Вот недавно еду по городу надо было обогнать нажал педаль газа в пол обогнал ,убираю ногу с газа а машину несет ,что я только не делал и тормоз давил и ручник поднимал да разве 152 лошади на полном ходу так остоновишь и тут я стукнул пару раз по педали газа ,на мое счастье отпустило и обороты сразу упали,хорошо еще что на дороге помехи не было ато бы все капец,! что бы это значило!!!?
----------------------------------------------
P.S. на правах небольшой рекламы:
Эту проблему со педалью газа (и другие проблемы с вашим РАВ4) Вы быстро и недорого решите в нашем Клубном автосервисе в Москве.
http://service.4rav.ru/
http://service.4rav.ru/
----------------------------------------------
А если рычаг в нейтралку, не помогает?
Sancho1970
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=7356
http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=4758
Цитата |
что бы это значило!!!? |
С какой же скоростью надо ехать, чтобы после того как Вы НАДАВИЛИ на тороз, пусть даже если педаль заклинило, машина не останавливается!!! Поаккуратнее со скоростным режимом, зима однако!!!
Были у меня косяки с торможением, но тут виню только самого себя, слишком был самоуверен в возможностях авто на льду.
Ну, заклинивало у меня педаль - КОВРИКОМ, ничего оттромаживался, поправлял на обочине и дальше преспокойно ехал. СОРБЛЮДАЙТЕ СКОРОТНОЙ РЕЖИМ НА ДОРОГАХ!!!!!!!!!!!!!!!!!! А вот ручник я бы Вам не посоветовал при таких ситуациях трогать. Хрен с ним с мотором, что он при торможении "взлетит" - Ваша безопасность превыше всего.
Тойота признала косяк, теперь добиться признания дилерами.
двигатель никуда не взлетит, т.к. на ХХ мозги не дадут ему раскрутиться более 5000 об/мин
главное вовремя успеть поставить селектор АКПП на нейтраль
на мкпп хотя бы выжать сцепление
Цитата (MrDims @ Сегодня в 14:23) |
... главное вовремя успеть поставить селектор АКПП на нейтраль на мкпп хотя бы выжать сцепление |
Sancho1970
Посмотрите на педальный узел (придется нагнуться) если он фирмы Denso, то у вас все нормально иначе к дилеру на замену. У меня Denso Равик 2008 года сборка япония 2л ручка.
http://news.drom.ru/Toyota-13568.html
"Однако, любой владелец новой Toyota может и сам проверить исправность своего авто:
1. Загляните под рулевую колонку, справа от рулевого вала будет узел педали акселератора — черная коробка, к которой подведена педаль газа.
2. Если с левого боку коробки (ближний к валу), вы видите 4 саморезеза, — проблем не будет! Этот узел изготовлен японской компанией Denso. С ними все в порядке.
3. Если же болтиков не видно... увы "
Цитата (voffka37 @ 6.02.2010 - 18:37) |
С какой же скоростью надо ехать, чтобы после того как Вы НАДАВИЛИ на тороз, пусть даже если педаль заклинило, машина не останавливается!!! Поаккуратнее со скоростным режимом, зима однако!!! Были у меня косяки с торможением, но тут виню только самого себя, слишком был самоуверен в возможностях авто на льду. |
Цитата (MrDims @ Вчера в 14:23) |
двигатель никуда не взлетит, т.к. на ХХ мозги не дадут ему раскрутиться более 5000 об/мин главное вовремя успеть поставить селектор АКПП на нейтраль на мкпп хотя бы выжать сцепление |
не вредно
Цитата |
5 февраля российский офис Toyota сообщил, что концерн отзывает в России около 160 тыс. автомобилей из-за возможного дефекта педали газа. Это модели IQ, Yaris, Auris, Corolla, Verso, Avensis и RAV4, произведенные в 2005-2010 годах. Владельцам этих автомобилей будет предложено приехать в дилерский центр для осмотра и возможного ремонта машины. И то и другое будет производиться бесплатно. |
Сегодня утром услышал: Тойота отзывает в России 160000 авто зарубежной сборки 7-ми марок из 9-ти (кроме российских сборок) из-за возможного КЛИНА ПЕДАЛИ ГАЗА. Так, что к ОД - на диагностику-лечение!! (тьфу, продублировал..)
Читаем из первых уст-))))
http://www.toyota.ru/service/president_statement.aspx
Блин да нагнитесь и посмотрите на педальный узел - если Денсо, то спокойно рулите, иначе к диллеру с претензиями. Что мусолить из темы в тему.
утром выходишь - ещё темно и на работу надо
вечером - уже темно и домой поскорее хочется
вот всё и недосуг
Цитата (MrDims @ Сегодня в 15:48) |
утром выходишь - ещё темно и на работу надо вечером - уже темно и домой поскорее хочется вот всё и недосуг |
А у меня косячная педалька. Будем ждать начала спец. сервисной компании.
Цитата (samvg @ Вчера в 14:56) |
Блин да нагнитесь и посмотрите на педальный узел - если Денсо, то спокойно рулите, иначе к диллеру с претензиями. Что мусолить из темы в тему. |
да, косячная
а шумка штатная или своя?
кстати, под упор педали можно подложить пластинку и она не будет больше клинить
Цитата (MrDims @ Сегодня в 12:42) |
да, косячная а шумка штатная или своя? кстати, под упор педали можно подложить пластинку и она не будет больше клинить |
Sancho1970, а какого года твоя машина?
Цитата |
Под действие кампании в России могут попадать следующие модели автомобилей Тойота, произведенные в указанные ниже периоды. Модель Период выпуска iQ ноябрь 2008 – ноябрь 2009 Yaris ноябрь 2005 – сентябрь 2009 Auris октябрь 2006 – 5 января 2010 Corolla октябрь 2006 – декабрь 2009 Verso февраль 2009 – 5 январь 2010 Avensis ноябрь 2008 – декабрь 2009 RAV4 ноябрь 2005 – ноябрь 2009 |
Цитата (Oksi @ Сегодня в 13:53) |
Sancho1970, а какого года твоя машина? |
Цитата (MrDims @ Сегодня в 14:30) |
не смотрите на года и где куплен!
а смотрите на саму педаль
Sancho1970
Да это косячная педаль и надо к дилеру с заявой что она уже клинила, а то мало ли что
У знакомой на ярисе такая же, но сборка яриса-франция.
Цитата (samvg @ Сегодня в 17:11) |
Sancho1970 Да это косячная педаль и надо к дилеру с заявой что она уже клинила, |
У меня такая же педаль. Пока еще не клинила (тьфу-тьфу-тьфу). Надо на ОД наезжать.
Цитата (Серега36 @ Сегодня в 20:52) |
У меня такая же педаль. Пока еще не клинила |
Цитата (Sancho1970 @ Сегодня в 21:24) | ||
какой пробег у авто? |
Серега36
Пипец. Ты с них не слазь, а то они там шибко умные пока бумажку в морду не сунешь Только после этого реально думать начинают и ни кто не хочет задницу подставлять под проблему... Все всегда нужно в письменном виде делать, если начинают грузить...
