Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 4 _ Регулировка света.
Автор: Змий 24.6.2013, 7:37
Ребята подскажите чайнику, как отрегулировать фары, больно низко настроены, или лучше к ОД?
Автор: pector 24.6.2013, 10:31
Зачем к ОД? Почти на любой СТО есть прибор для регулировки фар. Если только не ксенон.
Автор: pector 24.6.2013, 13:45
Никак. Или колхозить, саму фару поднимать.
Автор: alekc 26.6.2013, 4:03
А какая разница в настройка фары ксеноновой от обычной?
Себе настроил фары при положении корректора 1,5 то есть на риске между 1 и 2, когда надо чуть поднять нет проблем!
После света от не линзованной оптики, свет от линзы кажется низким. Это мое ощущение.
Автор: alekc 26.6.2013, 6:18
Можно посмотреть есть ли проводка под корректор и есть ли моторчики на фарах, если есть все, то глянуть в салоне наличие разъема под регулятор и купить его.
Если ничего нет, то регулировать болтами.
Автор: Citron 26.6.2013, 8:05
А каким именно, не подскажете?
Автор: alekc 26.6.2013, 8:50
Который вверх вниз регулирует, по идее в книге должно быть описано как регулировать. У меня второе поколение. Пока
Автор: pector 26.6.2013, 8:55
На ксеноне НЕТ ручной регулировки. Смотрите пост выше.
Автор: alekc 26.6.2013, 9:01
То есть при запуске авто, фара встает в нужное положение относительно загрузки авто?
Автор: pector 26.6.2013, 9:07
Да.
Автор: Citron 26.6.2013, 10:46
Del.
Автор: Citron 26.6.2013, 10:46
Я вот ни разу не видел что бы она двигалась относительно загоузки авто.
Автор: Andy_66rus 26.6.2013, 13:38
Сегодня проходил ТО 0 и попросил поднять немного ближний. Сервисмен сказал, что настроены были правильно, но все для клиента, поэтому немного подняли. Взяли за работу 500 рублей, вот и думаю прогнали или нет. Завтра проверю, может и изменилось что. Фары ксенон.
Автор: Alex163rus 30.6.2013, 21:42
Ну и ну. Там в корректоре есть дырка, где регулируется высота. Элеганс, ксенон.
Неужели никто не увидел???
Автор: Alex163rus 1.7.2013, 19:20
Странно. Завтра обязательно попробую тоже покрутить - по всему своему виду эта штука именно предустанавливает высоту света.
Автор: Alex163rus 1.7.2013, 19:51
Так фотка то чуть выше лежит. Белый пластиковый болтик под ключ или вот те зубчики под крестовую отвёртку.
Автор: MaxMaster 1.7.2013, 19:57
тоже был недоволен светом - слишком низко светил. Приехал к знакомому электрику - он мне фары поднял. На счет того, что крутишь, а эффекта нет, тоже так думали. Оказалось шаг регулировки очень маленький, так что сделали более 60 оборотов регулировочного винта - теперь светит более-менее.
зы. Комфорт+ с ксеноном.
Автор: alekc 2.7.2013, 2:54
Ну собственно я так и говорил в начале. Моторчики корректоров у тойоты не меняются уже давно, конструктив идентичный.
Автор: MichPal 2.7.2013, 3:22
| Цитата: | | | | | (MaxMaster @ 1.7.2013, 12:57) | | | | | | | | тоже был недоволен светом - слишком низко светил. Приехал к знакомому электрику - он мне фары поднял. На счет того, что крутишь, а эффекта нет, тоже так думали. Оказалось шаг регулировки очень маленький, так что сделали более 60 оборотов регулировочного винта - теперь светит более-менее. зы. Комфорт+ с ксеноном. | | | | | |
Ура, значит мне не показалось, что низко светит
В другой ветке писал, что тоже поднял пучок в ближнем свете у ОД когда вставлял противотуманки. ОД сказал, что я первый из нашей местности, кто обратился с просьбой поднять пучок света.
