В общем суть в следующем, когда едешь по прямой шести ступка отрабатывает отлично т.е доводишь обороты до 2000 происходит переключение и обороты падают до 1500 и так далее автомат отрабатывает на отлично. А вот когда начинаешь плавно трогаться в подъем доводя обороты 2000 тыс автомат также переключается обороты падают до 1500 тыс тут же опять поднимаются до 2000 и опять после переключения падают до 1500 тыс в общем такое учащенное перещелкивание пока авто не наберет нужную скорость. Это у всех так?

sergisette @ 30.6.2013, 12:40
В общем суть в следующем, когда едешь по прямой шести ступка отрабатывает отлично т.е доводишь обороты до 2000 происходит переключение и обороты падают до 1500 и так далее автомат отрабатывает на отлично. А вот когда начинаешь плавно трогаться в подъем доводя обороты 2000 тыс автомат также переключается обороты падают до 1500 тыс тут же опять поднимаются до 2000 и опять после переключения падают до 1500 тыс в общем такое учащенное перещелкивание пока авто не наберет нужную скорость. Это у всех так?

да, как-то так

У мня вопрос, а как понять когда какая скорость включена? Например, на какой бы высокой скорости я не переключался с автомата на "ручное" переключение передач, я вижу там только 4-ю. Никогда не 5-ю или 6-ю. Ручками понятно включать могу.

Rav17 @ 18.7.2013, 2:40
У мня вопрос, а как понять когда какая скорость включена? Например, на какой бы высокой скорости я не переключался с автомата на "ручное" переключение передач, я вижу там только 4-ю. Никогда не 5-ю или 6-ю. Ручками понятно включать могу.

Может это сделано специально для обгонов.

Rav17 @ 18.7.2013, 2:40
У мня вопрос, а как понять когда какая скорость включена? Например, на какой бы высокой скорости я не переключался с автомата на "ручное" переключение передач, я вижу там только 4-ю. Никогда не 5-ю или 6-ю. Ручками понятно включать могу.

четвертая скорость включается потому что (ЭТО СРЕДНЯЯ ПЕРЕДАЧА ВЫБРАНА ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ) что бы не порвать коробку . представьте вы едете 100 км в час и преводите в ручьной режим а там первая передача включена представьте какое будет торможение КОРОБКА РАЗОРВЕТСЯ вот по этому включается 4 скорость как то вот так hihi

пепси @ 17.10.2013, 23:56
четвертая скорость включается потому что (ЭТО СРЕДНЯЯ ПЕРЕДАЧА ВЫБРАНА ЗАВОДОМ ИЗГОТОВИТЕЛЕМ ) что бы не порвать коробку . представьте вы едете 100 км в час и преводите в ручьной режим а там первая передача включена представьте какое будет торможение КОРОБКА РАЗОРВЕТСЯ вот по этому включается 4 скорость как то вот так hihi

как то странно у вас переключается ...у меня при переходе с автомата на ручной всегда показывает ту скорость на которой непосредственно еду...хоть 5 хоть 6 хоть 3 я

Marksheider @ 18.10.2013, 7:49
как то странно у вас переключается ...у меня при переходе с автомата на ручной всегда показывает ту скорость на которой непосредственно еду...хоть 5 хоть 6 хоть 3 я

Аналогично, может у дизельных алгоритм другой.

__SAV__ @ 18.10.2013, 10:59
Аналогично, может у дизельных алгоритм другой.

коробка то одинаковая...

Marksheider @ 18.10.2013, 9:15
коробка то одинаковая...

Это с каких это пор на дизельном и на 2.5 одинаковые коробки? Разные, хотя и однотипные

mamon2006 @ 18.10.2013, 11:56
Это с каких это пор на дизельном и на 2.5 одинаковые коробки? Разные, хотя и однотипные

ну что я могу сказать....тогда у вас не правильные коробки. на наших дизеляях переключаются как положено.

Marksheider @ 18.10.2013, 12:06
ну что я могу сказать....тогда у вас не правильные коробки. на наших дизеляях переключаются как положено.

Так я вроде ни на что не жаловался, просто констатировал факт))

mamon2006 @ 18.10.2013, 9:56
Это с каких это пор на дизельном и на 2.5 одинаковые коробки? Разные, хотя и однотипные

Коробки одинаковые, но подбор передаточных чисел разный, по сути да, алгоритм чуть другой.