Удачи.
Цитата (Серега36 @ Сегодня в 21:44) | ||||
Чуть больше 10000. 23-го января ТО прошел. Написал сегодня ругачее письмо в службу клиентской поддержки по поводу ответа ОД на мою претензию к педальке http://www.major-toyota.ru/faq/rubric_4.html от 08.02.10 . Они мне предлагают в случае чего грамотно оттормозиться или успеть заглушить двигатель. Нет, я тока об этом должен теперь думать сидя за рулем. Еще за масло 5W40, которое ОД льет всем кому не попадя. У меня расход с этим маслом с 11-ти вырос до 13-ти. Хрен бы с ним, с расходом. Движек бы не загубили. |
Цитата (Sancho1970 @ Сегодня в 21:52) |
. Нет, я тока об этом должен теперь думать сидя за рулем. |
Sancho1970
Добрый ты. Ну уж я постараюсь..., в смысле не растеряться.
Цитата (Серега36 @ Сегодня в 22:22) |
Sancho1970 Добрый ты. Ну уж я постараюсь..., в смысле не растеряться. |
Кивино гнездо: Обратная сторона педали
Автор: БЕРД КИВИ
Опубликовано 08 февраля 2010 года
Специфический технический дефект, обнаруженный в машинах Toyota, ныне определённо перерастает в очень крупный скандал. Проблема обозначилась ещё в 2002 году, когда некоторые из владельцев "Тойот" и "Лексусов" стали попадать в крайне неприятную ситуацию с неуправляемым ускорением в движении автомобиля. Кульминация же пришлась на октябрь 2009 года, когда мощный резонанс в СМИ США получила трагическая автоавария с гибелью всей семьи полицейского (см. КТ # 805, "Тачки умные и не очень").
Среди подробностей той истории сообщалось, что одна из пассажирок взбесившегося автомобиля в отчаянии позвонила в службу 911, успев лишь сообщить, что её муж, калифорнийский офицер автодорожной полиции, преподававший нормы безопасного вождения, не может остановить новую машину Lexus, полностью вышедшую из-под контроля. Почти сразу после этого звонка автомобиль на огромной скорости попал в столкновение, из-за чего вся семья, включая двух детей, тут же погибла...
На начальной стадии предпринятого расследования администрация фирмы Toyota называла в качестве причины подобных аварий неудачную конструкцию половых ковриков, которые, де, способны зажимать педаль газа. Данное объяснение, впрочем, сразу же стало вызывать сильные сомнения (среди известных случаев неуправляемого ускорения известны и такие, к примеру, когда в машине вообще не было половичков). Однако Toyota не только настаивала на данной версии, но и отозвала большую партию машин с рынка "для замены ковриков".
Затем, поскольку предпринятые меры очевидно не дали желаемого результата, администрация компании выдала другое объяснение дефекту. Теперь было объявлено, что педаль газа иногда может залипать из-за специфических погодных условий и конденсации влаги. Эта новая причина привела к ещё одному массовому отзыву некоторых марок автомобилей, проданных по всему миру за последние 3 года.
Однако и такое объяснение фактов неуправляемого ускорения мало кто из экспертов расценил удовлетворительным. Независимые расследования известных случаев подобного рода показывают, что по характеру неисправности это больше всего похоже на проблемы с блоком электронного управления дросселем или кратко ETC (electronic throttle control). Иначе говоря, речь идет о компьютерном модуле управления машиной, связывающем педаль газа и систему подачи топлива в двигатель не тривиальным стальным тросиком, а электрическими кабелями и специальной программой процессора-микроконтроллера.
Против компании Toyota в американские суды подано уже по крайней мере 3 коллективных судебных иска, в каждом из которых истцы настаивают на дефективности именно ETC. Вполне возможно, что для подобной уверенности имеются и документальные свидетельства. Например, в журналистском расследовании агентства Associated Press сообщается, что "несколько лет назад компания Toyota рассылала технический бюллетень с информацией о том, что некоторые машины при движении со скоростью от 60 до 70 км в час могут начинать ускорение сами по себе, поэтому сделана перепрошивка электроники новыми программными кодами".
Кроме того, известные факты об уже случившихся авариях свидетельствуют, что система электронного управления (ECU, Electronic Control Unit) в машинах Toyota не имела, похоже, важного механизма безопасности — если водитель одновременно нажимает педаль газа и педаль тормоза, то по умолчанию всегда предполагается, что приоритет должен быть у тормозов. Однако ECU в Тойотах по какой-то причине наделяет приоритетом педаль газа. Почему это так, ответа никто не даёт.
Собственно говоря, пока что в официальных разъяснениях компании Toyota вообще категорически отрицается наличие проблем с компьютерным управлением и модулем ETC. Цитируя дословно соответствующий пресс-релиз автогиганта: "... Есть ли в действительности какая-то проблема с компьютером машины и её устройством электронного управления? — Абсолютно нет. Toyota никогда не обнаруживала ни одного инцидента с непреднамеренным ускорением, вызванным компьютером и электронным управлением машины".
В американской прессе, обсуждающей новый, объявленный в январе отзыв с рынка большой партии машин Toyota, обращают, конечно, внимание на очевидные расхождения сторон в трактовке причин неисправности. Как это обычно бывает в затянувшихся спорах, мнения народа разделились, так что одни склоняются к "механическому" объяснению дефекта, другие винят компьютерные глюки, ну а третьи почему-то напирают на "иностранный" аспект проблемы. Так, газета New York Times, в частности, приводит следующий характерный комментарий Джона Хейвуда (John Heywood), директора Слоуновской автомобильной лаборатории Массачусетского технологического института: "Поскольку Toyota — единственный автопроизводитель, имеющий такую проблему, это может быть нечто специфическое именно для их конструкции, что-нибудь типа места расположения или способа крепления датчиков электроники".
Весьма сильное заявление эксперта о том, что отказ в системе электронного управления скоростью машины — это проблема исключительно фирмы Toyota, мягко говоря, не соответствует действительности. Вполне может быть, что эксперта не совсем корректно процитировали журналисты, однако в аналогичного рода проблемах последние годы нет недостатка и у других автопроизводителей — азиатских, европейских и, естественно, американских.
Вот, скажем, совсем недавняя и хорошо задокументированная история, произошедшая на трассе в окрестностях города Мельбурна, Австралия (подробности см., например, на сайте abc.net.au).
В данном случае сильнейший глюк случился в электронной системе управления внедорожника Ford Explorer, которым рулил не особо опытный 22-летний водитель Чейз Вейр (Chase Weir). Его машина категорически не пожелала выходить из режима "автопилота" (cruise control) и упорно продолжала держать скорость 100 км/час, невзирая на все попытки водителя притормозить на сложном участке дороги.
