закрывала?

Еще не знаю, предстоит длинное автопутешествие, вот будет полно времени попробовать и на шпильках и в сланцах

Цитата: (Oleg-14 @ 11.5.2010, 10:21) Мне пневму на капот в сервисе еще в 2007 году поставили, но кочерга осталась на всякий пожарный... удобно и закрывается нормально, петлю сделали для опускания. Не знаю как у вас . но меня поразила фича ,как на европейцах, машина сама гасит свет фар и внутреннюю подсветку . если сам не выключил ,примерно через 10-15 минут... в гараже замечал... и никакой аккумулятор не разряжается... впервые ее на ситрике увидел.. переход в эконом режим.. Хотя я давно уже и габариты и внутреннюю подсветку на светодиоды заменил. потребление минимально, а светоотдача отличается..

В спец сервисе или любом типа гаражном?Две или одну пневму?Заранее thanx.
А в фокусе с зажиганием свет сам загарается и гаснет с выключением, есть функция "проводи до дома", когда фары после выключения еще светят некоторое время, за городом удобно.


А про магнитолу.....
ну не хочет машина закрываться ни от кнопки на двери ни от брелока ( у меня нет никакой сигналки, только родная), орет ключ не обнаружен и все тут. Просто иногда оставляю ребенка ненадолго в машине с музыкой, а дверки не закрыть.

Про заднее стекло... просто сравниваю с фокусом, на нем в сравнении отогревается моментально, учитывая, что хэтч => площадь заднего остекления больше.....но нашел выход, ежу постоянно с климатом и кондеем, он хоть влагу быстрее выгоняет. держит салон сухим, но если постоять минут десять в машине....очень долго...

Еще просто бешенно стал скрипеть замок пассажирского ремня при поперечной раскачке, что с ним можно сделать?подскажите.

Автор: falcow 13.5.2010, 22:28

Забыл совсем. Всплыл еще один косяк...
Круиз контроль.
Думаю все дело в автомате, но...
Допустим на фокусе с ручкой выйдя на нужную передачу и включив круиз мне было очень удобно ускорять и замедлять авто круизом (двигателем) совсем педали не нужны, т.е. я брал и зажимал + и машина плавно ускоряется и обратно. Что происходит с рафом: при однократных нажатиях все вроде путем, но стоит зажать
+, машина тут же скидывает передачу и с диким ревом начинает ускоряться, как ошпаренная....
Т.Е. не может ускоряться на текущей передаче...
Конечно дело скорее всего в автомате... но сугубо лично не удобно

Автор: adik 14.5.2010, 5:03

Цитата: (falcow @ 14.5.2010, 0:28) Забыл совсем. Всплыл еще один косяк... Круиз контроль. Думаю все дело в автомате, но... Допустим на фокусе с ручкой выйдя на нужную передачу и включив круиз мне было очень удобно ускорять и замедлять авто круизом (двигателем) совсем педали не нужны, т.е. я брал и зажимал + и машина плавно ускоряется и обратно. Что происходит с рафом: при однократных нажатиях все вроде путем, но стоит зажать +, машина тут же скидывает передачу и с диким ревом начинает ускоряться, как ошпаренная.... Т.Е. не может ускоряться на текущей передаче... Конечно дело скорее всего в автомате... но сугубо лично не удобно

Не совсем понял, как нужно вам добавить скорость? Если круизом, то нажмите рычаг круиза вверх и подержите секунды 2-3 -- скорость добавится на 2,5 (вроде) км/ч и зафиксируется. Если без фиксации, то плавненько педальку газа, как отпустите, то вернется к выставленной.

Автор: falcow 14.5.2010, 10:36

Цитата: (adik @ 14.5.2010, 7:03) Не совсем понял, как нужно вам добавить скорость? Если круизом, то нажмите рычаг круиза вверх и подержите секунды 2-3 -- скорость добавится на 2,5 (вроде) км/ч и зафиксируется. Если без фиксации, то плавненько педальку газа, как отпустите, то вернется к выставленной.

Про педаль газа плавненько ясно конечно, еще раз, на фокусе оперировать круизом ( он к тому же на руле, что удобнее) можно, как педалью газа. В чем прикол...? В том, что в дальних забехах по трассе ( конечно где позволяет обстановка)я отодвигаю кресло максимально назад и руль максимально к себе, так, что ноги в вытянутом положении , т.е. меньше всего затекают (правда на рафе такого не достигнуть рост 183 и пределы регулировок конечно очень скромные (про это уже писали) ), и практически не пользуюсь педалями (опять же все в разумных пределах). Т.Е. как и писал выше зажал рычаг круиза (не педаль) в положении ускорения и хочется чтобы машина не воспринимала сей шаг, как попытку к экстренному ускорению.... а спокойно увеличивала скорость, что соответствовало бы плавному нажатию на педаль газа без переходов на скорость ниже...надеюсь получилось объяснить свою мысль
повторюсь просто личные замечания...

Предстоит летний забег мурманск-вел.новгород-боровичи- питер-боровичи- воронеж- лазаревское и в обратном порядке...можно будет с большей уверенностью описать круиз (кстати очень клевая и полезная вещь!!!)

Автор: adik 14.5.2010, 10:57

Цитата: (falcow @ 14.5.2010, 12:36) ...надеюсь получилось объяснить свою мысль повторюсь просто личные замечания...

Вроде получилось По-моему так не получится, или я чего ещё не знаю в "Равильке." Круизом только "ступенчато" по 2.5 км.ч, нудно и неудобно. Удобно когда надо "подогнать", например, под скорость 95-96, вроде и "гайцы" не тронут и едешь не 90, а чуть быстрее . Может кто другой знает какой -ниб. хитрый прибамбас с круизом? Удачного путешествия!!

Автор: dmitrokda 14.6.2010, 8:54

Сел я с Опеля на Тойоту рав4-3 , дали покататься, в благодарность решил поковырять машинку дабы улучшить лучшее.

Я тихо зверею...........................................

1. Где на нЁм находится хоть какая нибудь антигравийная защита днища? Голый крашеный металл.
2. В арках видны провода, антигравийка ЕСТЬ, как кот украл, намазан пятачок на края не хватило.
3. Щитки впереди колёс поднимают пыляку, помогая добить тормоза дорожным абразивом.
4. Виброзащита по японски они там торты параллельно пекут?
5. Шумозащита - латки из ворса в местах контакта пластика и железа.
5. Ковёр салона, тут понятно в японии волосатые не в моде.
6. Внутрений пластик мало того гремит, дык ещё и гуляет если придавить. В Опеле торпедо и двери из мягкого вспененого толи пластика толи резины.
7. Металл тонкий, начал отгонять любителей опереться о машину.
8. Лакокрасочное - уже полировал, тряпкой мыть запрещено.
9. Обивка сиденья, чуть вспотел пошла буграми. Тряпка ито качественнее.
10. Нет поясничного упора в сиденьии, надо заниматься зарядкой утреней, всегда.

Вот чесно был лучшего мнения о машинке, но за свои кровные не покупал бы. Да мотор огонь, но не в консервной же банке.

Фсё, ушол искать как из японца делать немца. Буду благодарен за сцылки на темы шумо, вибро, гравий-изоляция.

Автор: adendaden 14.6.2010, 17:45

.




3. Щитки впереди колёс поднимают пыляку, помогая добить тормоза дорожным абразивом.


Какой у вас в Харькове пылевой покров?Сведений о вулканической активности в вашей области пока нет.Подробно и срочно сообщите с места событий.Нужны ли спасатели?А все остальное про великолепный РАВ

Автор: RO-MEO 8.7.2010, 9:05

Всем доброго дня!
Свой первый пост на этом форуме решил выложить именно в ветке ...что не нравится! Видно велика россейская ментальность побрюзжать)
Итак, до Рава был Х-Трейл 2.0, продал его тк отказывался напрочь заводиться при -20С. Никакие ОД не смогли помочь. Хотел Рав на автомате, в резалте был приобретен на ручке, не смог устоять перед соотношением состояние/цена, у меня 2009гв, 2.0.
Первые минусы.
-Еще на тестдрайве обратил внимание на то что при выжимании сцепы как некомильфо ноге. Потом, уже неделю езжу, понял, загнутая в сторону, слишком длинноходная педаль сцепления, я про сам рычаг, при нажатии на неё "складывает" носок ботинка вверх. У мну 44 размер, офсный стайл в основном, обувь с длинным носком, так что давлю на педаль самым кончиком ботинка. Фигня какаято, эксплуатировал около 9 автомобилей в прошлом, нигде такого бага не наблюдалось. У жены ФФ2, в выходные иногда сажусь за руль, ну небо и земля.Буду думать что-нибудь, комфорт надо отлаживать. Буду признателен за советы по данному поводу.
-По подвеске нет претензий, ну да, жестковата, с ИКСом в сравнении, но, мне это ближе. Задние амо иногда пробивают, надо к ОД заглянуть.
-Шумки нет и в помине. К этому спокоен, во всех своих авто делал шумку сам, имею опыт. Уверен, если речь идет о шумке в контескте улучшения качества звука, даже Лексусы и Финики надо дорабатывать.
-Запаска в салоне это самый гуд (так было на ИКСе). Особо не парит на РАВе, застраховано. То что будет примерзать, поверьте, при открывании на верх, проблем с наледью не меньше.
-Управляемость на РАВе несоизмеримо лучше, руль жесткий не разболтанный.
В общем, машиной доволен, за единственным багом, посему еще раз обращусь к коллегам, буду признателен за совет по поводу педали сцепы.
ЗЫ: прошу модеров палками не закидывать, на форуме недавно, ешо не освоился, тока эту ветку честно прочитал до конца)

Автор: chan 8.7.2010, 9:31

Цитата: (RO-MEO @ 8.7.2010, 10:02) .... -По подвеске нет претензий, ну да, жестковата, с ИКСом в сравнении, но, мне это ближе. Задние амо иногда пробивают, надо к ОД заглянуть. ....

Это не аммортизаторы Это сайлентблоки в продольных рычагах. ОД меняет по гарантии, но с некоторыми ОД нужно поработать - нужно убедить и настоять на замене.
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2328&st=0&start=0
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2328&st=45

Про сцепление ничего не скажу у меня АКПП, но честно говоря, первый раз слышу такую проблему...
Шумка - да слабовата, нужно делать. Себе наметил на окончание гарантии, своими ручками сделаю
Давление в шинах поставь 2.0
От себя пожелаю поскорее избавиться от штатной резины
Ну и добро пожаловать на форум. http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=9283&st=3980&start=3980

Удачи.

Автор: RO-MEO 8.7.2010, 11:28

Тут порыл в теме про шумку, оказывается, педаль сцепы находится слишком низко к полу, посмотрел, правда так. Кто шумит пол, снимают слой пенопласта под блоком педалей, пол немного становится ниже, людям с большой лапой , щастье!
Буду делать шуму, займусь.

Автор: Оптимистка 8.7.2010, 13:23

День добрый.
На данный момент в машине ОДИН большой косяк- тряпка в салоне ужас!!! машине всего три недели, а на вид салон затертый, все липнет к ней, подлокотник уже так выглядит вообщем пожалели с мужем,что не взяли кожу, но ктож знал... до этого у меня салон тож тряпка была,не использовали чехлы и по прошествии 4-х лет продавая покупатель обратил внимание,что салон, как новый а тут
будем делать кожаные вставки: дверь,подлокотник, боковины сидений.

