Хотелось бы узнать кто как готовит своего рафика к зиме. Понятно - масло, одеялко, резинки силиконом , замки вд-шкой пробрызгать, аккумулятор зарядить. Хочу на решетки радиатора что-то придумать чтоб не выдувало на трассе в морозы. Есть у кого опыт в данном направлении? Еще с сигналкой может помудрить, со временем работы стартера например...
Москвичей и южан это не касается, больше северян.

rrr1 @ 8.11.2017, 14:51
Хотелось бы узнать кто как готовит своего рафика к зиме. Понятно - масло, одеялко, резинки силиконом , замки вд-шкой пробрызгать, аккумулятор зарядить. Хочу на решетки радиатора что-то придумать чтоб не выдувало на трассе в морозы. Есть у кого опыт в данном направлении? Еще с сигналкой может помудрить, со временем работы стартера например...
Москвичей и южан это не касается, больше северян.

По моему уже есть такая тема?А зачем ВДшкой?Это же не смазка.В багажник провода для прикуривателя." раза за зиму,аккумулятор подзаряжать не забываем.По хорошему -в колёса азот,что бы давление не скакало.Заменить в бачке омывателя воду полностью,не забыть про форсунки фар,то же всё прогнать.Заменить летние коврики на резиновые.

Евстигнеич @ 9.11.2017, 12:02
По моему уже есть такая тема?А зачем ВДшкой?Это же не смазка.В багажник провода для прикуривателя." раза за зиму,аккумулятор подзаряжать не забываем.По хорошему -в колёса азот,что бы давление не скакало.Заменить в бачке омывателя воду полностью,не забыть про форсунки фар,то же всё прогнать.Заменить летние коврики на резиновые.

Вдшка влагу вытесняет, для межсезонья, после моек брызгают в замки. Про азот, есть польза? Его и так 73% в воздухе.
А тему поиском искал, да не нашел...

rrr1 @ 9.11.2017, 13:43
Вдшка влагу вытесняет, для межсезонья, после моек брызгают в замки. Про азот, есть польза? Его и так 73% в воздухе.
А тему поиском искал, да не нашел...

Азот не сжимается,не расширяется при перепаде температур,что очень актуально зимой.Споры идут долго,среди любителей,но в формуле 1 ,в шинах однозначно Азот.Я езжу на азоте.(А так-то если в медь добавить 30% золота,это будет уже золото 375 пробы).

Евстигнеич @ 13.11.2017, 14:18
...А так-то если в медь добавить 30% золота,это будет уже золото 375 пробы).

37,5%

Евстигнеич @ 13.11.2017, 17:18
Азот не сжимается,не расширяется при перепаде температур,что очень актуально зимой.......

Надеюсь это просто шутка юмора
Если слегка погуглить:

Азот
Коэффициент объемного расширения газов азота 3.372 · 10 − 3 (1 / Кельвин)

Воздух
Коэффициент объемного расширения газов воздуха 3.665 · 10 − 3 (1 / Кельвин)

Далее считаем для азота: пусть при +10 давление в шинах 2 атм, похолодало до -30, т.е. температура упала на 40 град.
В шинах с азотом давление упадет на 3.372 · 10 − 3 * 40 * 2 = 0,27 атм, т.е. будет уже не 2 атм, а 1,73 атм.

Для воздуха: 3.665 · 10 − 3 * 40 * 2 = 0,29 атм, давление упадет до 1,71 атм.
Разница всего ничего! 0,02 атм, Шинный манометр, цена деления шкалы 0,1 атм не уловит такую разницу.

Или физику депутаты уже отменили?

rrr1 @ 8.11.2017, 17:51
Хотелось бы узнать кто как готовит своего рафика к зиме. Понятно - масло, одеялко, резинки силиконом , замки вд-шкой пробрызгать, аккумулятор зарядить. Хочу на решетки радиатора что-то придумать чтоб не выдувало на трассе в морозы. Есть у кого опыт в данном направлении? Еще с сигналкой может помудрить, со временем работы стартера например...
Москвичей и южан это не касается, больше северян.

Для защиты подкапотного пространства от выдувания лучше обтягивать решетку пленкой для обеспечения циркуляции теплого воздуха, а не картонку вставлять перед радиатором.