Стандартная реакция бывалого сетевого сообщества, обсуждающего на форумах подобные происшествия, звучит примерно так: "Ну вот еще один идиот, запаниковал и не сделал элементарных вещей — как тут поступил бы, к примеру, опытный человек вроде меня..." (далее следует перечень общеизвестных рекомендаций). Однако в данном случае ответные реакции машины на все подобные действия не только известны, но и, так сказать, документально запротоколированы полицией, сопровождавшей инцидент на всём его протяжении.
Начать надо с того, что человек из службы техсервиса фирмы Ford Australia, куда первым делом позвонил обеспокоенный своей ситуацией водитель, просто не знал, чем тут помочь и подвесил клиента в известный режим "ждите ответа, ваш звонок очень важен для нас".
Тогда Вейр позвонил в службу дорожной полиции, которая, к её чести, сделала всё возможное, чтобы расчистить дорогу перед спятившей машиной, успокоить водителя и помочь советами в торможении и остановке автомобиля.
Вся эта драматичная история длилась около 50 минут, а основные моменты выглядели так.
1. Вейр не мог выключить зажигание, поскольку машина не позволяет этого сделать, когда находится в движении.
2. Водитель не мог сдвинуть рычаг управления скоростью в нейтральное положение, поскольку машина не позволяла ему нажать кнопку фиксатора рычага. (Это была автоматическая коробка передач, так что педали сцепления там нет.)
3. Машина двигалась слишком быстро, чтобы просто погасить её скорость ударом в дорожные ограждения, дерево и тому подобные препятствия.
4. Педаль газа работала, но только на прибавление скорости, причем никакого эффекта "залипания из-за коврика" явно не было, поскольку машина удерживала в точности ту скорость, что ей диктовал полностью ушедший в себя круиз-контроль. (Компания Ford ещё в 1997 году пыталась объяснить похожий трагический инцидент "проблемой трения с половым ковриком").
5. Нажатия на педаль тормоза было недостаточно, чтобы остановить машину. (В конечном итоге, после телефонных инструкций дорожной полиции, тормоза тут всё же помогли, но для этого Вейру пришлось изо всех сил упереться в педаль обеими ногами, одновременно давя что было мочи на ручной стояночный тормоз).
В общем, к счастью для всех, эта история закончилась без жертв. Но что интересно, в отличие от нынешних больших проблем Тойоты, данный сюжет американской прессой не обсуждался вообще никак. Хотя аналогичных историй с машинами Ford (а также General Motors и других брендов автопрома США) было немало и в прежние годы.
Суть же всех подобных происшествий пока сводится примерно к следующему. Практически все автопроизводители категорически не желают признавать проблемы с компьютерной частью управления их машинами, выдвигая какие угодно доводы за сугубо механические причины аварий. При этом электронная часть управления на протяжении десятилетий остается тщательно охраняемым фирменным секретом компаний. Как результат, для современных компьютеризированных автомобилей не только отсутствуют единые стандарты безопасного электронного управления, но и вообще отсутствует, как правило, режим отключения компьютерной автоматики и передачи управления под прямой контроль водителя. Более того, как показывает практика, в машине запросто может не быть элементарной "большой красной кнопки" типа "выключить всё".
Трудно поверить, что получилось это случайно. Ещё сложнее поверить, что это хорошо.
Ну да, просто Тойота ответственна во всём, поэтому и отзывает, а другие пытаются отмазаться или вообще не заморачиваются по такой "мелочёвке". Хонда, правда, тоже начала отзывы из-за подушек.
Обстоятельства могут варьироваться и водители должны использовать собственную оценку ситуации и действовать в соответствии с ней. Однако, производитель предоставляет следующие инструкции. • Для автомобилей с механической трансмиссией, выжмите педаль сцепления, включите нейтральную передачу и используйте тормоза для контролируемой остановки на обочине, затем заглушите двигатель. • Для автомобилей с автоматической трансмиссией, ММТ или вариатором: Переведите рычаг переключения передач в нейтральную позицию (N) и используйте тормоза для контролируемой остановки на обочине, затем заглушите двигатель. • Если вам необходимо незамедлительно остановиться, автомобилем можно управлять путем сильного и равномерного нажатия на педаль тормоза. Не тормозите путем многократного нажатия / отпускания педали тормоза, так как это израсходует вакуум, необходимый для усилителя тормозов; • Если невозможно перевести рычаг переключения передач нейтральную позицию, заглушите двигатель. Это не приведет к потере управления или контроля торможения, однако усилители рулевого управления и тормозов будут отключены. -Если автомобиль оснащен кнопкой Start/Stop, сильно и равномерно нажмите кнопку минимум на 3 секунды чтобы заглушить двигатель. Не стучите по кнопке Start/Stop. -Если автомобиль оснащен обычным замком зажигания с ключом, поверните ключ зажигания в положение ACC чтобы заглушить двигатель. Не вынимайте ключ из замка зажигания, так как это заблокирует рулевое колесо. В случае, если водитель почувствовал, что педаль акселератора заклинила в открытом положении или медленно возвращается, автомобиль можно контролировать путем сильного и равномерного нажатия на педаль тормоза. Не тормозите путем многократного нажатия/отпускания педали тормоза, потому что это приведет к расходу вакуума и потребует более сильного нажатия на педаль тормоза. Автомобиль следует направить в ближайшее безопасное место, заглушить двигатель и связаться с дилером Toyota для помощи.
Цитата (Sancho1970 @ Сегодня в 11:21) |
• Если невозможно перевести рычаг переключения передач нейтральную позицию, заглушите двигатель. |
попробуй) потом нам расскажешь)
Вот выложу свою педальку.
В Экзисте моя педалька стоит не малых денег
Запрошенный артикул
Toyota 78110-0W010 Sensor assy, accelerator pedal 20 600,17р.
А сть и другой артикул
Toyota 78110-42010 Sensor assy, accelerator pedal 6 613,45р.
6 632,53р.
6 770,17р.
18 580,66р.
18 703,28р.
На схеме выглядят как DENSOвые с саморезами, а в реальности так как на фото.
твою педаль ОД должен поменять бесплатно и ещё извиниться от имени президента тойоты
Извинения то уже есть, это бесплатно для них, пжлста:
http://www.toyota.ru/service/president_statement.aspx
А вот педалек нет, и неизвестно когда эту компанию подготовят
Да и менять их не будут, а только дорабатывать.
ну пусть дорабатывают, если это официальное решение головного офиса
а пока тогда сам подкладку приделай
рисунки есть, ничего сложного
Цитата (MrDims @ Сегодня в 07:39) |
ну пусть дорабатывают, если это официальное решение головного офиса а пока тогда сам подкладку приделай рисунки есть, ничего сложного |
Вам не придется ничего делать самостоятельно.
Сервисная компания будет запущена официально, когда придут запасные части, т.е. именно эти подкладки. Точную дату назвать не могу, но ждать меньше месяца.
