Привет!
Хочу купить RAV4, но тут вроде дизельный Йети подворачивается без очереди сразу (Йети сам по себе нравится, комплектация тоже на уровне РАВ и даже поболее). Понятно, что в РАВ клубе посоветуют, но в Рафике смущет его возраст - снимут небось через год с производства. Вопрос к тем, кто сейчас покупает РАВ (а не отъездил с 2006 года), этот фактор не смущает?

Tab @ 2.11.2010, 18:20
в Рафике смущет его возраст - снимут небось через год с производства.

А что есть предпосылки? если да то какие.

Tab @ 2.11.2010, 18:20
Вопрос к тем, кто сейчас покупает РАВ (а не отъездил с 2006 года), этот фактор не смущает?

Ну а что тут должно смущать? В наших краях этот Йети такой же редкий зверь как и снежный человек. Я даже не знаю кому его можно будет продать потом, а тойоту без проблем.

Меня смущает в данный момент только отсутсвие бабла на новый Рав....

на самом деле с точки зрения здравого смысла - глупо брать новую машину. Надо выждать немного, пока конструкторы не исправят косяки, которые напороли, и которые вылезают не сразу а через год-два после эксплуатации, а вот потом уже можно брать. У большинства машин во время рестайлинга не только косметически меняют внешность, но и достаточно серьезно меняют и внутреннюю начинку. Например, когда я собирался брать машину - я сразу целился на рестайлингового рафа во втором поколении. При всей внешней схожести до- и после-рестайла, проблем в последнем куда меньше. И вкусностей в виде дополнительной электроники куда больше.

конкретно по тойоте проблемы решенные во время рестайлинга ( имеется ввиду те которые я знаю и про них много говорят):
на рав4-2 - проблема с ЭБУ, на Раф4-3 - проблема с сайлентами, на авенсисах с 1ZZ - проблемы с поршневой
туареги - с постоянно летящей электроникой...

aMster
я сайленты не менял и не собираюсь
проблема на 90% надумана

Вечер добрый!
Я не технический шпион, но предпосылки написаны на лицевой странице форума:
RAV4 I - 1994-2000
RAV4 II - 2000-2006
RAV4 III - 2006-x?
Не нужно быть Лобачевским, что бы продолжить ряд...
Т.к. занравился белый цвет, то заказ на февраль, т.е. 2011год, в 12 году новая модель. И года не случится.
Про ликвидность RAV и Toyota в курсе, но ликвидность эта ведь не задаром. Про страховку вон спрашивал, однако все скромно умолчали, а мне рассчитали в РЕСО 90тыс. - умножим на 3 года владения... Какая нафиг ликвидность. У Йети 35-40тыс. итого спокойно отнимаем от ликвидности 150тыс. рублей.
Про покупку машин свежих - согласен, небходимо выждать, но все же (за 1млн300р) есть желание годика два три поездить на последней модели (как у меня с лучилось с Пассатом) а не на снятой с производства. Вот и думаю теперь...
tab

aMster @ 2.11.2010, 21:23
на самом деле с точки зрения здравого смысла - глупо брать новую машину. Надо выждать немного, пока конструкторы не исправят косяки, которые напороли, и которые вылезают не сразу а через год-два после эксплуатации, а вот потом уже можно брать. У большинства машин во время рестайлинга не только косметически меняют внешность, но и достаточно серьезно меняют и внутреннюю начинку. Например, когда я собирался брать машину - я сразу целился на рестайлингового рафа во втором поколении. При всей внешней схожести до- и после-рестайла, проблем в последнем куда меньше. И вкусностей в виде дополнительной электроники куда больше.

конкретно по тойоте проблемы решенные во время рестайлинга ( имеется ввиду те которые я знаю и про них много говорят):
на рав4-2 - проблема с ЭБУ, на Раф4-3 - проблема с сайлентами, на авенсисах с 1ZZ - проблемы с поршневой
туареги - с постоянно летящей электроникой...

+ МИЛЬОН.
А по теме,почти всегда возраст не имеет особого значения.Можно машину убить и за 5000,а можно и 500тыс. проехать и проблем не знать.У меня на рафике,когда я его взял,было около 50тыс. миль.2003года выпуска.Проблем вообще никаких,только меняю расходники и все.(тьфу-тьфу-тьфу ).Есть ещё селика,так та 1996 года,тоже самое,проблем никаких,пробег 330000,и то мне кажется,до меня его немного скрутили.
В общем,год не всегда важен,главное КАК следить за машиной.
П.С:И да,на форуме рафоводов,почти все будут обоснованно советовать раф4.(мое сугубо личное мнение)

Tab @ 2.11.2010, 23:16
Про страховку вон спрашивал, однако все скромно умолчали, а мне рассчитали в РЕСО 90тыс.

