Автор: Andrew G 17.10.2019, 21:32
Доброго времени суток, форумчане. Надеюсь, еще остались здесь обладатели II-го поколения дизелей (РАВ-4 1 CD-FTV, 2001-2005г.г), знающие и бывалые.
Дело в следующем.
На двух машинах на входе турбины - масло. Оно засасывается патрубком вентиляции картера из-под клапанной прямо на вход турбы, с выхлопными, естн.
Компрессия замерялась, в норме - от 18 до 20 по цилиндрам. Выхлоп чистый, только сажа на 3000об., если резко дать. Но, кол-во газов под клапанной пугает... соответственно, все это попадает на вход и несет пары масла, которое идет дальше по системе на впуск... Катализатор ионизирует - живой), EGR не при чем, что тогда отвечает за отвод газов на выпуск??? В бензине есть клапан PCV. А что у нас? Почему при условно "живом" двигателе газы в картере как на убитом моторе? Шайбы форсунок не держат? Маслоотделитель засорен?
В общем, сталкивался ли кто-то с чисткой системы вентиляции двигателя 1 CD-FTV? если да, то что cмотреть?
Автор: visa241 19.4.2020, 11:42
 | Цитата: |  | | |  | (Andrew G @ 17.10.2019, 23:32)  |  | | | | | | | Доброго времени суток, форумчане. Надеюсь, еще остались здесь обладатели II-го поколения дизелей (РАВ-4 1 CD-FTV, 2001-2005г.г), знающие и бывалые.
Дело в следующем.
На двух машинах на входе турбины - масло. Оно засасывается патрубком вентиляции картера из-под клапанной прямо на вход турбы, с выхлопными, естн.
Компрессия замерялась, в норме - от 18 до 20 по цилиндрам. Выхлоп чистый, только сажа на 3000об., если резко дать. Но, кол-во газов под клапанной пугает... соответственно, все это попадает на вход и несет пары масла, которое идет дальше по системе на впуск... Катализатор ионизирует - живой), EGR не при чем, что тогда отвечает за отвод газов на выпуск??? | |  | |  | |
Та же машина, те же проблемы.
Вышел на трассу "прожарить двигатель с турбиной" на высоких оборотах, а после решил почистить впускной коллектор и ЕГР. В итоге такой езды, выдавило не мало масла через прокладку клапанной крышки. Ну, а при вскрытии обнаружилось масло во впускном тракте, из сапуна клапанной крышки по тому же пути, что и у ТС. Понятно, что выхлопные газы плохо уходят, но куда копать друзья?
Автор: chernomorec 21.4.2020, 11:55
| Цитата: | | | | | (visa241 @ 19.4.2020, 11:42) | | | | | | | | Та же машина, те же проблемы.
Вышел на трассу "прожарить двигатель с турбиной" на высоких оборотах, а после решил почистить впускной коллектор и ЕГР. В итоге такой езды, выдавило не мало масла через прокладку клапанной крышки. Ну, а при вскрытии обнаружилось масло во впускном тракте, из сапуна клапанной крышки по тому же пути, что и у ТС. Понятно, что выхлопные газы плохо уходят, но куда копать друзья? | | | | | |
Если давят картерные во впуск,ищите причину или в забитом ЕГР или неправильном его отключении.
Автор: chernomorec 21.4.2020, 11:59
| Цитата: | | | | | (Andrew G @ 17.10.2019, 21:32) | | | | | | | | Доброго времени суток, форумчане. Надеюсь, еще остались здесь обладатели II-го поколения дизелей (РАВ-4 1 CD-FTV, 2001-2005г.г), знающие и бывалые.
Дело в следующем.
На двух машинах на входе турбины - масло. Оно засасывается патрубком вентиляции картера из-под клапанной прямо на вход турбы, с выхлопными, естн.
Компрессия замерялась, в норме - от 18 до 20 по цилиндрам. Выхлоп чистый, только сажа на 3000об., если резко дать. Но, кол-во газов под клапанной пугает... соответственно, все это попадает на вход и несет пары масла, которое идет дальше по системе на впуск... Катализатор ионизирует - живой), EGR не при чем, что тогда отвечает за отвод газов на выпуск??? В бензине есть клапан PCV. А что у нас? Почему при условно "живом" двигателе газы в картере как на убитом моторе? Шайбы форсунок не держат? Маслоотделитель засорен?
В общем, сталкивался ли кто-то с чисткой системы вентиляции двигателя 1 CD-FTV? если да, то что cмотреть? | | | | | |
а с чего такой вердикт что ЕГР не при чём? как раз он и при чём.
Автор: Andrew G 24.10.2020, 18:51
| Цитата: | | | | | (visa241 @ 19.4.2020, 12:42) | | | | | | | | Та же машина, те же проблемы.
Вышел на трассу "прожарить двигатель с турбиной" на высоких оборотах, а после решил почистить впускной коллектор и ЕГР. В итоге такой езды, выдавило не мало масла через прокладку клапанной крышки. Ну, а при вскрытии обнаружилось масло во впускном тракте, из сапуна клапанной крышки по тому же пути, что и у ТС. Понятно, что выхлопные газы плохо уходят, но куда копать друзья? | | | | | |
Моя проблема решилась просто - замена пламягасящих шайб и уплотнительных колец. Был износ и газы прорывались в картер, далее масляный туман с повышенными газами на вход турбины. Сейчас выхлоп из отводной трубки близок к 0.
Автор: visa241 24.10.2020, 19:09
Спасибо, надо проверить. Отпишусь по результатам.