В том же Шереметьево, куда Вы обращались через сайт и не удосужились позвонить, существует список всех обратившихся клиентов. Лично сам его вчера видел. Как только будет получен список VIN от представительства, каждому обратившемуся позвонят. Данная проблема имеет максимальный приоритет!
Да и еще: педаль меняться не будет. Установка подкладки достаточная мера для устранения проблемы. Единственное дополнение: подкладки будут различной толщины: 7 видов и, в зависимости от текущего износа педали, будут применяться различные подкладки.
Уважаемые Chan и Серега36, а что Вы предлагаете ответить, если Вы знаете суть проблемы, знаете способ ее устранения, но не знаете какие автомобили попадают по кампанию и у Вас нет з/ч на складе?
To Sancho1970: Дилер Вам не отказывал. Сказал правду: педаль менять не будут. Если Ваша контактная информация верна, то Вам либо вышлют письмо либо позвонят и пригласят на процедуру проверки и при необходимости устранения. Бесплатно для Вас.
Цитата (Coolernnt @ Сегодня в 12:04) |
Да и еще: педаль меняться не будет. Установка подкладки достаточная мера для устранения проблемы. |
Цитата |
Даже в том случае если педаль не фирмы denso? У меня как раз косячная стоит судя по описаниямЕздить стало не приятно, хоть и не клинило, но всё-же !!!Смысл подкладки в чём, уменьшить ход педали чтобы она не доходила до места подклинивания!? Кикдаун, он то хоть сохраняется?! И вообще, подкладки, проволчки, мутузочки доверия не внушают, обидно однако, toyota как ни как. Было-бы спокойнее и надёжнее если-бы весь узел поменяли... |
Функционал педели сохраняется на 100%. Данная подкладка по сути усиливает существующий ограничитель хода.
http://images.thetruthaboutcars.com/2010/02/Tech-Instructions-Preliminary-Posting-BIL.pdf
Сегодня замеряли время на устранение: вместе с оформлением документов и мойкой около 40-45 минут.
Для особо сомневающихся - пишите Ваш VIN в личку, проверю попадает ли Ваш Рафик под кампанию.
Цитата (Coolernnt @ Сегодня в 18:17) |
Функционал педели сохраняется на 100%. Данная подкладка по сути усиливает существующий ограничитель хода. |
Наши умельцы как всегда - дунут, плюнут и прилепят... Не отвалилось, значит всё починили
После такой починки ездить страшнее.
Цитата (vitorg @ Сегодня в 19:30) |
Наши умельцы как всегда - дунут, плюнут и прилепят... Не отвалилось, значит всё починили После такой починки ездить страшнее. |
Цитата (Coolernnt @ Сегодня в 21:17) |
Функционал педели сохраняется на 100%. Данная подкладка по сути усиливает существующий ограничитель хода. http://images.thetruthaboutcars.com/2010/02/Tech-Instructions-Preliminary-Posting-BIL.pdf Сегодня замеряли время на устранение: вместе с оформлением документов и мойкой около 40-45 минут. Для особо сомневающихся - пишите в личку, проверю попадает ли Ваш Рафик под кампанию. |
Цитата (Coolernnt @ Сегодня в 18:17) |
Функционал педели сохраняется на 100%. Данная подкладка по сути усиливает существующий ограничитель хода. http://images.thetruthaboutcars.com/2010/02/Tech-Instructions-Preliminary-Posting-BIL.pdf Сегодня замеряли время на устранение: вместе с оформлением документов и мойкой около 40-45 минут. Для особо сомневающихся - пишите в личку, проверю попадает ли Ваш Рафик под кампанию. |
Почитал еще внимательнее. Если Date Code (пять первых цифр во второй строке на педальке) старее чем
10018 & Newer
10018 & Newer
10016 & Newer
10015 & Newer, где 10- это год выпуска (2010), а 015-день( 15-й день из 365).
На моей 08177А, т.е. 2008 год, 177-й день. Косячная одозначно. Нужно вставлять пластину.
а вот и моя педалька
Сколько интересно стоит такая педалька ДЕНСО я бы за свои деньги купил!!!что то мне эти пластинки не вызывают доверия и тем более у меня уже заклинивало педаль не хочется что бы такое еще повторилось и тем более это не такие уж редкие случаи как они говорят у моего знакомого из Пензы тоже РАВ4 и у него раза три уже было такое он грешил на коврик а оказывается это педаль и я вообще не представляю как коврик может удерживать педаль!!! и в Саранске у приятеля тоже такое было на РАВчике тоже рвануло но как то говорит сразу отпустило,повезло ему!!!
Кемриводы предлагают, на ихнем сайте дискашн идет, собрать кучу подписей с владельцев япов - королл, кемри, раф и т.д. у которых кривая педаль и послать претензию в Рос представительство Тоеты с требованием заменить кривой узел на не глючный Denso ...
Цитата (garik_sun @ Сегодня в 11:18) |
Кемриводы предлагают, на ихнем сайте дискашн идет, собрать кучу подписей с владельцев япов - королл, кемри, раф и т.д. у которых кривая педаль и послать претензию в Рос представительство Тоеты с требованием заменить кривой узел на не глючный Denso ... |
Чтобы убедиться, попадаете ли под кампанию - зайдите на toyota.ru>сервис и аксессуары>спец. сервисные кампании, введите VIN и ждите ответа.КАМПАНИЯ ПЕДАЛИ ГАЗА ЕЩЕ В РАЗРАБОТКЕ-ТАМ ЖЕ МОЖНО ПРОЧИТАТЬ ЗАЯВЛЕНИЕ ПРЕЗИДЕНТА ТОЙОТЫ.
Цитата (winD @ Сегодня в 19:19) |
Чтобы убедиться, попадаете ли под педальную кампанию - зайдите на toyota.ru>сервис и аксессуары>спец. сервисные кампании, введите VIN и ждите ответа. |
Получила аналогичный ответ, как и у Oksi.
Вопрос: кто-нибудь связывался с ОД по этому поводу?
Здравствуйте! У меня RAV-4 был куплен в ноябре 2009, vin начинается на J, ввел его, на что получил ответ «Автомобиль с идентификационным номером **** не подпадает под действие Специальной Сервисной Кампании», а педаль у меня не правильная.
Недавно ехал по трассе на круиз контроле минут 40, при приближении к населенному пункту движение стало интенсивное, нажал на тормоз, а машина какое-то время не реагировала, а наоборот ускорялась.
Учитывая то что написано «roblado» на стр 3 пользоваться этой опцией желание отпало.
У меня тоже не попадает ... Нужно педаль проверить визуально ...
не все базы по машинам ещё готовы и внесены в базы ОД
Я уже котороый раз запрос делаю и получаю один итот же ответ. Не попадаю я ни под одну серв. компанию. Не знаю, хорошо это или плохо.
И у меня пишет что не попадаю!!!! а педаль залипала и чуть не убился!!!!! вот тебе и ТОЙОТА!!!!! не ожидал!!!!!