Автор: MaxMaster 2.7.2013, 7:43
не подскажу, не я крутил. А вообще проще взять шуруповерт и покрутить туда-сюда - сразу понятно станет.
Автор: RAV4-4 5.7.2013, 8:47
Вчера решил проблему со светом!)) Действительно, белые болты регулируют высоту.
Шуруповертом к ним подлезть не удалось( Сначала крутил ключом, потом навесил головку на 8 и крутил рукой.
Для того, чтобы поднять пучок света, нужно крутить по часовой стрелке.
Не забудьте убрать "ступеньку" между левой и правой фарами)) У меня она была отчетливо видна
PS: Комфорт+, ксенон
Автор: Andy_66rus 22.7.2013, 21:21
попробовал урбать ступеньку, левую фару для поднятия крутить нужно против часовой стрелки, по часовой пучок опускается. Вообщем сам накрутил не пойми что, сейчас думаю поехать на стенд для нормальной настройки.
Автор: Andy_66rus 23.7.2013, 10:56
настроили по стенду за 150 рублей, причем на каждую фару по два корректора вверх-вниз и вправо-влево. Вечером поеду посмотрю как светить будет.
Автор: Andy_66rus 23.7.2013, 21:35
После настройки по стенду света в городе нормально, но по трассе маловато. Пришлось немного приподнять. То, что чел написал для регулировки нужно крутить 60 оборотов "регулировочночного винта" по часовой стрелке - так это полная херня. Зачем так вводить в заблуждение. В моем понятии, как работника технической специальности - регулировочный винт, это и есть та белая х...ня на которую одевают головку на 8 или в которую вставляют прямую отвертку. Если же для корректировки используют крестовую отвертку, то там может и будет 60 оборотов и крутить ее нужно как раз по часовой стрелке.
Короче кому не понятно: для поднятия пучка я вращал белую головку на 8мм против часовой стрелки (если смотреть со стороны винта) ровно на 2 оборота (1 оборот = 360градусов) на левой и правой фарах после настройки по стенду. Если корректировка крестовой отверткой, то крутим ее по часовой стрелке, но колесо с зубцами все равно идет против часовой стрелки (сам на пробовал). Второй вопрос почему я крутил именно белую головку, потому что один или два оборота посчитать проще, чем десятки оборотов когда регулируешь крестовой отверткой, но прямой отверткой или головкой на 8 идет несколько труднее, чем крестовой.
Итог: при данной корректировке ездить стало приятнее, встречные авто не моргают, попробую еще покататься, при наличии претензий со стороны встречки подкорректирую чуток пониже. Регулировкой лево-право решил не заморачиваться, так как без стенда можно опять напортачить. В идеале нужно по стенду поднять сперва вверх, а затем настроить лево-право, но так как парни на ТО категорически не захотели настраивать выше допустимых пределов, то пришлось опять самому. При большом желании и наличии сговорчивого сервисмена, хорошего стенда и немного времени можно настроить свет настолько оптимально, чтоб и встречке не мешать и себе свет обеспечить достойный.
Ну вроде бы все, надеюсь сумел доступно для всех изложить.
Автор: alekc 24.7.2013, 2:04
Andy_66rus
Вот поэтому и хорош ручной корректор электрический! Что при правильнгой настройке потом можно поднимать и опускать фары самому.