это очень крутой развод
раза в 2 как минимум

я бы даже поставил вопрос по другому - "а что эта за машина йети ? какаова у нее история ?"

йети - редкостное УГ

а мне рассчитали в РЕСО 90тыс. - умножим на 3 года владения
Может у вас стаж вождения маленький, или вы предыдущую машину разбили в хлам - мы то откуда знаем почему вам так насчитали... есть более дешевые страховые.
Например в Авторевю, когда сравнивают автомобили, они считают КАСКО на одни и те же автомобили в разных страховых... так вот суммы отличаются в разы ( по одним и тем же автомобилям)

По поводу ликвидности старой машины - если машина удачная - ее всегда купят. Если неудачная - тут никто не поможет
По поводу старого и нового поколения - всегда есть люди которым нравится и не нравится машина. Мне например третье поколение не очень нравится. и я в 2008 году целенаправленно искал себе машину 2го поколения.
по поводу 4го поколения равчика - я тоже жду и надеюсь что он будет посимпатичнее и брутальнее чем третий хотя после рестайлинга третий немножо похорошел

aMster @ 3.11.2010, 7:25
так вот суммы отличаются в разы ( по одним и тем же автомобилям)

+1
Однозначно. По весне делал страховку. Есть сайт где представлено по моему 15 или 17 страховых и очень подробный калькулятор. Так страховка RAV разброс от 35 до 98 тыс. При чем практически в каждой СК еще есть пару разных по цене (разница достигает 5-20 тыс) предложений. Так вот посчитав и выбрав я пришел в СК мне сразу насчитали по максимуму (с максимумом доп. опции) на мой вопрос "А вот такой расчет у Вас на сайте я сделал - это как понимать?" Мне сразу предложили то что я хотел, с теми допами которые мне нужны.

aMster @ 3.11.2010, 7:25
по поводу 4го поколения равчика - я тоже жду и надеюсь что он будет посимпатичнее и брутальнее чем третий smile.gif хотя после рестайлинга третий немножо похорошел

а мне наоборот первый вариант 2005г нравится больше всех
особенно с решёткой радиатора для V6

Страховку 90 т.р. вам чтот много насчитали. Я платил в районе 40 т.р.

еще немного оффтопа, ну по страховке очень много ньюансов, стаж, франшиза и т.д
без последних двух, от 70 будет. (по крайне мере мой такой опыт поиска был)

Tab @ 2.11.2010, 18:20
в Рафике смущет его возраст - снимут небось через год с производства

Это не здесь, а у официальной Тоёты надо спрашивать.
Например, про выпуск нового Авенсиса не так давно спросили, Тоёта ответила: "лето 2013г".
...Осталось подождать и проверить

aMster @ 2.11.2010, 21:23
на самом деле с точки зрения здравого смысла - глупо брать новую машину. Надо выждать немного, пока конструкторы не исправят косяки, которые напороли, и которые вылезают не сразу а через год-два после эксплуатации, а вот потом уже можно брать.

Подобное утверждение было актуально лет 20-30 назад, на сколько я могу судить о том, что сейчас происходит в мировом автопроме, то этого уже никто не практикует... к сожалению... тупо выпускают модель 2-4 года, а потом обновляют. Раньше был смысл покупать модель перед снятием с производства, т.к. и цена на нее в связи со скорым выходом новой модели была более приемлемая и косяки были исправлены и доработаны. А сейчас как мне кажется уже никто ничего не дорабатывает, а все усилия направлены на разработку новой модели, сразу после выпуска в серию данной модели...

я еще раз говорю - второй рафчик в 2003 году очень серьезно изменился внутри. электронная педаль газа, системы стабилизации, новые мозги.
рестайлинг 2010 года - новые двигатели, вариатор.

aMster @ 3.11.2010, 15:22
я еще раз говорю - второй рафчик в 2003 году очень серьезно изменился внутри. электронная педаль газа, системы стабилизации, новые мозги.
рестайлинг 2010 года - новые двигатели, вариатор.

Так вариатор тупо дешевле в производстве. Новые двигатели... Ну да, новые двигатели сделали, повысили топливную экономичность, подготовились к евро 5, а в 2003 готовились к евро 4. Старые сняли с производства. Но это не значит, что новые надежнее старых. Просто сменилась линейка двигателей в производстве, не оставлять же их ради рестайлинга. И на новых двигателях. Электронная педаль газа просто пришла с новыми двигателями. Это не работа над ошибками. Работа над ошибками видна в TRM (technical reference manual), изменения там происходят каждый год, но они мелочные. Меняется дросельная заслонка, меняется ДМРВ, устраняются еще какие-то мелкие огрехи. БОльшая часть владельцев машин даже не подозревает об этом. Я тут другу на разборке актуатор АБС искал на CR-V. Запарились, их в течение года по 2 раза перерабатывали, менялись каталожные индексы.