Спокойно без паники Официалы заявили,что ГОТОВЯТ сервисную компанию: т.е. базу данных машин + обеспечивают ОД всем необходимым материалом для устранения ошибки. Т. е компания ПОКА не началась и "пробить" ВИН на сайте пока не возможно, похоже нам в России придется подождать, как обычно. "Сообщим дополнительно"
А по поводу отзыва машин с через чур чувствительным датчиком подушки, то компания идет уже год. Замечены пара-тройка случаев, когда при попадании колесами в приличную яму происходили выбросы подушки. Сам не менял, машина не попала под эту компанию, а знакомые загоняли машину к ОД, сказали что заменили им датчик. Так что советую "не тянуть резину".
Цитата (Sancho1970 @ Вчера в 21:57) |
И у меня пишет что не попадаю!!!! а педаль залипала и чуть не убился!!!!! вот тебе и ТОЙОТА!!!!! не ожидал!!!!! |
Цитата (Sancho1970 @ Вчера в 21:57) |
И у меня пишет что не попадаю!!!! а педаль залипала и чуть не убился!!!!! вот тебе и ТОЙОТА!!!!! не ожидал!!!!! |
Цитата (Stasyan34 @ Сегодня в 17:04) | ||
Продавайте тойоту, вдруг ещё чего косячного найдут кроме тапка. У меня 2007г выпуска педалька такая же - косячная, но ни разу не залипала за 40 тыс. км. - видать не время. Лично у меня фобий вследствие компании по отзыву не возникает. А если залипнет, гайцу так и скажу: - " Никуда я не спешил - педаль залиплО, с протоколом не согласен, буду подавать в суд, и на Тойоту тоже, т.к ОД мне её не заменил!" На самом деле... Поживём - увидим, доживём - узнаем, выживем - учтём... |
Цитата (Stasyan34 @ Сегодня в 14:04) |
Поживём - увидим, доживём - узнаем, выживем - учтём... |
Сегодня посмотрела на свою педальку. Denso! Прям как камень с плеч упал!
Цитата (Americanica @ Сегодня в 15:19) |
Сегодня посмотрела на свою педальку. Denso! Прям как камень с плеч упал! |
Интересует год выпуска, и где приобретался?
ILYA_H, это вопрос к кому?
Цитата (Oksi @ Сегодня в 18:59) |
ILYA_H, это вопрос к кому? |
Цитата |
К Americanica, вестимо |
ILYA_H, если вопрос ко мне, то 2006 год выпуска. Приобретался первой хозяйкой в ТЦ Измайлово в 2007 году
у меня 2008 гв. ориентировочно май месяц. педаль денсо
ни год выпуска, ни страна выпуска никакого значения не имеют
канадская педаль STC может быть и на ПР японской сборки
поэтому только САМОМУ наклониться и посмотреть!
Странно все это, мы с другом почти одновременно приобрели автомобили (разница 2 недели), так вот у меня черный с кнопкой (максимальная комплектация), а у него серебристый без кнопки и педаль “Денсо». Был у ОД облазил все машины которые представлены в зале, во всех RAV педаль косячная и на новом Прадо тоже.
И нафиг я взял с кнопкой, одно мучение. – это крик души.
ILYA_H
Лучшее - враг хорошего
прошу удалить
Техзадание на подгрузку списка VIN на сайт было отослано. В ближайшее время список будет подгружен, сообщу отдельно, и Вы сможете проверить свои автомобили самостоятельно.
Пока только один Серега36 написал мне в личку свой VIN, остальным я смотрю надо только тему "помусолить", а сама проблема не сильно волнует. ИМХО.
Цитата (Coolernnt @ Сегодня в 09:36) |
Техзадание на подгрузку списка VIN на сайт было отослано. В ближайшее время список будет подгружен, сообщу отдельно. |
Coolernnt
отправил тебе vin
Цитата (Oksi @ 12.02.2010 - 19:35) |
Автомобиль с идентификационным номером JTxxxxxxxxxxxxx возможно подпадает под проводимую сейчас Специальную Сервисную Кампанию: • Замена центрального датчика системы управления подушками безопасности на автомобиле RAV4 Было выявлено, что на некоторых автомобилях RAV 4 при движении по дорогам, имеющим повреждения дорожного покрытия (просадки, выбоины и пр.) в очень редких случаях возможно некорректное функционирование подушек безопасности занавесочного типа. Мы просим Вас в ближайшее время связаться с одним из официальных дилерских центров для получения более детальной информации. |
Если Вы уверены, что он не менялся, а подписать акт выполненных работ вы должны были, то обратитесь к ближайшему дилеру или попросите посмотреть при ТО. Операция занимает около 5 минут, номера блоков разные.
Цитата |
отправил тебе vin smile.gif |
Coolernnt Спасибо. Буду ждать компанию!
Можно спасибо и в репу поставить.
сегодня купил папику короллу 2006г турецкой сборки, тоже с электронной педалью, но ещё не смотрел, какая там...
Цитата (Coolernnt @ Сегодня в 09:36) |
Техзадание на подгрузку списка VIN на сайт было отослано. В ближайшее время список будет подгружен, сообщу отдельно, и Вы сможете проверить свои автомобили самостоятельно. Пока только один Серега36 написал мне в личку свой VIN, остальным я смотрю надо только тему "помусолить", а сама проблема не сильно волнует. ИМХО. |
2006г. с кнопкой - педалька Denso.
у меня тоже самое(((( уже раза4-5 было, один раз вообще обоср....лся н атрассе стал обгонять нажал в пол обогнал а педаль не вернулась на место я и тормозил и стучал по ней, потом поставил на нейтраль остановился на обочине заглушил машину, стал нажимать на педаль никакого результата потом отошла, завел опять нажал в пол опять заклинили, потом поехал 50 км приехал домой стал разбираться и заметил что коврик зажимает ее, теперь когда такое происходит отодвигаю коврик и все, хотя странно ковры для Рафика сделаны по параметрам, на другом Рафе у мамы такого нет хотяу нее 2006г и тоже ковры оригинальтные. Потом позвонил в ОД мне сказали что в России вообще эта компания проходить не будет((( я вот думаю может ковер липучкой закрепить?
Ну насколько я понял, коврик просто прижимает не саму педаль на которую мы давим, а металическую часть к которой крепится та самая часть на которую мы давим, просто я это понял когда открыл дверь и посмотрел при свете, да и когда коврик отодвинут то все нормльно, я честно говоря не обладаю особыми познаниями как это правльно все обозвать)))) надо вот еще посмотреть на педаль какой она фирмы
ой что то не везет мне с педалями на цивике педаль сцепления меняли 3 раза по гарантии потому что она щелкала и какая то муфта ломалась там, тут педаль газа(((
Цитата (andrio @ Сегодня в 00:13) |
2006г. с кнопкой - педалька Denso. |
Coolernnt, отправил тебе vin. Будет время посмотри.