Автор: RAV4-4 24.7.2013, 8:34
| Цитата: | | | | | (Andy_66rus @ 23.7.2013, 23:35) | | | | | | | | После настройки по стенду света в городе нормально, но по трассе маловато. Пришлось немного приподнять. То, что чел написал для регулировки нужно крутить 60 оборотов "регулировочночного винта" по часовой стрелке - так это полная херня. Зачем так вводить в заблуждение. В моем понятии, как работника технической специальности - регулировочный винт, это и есть та белая х...ня на которую одевают головку на 8 или в которую вставляют прямую отвертку. Если же для корректировки используют крестовую отвертку, то там может и будет 60 оборотов и крутить ее нужно как раз по часовой стрелке. Короче кому не понятно: для поднятия пучка я вращал белую головку на 8мм против часовой стрелки (если смотреть со стороны винта) ровно на 2 оборота (1 оборот = 360градусов) на левой и правой фарах после настройки по стенду. Если корректировка крестовой отверткой, то крутим ее по часовой стрелке, но колесо с зубцами все равно идет против часовой стрелки (сам на пробовал). Второй вопрос почему я крутил именно белую головку, потому что один или два оборота посчитать проще, чем десятки оборотов когда регулируешь крестовой отверткой, но прямой отверткой или головкой на 8 идет несколько труднее, чем крестовой. Итог: при данной корректировке ездить стало приятнее, встречные авто не моргают, попробую еще покататься, при наличии претензий со стороны встречки подкорректирую чуток пониже. Регулировкой лево-право решил не заморачиваться, так как без стенда можно опять напортачить. В идеале нужно по стенду поднять сперва вверх, а затем настроить лево-право, но так как парни на ТО категорически не захотели настраивать выше допустимых пределов, то пришлось опять самому. При большом желании и наличии сговорчивого сервисмена, хорошего стенда и немного времени можно настроить свет настолько оптимально, чтоб и встречке не мешать и себе свет обеспечить достойный.
Ну вроде бы все, надеюсь сумел доступно для всех изложить. | | | | | |
1) 60 оборотов, согласен, много)) Тоже был введен в заблуждение
2) По часовой стрелке - если стоишь лицом к передку автомобиля. Даже на представляю, как можно крутить, стоя "со стороны винта")))
Тоже корректировал несколько раз, чтобы не слепить встечные автомобили)
Еще один вопрос: после регулировки на стенде есть "ступенька" в пучке света от одной фары?
Автор: 65321 24.7.2013, 9:05
| Цитата: | | | | | (Andy_66rus @ 23.7.2013, 23:35) | | | | | | | | После настройки по стенду света в городе нормально, но по трассе маловато. Пришлось немного приподнять. То, что чел написал для регулировки нужно крутить 60 оборотов "регулировочночного винта" по часовой стрелке - так это полная херня. Зачем так вводить в заблуждение. В моем понятии, как работника технической специальности - регулировочный винт, это и есть та белая х...ня на которую одевают головку на 8 или в которую вставляют прямую отвертку. Если же для корректировки используют крестовую отвертку, то там может и будет 60 оборотов и крутить ее нужно как раз по часовой стрелке. Короче кому не понятно: для поднятия пучка я вращал белую головку на 8мм против часовой стрелки (если смотреть со стороны винта) ровно на 2 оборота (1 оборот = 360градусов) на левой и правой фарах после настройки по стенду. Если корректировка крестовой отверткой, то крутим ее по часовой стрелке, но колесо с зубцами все равно идет против часовой стрелки (сам на пробовал). Второй вопрос почему я крутил именно белую головку, потому что один или два оборота посчитать проще, чем десятки оборотов когда регулируешь крестовой отверткой, но прямой отверткой или головкой на 8 идет несколько труднее, чем крестовой. Итог: при данной корректировке ездить стало приятнее, встречные авто не моргают, попробую еще покататься, при наличии претензий со стороны встречки подкорректирую чуток пониже. Регулировкой лево-право решил не заморачиваться, так как без стенда можно опять напортачить. В идеале нужно по стенду поднять сперва вверх, а затем настроить лево-право, но так как парни на ТО категорически не захотели настраивать выше допустимых пределов, то пришлось опять самому. При большом желании и наличии сговорчивого сервисмена, хорошего стенда и немного времени можно настроить свет настолько оптимально, чтоб и встречке не мешать и себе свет обеспечить достойный.
Ну вроде бы все, надеюсь сумел доступно для всех изложить. | | | | | |
Огромное СПАСИБО. А то я ждал первого ТО и готовил деньги.