подвеска периодично пробивает,вроде скорость мал,а как встретит препятствие- так грохнет посоветовали немного колесики приспустить, уж не знаю

пока усе, буду искать дальше

Автор: stalker 11.7.2010, 16:13

Цитата: (Оптимистка @ 8.7.2010, 15:20) День добрый. На данный момент в машине ОДИН большой косяк- тряпка в салоне ужас!!! машине всего три недели, а на вид салон затертый, все липнет к ней, подлокотник уже так выглядит вообщем пожалели с мужем,что не взяли кожу, но ктож знал... до этого у меня салон тож тряпка была,не использовали чехлы и по прошествии 4-х лет продавая покупатель обратил внимание,что салон, как новый а тут будем делать кожаные вставки: дверь,подлокотник, боковины сидений. подвеска периодично пробивает,вроде скорость мал,а как встретит препятствие- так грохнет посоветовали немного колесики приспустить, уж не знаю пока усе, буду искать дальше

Выше нос,не всё так страшно!
Салон(тряпка) - да,не айс... Но и с кожей(так называемой) люди мучаются!Выход - переодически,влажная уборка с "Ваниш"ем или перешить салон нормальной автомобильной кожей на свой вкус и цвет!
А по подвеске - меняйте задние продольные рычаги у ОД по гарантии(выше chanподсказку дал)! Поверьте это стоит того!

Автор: Оптимистка 11.7.2010, 20:24

Цитата: (stalker @ 11.7.2010, 18:10) Выше нос,не всё так страшно! Салон(тряпка) - да,не айс... Но и с кожей(так называемой) люди мучаются!Выход - переодически,влажная уборка с "Ваниш"ем или перешить салон нормальной автомобильной кожей на свой вкус и цвет! А по подвеске - меняйте задние продольные рычаги у ОД по гарантии(выше chanподсказку дал)! Поверьте это стоит того!

Дело в том,что пробивает не зад, а перед,во всяком случае нам с мужем так слышится Завтра поеду к ОД на показ после месячного использования- пускай посмотрят, даж интер,что скажут..

Автор: Наташа2007 17.8.2010, 10:50

Откатали 600км на новой рейсталинговой модели "престиж". Самая полная комплектация в короткобазной версии.Вот что не нравится
1 - Почему окно со стороны переднего пассажира не закрывается просто при нажатии на кнопку, нужно держать и ждать пока откроется или закроется (к слову до этого у меня была королла, и там было все ОК, а здесь машина дороже в 2 раза ).
2- сиденье пассажира спереди управляется механически, сэкономили японцы 5 т.р., т.к. водительское кресло полностью электрика могли бы сделать и пассажирское так же, как в других авто
3- Парктроники штатные вообще копец , информативности никакой, что есть , что их нет. Там только пищание. На королле был экран, где показывалось расстояние до приближаемого объекта. А тут ставишь машину на парковку и не поймешь то ли справа , то ли слева мало осталось до соседнего авто . А другие установить дилер не может, т.к. там бампер изогнут и родные стоят под каким-то углом. Печально..
4- Кожа (или это не кожа?) какая-то тонковатая
5-расход показывает 22,6л . Я в шоке.
Пока больше ничего плохого не заметили. Но и пробег всего 600км.

Автор: s.e.r.g. 17.8.2010, 11:50

Цитата: (Наташа2007 @ 17.8.2010, 12:47) Откатали 600км на новой рейсталинговой модели "престиж". Самая полная комплектация в короткобазной версии.Вот что не нравится 1 - Почему окно со стороны переднего пассажира не закрывается просто при нажатии на кнопку, нужно держать и ждать пока откроется или закроется (к слову до этого у меня была королла, и там было все ОК, а здесь машина дороже в 2 раза ). 2- сиденье пассажира спереди управляется механически, сэкономили японцы 5 т.р., т.к. водительское кресло полностью электрика могли бы сделать и пассажирское так же, как в других авто 3- Парктроники штатные вообще копец , информативности никакой, что есть , что их нет. Там только пищание. На королле был экран, где показывалось расстояние до приближаемого объекта. А тут ставишь машину на парковку и не поймешь то ли справа , то ли слева мало осталось до соседнего авто . А другие установить дилер не может, т.к. там бампер изогнут и родные стоят под каким-то углом. Печально.. 4- Кожа (или это не кожа?) какая-то тонковатая 5-расход показывает 22,6л . Я в шоке. Пока больше ничего плохого не заметили. Но и пробег всего 600км.

Такова ценовая политика Тойоты в России : на окнах по 5000р. съэкономили, на креслах по 6000р., на шумоизоляции 10000р., на ксеноне 20000р. и т.д. , глядишь - можно конкурировать с другими марками.
А по поводу расхода топлива - вы пробовали обнулять кнопочкой средний расход топлива ? Потом понаблюдайте за ним.

Автор: chan 17.8.2010, 12:06

Цитата: (Наташа2007 @ 17.8.2010, 11:47) Откатали 600км на новой рейсталинговой модели "престиж". Самая полная комплектация в короткобазной версии.Вот что не нравится 1 - Почему окно со стороны переднего пассажира не закрывается просто при нажатии на кнопку, нужно держать и ждать пока откроется или закроется (к слову до этого у меня была королла, и там было все ОК, а здесь машина дороже в 2 раза ).

В общем не проблема...привыкаемо. Гораздо большая проблема - это стуки задней подвески на новых машинах

Цитата: (Наташа2007 @ 17.8.2010, 11:47) 2- сиденье пассажира спереди управляется механически, сэкономили японцы 5 т.р., т.к. водительское кресло полностью электрика могли бы сделать и пассажирское так же, как в других авто

На других авто по-разному... бывает вообще без электрики, а есть и с электро-регулировками задних сидений. Меня например электро-регулировка только раздражает, т.к. механическое сиденье регулируется в разы быстрее.

Цитата: (Наташа2007 @ 17.8.2010, 11:47) 3- Парктроники штатные вообще копец , информативности никакой, что есть , что их нет. Там только пищание. На королле был экран, где показывалось расстояние до приближаемого объекта. А тут ставишь машину на парковку и не поймешь то ли справа , то ли слева мало осталось до соседнего авто . А другие установить дилер не может, т.к. там бампер изогнут и родные стоят под каким-то углом. Печально..

Попробуйте пользоваться зеркалами, хотя-бы когда пищит Обзор в РАВике отличный, проблем с движением назад не испытываю.

Цитата: (Наташа2007 @ 17.8.2010, 11:47) 4- Кожа (или это не кожа?) какая-то тонковатая

Дермантин со всеми вытекающими проблемами. У меня даже лопнуло водительское сиденье и менялось по гарантии.

Цитата: (Наташа2007 @ 17.8.2010, 11:47) 5-расход показывает 22,6л . Я в шоке.

Я тоже в шоке. Попробуйте обнулить показания и понаблюдайте.

Цитата: (Наташа2007 @ 17.8.2010, 11:47) Пока больше ничего плохого не заметили. Но и пробег всего 600км.

Будут еще косячки, но в целом машина добротная и выносливая. Катайтесь и радуйтесь

Цитата: (s.e.r.g. @ 17.8.2010, 12:47) Такова ценовая политика Тойоты в России : на окнах по 5000р. съэкономили, на креслах по 6000р., на шумоизоляции 10000р., на ксеноне 20000р. и т.д. , глядишь - можно конкурировать с другими марками.

+100

Автор: Balansir 17.8.2010, 12:16

Не нравится что кончик крышки капота на трассе заметно гуляет вверх/вниз. Один раз даже остановился и проверил, т.к. подумал что капот открылся. Это у всех так? Может только на новых?

Автор: Serano 17.8.2010, 12:25

Цитата: (Balansir @ 17.8.2010, 14:13) Не нравится что кончик крышки капота на трассе заметно гуляет вверх/вниз. Один раз даже остановился и проверил, т.к. подумал что капот открылся. Это у всех так? Может только на новых?

у меня тоже так после 130. Вы не пробовали резиновые насадки, которые и регулируют жесткость крышки, отрегулировать?

Автор: Alexim 20.8.2010, 20:09

Я думаю у всех так, дань безопасности - мягкая "морда", если бы сделали жёстче, не прошли бы какой-нибудь крэш-тест. Меня особо не напрягает.

Автор: патолог 24.9.2010, 18:20

Откатал 9000 км. на новом Раве с вариатором, проблемы теже что вышеописаны - грохот задней подвески при переезде припятствий. И еще - имеющийся штатный навигатор никуда не годится - карты по городу старые, а вне города обозначены лишь федеральные трассы, что очень неудобно. На море ездил с двумя навигаторами / второй с присоской на лобовом стекле /.

Автор: stalker 24.9.2010, 20:43

Цитата: (патолог @ 24.9.2010, 20:20) Откатал 9000 км. на новом Раве с вариатором, проблемы теже что вышеописаны - грохот задней подвески при переезде припятствий.

Поменяй задние рычаги у ОД и наслаждайся ездой! Подробнее тут: http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=2328

Автор: reshofer 8.10.2010, 6:25

После 1,5 месяцев эксплуатации расскажу о мелочах, которых явно не хватает:
1. Подсветки бардачка (уже писал)
2. Лампы низкого уровня омывайки (оч удивился, когда понял, что ее нет)
3. Чето еще, но забыл, потом допишу

Автор: reshofer 28.10.2010, 19:08

Цитата: (reshofer @ 8.10.2010, 8:25) После 1,5 месяцев эксплуатации расскажу о мелочах, которых явно не хватает: 1. Подсветки бардачка (уже писал) 2. Лампы низкого уровня омывайки (оч удивился, когда понял, что ее нет) 3. Чето еще, но забыл, потом допишу

Вот еще: кнопки mute нет

Автор: samvg 29.10.2010, 6:42

Цитата: (reshofer @ 28.10.2010, 21:08) Вот еще: кнопки mute нет

Нажми на крутилку громкости и будет полный mute

Автор: <Alex> 30.10.2010, 16:34

И в Рав 4 присутствует особенность тойоты, она заключается в том что при повороте в лицо дует холодный ветерок ))))

Автор: MrDims 30.10.2010, 16:54

на хондах так же

Автор: stalker 30.10.2010, 19:55

Цитата: (<Alex> @ 30.10.2010, 18:34) при повороте в лицо дует холодный ветерок

Когда печка включена - горячий ветерок! )))

Автор: <Alex> 31.10.2010, 16:22

Цитата: (stalker @ 30.10.2010, 23:55) Когда печка включена - горячий ветерок! )))

Да нет почему то прохладный как раз...))))

Автор: Balansir 1.11.2010, 8:26

Невозможно ездить с задними открытыми окнами. Сразу чувствуется сильный акустический дискамфорт, даже ушам больно. Создается какое то давление, примерно как в самолете когда он идет на посадку, но не так сильно конечно. Если на других машинах при задних открытых окнах я чувствовал просто шум, то тут я чувствую какую то боль и сразу прошу закрыть окно, т.к. ехать невозможно.

Это у всех так или только у меня?

Автор: Октав 1.11.2010, 8:33

Да есть такое дело. Тоже заметил: если приоткрыть на одну треть задние стекла и ехать примерно 90 км/ч, то очучения не из приятных для ушных раковин

Автор: aalleexxnn 1.11.2010, 8:58

Цитата: (Октав @ 1.11.2010, 12:33) Да есть такое дело. Тоже заметил: если приоткрыть на одну треть задние стекла и ехать примерно 90 км/ч, то очучения не из приятных для ушных раковин

не то что неприятно, а просто совсем невозможно - уши просто разрывает.

Автор: right to left 2.11.2010, 10:15

Пока из недостатков.

Не нравится замедленная реакция автомата (в положении "D") на "педаль в пол": 1 сек. или 1,5 слега думает, а затем ускоряется.

Вроде как в положении "3" такого не наблюдается.

Автор: Andi89 24.11.2010, 12:11

Цитата: (reshofer @ 8.10.2010, 8:25) 2. Лампы низкого уровня омывайки (оч удивился, когда понял, что ее нет)

Я тож по началу очень опечалился отсутствием какого-либо индикатора уровня омывайки. Но потом, когда повнимательнее почитал мануал к РАВу, нашел, что для определения уровня служит желтый пластиковый индикаторный щуп, торчащий из заливной горловины. Несолидное, конечно, решение для солидной фирмы, но вполне терпимо, раз в неделю можно и заглянуть. По крайней мере, хоть какая-то возможность контроля имеется. (На Фокусе ни датчика, ни щупа - вообще никакой возможности заглянуть в бачёк не было)

Автор: Roman Cooper 24.11.2010, 13:46

РАВ 4 2010 (вариатор).
Мои пять копеек.
Очень маркая тканевая обивка салона. Настолько маркая, что обивка в районе ручек дверей уже вся испачкалась. И очень плохо оттирается.
Качество ткани в предыдущей Королле (120) было на голову выше.
Для меня это очень большой минус. Не ожидал такого подвоха...