Желателен подогреватель типа Вебасто. Либо более бюджетный вариант - автозапуск от сигналки (сейчас практически у всех сигналок есть эта функция).
Много проблем из-за АКБ Чтобы предотвратить разряд при простаивании в морозы, следует установит автозапуск по минимальному напряжению.
К примеру у меня предел 12,1 В, АКБ последнее время подсел, и при ночной температуре -15 с ветром может за ночь пару раз включиться для подзарядки.
Не могу собраться зарядить батарейку, но пока еще морозов особых нет.

В экстремальных условиях якутяне ставят второе лобовое, чтобы салон не так выстывал или вообще зимой не глущат авто

Vlad24Krsk @ 14.11.2017, 6:49
В экстремальных условиях якутяне ставят второе лобовое, чтобы салон не так выстывал или вообще зимой не глущат авто

Второе лобовое ??? Это как ?

юрa 1905 @ 14.11.2017, 11:31
Второе лобовое ??? Это как ?

Помимо двигателя еще у нас устанавливают двойные стекла: лобовое и боковые. Но это опционально. Многие в нашем городе этим пренебрегают (и я тоже). Все же двойные стекла зимой очень удобно. Во первых теплее становится в салоне, во вторых не запотевают стекла. Еще это спасает от вертикальных трещин на лобовом стекле. В Якутске достаточно много таких. Если печка жарит очень мощно, то от перепада температур снаружи стекла и внутри салона (когда горячий воздух прям на стекло идет) стекло внизу трескается.

И последнее. Все это можно и не делать при температуре -20-25. При -25-35 очень рекомендуется. При -35-45 и ниже - просто обязательно.

Взято ссылка

rrr1 @ 9.11.2017, 12:43
Вдшка влагу вытесняет, для межсезонья, после моек брызгают в замки. Про азот, есть польза? Его и так 73% в воздухе.
А тему поиском искал, да не нашел...

Азот эффективен только в сочетании с эфирными ароматизаторами. Предпочтительнее ваниль. Но можно и клубника.

Vlad24Krsk @ 14.11.2017, 7:26
Надеюсь это просто шутка юмора
Если слегка погуглить:

Или физику депутаты уже отменили?

Хорошо хоть законодательно не приняли запрет на накачку шин на одной оси воздухом и азотом.

Юморные парни в 4-ой ветке: в 3-ей помню было про зимние свечи, а здесь дальше пошли: второе лобовое
Рекомендации по установке нашел, читаните, весело: ссылка
Рванул в магазин, пока стекла не раскупили....

adik @ 14.11.2017, 10:15
Юморные парни в 4-ой ветке: в 3-ей помню было про зимние свечи, а здесь дальше пошли: второе лобовое

зря смеешься, у меня от прошлой машины остались зимние гайки от колес.

Vlad24Krsk @ 14.11.2017, 6:26
Надеюсь это просто шутка юмора
Если слегка погуглить:


Далее считаем для азота: пусть при +10 давление в шинах 2 атм, похолодало до -30, т.е. температура упала на 40 град.
В шинах с азотом давление упадет на 3.372 · 10 − 3 * 40 * 2 = 0,27 атм, т.е. будет уже не 2 атм, а 1,73 атм.

Для воздуха: 3.665 · 10 − 3 * 40 * 2 = 0,29 атм, давление упадет до 1,71 атм.
Разница всего ничего! 0,02 атм, Шинный манометр, цена деления шкалы 0,1 атм не уловит такую разницу.

Или физику депутаты уже отменили?

Не знаю,что отменили депутаты,но повторюсь ещё раз-споры длятся давно и я в них участвовать бы не хотел.Какие-то теоретические выкладки читать,ну да-интересно.Есть теоретики,есть практики.Есть очень много моментов которые необъснимы......НО,повторюсь,для меня неубиваемый козырь,это то ,что в формуле 1 шины закачаны Азотом!Остальное всё оставим теоретикам.Я езжу зимой и летом на азоте,мне нравится,что давление стабильное.Правда всё меньше и меньше стало шиномонтажек с азотом,но есть одна,где фанатики азота работают.

adik @ 14.11.2017, 11:15
Хорошо хоть законодательно не приняли запрет на накачку шин на одной оси воздухом и азотом.

Юморные парни в 4-ой ветке: в 3-ей помню было про зимние свечи, а здесь дальше пошли: второе лобовое
Рекомендации по установке нашел, читаните, весело: ссылка
Рванул в магазин, пока стекла не раскупили....