Цитата (Coolernnt @ Сегодня в 23:14) |
Всем ответил, кто писал. |
Мужчины, не отходите от темы!
Всё о ковриках перенесено сюда: http://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=452&hl=
продолжаем о педали газа
Кому нибудь уже исправили? Отзовитесь....
На следующей недели должны появиться первые з/ч у дилеров. Одновременно на сайте toyota.ru запустят список VIN для проверке по кампании.
Уррра! у меня Denso, произведена июнь 2007г мкпп
Проверил по VIN на http://www.toyota.ru/service/ssc/index.aspx Действительно под акцию не попадает.
Завтра в 9.00 я ОД в Твери. Буим педальку делать. Вечером отпишусь, что да как.
Coolernnt
Если будут мозги парить, могу ли я тебе позвонить и пожаловаться?
И у меня Denso - декабрь2007, МКПП!
А у меня кривая педаль
Coolernnt, спасибо за проверку VIN-а ...
Буду ждать звонка от ОД.
РАВ4, 2008г, Автомат, 2.0
Цитата (garik_sun @ Сегодня в 08:21) |
Буду ждать звонка от ОД. |
adik
Информация на сайте появилась только сегодня, а вчера ее еще не было.
Вот такое сообщение по моему авто появилось.
Спасибо за Ваш запрос!
Уважаемый владелец автомобиля RAV4!
Ваш автомобиль VIN JTMBH****** возможно подпадает под проводимую сейчас Специальную Сервисную Кампанию «Toyota Auris, Corolla, Verso, Yaris, Rav4, iQ, Avensis – установка усилителя педали акселератора».
Проведение данной кампании обусловлено тем, что на некоторых автомобилях Toyota Auris, Corolla, Verso, Yaris, RAV4, iQ, Avensis со временем, некоторые механизмы педали акселератора могут изнашиваться. В результате этого износа, в сочетании с определенными условиями эксплуатации и внешней среды, трение в механизме может возрасти и, как следствие, нажатие педали будет затруднено, возврат педали в исходное положение будет медленным или в худшем случае, педаль может подклинить в частично нажатом положении.
Мы просим Вас в самое ближайшее время связаться с любым официальным дилерским центром Toyota, чтобы получить более детальную информацию и договориться о встрече для проведения необходимых работ.
При посещении Сервисной Станции, пожалуйста, предъявите это письмо.
Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что Вы выбрали автомобиль марки Toyota.
Вернуться
Был сегодня в Твери. Сделали педальку, сказали, что дефект никогда не проявится. Ждал машину больше 2-х часов, а делов то минут не десять. Ладно бы хоть машину помыли, а то и отдали грязную. Похоже, что про мою машину просто забыли и я журнальчиками зачитался. Как только напомнил о себе, через 15 минут машина была готова. При случае обязательно пожалуюсь на них.
У меня ДЕНСО (сам смотрел ), но когда по ВИН машину пробил "письмо счастья" к ОД всё равно предложили распечатать ...
Слова в письме "возможно подпадает " делает это письмо безадресным (бестолковым!), т.е. всем СМОТРЕТЬ педаль своими глазами.
У себя посмотрел, педаль нормальная, на оф. сайте сделал запрос по vin, под кампанию не попадаю.
У меня по вину, то ж писмо щастья......надо на стоянку тащиться, смотреть.
Цитата (Conan26 @ Вчера в 07:52) |
У меня ДЕНСО (сам смотрел ), но когда по ВИН машину пробил "письмо счастья" к ОД всё равно предложили распечатать ... Слова в письме "возможно подпадает " делает это письмо безадресным (бестолковым!), т.е. всем СМОТРЕТЬ педаль своими глазами. |
Цитата (Oksi @ Сегодня в 14:46) | ||
Аналогично По запросу ОД написал: ... Ваш автомобиль VIN JTMBH****** возможно подпадает под проводимую ... Сегодня посмотрела,- стоит педаль Denso. Так что обязательно проверяйте сами! Машина произведена в марте 2006г. 1AZ 2.0 i 16V (152 Hp), АКПП, 1F7, 20/Луна+, FA13. |
Мне повезло стоит denso апрель- май 2006.
Проходил то 40000 мне дилер сам предложил принять участие в программе по отзыву авто. Я был удивлен ведь машина не гарантийная. только предъявил им сервисную книжку. И потом расписался в актах выполниных работ.
Так что Велком в Тулу.
Цитата (c310no @ Вчера в 14:21) |
машина не гарантийная. только предъявил им сервисную книжку. И потом расписался в актах выполниных работ. |
Стартовала отзывная компания, связанная с ремонтом педали акселератора. Позвонил сегодня ОД, продиктовал ВИН код, через пять минут перезвонил инженер по гарантии, сказал, что моя машина подпадает под отзывную компанию, записался на завтра. Говорит, сначала будут проверять, педаль какого производителя установлена, потом при необходимости, будут ставить какой-то усилитель, сама педаль под замену не попадает. По результатам отпишусь. Владельцам 3 го Рафика думаю стоит позвонить ОД.
Может вам стОит прочесть предыдущие 8 стр, прежде чем делиться "полезной" информацией ?
adik Сорри, наверно стоило посмотреть. Спасибо что переместили.
Цитата (adik @ Сегодня в 14:12) |
Может вам стОит прочесть предыдущие 8 стр, прежде чем делиться "полезной" информацией ? |
Цитата (Oksi @ Сегодня в 14:35) | ||
adik, не шуми, |
Цитата (MrDims @ 9.02.2010 - 14:30) |
Sancho1970
Цитата (Coolernnt @ 11.02.2010 - 21:17) |
Функционал педели сохраняется на 100%. Данная подкладка по сути усиливает существующий ограничитель хода. http://images.thetruthaboutcars.com/2010/02/Tech-Instructions-Preliminary-Posting-BIL.pdfСегодня замеряли время на устранение: вместе с оформлением документов и мойкой около 40-45 минут. Для особо сомневающихся - пишите Ваш VIN в личку, проверю попадает ли Ваш Рафик под кампанию. |
Цитата |
кто нибудь видел куда ОД эту прокладку подкладывает? что то на этой схеме не очень понятно!! |
теперь у вас "педаль в пол" не работает)))
Цитата (Александр88 @ Сегодня в 07:40) |
теперь у вас "педаль в пол" не работает))) |
всё там работает
банально сделали упор, чтобы дальше положенного водила в азарте не загонял ))
Цитата (MrDims @ Сегодня в 11:57) |
всё там работает банально сделали упор, чтобы дальше положенного водила в азарте не загонял )) |
Цитата (Sancho1970 @ Сегодня в 16:26) | ||
ну а Кикдаун то есть? |
Цитата (suver @ Вчера в 22:01) | ||||
Я так понял функционал полностью сохраняется. Или это не правда!? Чё-то я не понял... Сегодня записался на ремонт педали, 2 марта будут чинить. |
кикдауна на электронной педали в принципе не бывает
т.к. режимом коробки управляют мозги без всякой механики
то, что ставят ограничитель хода - даёт то, что педаль за областью "нажатие 100%" она дальше не идёт
не более того
Проверить свой авто на участие в кампании можно на официальном сайте http://www.toyota.ru/service/ssc/index.aspx
Цитата (MrDims @ Вчера в 22:29) |
ограничитель хода - даёт то, что педаль за областью "нажатие 100%" она дальше не идёт не более того |
немного я всех шуганул своей шуткой) извините))))
Всем привет. Вчера забрал авто от ОД. Отдавал в связи с проведением специальной сервисной компании. Когда забирал, спросил у мастера, что сделали? Вроде сказал, что установили какую-то пружину. По ощущениям, на работе педали совсем ни как не отражается. По заказ-наряду называется - Усилитель педали акселератора 2.3Е (№ зап.части 0400005533)
Цитата (MrDims @ Вчера в 22:29) |
кикдауна на электронной педали в принципе не бывает |
Цитата (Александр88 @ Сегодня в 16:43) |
немного я всех шуганул своей шуткой) извините)))) |
Цитата |
что за бред! как не бывает кикдауна! |
Цитата |
чувствуется легкий щелчек |
Цитата (MrDims @ Сегодня в 22:12) |
кикдаун - это когда под педалью стоит переключатель, который срабатывает при нажатии педали газа "в пол" что заставляет АКПП принудительно переключиться на 1 передачу ниже (как правило) |
Электронные педали для механики и автомата разные. Кикдаун есть. И как дополнительная кнопка в конце педали и функция АКПП.