Автор: s.e.r.g. 24.11.2010, 15:41

Цитата: (Roman Cooper @ 24.11.2010, 14:46) РАВ 4 2010 (вариатор). Мои пять копеек. Очень маркая тканевая обивка салона. Настолько маркая, что обивка в районе ручек дверей уже вся испачкалась. И очень плохо оттирается. Качество ткани в предыдущей Королле (120) было на голову выше. Для меня это очень большой минус. Не ожидал такого подвоха...

Есть много ателье, которые обшивают салон лучше, чем заводской.У приятеля оч достойно обшили за 60000руб

Автор: chan 24.11.2010, 15:47

Цитата: (s.e.r.g. @ 24.11.2010, 15:41) Есть много ателье, которые обшивают салон лучше, чем заводской.У приятеля оч достойно обшили за 60000руб

За эти деньги можно еще одну машину купить

Автор: Koss 24.11.2010, 17:47

Цитата: (Roman Cooper @ 24.11.2010, 14:46) РАВ 4 2010 (вариатор). Мои пять копеек. Очень маркая тканевая обивка салона. Настолько маркая, что обивка в районе ручек дверей уже вся испачкалась. И очень плохо оттирается. Качество ткани в предыдущей Королле (120) было на голову выше. Для меня это очень большой минус. Не ожидал такого подвоха...

очень легко чистится пылесосом, проверено

Автор: Roman Cooper 24.11.2010, 18:42

Цитата: (Koss @ 24.11.2010, 18:47) очень легко чистится пылесосом, проверено

Я в этом не сомневаюсь. Потом опять же химчистка есть.
Но, увы, факт остается фактом!

Автор: YouSan 3.12.2010, 21:05

Очень не нравится логика работы датчика дождя. Огорчает, что в этом случае просто убрали прерывистый режим, и режим "Авто" не включишь по желанию, как в случае с датчиком света (тоже, кстати, бесполезная опция). Сейчас у нас погоды такие, что постоянно морось - в этом случае, в авторежиме этот датчик держит стекло мокрым настолько долго, что это уже начинает граничить с безопасностью, особенно ночью. Регулировка чувствительности ничего толком не меняет - полный тупизм и неадекватность даже в самом чувствительном положении крутилки.
Выхожу из положения, вручную включая дворники на один мах... Где же ты, обычный прерывистый режим, с регулировкой паузы?
По этому поводу позвонил в ОД с вопросом о возможности поменять подрулевой переключатель и что-то еще, чтобы вместо авторежима сделать простой прерывистый режим, как в базовой версии. Те морозятся, говорят, что нельзя, что переключатель не подходит по форме, бла-бла-бла... Я в это, чего-то, не верю. Кто знает - реально ли переделать систему с датчиком дождя в простую, с прерывистым режимом, и что для этого надо поменять?

Автор: Romati60 20.12.2010, 21:49

Rav 4 2010 года,рейсталинг. Куплен в августе этого года. Пробег 17000. Многочисленные сколы краски на капоте и переднем бампере. Плюс к зиме в 2 местах на капоте появились маленькие вздутия краски. у кого нибудь есть подобные проблемы?
Было подозрение что это от камней, но на других авто такого никогда не было, хотя и ездил дольше.

Автор: Славик 20.12.2010, 21:59

Цитата: (Romati60 @ 20.12.2010, 22:49) появились маленькие вздутия краски

100% гарантийный случай к ОД

Автор: DenS60 21.12.2010, 12:10

При снеге заметил один мелкий косяк у нового, да видно и у старого рафика. Когда много снега и он превращается в воду на заднем стекле между запаской и стеклом образуется лед, на этот лед липнет новый снег и в итоге дворник не доходит до конца и как бы чуть подклинивает на уровень налипшего снега. Приходится выходить стряхивать снег и выковыривать лед.

Автор: Andi89 23.12.2010, 15:38

Цитата: (YouSan @ 3.12.2010, 22:05) Очень не нравится логика работы датчика дождя. Огорчает, что в этом случае просто убрали прерывистый режим, и режим "Авто" не включишь по желанию, как в случае с датчиком света (тоже, кстати, бесполезная опция). Сейчас у нас погоды такие, что постоянно морось - в этом случае, в авторежиме этот датчик держит стекло мокрым настолько долго, что это уже начинает граничить с безопасностью, особенно ночью. Регулировка чувствительности ничего толком не меняет - полный тупизм и неадекватность даже в самом чувствительном положении крутилки. Выхожу из положения, вручную включая дворники на один мах... Где же ты, обычный прерывистый режим, с регулировкой паузы? По этому поводу позвонил в ОД с вопросом о возможности поменять подрулевой переключатель и что-то еще, чтобы вместо авторежима сделать простой прерывистый режим, как в базовой версии. Те морозятся, говорят, что нельзя, что переключатель не подходит по форме, бла-бла-бла... Я в это, чего-то, не верю. Кто знает - реально ли переделать систему с датчиком дождя в простую, с прерывистым режимом, и что для этого надо поменять?

+1
То размазывает г..но по сухому стеклу, то совсем мокрое стекло не думает протирать. Летом вроде таких проблемм не было.
В своё время (давно уже) заказывая Форд Фокус с кожей и ксеноном имел возможность не заказывать датчики дождя и света. И, как показала практика, очень даже правильно сделал. Датчиком света на РАВе тоже ни разу не еще не пользовался - ближний включен всегда. А денюжку за энти ненужные прибамбасы ТМК с нас взял...

И еще слегка раздражает климат - отсутствует вариант работы "только на стекло" (имеется "на стекло и в ноги", но ноги-то сейчас в зимней обуви, зачем туда тёплый воздух?) Есть кнопка экспресс-оттайки лобовухи, но с нею во-первых включается кондишн (это зимой-то?) и во-вторых воздух гонит настолько горячий, что в салоне становится намного жарче выставленных 22-х градусов. Вобщем как-то сплошные несостыковки. На Форде, кстати, было просто три кнопки: на стекло, в лицо, в ноги и можно было их нажать в любых комбинациях.

Автор: avgreben 23.12.2010, 17:25

Приобрел RAV4eg 2007г. с пробегом 40 000 км. по факту-было крашено переднее крыло и заменен бампер - узлы и агрегаты все целые.-не парюсь. Расход сейчас по Москве 13,8 max.
Из минусов:
-подключаемый зад. привод считаю плюсом -экономия топлива и отсутсвие необходимости full 4 wd в городе.
-багажник достаточен, света не хватает
-ближний свет 5+, а если еще включить ПТФ то вообще красота- после короллы хэтч 2006 - восторг!
-сиденья удобны (рост 176 см), правда сначала побаливала спина-но привык...
-подстветки бардачка не хватает
-по поводу АКПП - удивляюсь, что кому-то нужна подсветка - я даже на "прямой" коробке не смотрел - рука автоматически запоминает необходимый интервал движения
-динамика хорошая-на трассе для обгона ускорялся отлично (в целом режим передвижения спокойный). Но тестил ix 35 -конечно хотелось бы 5 или 6 ступенек.
-не скажу, что машина лучшая в своем классе - но я выбрал ее... (XL нравится больше, но дороже в обслуге и больше ест)
p.s. психологически доверяю качеству тоyota

Автор: defender68 24.12.2010, 7:59

Цитата: (avgreben @ 23.12.2010, 18:25) ... Из минусов: ... -ближний свет 5+, а если еще включить ПТФ то вообще красота- после короллы хэтч 2006 - восторг! ...

Подозреваю, что Вы передвигаетесь только по хорошо освещенным улицам со скоростью до 50 км/ч, потому как встречаю первого владельца этого чуда японского автопрома, кто настолько доволен ближним светом. По моему мнению, ближний свет просто отвратительный. Может быть, конечно, я бешусь с жиру и забыл, как должны светить фары хорошего автомобиля, но на протяжении последних девяти лет эксплуатировал три Мерседеса (только один из них был с ксеноном) и такого контраста просто не ожидал. Вечером на шоссе ориентируюсь не по участку, освещенному фарами моего автомобиля, а по задним фонарям впереди едущих. Качество ближнего света оцениваю на уровне ВАЗ 21093, с которым благополучно расстался 10 лет назад.
Еще не дает покоя ужасная шумоизоляция, точнее - полное ее отсутствие. Странно видеть автомобиль, не имеющий элементарных пластиковых подкрылков, на этой почве со мной произошел даже казус во время осмотра первого RAV4, когда я упрекнул хозяина, в том, что он скрывает поизведенный крупный кузовной ремонт, ведь и человеку с плохим зрением бросается в глаза, что после ремонта не поставили подкрылки в колесные арки. На днях ехал в такси (новый Логан), так был просто поражен тишиной в салоне автомобиля такого класса, даже не удержался и спросил водителя, не делал ли он дополнительную шумоизоляцию, на что получил отрицательный ответ.

Автор: adik 24.12.2010, 8:12

Цитата: (defender68 @ 24.12.2010, 9:59) Подозреваю, что Вы передвигаетесь только по хорошо освещенным улицам со скоростью до 50 км/ч, потому как встречаю первого владельца этого чуда японского автопрома, кто настолько доволен ближним светом. По моему мнению, ближний свет просто отвратительный.

+100. Солидарен, что это первый владелец, кто доволен.
А вот как раз Королка образца 2003 года радовала ближним. Даже мысли не было что то улучшать в фарах.

Автор: Мхалыч 24.12.2010, 8:30

Цитата: (Дина @ 26.5.2008, 20:13) Здравствуйте, господа! Вчера примеряла на себя RUV 4 - неудобно садиться. Девушка я высокая и крупная, а тут руль лежит прямо на коленке, ногу на газ-тормоз свободно не перебросишь. Сейчас езжу на Сузуки Гранд Витара 2003 - так это дом родной. Думаю менять на тот же класс, но RUV неприятно удивил.Что посоветуете: привыкать к нему или подбирать авто по своим габаритам?

у меня 188 см рост))) тож не маленький))) сажусь как в С класс))) легко и не принужденно, руль регулируется по высоте, поднимаете руль и погнали, сидения регулируюся во все части света)))
не понимаю, что там Вас неприятно удивило.... витара по мне так ацки неудобная, про дизайн ваще молчу, ящик на колесах. )))

Автор: adik 24.12.2010, 8:45

Цитата: (Мхалыч @ 24.12.2010, 10:30) руль регулируется по высоте, поднимаете руль и погнали, сидения регулируюся во все части света)))

Ещё и выдвигается Мне тож не понятно, минус в подушки кресла-чуть коротковаты на мой вкус, но в этом есть и плюс: в дальних бросках меньше ноги затекают, так как не давит на них.

Автор: avgreben 24.12.2010, 11:20

Кстати по поводу подсветки АКПП - таки она подсвечивается при включении габарит!

Автор: advocat13 24.12.2010, 11:49

avgreben
Да нет же, просто люди делятся тем, кому что не по душе в этой машине.
Кому-то свет нравится, кому-то нет.
Кто-то считает, что панель эргономичная, кто-то говорит, что нет.
Кто-то любит кашу гречневую, а кто-то манную...

Так или иначе, мы уже сделали выбор, потому что В ЦЕЛОМ машина нравится.
Поэтому не вижу ничего страшного в этом обсуждении.

Лично я в восторге от автомобиля!

Автор: avgreben 24.12.2010, 11:57

Я тож в восторге

Автор: texas 24.12.2010, 12:17

Цитата: (defender68 @ 24.12.2010, 8:59) потому как встречаю первого владельца этого чуда японского автопрома, кто настолько доволен ближним светом. По моему мнению, ближний свет просто отвратительный.