Автор: Andy_66rus 24.7.2013, 13:20
В моем понятии сторону нужно считать с той стороны куда суем отвертку или головку, то есть грубо говоря со шляпки винта. И разницы как стоишь нет, хоть боком, хоть задом.
При регулировке со стенда ступенька есть на обоих фарах. Если закрыть поочередно одну из фар, то это хорошо видно.
Когда светят обе фары, то свет накладывается и в результате кажется, что левая фара светит немного ниже. Сделано для того, чтобы не слепить встречку и лучше освещать обочину.
Автор: Змий 28.7.2013, 20:40
В следующую субботу поеду на ТО 10000, попрошу приподнять ближний, совсем низко все таки, ехал ночью оч. неудобно.
Автор: Alex163rus 28.7.2013, 20:47
Да о чём там просить то? Самому за 10 секунд отрегулировать можно. На стенке чиркнул положение луча и крути.
Кстати у себя заметил: и ближний и дальний сидят на одной площадке и регулируются вместе одним винтом.
Автор: MaxMaster 5.8.2013, 14:05
ну набросились. Да, примерно 60 оборотов делаешь отверткой. Некорректно написал выше, пардоньте.
Автор: Змий 5.8.2013, 14:41
Забыл отписать, на ТО дилеру сказал, что фары светят низковато, попросил приподнять, после ТО сказали, что приподняли (пока не проверял, ночью еще не ездил после этого), говорят было даже ниже нормы.
Автор: nesnosnii81 12.8.2013, 20:44
| Цитата: | | | | | (Andy_66rus @ 23.7.2013, 23:35) | | | | | | | | После настройки по стенду света в городе нормально, но по трассе маловато. Пришлось немного приподнять. То, что чел написал для регулировки нужно крутить 60 оборотов "регулировочночного винта" по часовой стрелке - так это полная херня. Зачем так вводить в заблуждение. В моем понятии, как работника технической специальности - регулировочный винт, это и есть та белая х...ня на которую одевают головку на 8 или в которую вставляют прямую отвертку. Если же для корректировки используют крестовую отвертку, то там может и будет 60 оборотов и крутить ее нужно как раз по часовой стрелке. Короче кому не понятно: для поднятия пучка я вращал белую головку на 8мм против часовой стрелки (если смотреть со стороны винта) ровно на 2 оборота (1 оборот = 360градусов) на левой и правой фарах после настройки по стенду. Если корректировка крестовой отверткой, то крутим ее по часовой стрелке, но колесо с зубцами все равно идет против часовой стрелки (сам на пробовал). Второй вопрос почему я крутил именно белую головку, потому что один или два оборота посчитать проще, чем десятки оборотов когда регулируешь крестовой отверткой, но прямой отверткой или головкой на 8 идет несколько труднее, чем крестовой. Итог: при данной корректировке ездить стало приятнее, встречные авто не моргают, попробую еще покататься, при наличии претензий со стороны встречки подкорректирую чуток пониже. Регулировкой лево-право решил не заморачиваться, так как без стенда можно опять напортачить. В идеале нужно по стенду поднять сперва вверх, а затем настроить лево-право, но так как парни на ТО категорически не захотели настраивать выше допустимых пределов, то пришлось опять самому. При большом желании и наличии сговорчивого сервисмена, хорошего стенда и немного времени можно настроить свет настолько оптимально, чтоб и встречке не мешать и себе свет обеспечить достойный.
Ну вроде бы все, надеюсь сумел доступно для всех изложить. | | | | | |
Я сегодня попробовал поднять, да все получилось, если крутить головкой на 8 против часовой стрелки( как выкручивавши саморез ) то фары поднимаются! Сделал два полных оборота по 360 лучше стало! Никто не моргал!
Автор: MaxMaster 15.8.2013, 18:52
ксенон? я вот об этом думаю
Автор: Евстигнеич 20.8.2013, 10:48
А диаметра такого есть ксенон?