При кампании устанавливается не пружина, а именна усилитель, т.е. металическая пластина, которая не позволяет педели "западать" дальше максимума.
Цитата (MrDims @ Вчера в 22:12) | ||
кикдаун - это когда под педалью стоит переключатель, который срабатывает при нажатии педали газа "в пол" что заставляет АКПП принудительно переключиться на 1 передачу ниже (как правило) на 3-х равиках же стоит электронная педаль газа и такого переключателя там нет за принципе, т.к. режимом акпп управляют только мозги и положение педали газа для них - всего лишь один из параметров а далее всё зависит от программы, которая прошита в мозгах |
Как я уже писала выше, у меня педалька Denso. Однако вчера я была в ТЦ Отрадное и мне сказали, что моя машина попадает под сервисную кампанию и нужно записываться на устранение дефекта
Обсуждение кикдауна продолжаем в этой темеhttp://www.4rav.ru/forums/index.php?showtopic=1929&hl=%EA%E8%EA%E4%E0%F3%ED Спасибо за понимание.
/УДАЛЕНО/. Если вы еще хотите поговорить о Кикдауне, то см. пост выше, а эта тема называется " Клинит педаль газа. Способы лечения., RAV4-3". Serano.
Как выяснилось, довольно часто в список VIN номеров попадают автомобили с педелью Денсо. Усилитель педали устанавливаться не будет, но дилер обязан проверить все автомобили. При приезде Ваш автомобиль обязательно помоют и обычно дилеры еще делают осмотр основных систем, т.к. вы уже приехали.
Цитата (MrDims @ Вчера в 22:12) | ||
кикдаун - это когда под педалью стоит переключатель, который срабатывает при нажатии педали газа "в пол" что заставляет АКПП принудительно переключиться на 1 передачу ниже (как правило) |
Цитата |
При приезде Ваш автомобиль обязательно помоют и обычно дилеры еще делают осмотр основных систем, т.к. вы уже приехали. |
"Лечение" педали не помогает (???) :
http://auto.lenta.ru/news/2010/03/03/fixtoyota/
Цитата (adik @ Сегодня в 14:39) |
"Лечение" педали не помогает (???) : http://auto.lenta.ru/news/2010/03/03/fixtoyota/ |
возможно, тупые американцы так пытаются выкрутиться от вины в дтп
пока рано говорить
но я как чувствовал и не поехал пока делать педаль - возможно всё закончится всё же тотальной заменой на Denso
Педалька не дешёвая... 47110-42200 Кронштейн/крепление компл. brake pedal 3 048,32р.
Цитата (MrDims @ Сегодня в 15:58) |
возможно всё закончится всё же тотальной заменой на Denso |
Чет фигня какая то. Там чисто механическая проблема. Подкладывают железку(каждой педальке индивидуально) и она не дает нажать на педаль глубже самого крайнего положения. Т.е. заедание то чисто механическое, а вот перепрошивка мозгов может че дала... У меня заедания небыло, но я железку поставил. Надеюсь, что проблему решил(тьфу, тьфу, тьфу, тук, тук, тук по дереву)
Цитата (Серега36 @ Вчера в 20:12) |
Чет фигня какая то. Там чисто механическая проблема. Подкладывают железку(каждой педальке индивидуально) и она не дает нажать на педаль глубже самого крайнего положения. Т.е. заедание то чисто механическое, а вот перепрошивка мозгов может че дала... У меня заедания небыло, но я железку поставил. Надеюсь, что проблему решил(тьфу, тьфу, тьфу, тук, тук, тук по дереву) |
Цитата (Oksi @ Вчера в 16:23) |
Педалька не дешёвая... 47110-42200 Кронштейн/крепление компл. brake pedal 3 048,32р. |
Цитата (Sancho1970 @ Сегодня в 13:05) | ||
это педаль Denso столько стоит???? а что не дорого я бы себе купил!,,,все ровно же пишут пластинка которую подкладывают проблему не решает! |
Всем привет. Сегодня ездил к ОД в связи с проведением специальной сервисной компании. Поставили пластину, называется - усилитель педали акселератора 2.3Е (№ 0400005533). Мастер сказал, что шанс заклинивания педали очень, очень мал . Пробег 39000 км.
Цитата (Серега36 @ Сегодня в 21:18) | ||||
Эт тормозная похоже педалька, а вот газа педалька куда дороже. Toyota 78110-0W010 Sensor assy, accelerator pedal 18 491,11р. |
у меня 4 самореза значит все у меня норма????
TOKAPb, у меня в ноге тоже 4 самореза, операция, месяц в гипсе, и реабилитация на полгода, считаю что нифига не норма.
Ах да, отвлекся. С педалькой должно быть все ОК, но на всякий посети оф. сайт тойоты и следуй рекомендациям.
Цитата (samvg @ 7.02.2010 - 19:12) |
Sancho1970 Посмотрите на педальный узел (придется нагнуться) если он фирмы Denso, то у вас все нормально иначе к дилеру на замену. У меня Denso Равик 2008 года сборка япония 2л ручка. http://news.drom.ru/Toyota-13568.html "Однако, любой владелец новой Toyota может и сам проверить исправность своего авто: 1. Загляните под рулевую колонку, справа от рулевого вала будет узел педали акселератора — черная коробка, к которой подведена педаль газа. 2. Если с левого боку коробки (ближний к валу), вы видите 4 саморезеза, — проблем не будет! Этот узел изготовлен японской компанией Denso. С ними все в порядке. 3. Если же болтиков не видно... увы " |
проверился. написали все четко у меня
проверяться надо визуально, а не по интернету
дык я визуально давно проверился))) а тут типа допроверился)))
Заехал к ОД,отдал Свидетельство о регистрации,за 5 минут пробили машину по ВИН-коду- сказали,что моя машинка попадает под акцию по ремонту педали газа.Необходимо записаться и приехать- будет время,заеду.