Я тоже вполне доволен ближним светом, после Астры 2006 года - небо и земля, впрочем то же самое впечатление было после 12-й при переходе на астру.
На 12-й я боялся ехать быстрее 90, на астре быстрее 100-110, а на раве вполне видно и есть ощущение дороги и на 120 естественно с разметкой. Мне этого вполне хватает.
Редко когда и днём езжу быстрее.
А вот сиденья, да, хотелось бы поудобнее, и что бы задняя дверь открывалась влево, а лучше вверх и была бы возможность больше притянуть руль к себе.
Но в целом доволен, преимущества особенно стали заметны с наступлением зимы и выпадением снега.

Автор: Мхалыч 24.12.2010, 12:26

по мне так... в тачке все ок, а что не ок уже научился выходить из положений)))
можно обсудить то все на свете)))
так или иначе машину сами выбрали, до... при первой встрече все было супер)) конечно в процессе использования выявились некоторые "недочеты", коих не усмотрел в начале))) вот их мы и обсуждаем, так то ни кто не кричит, о том, что "нахрена я купил эту хурму... за миленсуем тут должно было быть все")))))
вить эт не так)))
я б добавил опускающиеся зеркала при заднем ходе))) подогрев задних скамеек))) подогрев руля))) еще парочку фар для ближнего света))) колесо нафиг с двери убрал бы, заднюю дверь сделал бы открывающейся раздельно со стеклом, бак побольше, клиренс повыше, выхлапную систему более спрятаную чтоб не цеплялось, рамку заднего номера повыше, боковую поддержку сидений побольше хотяб водителя, болты крепления задних стоек чтоб не торчали))) более защищенное днище,....ладно думаю хватит))) а то это уже похоже на ландкрузер 200)))))

Автор: <Alex> 24.12.2010, 19:10

Цитата: (advocat13 @ 24.12.2010, 13:51) Вот иногда надоедает держать на подставке, хочется - раз, и поставить левую ногу на пол. Ан нет, руль не крутится ))))))

Странно у меня рост 180, и нога рулит немешает... хоть на подставку хоть просто поставить... может кресло пониже опустить???...
а ближний можно заменить на Н9 говорять помогает..

Автор: Alex65 28.12.2010, 14:32

Цитата: (Мхалыч @ 24.12.2010, 17:23) а левая нога не беспокоит?)))

Да и это присутствует, как-то неудачно на мой взгляд сделана панель управления стеклоподъемниками, все время коленом упираешься

Автор: mandrew19 28.12.2010, 14:57

Привет, всем!
а мне очень жалко сцепление, у меня 5 ступенчатая механика. Сейчас, когда у нас в городе везде завал снега, то приходится иногда побуксовать. Горит зараза сцепление, никак не приспособлюсь к нему
Хотя, может быть это косяк не Рафика, а мой. Но на другой машине, даже на вазе 7, сцепление выдерживает более жесткое обращение

Автор: xmad 29.12.2010, 21:37

сейчас зимой еще обнаружил что дворник на заднем стекле сгребает снег прямо на запаску. набивает туда снег и трамбует... и падать снегу оттуда некуда... так и набивается при интенсивном снегопаде столько что пару раз дворник уже клинило. приходилось выходить и прочищать.. а прочищать смерзшийся лед тож не очень удобно - колесо мешает.

Автор: Октав 29.12.2010, 22:18

Есть такое дело, но я стараюсь лишний раз не включать дворник задний. Просто подогнав стекла и все стекает само

Автор: YouSan 30.12.2010, 23:40

Ну, не работает кондиционер при околонулевых температурах и ниже - не ра-бо-та-ет. Я тут отзывы почитал, подумал, может японцы что-то хитрое замутили, физику обманули, или как. Проверил вчера - за бортом -5, запотели половина стекла водителя и заднее левое. Нажал на Auto, лампочка кондиционера зажглась, но стекла, естественно, как были запотевшими, так и остались. Тот же результат был и при включения мощного режима "все на стекло". Так что, сказки это все - про эффект от работы кондиционера (быстрое отпотевание стекол) при низких температурах.

Автор: Conan26 31.12.2010, 8:31

Цитата: (YouSan @ 31.12.2010, 1:40) Ну, не работает кондиционер при околонулевых температурах и ниже - не ра-бо-та-ет. Я тут отзывы почитал, подумал, может японцы что-то хитрое замутили, физику обманули, или как. Проверил вчера - за бортом -5, запотели половина стекла водителя и заднее левое. Нажал на Auto, лампочка кондиционера зажглась, но стекла, естественно, как были запотевшими, так и остались. Тот же результат был и при включения мощного режима "все на стекло". Так что, сказки это все - про эффект от работы кондиционера (быстрое отпотевание стекол) при низких температурах.

Физику даже япам не обмануть. Если в замкнутом объеме (салоне) влага (снег/мокрый пол), то при нагревании салонного воздуха парАм/конденсату деваться более некуда, как на холодное стекло. Обдув эффективен, если есть "выдув" (приоткрыть стекло). Околонулевые температуры тем и характерны, что ЕЩЁ тепло для испарения влаги отовсюду, и УЖЕ холодно для остывания стёкол. В морозы с этим попроще будет, воздух "высохнет"

Автор: reshofer 31.12.2010, 12:59

Не знаю, ребята, чето у вас не в порядке. У меня все работает и стекла при включении кондиционера не потеют

Автор: mdv 1.1.2011, 18:48

Цитата: (YouSan @ 31.12.2010, 0:40) Ну, не работает кондиционер при околонулевых температурах и ниже - не ра-бо-та-ет. Я тут отзывы почитал, подумал, может японцы что-то хитрое замутили, физику обманули, или как. Проверил вчера - за бортом -5, запотели половина стекла водителя и заднее левое. Нажал на Auto, лампочка кондиционера зажглась, но стекла, естественно, как были запотевшими, так и остались. Тот же результат был и при включения мощного режима "все на стекло". Так что, сказки это все - про эффект от работы кондиционера (быстрое отпотевание стекол) при низких температурах.

Такое случается если включен режим рециркуляции. Если забор воздуха идёт с улицы, у меня никогда стёкла не потеют.

Автор: Логик 9.1.2011, 13:39

Здравствуйте Форумчане.
Здесь я Новичок, так что не судите строго.

До РАВчика ездил на RX300. Хорошая машина, но слишком большая для моих нужд. Задумал я заменить еe на меньшую модель, но наиболее близкую по комфорту и другим характеристикам кроссовера к Лексусу.
Лучше РАВ4 ничего не нашлось. Взял я модель в 3 кузове 2006 года на базаре.
Сначала перетряс ходовку. Машина пришла к нам в Новосибирск из Самары. А мне известно плохое состояние тамошних дорог, так что я был готов к этой проблеме и соответственно несколько сбил и цену на понравившееся авто.

Кроме обычных яйцостоичных проблем оказалось, что у РАВа есть болячка, свойственная всем новым моделям (правда я позже узнал, что и Лэнд-Крузеров такая тоже есть). А именно пластмассовая втулка внутри кардана рулевой стойки периодически разбалтывается и не ремонтопригодна, т.е. нужно менять полностью. Ездить можно, но сильно раздражает неприятный стук в руле при езде по уже по мало-мальским кочкам.

Вторая проблема – запасное колесо на 5-й двери, которое украли со стоявшей под окнами квартиры машины уже через несколько месяцев после покупки. Хорошо еще что авто я застраховал, так что замена стоимостью около 50 тыс. руб. была произведена страховой компанией, что с лихвой окупило мои расходы на страховку.
При покупке я сразу установил на машину Гидроник и Старлайн B9 dialog, но это не помогло. Правда после этого случая я заказал дополнительный датчик под кожух запаски замкнутый на старлайн. Надеюсь мне это больше не пригодится, но т.к. я продолжаю ставить авто под окнами лучше перестраховаться.
Да еще впервые для себя поставил гелиевый аккумулятор и уже был первый случай, когда и его пришлось затаскивать домой для нагрева, но зато потом он в -28 простоявшую несколько дней машину завел с ключа с 1,5 «пинка».

Сейчас меня напрягает запотевание окон. Режим температуры в салоне, который я обычно ставлю = +22-23 гр. Машина греется сначала гидроником, потом завожу и еще10 минут греется уже двигателем. При этом у нас здесь в Новосибирске уже пару недель мороз -30.
Если работает автомат (т.е. вверх и на ноги + горит кнопка кондиционера) то окна уже минут через 5 начинают активно запотевать, а запотевание превращается в лед, который я активно снимаю скребочком. Сначала запотевает так мое окно, затем переднего пассажира, затем задних пассажиров.
Этого не происходит, если включить режим отдельной кнопкой наддув вверх. Мощный поток убирает запотевание, но через некоторое время становиться не комфортно жарко.
Как я понимаю, в рециркуляции проблема не стоит, т.к. она отключена и я чувствую выхлопные газы от впереди идущего грузовика.

Мои действия, которые я наметил:
1. Заменить воздушный фильтр, что я не сделал осенью, посчитав его еще недостаточно грязным.
2. Поменять салонный фильтр.

Может сообщество еще что-нибудь подскажет.
Может, есть какая-нибудь мазь, защищающая от запотевания?

Автор: Oksi 9.1.2011, 15:25

Логик, почитай эти темы:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5764
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1221

а ещё положи газеты на коврики...

Автор: Логик 10.1.2011, 3:45

Цитата: (Oksi @ 9.1.2011, 19:25) Логик, почитай эти темы: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=5764 http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1221 а ещё положи газеты на коврики...

Спасибо, Oksi.
Редкой отзывчивости люди живут на данном Форуме.

Автор: rav_4_rav 26.1.2011, 15:46

"я б добавил опускающиеся зеркала при заднем ходе))) подогрев задних скамеек))) подогрев руля))) еще парочку фар для ближнего света))) колесо нафиг с двери убрал бы, заднюю дверь сделал бы открывающейся раздельно со стеклом, бак побольше, клиренс повыше, выхлапную систему более спрятаную чтоб не цеплялось, рамку заднего номера повыше, боковую поддержку сидений побольше хотяб водителя, болты крепления задних стоек чтоб не торчали))) более защищенное днище,....ладно думаю хватит))) а то это уже похоже на ландкрузер 200)))))"
ай, молодца! согласен!

Автор: advocat13 26.1.2011, 16:49

Цитата: (rav_4_rav @ 26.1.2011, 16:46) "я б добавил опускающиеся зеркала при заднем ходе))) подогрев задних скамеек))) подогрев руля))) еще парочку фар для ближнего света))) колесо нафиг с двери убрал бы, заднюю дверь сделал бы открывающейся раздельно со стеклом, бак побольше, клиренс повыше, выхлапную систему более спрятаную чтоб не цеплялось, рамку заднего номера повыше, боковую поддержку сидений побольше хотяб водителя, болты крепления задних стоек чтоб не торчали))) более защищенное днище,....ладно думаю хватит))) а то это уже похоже на ландкрузер 200)))))" ай, молодца! согласен!

При этом стоимость увеличилась бы рублей на 200-300!!!

Автор: heineken 30.1.2011, 1:09

Не нравится псевдокнопка "NAVI" на штатной балалайке. Спрашивается - зачем эта надпись, если в магнитолах без большого цветного ЖКИ дисплея навигации не бывает???
Неделю убил в поиске мануалов, думал навигация все-же есть. :-))))

А серьезно, не нравится:
1) хреновое по стойкости к царапинам лако-красочное покрытие
2) слабая оцинковка (а она есть ваще?) - каждый крупный скол на капоте через пару дней/недель становится рыжим
Все остальное для меня не так критично, учитывая осознанный выбор типа и марки авто при покупке.

Автор: Makito 2.2.2011, 14:57

Езжу третий день!:))))))))))))

В общем и целом всем доволен - за исключением залегания снега в области запасного колеса, не совсем убедительного закрывания задней двери(она закрывается, но каждый раз остается ощущение ,что не закрылась ) , а в остальном все кул.