Автор: Maximus777 25.8.2013, 10:19
Народ подскажите а как галоген поднять? Стандарт+
Автор: Andy_66rus 25.8.2013, 11:52
Корректор везде есть и в галогеновых фарах тоже, на рав4-3 поднимал.
Автор: piraniy 25.8.2013, 16:53
Вчера впервые пришлось ехать по тёмному боялся будет тяжко , ан нет для меня вполне хорошо и комфортно если сравнить с короллой у рава свет лучше на мой взгляд.
Автор: MaxMaster 19.9.2013, 10:57
Задал дтлеру вопрос - какого йуха такой поганый свет в туманках? Ответ - ставь ксенон, других вариантов нет.
Автор: Judge 19.9.2013, 18:21
Такой тусклый свет птф - из-за размера самой противотуманной оптики. У кого противотуманки маленькие и свет кажется ярче, а лампы то всех 27 ватт максимум.
Автор: Alex163rus 19.11.2013, 22:48
Кстааааати, сегодня задался вопросом про противотуманки - чо так низко светят, аж привставать надо, чтобы увидеть что там освещено и нашёл где их регулировать.
Снизу под бампером в районе ПТФ есть по два отверстия с каждой стороны. В ближнее к переду машины отверстие вставляем длинную крестовую отвертку (у меня была PH2 - подошла идеально) , а в другую дырочку смотрим глазом чтобы попасть на регулировочную крутилку ПТФ ( её там видно). Ну и поднимаем ПТФ до конца. После этого я весь вечер проездил только с ПТФками - всё отлично освещает! И теперь их отлично видно как дополнение к ближнему!
Теперь я светом доволен полностью, и самое главное понял, что ПТФки у нас не для красоты, а ещё могут и освещать
Автор: 6771 7.1.2014, 14:56
Я во не понял, подняли свет ближний ксенон на Элегансе+ - клево. При этом дальний тоже поднялся? Я б его еще хотел бы приподнять. А как?
Автор: alekc 7.1.2014, 14:59
6771
Никак.
Автор: alekc 11.1.2014, 12:27
Maxxxx71
отдельно дальний никак.
Автор: wn0405 14.1.2014, 10:49
Всё, свершилось чудо - отрегулирова на 2 оборота. Сгонял в Самару, свет-шесть шарей, встречные моргали только в местах скопления гайцов. СПАСИБО, КАМРАДЫ ЗА СОВЕТ осталось домучить подключение регистратора...
Автор: Ecsperto 18.1.2014, 17:51
Народ насчет ПТФ: был тоже удивлен столь тусклой лампой в 19 ватт и цоколем Н19! За ксенон у дилера запрос ли 60 т.р. В итоге заказал из Китая светодиоды последнего поколения с цоколем h11, единственное пришлось верхние крепления цоколя левый край отрезать по 1мм. Светит даже лучше чем оригинал, за светодиодыми будущее! Цена вопроса 1500р. ожидание пару недель и руки растущие от куда надо. Фото птф выложу на днях, если конечно кому интересно.
Автор: юрa 1905 8.6.2014, 20:21
Сегодня тоже накрутил свои скеноновые фары . Все легко и просто . Всем спасибо за советы ! О.Д. за это просил около 700 руб ... За 2 оборота на каждой фаре . Устроится что ли к ним , фары поднимать за 700 руб .
Автор: metalar 4.10.2014, 17:14
Что есть то есть. Дилер за регулировку запросил 450 рублей или за диагностику, если всё нормально. Короче отрегулировал сам. А вот влево-вправо - не понятно как регулировать... Подскажите, кто знает. Других винтов регклировки не нашёл.