Marksheider @ 18.10.2013, 7:49
как то странно у вас переключается ...у меня при переходе с автомата на ручной всегда показывает ту скорость на которой непосредственно еду...хоть 5 хоть 6 хоть 3 я

Всё правильно ПЕПСИ написал. Это защита "от дурака", при переводе с D в S включается фиксированная 4 передача, потому что скорость при переводе может быть разная. И чтобы не навернуть "автомат" установлена та передача при которой будут средние обороты и двигателя и выходного вала. Можете проверить вообще на стоячей машине, перевести с драйва в спорт и должна загореться цифра 4, а потом уже выбирайте ту скорость которая вам нужна. В мануале даже есть соотношения скорости и соответствующей передаче. Да и всеобщее заблуждение что буква S означает спорт, нет, это означает Select, то есть возможность выбора передачи. Но это так,к слову.

pro100лёва @ 20.10.2013, 19:40
Всё правильно ПЕПСИ написал. Это защита "от дурака", при переводе с D в S включается фиксированная 4 передача, потому что скорость при переводе может быть разная. И чтобы не навернуть "автомат" установлена та передача при которой будут средние обороты и двигателя и выходного вала. Можете проверить вообще на стоячей машине, перевести с драйва в спорт и должна загореться цифра 4, а потом уже выбирайте ту скорость которая вам нужна. В мануале даже есть соотношения скорости и соответствующей передаче. Да и всеобщее заблуждение что буква S означает спорт, нет, это означает Select, то есть возможность выбора передачи. Но это так,к слову.

я тогда не понимаю. еду я на 6 передаче 120 км например. врубаю на ручной режим а там принудительно копм коробки втыкает мне 4 передачу??? помоему после такого действа она умрет вмиг. или наоборот. ползу я в горку на 1-2 скорости. бац на ручной режим а она мне сразу хоп 4 передачу, тогда тут движка заглохнет махом. как то неправильно она у вас работает.

просто на своем еду на 2 передаче , плетусь еле еле, включил ручной режим и там сразу видно что 2 передача. либо по городу 50 км в горку ткнул ручной режим а там 5 кажет. тоже самое на роботе каоллы было, на какой едет на ту и переключает при переводе на ручной.

в режиме s высвечивается показатель максимально передачи....если 4...то при кик дауне вы начнете разгонять как обычно, только выше четвертой не перекючитель, читайте мануал - там написано

двс 2,5 акпп 6 проблема в следующем. авто стоит в теплом боксе +7+8 завожу грею до того погаснет синий градусник нажимаю тормоз перевожу на R и если держать тормоз то гул такой глухой двс упирается как бы а если перевести в D то все нормально и держать на тормозе нет гула.когда отпускаешь тормоз авто едет и когда снова тормоз то снова гул.причем раньше такого не было до ТО-40 где официалы поменяли масло в акпп путем слива и залива поддон не снимали меняли типа уже запах есть и потемнело.может они недолили масла.потом когда темпер двс стает на середину на рабочую то гул уже нет.у кого как ведет себя акпп при вышеизложенном???

двс 2,5 акпп 6 проблема в следующем. авто стоит в теплом боксе +7+8 завожу грею до того погаснет синий градусник нажимаю тормоз перевожу на R и если держать тормоз то гул такой глухой двс упирается как бы а если перевести в D то все нормально и держать на тормозе нет гула.когда отпускаешь тормоз авто едет и когда снова тормоз то снова гул.причем раньше такого не было до ТО-40 где официалы поменяли масло в акпп путем слива и залива поддон не снимали меняли типа уже запах есть и потемнело.может они недолили масла.потом когда темпер двс стает на середину на рабочую то гул уже нет.у кого как ведет себя акпп при вышеизложенном???

sarmat777 @ 26.1.2015, 21:22
двс 2,5 акпп 6 проблема в следующем. авто стоит в теплом боксе +7+8 завожу грею до того погаснет синий градусник нажимаю тормоз перевожу на R и если держать тормоз то гул такой глухой двс упирается как бы а если перевести в D то все нормально и держать на тормозе нет гула.когда отпускаешь тормоз авто едет и когда снова тормоз то снова гул.причем раньше такого не было до ТО-40 где официалы поменяли масло в акпп путем слива и залива поддон не снимали меняли типа уже запах есть и потемнело.может они недолили масла.потом когда темпер двс стает на середину на рабочую то гул уже нет.у кого как ведет себя акпп при вышеизложенном???

Тогда к ОД ставить авто на ночь а утром при них проверять, пускай головы они ломают. Кстати как уровень проверить щупа то нет.

sergisette @ 27.1.2015, 4:58
Тогда к ОД ставить авто на ночь а утром при них проверять, пускай головы они ломают. Кстати как уровень проверить щупа то нет.

оказалось все банально. оказывается труба торчащая снизу задевает за защиту и создает такой звук-просто пару раз землю чиркал трубой будь она неладна не могли сделать чтоб не торчала.видимо она немного загнулась назад и при вкл задней передачи двс с кпп перемешаются и происходит соприкосновение.на яме все и увидели.слава богу))))

sarmat777 @ 28.1.2015, 19:29
оказалось все банально. оказывается труба торчащая снизу задевает за защиту и создает такой звук-просто пару раз землю чиркал трубой будь она неладна не могли сделать чтоб не торчала.видимо она немного загнулась назад и при вкл задней передачи двс с кпп перемешаются и происходит соприкосновение.на яме все и увидели.слава богу))))

блин у меня такая же хрень была забыл только не гул а вибрация была из за того что защиту криво поставили