Кстати катаюсь на RAV4 2010 2 литровый

Автор: Мхалыч 8.2.2011, 19:37

вспомнил))) снег прям в салон падает када открываешь )) а в частности в багажник с сверху)) еще дворник задний...трамбует снег между дверью и запаской.
зеркала пачкаются быстро и стекло заднее моментально забрызгиваица, хочу какойнить сполер на крышу от снега и чтоб как то сдувал со стекла грязищу помогая щетке.
а еще... снег трамбуется в прокладки задней двери а так же снизу на заднем бапере, и ваще он мог бы быть короче а то када лезишь в багажник все коленки грязные от бампера.
а еще... подогрев сидений тока на ходу работает...)))
вооот..

Автор: dimon8 15.2.2011, 10:37

Ну вот я неделю проездил на машине. Появились первые неприятные моменты.. Все в машине пока нравится, но маленькие моментики есть:
1. Вчера поставили парктроники. Что это? Как они работают? Я ничо не понимаю. На мерседесе у меня было все понятно. Стояли экранчики..там полосочки..чем ближе к преграде..тем полосочек больше..и пищат громче. А на Тойоте хз что. Индикации парктроников не вижу..тока звук. Пищит сразу как включаю заднюю передачу. Хотя преграды нет. Мож они такие нежные что на выхлоп из глушака реагируют? Вообщем такие парктроники мне не помощники.

2. Надо ящик под багажником чем то обложить мягким..ибо на кочка что инструменты что там лежат гремят.

Автор: MrDims 15.2.2011, 10:40

1. а причём тут машина?
к установщикам все вопросы
2. да, это огромная проблема

Автор: Futarkh 15.2.2011, 10:56

Мучаю машину уже 2-й год.
1. Не нравится АКПП. Делает из достаточно нормального автомобиля огурец. Очень длинная 1-я передача. Со светофора все уже на 3-й, а я только на 1-й. Была бы коробка 6-ступая, было бы намного лучче.

2. Не нравится система блокировки колес. Пол года назад сел в снег брюхом, включаю принудительную блокировку - крутятся переднее левое и заднее правое колеса, а на остальных висит родимая)))) Хоть бы подтормаживание пробуксовывающих колес сделали если принудительная блокировка включена, чтобы крутящий момент перераспределялся.

3. Не нравится маленький багажник. До рафа была мазда3 в ее багажник детская коляска влезала без проблем - в раф не влезает

Автор: Мхалыч 15.2.2011, 10:58

Действитно, установщики дачики так поставили что они у тебя на землю реагируют))) может они еще чувствительность на максимум поставили.
Ты уж не сравнивай теплое с мягким, машина не причем.)))
я сам поставил парктроник и нормально помогают ибо из-за колеса за дверью нифига не понятно зада там бампер полотерки начнется))) а до хороктерного звука... как то не человечески)))

Автор: Мхалыч 15.2.2011, 11:01

Цитата: (Futarkh @ 15.2.2011, 11:56) Мучаю машину уже 2-й год. 1. Не нравится АКПП. Делает из достаточно нормального автомобиля огурец. Очень длинная 1-я передача. Со светофора все уже на 3-й, а я только на 1-й. Была бы коробка 6-ступая, было бы намного лучче. 2. Не нравится система блокировки колес. Пол года назад сел в снег брюхом, включаю принудительную блокировку - крутятся переднее левое и заднее правое колеса, а на остальных висит родимая)))) Хоть бы подтормаживание пробуксовывающих колес сделали если принудительная блокировка включена, чтобы крутящий момент перераспределялся. 3. Не нравится маленький багажник. До рафа была мазда3 в ее багажник детская коляска влезала без проблем - в раф не влезает

АКПП)) попробуй на фотлцвагене B6 у него 6 скоростей все короткие))) одниково стартую с ним))) у меня первая вторая у него уже 4я))) динамика одинаковая)) расход бенза тот же))
да и потом... никто не отменял поговорку о разности прокладок между рулем и сидением)))

по багажнику согласен))) хотя.. у мнея по 30 штук 20 литровых ведер влезает..

Автор: dimon8 15.2.2011, 11:15

Ну парктроники часть машины, поэтому и написал про них...Поезжу еще конечно присмотрюсь...Ежели чего то на первом ТО попрошу отрегулировать.

Автор: Urfyn 15.2.2011, 11:17

В этой машине многое нравится - в целом уютная машина. Однако не удобна задняя дверь - в основном все проблемы с ней связаны - тяжелая, громоздкая, при наледи на заднем бампере царапается, при открывании снег сыпется прямо в багажник.

Автор: kvn-82 15.2.2011, 17:29

не нравится то что машина жесткая. Не ожидал что такая жесткая. Не нравится что 16 литров ест. Пластик панели это вооще жесть. А так по сравнению с приорой моей вроде ничего так.

Автор: Alexim 16.2.2011, 9:23

Согласен, жёсткость Рава обусловлена отличной управляемостью, лучшей в классе, если бы не так, то был бы вальяжный баркас типа Прадика 120.

Автор: vitorg 18.2.2011, 11:15

Не нравится то, что постоянно отключается рециркуляция, даже когда нет и намёка на возможное запотевание стёкол. Причём сейчас зимой рециркуляция отключается независимо от режима авто/ручной. Так и не нашёл способа постоянно держать её включённой, навострился уже просто по звуку определять, что она отключилась и сразу же включаю опять, иногда бывает, что приходится поспорить с электроникой - включить повторно раз 7 подряд, потом успокаивается и перестаёт отключать на какое-то время.

Мне это важно, т.к. если в салоне воняет выхлопами, то через пол часа-час начинаю чувствовать себя фиговато, начинает укачивать и т.д.

PS: Стёкла в нужных местах при включённой рециркуляции у меня не потеют - лобовое, зеркала и заднее всегда отлично просматриваются благодаря настройкам обогрева.

Автор: <Alex> 18.2.2011, 18:28

Мне совсем ненравиться как расположили лепестки для переключения скорости на вариаторе, нет бы где минус сделали бы лучше плюс и наоборот...))))

Автор: kvn-82 18.2.2011, 20:15

Цитата: (<Alex> @ 18.2.2011, 19:28) Мне совсем ненравиться как расположили лепестки для переключения скорости на вариаторе, нет бы где минус сделали бы лучше плюс и наоборот...))))

ну раз пошла такая пьянка то мне не нравится, что кнопка приема звонка на руле находится снизу. На мой взгляд наверное было бы логичней чтоб она была сверху. Хотя это конечно может просто мой маразм

Автор: kvn-82 18.2.2011, 21:13

на рестайле она вота

Автор: reshofer 18.2.2011, 22:13

Цитата: (vitorg @ 18.2.2011, 12:15) Не нравится то, что постоянно отключается рециркуляция

Я уже здесь об этом писал. Тоже бесит
Мне объясняли, что мозги лучше знают, что делать
Хотя на Мазде3 такого не было, если включил рециркуляцию, то она и будет включена, даже если зажигание включал и выключал

Автор: Makito 22.2.2011, 11:45

На одометре 1600 км за это время - несколько поездок в Зеленогорск из Питера, поездка в Финку(в Лапеенранту). Cредний расход 13.4 литра, средняя скорость около 22 км/ч.
По прежнему всем доволен, небольшие недочеты в расчет не беру - залегание снега за запаской, сверху над задней дверью.
Недавно при парковке в переполненом дворе(не своем) заехал чуток на тротуар(оставив для прохода пешеходов около 1метра) в итоге прийдя обратно в машину обнаружил отогнутое левое заднее зеркало(в обратную сторону) слава богу все обошлось - отогнул обратно, электрику и механизм складывания не повредили:)))(((

Купил машину около месяца назад, сегодн решил проверить давление в шинах - оказалось везде меньше нормы(2.2) около 1,5-1,8 - ??? при получении из автосалона не проверял!? - а вообще как часто следует проверять давление в шинах!???????

Да и еще, помял правую заднюю дверь(вмятина небольшая диаметром с кулак, поямалсь на месте излома кузова - около колесной арки),есть царапины - кто,что подскажет делать в таком случае!???-по каско!???

Автор: MrDims 22.2.2011, 11:57

Цитата: оказалось везде меньше нормы(2.2) около 1,5-1,8 - ???

так ведь од перед продажей если и проверял, то в тепле
а нынче зима на улице

Автор: falcow 24.2.2011, 16:03

Цитата: (advocat13 @ 24.2.2011, 14:35) А у меня почему-то даже когда прогреваешь минуты 3, не больше, уже становится теплым сиденье. И в ноги дует вроде тоже нормально. И вообще мне все нравится в машине! Даже не беспокоит, что я раньше писал про то, что левая нога мешает рулить. И еще капот не ржавеет пока что

Вот так зацепило.... А у меня эйфория прошла через неделю...

Да ладно, я о другом.
Про шумку.
В начале февраля возвращался домой из Новгородской обл, на севере Карелии дороги чистили видимо гусеничной техникой и
пришлось около трех часов ехать по такой зубодробилке....я думал он развалится, ан нет.
Причем ни уменьшение ни увеличение скорости не спасало.
И после окончания этого ада шумоизоляция в равчике показалась мне просто чудесной, а как сладко поет моторчик и вообще ничего не скрипит на хорошей дороге
И музыку даже на 8 слышно и разговаривать не повышая голоса тоже можно, счастие да и только...В общем теперь даже внимания ни на что не обращаю.

Еще, недавно тут ехал на такси, Лада кал(ина), блин, чтоб наш премьер всю жизнь на такой машине ездил....просто жесть, я при моих 182 еле влез на переднее сидение.
А какая шумоизоляция...есть она там вообще. После такого автопрома(ес ли можно так сказать) нахождение в равчике просто наслаждение.

Автор: advocat13 25.2.2011, 8:21

Мхалыч
kvn-82
Ни руль ни ноги не мешают - приспособился сидеть уже ))))

falcow
Не ну а чо там им всем не нравится??? В любой машине скрипит и стучит, даже в RangeRovere за 4,5 мулика.
Так что за эти деньги, которые стоит РАВ - вполне всё качественно сделано.
Бывает послушаешь людей - как-будто все только вчера с Майбахов пересели.
Шумка мне, кстати, тоже нравится. Даже по-моему лучше, чем у дорестайлинга сделана, не смотря на то, что варик рычит и зимняя резина стоит... На летней пока не пробовал ездить - выехал в ноябре из салона сразу на зимней.

Автор: Landing 6.3.2011, 17:44

Проехался на соседском рафе. Штука непонятная выяснилась, на механике при переключении скорости, обороты двигателя подпрыгивают на 100-500, а только уже потом падают. Получается, щелкнул на нейтралку, а двигатель "дожжуживает", как будто перегазовка. Есть такое и на KIA Sportage 2009 года и как выяснилось на разных других марках.
Мне кажется это лишний расход. Да и раздражает как-то.

Автор: chan 6.3.2011, 19:13

Цитата: (Landing @ 6.3.2011, 17:44) Проехался на соседском рафе. Штука непонятная выяснилась, на механике при переключении скорости, обороты двигателя подпрыгивают на 100-500, а только уже потом падают. Получается, щелкнул на нейтралку, а двигатель "дожжуживает", как будто перегазовка. Есть такое и на KIA Sportage 2009 года и как выяснилось на разных других марках. Мне кажется это лишний расход. Да и раздражает как-то.

Может слишком быстро включаешь нейтралку с недовыжатым сцеплением и неотпущенным газом? Попробуй в пол нажать сцепление и не трогай передачу, обороты тоже подскакивают? Посмотри мож не полностью акселератор отпускаешь в момент выключения передачи? Попробуй пару разков медленно проделать: полностью отпусти газ, полностью выжми сцепление до конца, выключи передачу. Если обороты не подскачут, значит ты неправильно переключаешься.