Я бы не торопился хихикать,вторые боковые реально в жизни видел на Северах.Подождём,может коллеги с Северов отпишутся?Хотя сам тоже не верю,но интересно,как его можно закрепить?

Евстигнеич @ 14.11.2017, 12:19
Я бы не торопился хихикать,вторые боковые реально в жизни видел на Северах.Подождём,может коллеги с Северов отпишутся?Хотя сам тоже не верю,но интересно,как его можно закрепить?

У нас (уж куда севернее) 2 стекла не делают. Но, читал, что на УАЗах делали в Якутии. Там зимники вообще - смерть. Второе стекло вклеивают на силикон. И еще там (иногда у нас раньше) дорнитом оборачивали мосты. Но синтетика этот вопрос решила сама.
Мифы и легенды гласят, что средние века в Япии, для внутреннего рынка, были ато с 2-ми стеклами и чем-то там еще, тепленьким.
А у нас вебаста, морду лица машины изофолом, резинки силиконом, антифриз до - 50 и желательно машину из гаража не вынимать

Евстигнеич @ 14.11.2017, 14:04
Не знаю,что отменили депутаты,но повторюсь ещё раз-споры длятся давно и я в них участвовать бы не хотел.Какие-то теоретические выкладки читать,ну да-интересно.Есть теоретики,есть практики.Есть очень много моментов которые необъснимы......НО,повторюсь,для меня неубиваемый козырь,это то ,что в формуле 1 шины закачаны Азотом!Остальное всё оставим теоретикам.Я езжу зимой и летом на азоте,мне нравится,что давление стабильное.Правда всё меньше и меньше стало шиномонтажек с азотом,но есть одна,где фанатики азота работают.

Это интересно, читаните
ссылка
а запах ванили я бы добавлял: приятно было бы крутить гайки у проколотого колеса

Евстигнеич @ 14.11.2017, 16:04
Не знаю,что отменили депутаты,но повторюсь ещё раз-споры длятся давно и я в них участвовать бы не хотел.Какие-то теоретические выкладки читать,ну да-интересно.Есть теоретики,есть практики.Есть очень много моментов которые необъснимы......НО,повторюсь,для меня неубиваемый козырь,это то ,что в формуле 1 шины закачаны Азотом!Остальное всё оставим теоретикам.Я езжу зимой и летом на азоте,мне нравится,что давление стабильное.Правда всё меньше и меньше стало шиномонтажек с азотом,но есть одна,где фанатики азота работают.

Тоже не вижу предмета для споров
Но истины ради сошлюсь на ссылка в п. 12.7.1 прописано:
12.7.1 Tyres may only be inflated with air or nitrogen.
В переводе: 12.7.1 Шины могут быть наполнены воздухом или азотом.
Не видят они абсолютно никакой разницы между воздухом и азотом.

PS Если не секрет, сколь стоит накачка азотом?
Я качаю сезонный воздух в ближайшей гаражной шиномонтажке по 10 р колесо.

Евстигнеич @ 14.11.2017, 14:04
Не знаю,что отменили депутаты,но повторюсь ещё раз-споры длятся давно и я в них участвовать бы не хотел.Какие-то теоретические выкладки читать,ну да-интересно.Есть теоретики,есть практики.Есть очень много моментов которые необъснимы......НО,повторюсь,для меня неубиваемый козырь,это то ,что в формуле 1 шины закачаны Азотом!Остальное всё оставим теоретикам.Я езжу зимой и летом на азоте,мне нравится,что давление стабильное.Правда всё меньше и меньше стало шиномонтажек с азотом,но есть одна,где фанатики азота работают.

В экстремальных режимах работы в формуле может и есть смысл, в реальности нету, люди деньги считают и нет такого спроса на эту услугу как поначалу. Поэтому и предложений стало меньше. По ощущениям мне кажется это просто эффект плацебо.

в Якутии не только уазики с двойными стёклами делают, но и прочие поделки советского автопрома, лично видел
а вот на япошках почти не встречается

Виктор1969 @ 14.11.2017, 14:45
А у нас вебаста, морду лица машины изофолом, резинки силиконом, антифриз до - 50 и желательно машину из гаража не вынимать

Вот про морду лица, как поэстетичней бы сделать. Чтоб на мойке легко снималась. Жаль картонку не сунешь перед радиатором...