Diakletian @ 5.11.2009 - 23:43
)) Ребята, кто уже сталкивался с заменой сайлентов просветите.
Только что вернулся из сервиса, диагноз следующий:
Не выставляется сход-развал задней подвески. Рекомендации дилера:
Замена эксцентриков: 4 шт по 520 рэ = 2080
Сайлентблок: 2 шт по 2410 = 4820 рэ
Гайка: 4 шт по 480 = 1920 рэ
Тяги подвески правая и левая по 7490 = 14980
Итого: 23800 тока зап. части (цены официалов).
Ладно, соглашусь с тем, что эксцентрики, сайленты и гайки менять нужно, но так ли необходимо менять тяги? Утверждают что усе закисло так, что реанимировать можно тока вырезав больные части болгаркой. Свежо как говорится питание, но .... все остальное удается с трудом ))
Самое печальное, что на схеме в экзисте нифига разобраться с кодами запчастей не смог, чтобы по крайней мере цены сравнить. С заменой фары было проще )) Да и вышла она в 2 раза дешевле чем у официалов
Вобщем, подскажите как лучше с этой бедой справиться.
Рычаги-то они менять какие тебе собрались, продольные или поперечные? Если поперечные, то понятно - в оригинале в них нельзя отдельно сайленты заказать, а если продольные, тоэто просто развод на бабки и лень механиков! Сам подумай что быстрее и приятней - собрать узел подвески из абсолютно новых деталей или снимать старые, пачкаться, мучаться с выпресовыванием из них сайлентов, и только потом снова все собирать?
Насколько я понял, закисает втулка на которой надеты эксцентрики, у меня она тоже закисла капитально, так что даже очень мощным прессом выдавили ее с трудом, но это не мешает во-первых использовать старые эксцентрики, т. к. они снимаются со втулки довольно просто, надо только немножко постараться
и тебе уже не надо тратить 2080 р. Во-вторых гаек на продольных рычагах две и еще два болта, их при желании тоже можно сохранить, еще 1920 р . Но странно, что тебе не предложили замену той самой втулки эксцентриков? Вот их я бы поставил новые.
Болгарку доставать не нужно! Открутив болт с гайкой и сняв эксцентрики, рычаг довольно просто вынимается из проушин крепления с небольшим отгибанием оных. А дальше рычаг в прес на замену сайлентов и обратно на сборку. Ну и сход-развал обзательно.
Вобщем все можно сделать, былобы желание, у официалов такого желания не бало, нет и не будет (даже не смотря на кризис)!
Машина у тебя уже не на гарантии, так что незачем к официалам деньги закачивать! Хороших мастеров у них тоже не много, понаберут студентов, что нибудь не так прикрутят, не туда поставят... Вон в соседней ветке человеку шрус воткнули не тот что нужно и ничего
Е сли есть желание, зайди на сайт altezza-club.ru, там есть тема про отзывы по сервисам, и есть тема по полиуретановым сайлентам, в Королеве ребята производят, Альтезоводы заказывают у них сразу комплект сайлентов на всю машину и перебирают все сразу, посмотри тему, спроси у того кто перетряхивал машинку где делал и почем. Про JapanCar сервис часто хорошие отзывы были.