Автор: Dим 6.3.2011, 20:32

Действительно с газам есть такое, как бы запоздание. Приходится сбросить газ подождать некоторое время и только потом выжимать сцепление.
При размеренном движении проблем нет, но при быстром переключении обороты подскакивают. (сильно ощутима только переключение с 1 на 2)
Лично для меня не критично т.к. я не гонщик.

Автор: серебан 9.3.2011, 9:13

что еще не нравится в МКПП это какой-то неуклюжий рычаг переключения или кулиса... во-первых очень длинный ход рычага, во-вторых когда перебираешь передачи как-будто по костям щелкает...не в одной из предыдущих авто у меня такого не было.... после 5 ступенчатой КПП нужно еще привыкнуть к 6КПП .т.к. длинные передачи все кроме первой.

Автор: Landing 14.3.2011, 8:48

Добавлю. Сцепление не плавное, чтобы плавно переключиться с 1 на 2-ую надо ооочень плавно работать ногой, иначе подергивания. Даже на ниве 7-летней такого нет, все переключения совершенно без рывков.

Автор: Rplus 21.3.2011, 21:22

- Равчик оказался ужасной грязнулей, но без омывателя фар очень экономичным.
- Шумоизоляция конечно напрочь отсутствует в районе колесных арок, да и движок шумит как дизельный.
- Нет индикатора бачка омывателя - в М6-2006г. есть и было удобно.
- Не работает доводчик стёкол (кроме водительского) - в М6-2006г. есть и было удобно.
- Не остаётся в нижнем положении прикуриватель - думаю небольшой брак...
- !и самое главное! в начале движения из под автомобиля слышны какие-то звуки трение или задевания чего-то обо что-то... на скорости от 1км/ч до 10км/ч... соответственно звуки становятся более частыми при увеличении скорости, которые затем пропадают.. Ездил сегодня в сервис - послушали - ничего не услышали. Рассказали, о проблемах такого характера на авенсисах (на заводе не смазывают направляющие торм.клодок) из-за чего колодка трётся об диск. У меня звук характерен задеванию колодок об кривой диск, кторый повело и искривило после нагрева и окунания в холодную лужу. Но этого не было. Что это может быть?
В след. понедельник на ТО-0 обещали поднять-разобрать и смазать медной смазкой. - уважаемые! (извиняюсь за копию и дубли абзацев в разных темах)

Автор: MrDims 21.3.2011, 22:30

тойота старательно разводит потребительские ниши
хочешь комфорта - покупай лексус
хочешь проходимости - покупай крузак(или его сушёную версию - прадо) или его аналог у лексуса
хочешь совсем проходимости - покупай 80-й крузак, они ещё выпускаются в бразилии

Автор: Vlal63 22.3.2011, 9:09

По моему пока не очень большому опыту владения РАФом, выявил пока два для меня недостатка: 1 Слабая рулевая рейка (ну или втулки вы в ней) 2 Место установки заднего номера, слишком уж низко, месяц назад сломал номерную рамку а сегодня при выезде из ямы на дороге и того хлеще саму площадку где номер крепится, т.е. непосредственно бампер, что уже будет накладно.

Автор: MrDims 22.3.2011, 9:15

с такими ямами надо на бтр ездить
ставь фаркоп что ли...

Автор: chan 22.3.2011, 11:18

У меня пока фаркопа не было несколько раз отрывал номер и загребал землицы русской пол бампера))))) Яма большая не нужна, достаточно на проселке крутую горочку переехать... морда вверх, ж...па гребет))))

Автор: CJIABuK 23.3.2011, 9:15

Вот поднакопилось, что мне не нравится (RAV 2010):
1) Автомат стеклоподъемников невнятный.
2) Нет подсветки кнопок тех же стеклоподъемников.
3) Нет ступенчатой регулировки подогрева сидений.
4) Задний номер низко свисает.
5) Забивает снегом дверные ручки (в первые с такой проблемой столкнулся).
6) На короткой базе не складываются передние сиденья заподлицо с задними (может я что-то не так делаю).
7) Нет USB разъема на магнитоле (без gps).
8) Ремни безопасности (на втором ряду), если вытянуть на определенную длину (примерно середина), фиксируются и дальше не позволяют вытягивать, пока не отпустишь их до конца обратно (очень не удобно, т.к. постоянно пристёгиваю ребенка).
9) Иногда грубо срабатывает ESP из-за небольшого заноса машина просто встаёт и на педаль газа реагирует только через несколько секунд.

Автор: lesnik33 15.4.2011, 16:37

На спидометре-5750км.При -40 за бортом, в салоне тепло, при том , что печка работала на средних оборотах.Лобовое стекло чистое, задние затягивает(два человека в салоне).При непродолжительной езде по сугробам-выдал сообщение:повышенная температура масла в картере.Шумная, особенно на шипованной резине.И что особенно достаёт-нет поясничного подпора на водительском кресле.Запах бензина в салоне, ездил к дилеру, ничего не обнаружили.Расход зимой-около 15- 17ти л, с учётом работы вебаста.По трассе на круиз контроле-8л, на зимней шипованной резине.
Из всего сказанного минусом считаю -шум в салоне, неудобное водительское кресло.

Автор: advocat13 18.4.2011, 20:30

Цитата: (lesnik33 @ 15.4.2011, 18:37) На спидометре-5750км.При -40 за бортом, в салоне тепло, при том , что печка работала на средних оборотах.Лобовое стекло чистое, задние затягивает(два человека в салоне).При непродолжительной езде по сугробам-выдал сообщение:повышенная температура масла в картере.Шумная, особенно на шипованной резине.И что особенно достаёт-нет поясничного подпора на водительском кресле.Запах бензина в салоне, ездил к дилеру, ничего не обнаружили.Расход зимой-около 15- 17ти л, с учётом работы вебаста.По трассе на круиз контроле-8л, на зимней шипованной резине. Из всего сказанного минусом считаю -шум в салоне, неудобное водительское кресло.

Такое ощущение складывается, что просто небольшому проценту владельцев просто не повезло с конкретной машиной...
У меня не шумно, ничем не воняет, ничего никуда не течет, капот не ржавеет (при наличии сколов) музыка играет, колеса крутятся, всё работает!!!
Единственное, с чем не могу не согласиться - задние рычаги. Но опять же - ТМС всё давно признала в своем бюллетене, а дилер обещает мне их на 10 000 км поменять...
В общем, я доволен всем.
P.S. И я не работаю в структурах ТМС и ее дилеров!!!

Автор: Landing 21.4.2011, 8:00

2010 год, механика, стандарт, передний привод.

1. Скрипит салон. Вся панель в разных местах, в т.ч. внутри под панелью.
2. 158 лошадей? Механика. Нет там 158, по разгону 120-130 не больше.
3. Стук в сцеплении.
4. Кривой руль. Повернут немного вправо и кривовата сама баранка, как 8-ка не колесе у велика. Это заметно, если положить обе руки на руль, левая чуть дальше от правой - нет симметрии.
5. Усилитель руля пищит, при даже легком повороте руля. В мануале написано что это нормально. Но слушать писк - это НЕ нормально.
6. Подвеска не для комфортной езды. Чтобы ехать в отпуск по нашим дорогам, надо еще подумать. Резина nokian 7 летняя. Скачет как кузнечик.
7. Задние стойки - это нечто невообразимое. Ставить "такое" на полуджип, это диверсия. Пробивают с грохотом на каждой ямке.

Чтобы предвзято не относились к моему мнению. Ездил/катался на 8-ка, 99-ая, 10-ка, Нива "Надежда", Волга, Приус (1998 г, правый руль), Nissan Tino (1999 г, правый руль), Матиз, Ford Maverik, Corolla (2008 год, робот), Corolla (2010 год, последний рестайлинг), KIA Sportage (2009).

Из всех машин идеальные по комфорту, управляемости, шуму, разгону: Приус и Corolla 2010 рестайлинг.
Corolla 2008 год, робот имела точно(!) такой же кривой руль и точно также он был повернуть немного вправо.

Выводы сами делайте. Я был ярым поклонником тойот, для меня других машин не существовало. Но рулетка c кривым рулем мне выпала 2 раза подряд и больше я на эти грабли наступать не намерен.

Автор: Британец80 21.4.2011, 8:39

Цитата: (Landing @ 21.4.2011, 10:00) 2010 год, механика, стандарт, передний привод. 1. Скрипит салон. Вся панель в разных местах, в т.ч. внутри под панелью. 2. 158 лошадей? Механика. Нет там 158, по разгону 120-130 не больше. 3. Стук в сцеплении. 4. Кривой руль. Повернут немного вправо и кривовата сама баранка, как 8-ка не колесе у велика. Это заметно, если положить обе руки на руль, левая чуть дальше от правой - нет симметрии. 5. Усилитель руля пищит, при даже легком повороте руля. В мануале написано что это нормально. Но слушать писк - это НЕ нормально. 6. Подвеска не для комфортной езды. Чтобы ехать в отпуск по нашим дорогам, надо еще подумать. Резина nokian 7 летняя. Скачет как кузнечик. 7. Задние стойки - это нечто невообразимое. Ставить "такое" на полуджип, это диверсия. Пробивают с грохотом на каждой ямке. Чтобы предвзято не относились к моему мнению. Ездил/катался на 8-ка, 99-ая, 10-ка, Нива "Надежда", Волга, Приус (1998 г, правый руль), Nissan Tino (1999 г, правый руль), Матиз, Ford Maverik, Corolla (2008 год, робот), Corolla (2010 год, последний рестайлинг), KIA Sportage (2009). Из всех машин идеальные по комфорту, управляемости, шуму, разгону: Приус и Corolla 2010 рестайлинг. Corolla 2008 год, робот имела точно(!) такой же кривой руль и точно также он был повернуть немного вправо. Выводы сами делайте. Я был ярым поклонником тойот, для меня других машин не существовало. Но рулетка c кривым рулем мне выпала 2 раза подряд и больше я на эти грабли наступать не намерен.

Соглашусь с подвеской и сцеплением(вообще не понятно что там так стукает, в пробках достаёт). Свой рафик разгонял по спидометру 190, и динамика достойная. Усилитель не замечал писка. Хотя конечно Тойоте минус за всё это.

Автор: advocat13 21.4.2011, 11:16

Цитата: (Landing @ 21.4.2011, 10:00) 2010 год, механика, стандарт, передний привод. 1. Скрипит салон. Вся панель в разных местах, в т.ч. внутри под панелью. 2. 158 лошадей? Механика. Нет там 158, по разгону 120-130 не больше. 3. Стук в сцеплении. 4. Кривой руль. Повернут немного вправо и кривовата сама баранка, как 8-ка не колесе у велика. Это заметно, если положить обе руки на руль, левая чуть дальше от правой - нет симметрии. 5. Усилитель руля пищит, при даже легком повороте руля. В мануале написано что это нормально. Но слушать писк - это НЕ нормально. 6. Подвеска не для комфортной езды. Чтобы ехать в отпуск по нашим дорогам, надо еще подумать. Резина nokian 7 летняя. Скачет как кузнечик. 7. Задние стойки - это нечто невообразимое. Ставить "такое" на полуджип, это диверсия. Пробивают с грохотом на каждой ямке.

Такое ощущение, что Вы купили машину с закрытыми глазами, без тест-драйва и не почитав отзывы.

Автор: Landing 21.4.2011, 12:08

Цитата: (advocat13 @ 21.4.2011, 15:16) Такое ощущение, что Вы купили машину с закрытыми глазами, без тест-драйва и не почитав отзывы.

Да правда, покупаю машину почти за миллион, еще должен проверять, а не будет ли руль кривой или салон как у 10-ки трещать. Дожили.
Если так вот теперь машины делают, что раз на раз у них не приходится, то надо вообще заказы отменять и покупать машину после личного досмотра и обкатки. А то ждешь пол года и еще не доволен, что машина кривая.