Автор: Сергей Н. 4.10.2014, 17:56
| Цитата: | | | | | (Alex163rus @ 20.11.2013, 0:48) | | | | | | | | Кстааааати, сегодня задался вопросом про противотуманки - чо так низко светят, аж привставать надо, чтобы увидеть что там освещено и нашёл где их регулировать. Снизу под бампером в районе ПТФ есть по два отверстия с каждой стороны. В ближнее к переду машины отверстие вставляем длинную крестовую отвертку (у меня была PH2 - подошла идеально) , а в другую дырочку смотрим глазом чтобы попасть на регулировочную крутилку ПТФ ( её там видно). Ну и поднимаем ПТФ до конца. После этого я весь вечер проездил только с ПТФками - всё отлично освещает! И теперь их отлично видно как дополнение к ближнему! Теперь я светом доволен полностью, и самое главное понял, что ПТФки у нас не для красоты, а ещё могут и освещать | | | | | |
В какую сторону надо крутить отверточкой, по часовой стрелке или против?
Автор: Сергей Н. 5.10.2014, 12:18
Подкрутил по часовой стрелке. Черта света на стене гаража приподнялась существенно. Все очень просто.
Автор: alekc 10.4.2015, 4:14
kostyan106
Мне регулировали свет из под капота, обоими регулировками. Ничего не снимая.
Автор: dushan 8.8.2017, 16:34
Обновлю тему. У меня рестаил, декабрь 2015г. Головной свет- СВЕТОДИОДНЫЙ. Поехал в этом году в отпуск в Астраханскую обл. на Волгу. Пришлось немного полазить по очень плохим дорогам. На обратном пути домой,при наступлении ночи понял что я практически не вижу дороги, даже на дальнем свете (дорожные знаки практически не освещались). Пучок света был не далее 5-6 метров от бампера.
ВОПРОС. Что могло случится и как это исправить??? Как поднять фары в прежнее положение??? - (стоит авто-корректор).
Машина не была загружена; я, жена и сумка с вещами.
По приезду домой, залез под машину и осмотрел регулятор положения кузова, который стоит на заднем рычаге. Никаких следов мешающих ему работать не обнаружил.-(не погнут, не грязный, не разбит).
Как поднять фары в прежнее положение???
Автор: MrDims 8.8.2017, 18:27
dushan
обратиться по гарантии, раз точно нет механических повреждений
Автор: Лямкин 21.9.2018, 6:29
Всем привет!
Не могу найти как регулируется свет на рестайле с лед-светом. Вообще не нашел чего покрутить можно.
Вопрос: зачем? - Ответ: правая фара светит очень низко. Вернее в уровень левой. Когда ночью едешь на ближнем, при скорости выше 40 км/ч уже страшно становится, что кто-то выпрыгнет из темноты. Метров 10-15 вперед светит, не больше.
Автор: dushan 21.9.2018, 11:00
| Цитата: | | | | | (Лямкин @ 21.9.2018, 6:29) | | | | | | | | Всем привет!
Не могу найти как регулируется свет на рестайле с лед-светом. Вообще не нашел чего покрутить можно. Вопрос: зачем? - Ответ: правая фара светит очень низко. Вернее в уровень левой. Когда ночью едешь на ближнем, при скорости выше 40 км/ч уже страшно становится, что кто-то выпрыгнет из темноты. Метров 10-15 вперед светит, не больше. | | | | | |
Я разобрался в чём было дело у меня. Теперь фары светят даже немного высоковато, (иногда встречные моргают) но это после регулировки у официалов.
Теперь главное: Фары регулируются, это 100% - регулировали при мне, ноя не смотрел что они крутили, Я наблюдал за пучком в линзе (прибор для регулировки фар), чтобы было одинаково. Но крутили точно в фарах. Регулировку сделали безплатно, но во время очередного Т.О.
Но прежде чем регулировать фары на стенде я всё же разобрался почему они у меня опустились и восстановил их правильную работу, а регулировку проводил для более точной настройки по высоте и душевного спокойствия.
Теперь про Ваш автомобиль: Лед- свет и Ксенон, светят в одном уровне (правая и левая в одну полосу). Это Галоген светил галочками и правая фара регулировалась чуть выше левой, тчо-бы на горизонте галочки сошлись в одну. Поэтому я считаю, ваши фары светят правильно, только низковато. Что нужно сделать? есть два варианта.