Автор: Британец80 21.4.2011, 12:15

Цитата: (Landing @ 21.4.2011, 12:59) Проходил ТО-0 1000км. Сказал про все эти недочеты. Кривой руль - проверили развал 1, -1. В норме. Из-за чего криво стоит ответить затруднились. Стук сцепления - В начале сказали, что это "норма" для тойот, потом сказали, что тойота не давала указаний на подобные неисправности. Т.е. тойота не дает указаний на устранение своих же браков. Замечательно.

По поводу сцепления, действительно у всех рафиков новых так и у яриса я тоже слышал Тук этот. Говорят это фишка двухмассового маховика. Но напрягает жутко.

Автор: white 21.4.2011, 14:55

Цитата: (Landing @ 21.4.2011, 10:00) 2010 год, механика, стандарт, передний привод. ... 2. 158 лошадей? Механика. Нет там 158, по разгону 120-130 не больше. ... 4. Кривой руль. Повернут немного вправо и кривовата сама баранка, как 8-ка не колесе у велика. Это заметно, если положить обе руки на руль, левая чуть дальше от правой - нет симметрии. Чтобы предвзято не относились к моему мнению. Ездил/катался на 8-ка, 99-ая, 10-ка, Нива "Надежда", Волга, Приус (1998 г, правый руль), Nissan Tino (1999 г, правый руль), Матиз, Ford Maverik, Corolla (2008 год, робот), Corolla (2010 год, последний рестайлинг), KIA Sportage (2009). Из всех машин идеальные по комфорту, управляемости, шуму, разгону: Приус и Corolla 2010 рестайлинг. Corolla 2008 год, робот имела точно(!) такой же кривой руль и точно также он был повернуть немного вправо. Выводы сами делайте. Я был ярым поклонником тойот, для меня других машин не существовало. Но рулетка c кривым рулем мне выпала 2 раза подряд и больше я на эти грабли наступать не намерен.

Не кипятитесь понапрасну
- Лошадей, судя по расходу, именно столько сколько заявлено. Тупит автомобиль на относительно высоких скоростях по вполне объективным причинам, основные из которых: большая масса, потери в дополнительных механизмах и большой "лоб".

- Руль кривой почти на всех автомобилях. Даже на тех, у которых верхняя рейка.
Действительно, у РАВ-III это 1,7 градуса. Зато баранка очень маленькая по диаметру.
По 15-ым Короллам я углов не нашёл, но стопроцентно они ОДИНАКОВЫЕ до и после рестайла.
На 120-й Королле этот же угол аж 2,7 градуса.
И на Самарах-Десятках руль сдвинут вбок параллельно самому себе, а вы, похоже, и не заметили...

К обсуждению прелестей Короллы буду готов вернуться ближе к 2013(дебютному) году. Почему бы и нет? - в смысле летнего и более эластичного в применении авто...

Автор: white 22.4.2011, 13:38

Цитата: (white @ 21.4.2011, 16:55) - Руль кривой почти на всех автомобилях. Даже на тех, у которых верхняя рейка. Действительно, у РАВ-III это 1,7 градуса. Зато баранка очень маленькая по диаметру.

Для полноты понимания:
Речь об угле на виде сверху между продольной осью автомобиля и осью вращения руля.
А не то, при каком повороте руля автомобиль едет прямо.

Истинные причины несовпадения осей могли бы указать компоновщики, но я предполагаю влияние выдающейся поворотливости всех Тойот при парковке, больших колёс РАВа, отъедающих много пространства под капотом, больших ходов подвески и малой колёсной базы. Кроме того, водителю надо ноги куда-то девать, желательно с комфортом, а рейка и ЭУР внизу.
То есть имеем оправданный инженерный компромисс.

PS: В случае упомянутых нашемарок - речь о параллельном сдвиге центра баранки правее точки кончика носа сидящего водителя. Удобно тем, у кого правая рука длиннее левой(таких большинство) при леворульном авто.
А РАВ исходно проектировался праворульным. <- Я это лишь предполагаю
Интересно, есть ли у нас на форуме левши и, если у них левая рука длиннее, что они думают об эргономике леворульного РАВа ?

Автор: konstantin6666 22.4.2011, 15:13

Цитата: (Британец80 @ 22.4.2011, 15:52) Да хорош вы, В пробках на Раве нынешнем я не могу ехать сцепление так стукает что люди оборачиваются, а ОД говорят так и должно быть, с первой на вторую с хрустом включается, жопу долбит на путях трамвайных так как будто подвески вообще нет...Ещё перечислять???

Рав 2010 года пробег 2000км стандарт передок ручка.У меня еле слышно сцепление,хруст с 1на2 бывает редко но не критично особо не слышно.Мне кажется либо вы преувеличиваете или вам не повезло и попался брак!

Автор: Британец80 22.4.2011, 15:18

Цитата: (advocat13 @ 22.4.2011, 17:05) ноябрь 2010 года, вариатор, элеганс, цвет бронзовый

Вот и у меня тож самое только механика и передний привод, поэтому вас сия проблема со сцеплением миновала (надеюсь проблемы с вариатором тоже не будет), а я вот мучаюсь.

Автор: Susel 12.5.2011, 23:23

Столкнулся еще с одним непонятным моментом: сиденье слегка шатается взад-вперед.
Как результат - когда относительно резко тормозишь, сиденье вместе с тобой кивает вперед. Аналогично и на пассажирском месте (друг после своей новой короллы сел - на первом же светофоре отметил).
На предыдущей машине (акцент) такого не было, поэтому еще не привык и слегка напрягает.
На ТО-0 посмотрели, сказали - специфика трещетки для фиксации движения по полозьям, и что это норма.
Кто-нибудь сталкивался?

Автор: Spar7anec 13.5.2011, 6:14

Цитата: (Susel @ 13.5.2011, 3:23) Столкнулся еще с одним непонятным моментом: сиденье слегка шатается взад-вперед. Как результат - когда относительно резко тормозишь, сиденье вместе с тобой кивает вперед. Аналогично и на пассажирском месте (друг после своей новой короллы сел - на первом же светофоре отметил). На предыдущей машине (акцент) такого не было, поэтому еще не привык и слегка напрягает. На ТО-0 посмотрели, сказали - специфика трещетки для фиксации движения по полозьям, и что это норма. Кто-нибудь сталкивался?

Есть такое, но только когда положение сиденья поменяешь, надо сразу небольшой тольчок сделать, услышишь щелчок и все норм будет, кататься перестанет.

Автор: advocat13 13.5.2011, 7:00

Цитата: (Susel @ 13.5.2011, 1:23) Столкнулся еще с одним непонятным моментом: сиденье слегка шатается взад-вперед. Как результат - когда относительно резко тормозишь, сиденье вместе с тобой кивает вперед. Аналогично и на пассажирском месте (друг после своей новой короллы сел - на первом же светофоре отметил). На предыдущей машине (акцент) такого не было, поэтому еще не привык и слегка напрягает. На ТО-0 посмотрели, сказали - специфика трещетки для фиксации движения по полозьям, и что это норма. Кто-нибудь сталкивался?

На сиденьи с электрорегулировками такого не замечено.

Автор: vitorg 13.5.2011, 10:50

Цитата: (advocat13 @ 13.5.2011, 9:00) На сиденьи с электрорегулировками такого не замечено.

То же самое, проблем нет, водительское сиденье с электроприводом, с пассажирским тоже проблем нет.

Автор: Susel 13.5.2011, 18:18

Сиденье механическое.

Цитата: (Spar7anec @ 13.5.2011, 8:14) Есть такое, но только когда положение сиденья поменяешь, надо сразу небольшой тольчок сделать, услышишь щелчок и все норм будет, кататься перестанет.

Да, я понимаю, сиденье защелкнулось, но все равно легкий люфт присутствует.
М.б. даже не сиденье целиком, а спинка, или даже какая-то часть внутри нее. Странно это все.

Автор: Denwer 16.5.2011, 7:58

Уж незнаю в чем причина или в ком, но если я настраиваю сиденье как мне удобно я НЕ ВИЖУ приборную панель за рулем. Вчера ехал с дальником и не видел что он включен, я не говорю о спидометре еще.

Автор: Roman Cooper 16.5.2011, 9:05

Цитата: (Denwer @ 16.5.2011, 9:58) Уж незнаю в чем причина или в ком, но если я настраиваю сиденье как мне удобно я НЕ ВИЖУ приборную панель за рулем...

Отрегулируйте руль в вертикальной плоскости.

Автор: lenarish 4.7.2011, 20:35

мне нехватает плавной регулировки("крутилкой")положения спинки сиденья, ступенчатой неудобно регулировать в дальней дороге, когда спина затекает. Ну и плавность хода-жесткая ходовка. ,Сзади что то побрякивает(про изоленту почитал, лечится так же как и Таз), дверь или чехол запаски.... Слабый кузов, нежесткий , на плохой дороге все двери гуляют скрипя уплотнителями. Отделка торпеды и дверей серыми вставками-как телевизор-серый китайский самсунг. Шумоизоляция плохая! "непоймаешь" водительский стеклоподьемник.
из плюсов, новая машина-приятно, машину подарили-еще приятнее!!! вариатор-удобно, экономично, по трассе 8.7 л с кондером при 100-120 км.ч в городе 9.6,10.5 с кондером.

Автор: shnek 5.7.2011, 19:20

Цитата: (lenarish @ 4.7.2011, 22:35) "непоймаешь" водительский стеклоподьемник.

Там "двухступенчатое" нажатие. Сначала тоже напрягало, а потом как-то на незаведенной машине случайно нажал плавно на клавишу закрытия стекла и ощутил т.н. "ступеньку". Попробуйте и поймете о чем говорю. Нажатие на клавишу до этой ступеньки-стекло опускается по вашему желанию прерывисто. Нажатие до конца-автоматическое опускание.

Автор: lenarish 5.7.2011, 20:14

Цитата: (shnek @ 5.7.2011, 23:20) Там "двухступенчатое" нажатие. Сначала тоже напрягало, а потом как-то на незаведенной машине случайно нажал плавно на клавишу закрытия стекла и ощутил т.н. "ступеньку". Попробуйте и поймете о чем говорю. Нажатие на клавишу до этой ступеньки-стекло опускается по вашему желанию прерывисто. Нажатие до конца-автоматическое опускание.

Спасибо! да я понял это, вот именно ступенька уж больно мягкая, на плохой дороге в движении неудобно.

Автор: Alexim 6.7.2011, 13:12

Как ни крути Рав является самым продаваемым паркетником в мире, со всеми его недостатками - он всё-равно лучший...

Автор: Leroy 25.7.2011, 8:13

Цитата: (Milord @ 22.7.2011, 10:49) Не знаю, что у вас за RAV4. У когда брызгаешь омывателем, тоже 3 раза потом смахивает, это на RAV4 2010 г.в. рестайлинговый.

Куплен новым в салоне, 2011 г.выпуска. Автоматом смахивать начинает (и то 2 раза) если держать подачу водички сек.2, а это расход. Я именно про кратковременный пшик писал.

Еще один момент, сразу не стал писать, т.к. было один раз, а вот опять повторилось (уже статистика): слабый кузов на кручение, запарковался в травке на обочине и при закрывании задней двери грохот я аж испугался, перекосило. Обочина при этом была относительно ровная, без экстрима с вывешиванием. Справедливости ради оговорюсь, что на задней двери отсутствует нагрузка в виде запаски (снята).

Автор: analitic56 25.7.2011, 8:34

Цитата: Автоматом смахивать начинает (и то 2 раза) если держать подачу водички сек.2

Ну и замечательно. Сделано так намеренно, чтобы не тереть лобовое стекло насухую при недостаточном смачивании его струей воды. Это не минус, это плюс.
Про слабый кузов на кручение у РАВ-4(3) обсуждения и недовольства пока не встречал на форуме. В 2010 г. кузов остался прежним.