1) поднять обе фары методом регулировки (винами на фарах).
2) На заднем левом рычаге (задняя подвеска) установлен датчик положения кузова с шарнирной алюминиевой тягой. Эта тяга одним концом прикреплена к датчику, а другим к рычагу через металлическую полоску. Вот эту полоску в месте крепления тяги нужно на 2-3 мм отогнуть в низ к земле, и фары поднимутся. Возможно вы где-то придавили, прижали этот датчик (как это случилось у меня) и фары опустились.
Я лично за второй вариант. Это быстрее легче и точнее (чем крутить фары). Главное понять кинематику механизма, (при загрузке автомобиля рычаг подвески поднимается, а фары опускаются)
Автор: Лямкин 12.10.2018, 4:57
| Цитата: | | | | | (dushan @ 21.9.2018, 14:00) | | | | | | | | Возможно вы где-то придавили, прижали этот датчик (как это случилось у меня) и фары опустились | | | | | |
Возможно, кто-то и прижал, но фары на моем авто светили низко прям сразу после выезда из салона ОД. 100% я не мог. Возможно дилер специально делает такую подлость, чтобы потом брать деньги с клиентов. Так как я обращался к ОД на нулевом ТО, мне сказали, что скорее всего процедура будет платной, ибо все жалуются и ОД надоело делать пустую работу. Я отказался. Как видим, правильно.
По теме - подогнул чуть рычаг и пучок света поднялся. Только вот насколько я переборщил неизвестно. Нужно проверить по нормам
Автор: Skynet13 17.10.2018, 15:18
Проехался по трассе ночью и понял, что с заводской регулировкой ближнего света LED фар безопасно можно ехать только со скоростью до 70 км/ч. В обратную дорогу подкрутил винты регулировки по часовой стрелке на один полный оборот. Теперь все стало просто отлично, свет как надо, встречка ни разу не моргнула.
Очень рекомендую отрегулировать, всем кто еще не решился - безопасность превыше всего!
Автор: Михаил 11 23.10.2018, 19:21
вот тоже думаю об регулировки фар повыше . звонил ОД сказали приезжай проверим если ниже нормы то поднимем . а если в норме то так и оставим всё бесплатно . а если приподнять по вашему желанию то будет стоить 900 р .
Автор: Михаил 11 25.10.2018, 20:17
подкрутил винты на фаре по часовой стрелку на 1 оборот почему то у меня фары стали ещё ниже . винт когда крутишь получается как будто ты его закручиваешь правильно ? или надо наоборот ? завтра попробую выкрутить посмотрим что получиться .
Автор: garynuman 31.12.2018, 12:43
Как узнать работает ли автокорректор? Когда заводишь авто должен пучок фар двигаться?
Автор: iuriy_n 1.1.2019, 21:18
Выбираем неровность относительно продольной оси авто, заезжаем ( меняем угол наклона кузова ну или садим сзади крупного чел., ложим груз в багажник, можно наоборот облегчить если был груз) глушим мотр, заводим, через пару секунд фары опускаютя или поднимаются в нужную сторону.
Автор: ValFed@ 17.1.2019, 20:11
Я сделал это. Ксенон. Фары поднять на 1,5 оборота закручивая регулировочный болт головкой на 8. И противотуманки поднял на 1,5 оборота. К ним можно подлезть почти любым инструментов, так как защитный кожух снизу просто отгибается от руки внутрь моторного отсека и не обязательно искать очень длинную отвёртку и совать ее в дальнее от колеса отверстие. Я подобрался удлинителем с головкой на 10. А то уж думал, что за хреное освещение моего рава.
Автор: vlad2010pilot 12.11.2019, 23:21
Всем привет. На Rav4 (2013-2015) ДОрестайл крутил вот этот болт ключем на 8. Регулируется дальний свет по высоте. Поднимается вверх и вниз. Ближний свет на кручение никак не реагирует. Как поднять ближний свет? Что крутить? Куда копать...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)