Автор: J_son 28.7.2011, 15:32

Всем привет. владею РАВ-ом с июня.Новый 2011год. Пробег около 3000 км. Что меня сильно напрягло, буквально на следующий день после приобретения- это невнятная работа датчика дождя. Сравниваю с Фокусом- там 3 режима: 1-й регулируемый с внятным шагом регулировки,2-й быстрый и 3-й -очень быстрый. Что сдесь-1-й автомат ( В этой позиции включается сам в случае дождя и с регулировкой частоты), 2-й очень быстрый, 3-й - просто сумасшедший. Прот 2 и 3 не говорю,так как ими пользоваться из-за большой скорости нет желания и отсутствием в этих режимах регулировки. А вот автомат- это отдельная пестня. Он живет своей собственной жизнью, может работать и с почти сухим стеклом,и не включиться в дождь.Приходится ткнуть переключателем - типа просыпайся не спи. Регулировка скорости очистки не для него. В мануале написано, что частота определяется в зависимости от интенсивности дождя и скорости. НИЧЕГО ПОДОБНОГО!!! Вчера сильнейший ливень-он еле машет крыльями в движении. Может быть я не могу к нему приноровиться или такая неисправность. Подскажите у кого как. А в остальном все пока устраивает. Машина пестня. Ездиш и ездить хочется. Езда реально доставляет удовольствие

Автор: Roman Cooper 28.7.2011, 16:12

Цитата: (J_son @ 28.7.2011, 17:32) ...Регулировка скорости очистки не для него...

Чувствительность датчика дождя регулируется на подрулевом переключателе.
На мой взгляд, летом (в дождь) датчик дождя работает абсолютно адекватно. Там очень сложный алгоритм работы, как я понял, зависит не только от количества капель, но и от освещенности и скорости движения.
А вот зимой - это жесть! Живет своей жизнью, алгоритм его работы абсолютно непредсказуем.
Прошлую зиму я даже жалел, что "Стандарт" не взял...

Автор: lenarish 23.8.2011, 19:30

Цитата: (lenarish @ 5.7.2011, 0:35) мне нехватает плавной регулировки("крутилкой")положения спинки сиденья, ступенчатой неудобно регулировать в дальней дороге, когда спина затекает. Ну и плавность хода-жесткая ходовка. ,Сзади что то побрякивает(про изоленту почитал, лечится так же как и Таз), дверь или чехол запаски.... Слабый кузов, нежесткий , на плохой дороге все двери гуляют скрипя уплотнителями. Отделка торпеды и дверей серыми вставками-как телевизор-серый китайский самсунг. Шумоизоляция плохая! "непоймаешь" водительский стеклоподьемник. из плюсов, новая машина-приятно, машину подарили-еще приятнее!!! вариатор-удобно, экономично, по трассе 8.7 л с кондером при 100-120 км.ч в городе 9.6,10.5 с кондером.

Сегодня пробег уже 15100 км, уплотнитель водительской двери начал поскрипывать почти постоянно, дверь или кузов гуляет . Чехол запаски теперь брякает постоянно . Нет сигнальной лампы уровня омывайки(неожиданно закончилась на трассе ), сразу подумал про сигнальную лампу уровня масла! (её тоже нет). сейчас стало прохладно- не хватает раздельного обогрева(на прошлой машине без кондера был обогреватель с раздельной регулировкой(лево-право).
из плюсов: малый расход бензина по городу 10,0 л. , Вариатор-без ступенчатый!

Автор: Roman Cooper 24.8.2011, 19:46

Цитата: (analitic56 @ 24.8.2011, 8:27) Употребите время на прочтение мануала прежде, чем описывать, как недостаток. Сигнальная лампа, которой Вы не обнаружили, это масленка с волнообразной линией под ней...

Разобрался. Сигнальная лампа, связанная с маслом, там лишь одна - "масленка". Как я понял, она может гореть как при недостаточном давлении, так и при недостаточном уровне масла.
Информация же о низком давлении масла в двигателе или о его низком уровне будет отображена отдельно на многофункциональном информационном дисплее.

Автор: analitic56 25.8.2011, 6:44

Цитата: Разобрался. Сигнальная лампа, связанная с маслом, там лишь одна - "масленка"

Для особо одарённых:

Автор: dig 25.8.2011, 7:08

катаюсь на раве 2010. Недостаток - туповатый разгон на автомате. И дубовей сделана чем хонда ) Но стоимость страховки на рав победило в выборе рав или CRV.

Автор: бдрм 25.8.2011, 11:04

не нравится:
-отсутствие электрорегулировок пассажирского сидения.
-отсутствие штатного ксенона.

Автор: Мхалыч 26.8.2011, 7:16

чем больше езжу тем больше болит спина, поясница, копчик.. спина дико устает, боковая поддержка на седухах так себе по этому ровно сидеть не получает...крутися в разные стороны, горбишься... ацкие муки))) мало того.. что эт в машине.. так терь и в офисе сидеть не приятно..хех.. мож старею и разваливаюсь..в санаторий мне надо.. на воды целебные..
для сравнения.. сидухи в паССте.. сел ровно и не дернися, удобно..
мало кто сразу поймет о чем я грю.. и скорее всего напишут, что у меня старческий маразм... мне трицатник.. но многие поймут)))
а в целом у тачки много плюсов))) к примеру ресурс работы многих частей))

Автор: Werdna 26.8.2011, 8:56

Цитата: (Мхалыч @ 26.8.2011, 9:16) чем больше езжу тем больше болит спина, поясница, копчик.. спина дико устает,

Прямо противоположная ситуация.
Пересел на Рав с Короллы 2007. На Королле поездка в 300 км = адская усталость спины и шеи.
Сейчас вернулся с Украины ездил на Раве. За всю поездку прошел 5 т.к. Дневные переезды по 1 т.к. были. Немного затекала шея, лечилось короткими остановками и разминкой.

Так что, думаю, это у Вас просто анатомическая несовместимость

Автор: autos 26.8.2011, 18:52

за 65 т.км лобовое стекло затерлось дворниками, хотя раз в год щетки меняю(оригинал) и на омывайке не экономлю

Автор: Рохан 28.8.2011, 18:52

Жена жаловалась, что неудобно расположена кнопка аварийки.
Харьковские водители народ вежливый, видя за рулем женщину пропускают, а ей тянуться каждый раз к кнопке приходится, что бы поблагодарить.
И что бы не создавать лишнюю тему, спрошу здесь - кто нибудь менял местами кнопки аварийки и блокировки? хватит ли длинны проводов для такой перестановки?

Автор: Roman Cooper 28.8.2011, 19:05

Цитата: (Рохан @ 28.8.2011, 20:52) Жена жаловалась, что неудобно расположена кнопка аварийки...

+1! У меня супруга не дотягивается до кнопки.
Когда я рядом и надо кого-то поблагодарить, просить меня нажать на кнопку.

Автор: Триовало 28.8.2011, 19:24

Рохан, глянь в этих темах:
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=150&hl=
http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=3075&hl=

Автор: pashabig 28.8.2011, 21:12

Не устраивает, на самом деле одно - цена, за которую продолжают впаривать RAV4. Какую вы хотели ткань получить в полноприводном кроссовере цена которого - 660 тысяч рублей??? Именно столько он новый и стоит в штатах, причем с движком 2,5 литра. Если бы я купил свой рав за 660 т. рублей, у меня бы язык не повернулся про какие-то недостатки там говорить. )))

Автор: MrDims 29.8.2011, 7:26

проводов не хватает, надо наращивать

Автор: Alniker 26.11.2011, 20:06

1 Зашли в салон, открыл дверь РАВЕРА, посадил жену за руль и тут увидел... пластмассу панели
В первую секунду захотелось быстро идти отсюда..., но во вторую понял..., что идти некуда
Манагер, увидев глубокую тоску в моих глазах, подсуетился:
- пластмасса хорошая, цельная, скрипеть не будет...
Жене пофик тут же..., я свыкся уже потом...
2 Часы не имеют 24-х часового режима... - не могу свыкнуться до сих пор
Пока, больше ничего не достаёт

Автор: f117 26.11.2011, 20:38

А тысячам к сорока пробега Вы будете знать что такое Эвакуатор только если запаркуетесь возле мэрии города, и тратиться будете только на бензин(и то чуть чуть) и тормозные колодки Вам поменяет дядя Вася в соседнем гараже за 500 руб. а не за 15000.Вот что есть РАВ

Автор: chdsk 27.11.2011, 0:11

Первое что не понравилось кстати в зимней эксплуатации это задняя дверь. Снизу между дверью и бампером постоянно набивается снег, обледеневает и дверь проблематично открыть. Также несколько удивлен багажником-очень мал . Что поделаешь, паркетник не универсал.

Автор: lenarish 5.12.2011, 13:27

Цитата: (lenarish @ 23.8.2011, 23:30) Сегодня пробег уже 15100 км, уплотнитель водительской двери начал поскрипывать почти постоянно, дверь или кузов гуляет . Чехол запаски теперь брякает постоянно . Нет сигнальной лампы уровня омывайки(неожиданно закончилась на трассе ), сразу подумал про сигнальную лампу уровня масла! (её тоже нет). сейчас стало прохладно- не хватает раздельного обогрева(на прошлой машине без кондера был обогреватель с раздельной регулировкой(лево-право). из плюсов: малый расход бензина по городу 10,0 л. , Вариатор-без ступенчатый!

На 3 декабря пробег составил 26500 км, расход топлива с холодами(прогревы на автозапуске) и зимней резиной поднялся до 12 литров по городу. С выпадением снега ощутил прелесть полного привода с вариатором, ни намека на пробуксовку колес как ни старался ускорится по снегу в букс так и не получилось, ну и по неглубоким сугробам идет хорошо. Действительно как в рекламе: Узнай город за ново. К сожалению пришлось продать автомобиль к которому уже успел привыкнуть....

Автор: AndrewBond 6.12.2011, 20:58

В общем, за первые 145км эксплуатации больше всего претензий к скрипу передней панели

Автор: Британец80 6.12.2011, 21:59

Цитата: (AndrewBond @ 6.12.2011, 23:58) В общем, за первые 145км эксплуатации больше всего претензий к скрипу передней панели

Давольно часто скрипит с новья правая подушка безопасности. Лечится по гарантии. Звук идет как будто от магнитолы и к правой стойке. Посадите пассажира и пускай он сильно рукой надавит на правую часть торпеды, скорее всего скрип пропадет, а вы в ОД. Они там что то проклеивают и скрип пропадёт. Но с морозами скрипит многое. Прогреется и пропадает, а вот косяк с подушкой не пропадает и встречается очень часто. Я у себя три сверчка нашёл и устранил. Подушка не скрипела, а у знакомых пол машины перерыли пока до подушки не докопались, но побоялись что пульнёт.

Автор: Сергей 70 7.12.2011, 0:14

Цитата: (Британец80 @ 5.12.2011, 19:17) Даже на переднем приводе если не отключать стабилизацию в букс почти не срывается, до последнего будет скидывать обороты

Работой ЕСП-хи очень не доволен: слишком "зашоривает" акселератор и если после 40 км/ч это может и необходимо для безопасности движения, то при трогании с места наоборот создаёт проблемы. Попробуйте "на соплях" въехать в плотный поток, поймёте о чём говорю, в общем постоянно приходиться пользоваться кнопкой отключения.

Автор: Британец80 7.12.2011, 7:59

Цитата: (Сергей 70 @ 7.12.2011, 3:14) Работой ЕСП-хи очень не доволен: слишком "зашоривает" акселератор и если после 40 км/ч это может и необходимо для безопасности движения, то при трогании с места наоборот создаёт проблемы. Попробуйте "на соплях" въехать в плотный поток, поймёте о чём говорю, в общем постоянно приходиться пользоваться кнопкой отключения.

Ну благо дело хоть не надо лезть в меню, искать сто пунктов чтоб её вырубить. Но с другой стороны, щас зимой работает очень даже достойно. Из таких выкрутасов вытягивает. Мне сравнивать не с чем, у меня все машины предыдущие даже абс не имели, но по мне вроде и нормуль.