сегодня был у ОД на сей предмет
стоимость операции - 490р, оплачивает тойота
заодно помыли машину - оплачивает тойота
попросил посмотреть кондей после зимы - немного дозаправили - оплачивает тойота
короче - я люблю тойоту!
У меня тут мама на своем рафике ездил менять в подвеске че то, так ей поменяли эту педаль без проблем, она даже и незнала ничего, потом смотрит в заказ наряде стоит замена педали, денег за это не взяли, мастер сказал \, что по вину на ее машине надо менять (Рав 2006 года)
У меня обе Toyota вроде попадают под акцию хотя педали Denso. Вроде нужно подъехать провериться, но когда подъехал в салон lexus - посмотреть аксессуары кой какие, разговорился с менеджером салона, он рассказал что, поменял на своей тойоте - стало хуже (в подробности не вдавался)
Одноклубники отпишитесь - как впечатления?
никак
|
а что может поменяться от установки ограничительной подкладки?
Нет. Речь с менеджером шла о замене педали.
педаль по этой сервисной компании не меняют
а рассуждения менеджера - это как о погоде на марсе
|
А есть хоть один автовладелец, которому заменили именно педаль? а не подставляли всякие вставки под неисправные (как они говорят) механизмы...
|
|
К дилеру едь,они ставят там какой то акселератор по гарантии!Я проходила ТО,моя машина попала под отзыв.Сделали.Хотя я не чувствовала ничего подобного.
ольга, вы прелесть
не блондинка случаем?
Нет,но это гарантийный случай.Педаль газа у них дефектная.
В распечатках значится так:Усиление педали акселератора!То, что педаль газа это и есть педаль акселератора я в курсе
мне вот эта фраза очень понравилась:
|
Я не знала что вы смысл не понимаете и вам нужно разжёвывать
Имелось в виду что на педаль ставиться какое то усиление и педаль с большим усилием теперь нажимается.Ваша проблема ,что вы понимаете всё привратно.НО так это же у каждого в меру испорчености
я понимаю так, как пишут
если это вообще возможно понять
кстати, никакого увеличения усилия нажатия на педаль не происходит
Так сказали мне на ОД, что теперь педаль будет нажиматься с усилием.Поэтому можете с ними поспорить!
улыбнуло)
Когда приехал на ТО, то узнал что моя машина попадает под акцию. На тот момент я знал что у меня педаль Denso, но ОД знают свое дело =)) проверили и только тогда отпустили. Хотя сначала говорили что все равно будем ставить усилитель =))))
|
|
|
|
вообще на эту операцию выписывают отдельный заказ-наряд
и копия остаётся у владельца
|
|
|
"безумству храбрых поём мы песню..."
|
|
|
[quote name='Sancho1970' date='17.4.2010, 16:24' post='184713']
Дело вовсе не в храбрости! посто че панику то сеять в людях,ну случилось ну ничего страшного,поеду на ТО поставят мне эту пластину в педаль! ,,,а так вообще не парюсь по поводу педали езжу как ездил !
[/quoteВай
Правильно конечно... наверное...
|
|
реальных случаев западания педали там было пару десятков на всю многомиллонную массу тойот...
и то из них половина из-за ковриков
всё остальное - это попытки подзаработать или прикрыть истинную причину дтп...
но у нас парк авто гораздо меньше
поэтому и случаев западания официально не зафиксировано
хотя некоторые особо бдительные сразу нашли у себя все симптомы
Уважаемые форумчане! Ситуация такая 15 января моя жена на федеральной трассе М53 попадает в аварию и залетает под МАЗ. Придя в себя говорит, что машина сама резко рванула вперед и она не смогла затормозить. Инспекторы ДПС вынелси решение вины моей жены. Сумма ремонта на сегодняшний день составила почти 500 тысяч рублей (запчасти все новые оригинал, делаю не у диллера). сЕГОДНЯ МАШИНА СТОИТ В ПОКРАСОЧНОМ ЦЕХЕ. Т.е. почти готова. Кому то что то доказывать не пытался делаю своими силами. Не поверите получаю письмо от ОД о том, что мой авто попал по отзыв и в кратчайшие сроки я должен его предоставить к ОД. до него ехать 1000 км. Я позвонил к ним, объяснил ситуацию они сказли ждем ... как Быть? что делать? фото аварии есть чеки на запчасти тоже на ремонт когда машину отдадут тоже будут ...
P/S коврики ОД приклепил за месяц до аварии в штатные места штатными креплениями. Каска была только на мне поэтому увы и ах ...
Прошу прощения за то что в двух темах пишу но сейчас звонил в Иркутск в ОД сказали звоните в Красноярск, позвонил в Москву ... сказали едте в краноярск можете и в иркутск и обязательно на экспертизу.
Конечно в таких случаях нужен опыт вождения, но как правило в таких ситуациях дейсвтия нужно производить моментально, а порой бывает очень большой ступор...
|
|
т.е. педаль сама нажалась?
но это невозможно, т.к. в ней нет моторчика
значит опять же была нажата водителем
т.е. или она перепутала педали или сначала думала проскочить, а потом поняла, что не успевает и решила тормозить...
вот в этом случае есть вероятность, что из-за клина педали она не смогла сбросить скорость
но так же вероятно и то, что она, например, из-за неудобной обуви, вроде сапогов с длинным узким носом и на высоких каблуках, не успела перенести ногу вовремя на тормоз или сапог банально застрял...
|
Вобщем-то, у меня есть мысли, что не только с педалью там проблемы. У меня машина один раз с сотни до 120 сама ускорилась на прямом участке и круизе. Можно грешить на круиз, конечно, а можно и на блок управления двигателем. Педали газа в тот момент не касался вообще. Ситуация была спокойная и под контролем, тем более, машина с МКПП. Но беспокоят такие глюки.
Сегодня заклинила педаль, которая на фото. Вроде денсо... Обгон, педаль в пол и поехали... После пинал её по всякому, не клинит нифига. Экспериментировал с ковриком, так им вообще невозможно заклинить педаль. Сижу и думаю, что это было...
|
|
На утро воскресенья записался. Отпишусь по результатам.
Сервисмэны настояли на том, что это был коврик. Что коврик, находясь в определенном положении, когда нога находится на нем, подклинивает педаль. В это охотно верю. НО, когда я пытался "нащупать" педаль, нога была в воздухе. В общем пытаюсь убедить себя, что это мелочи и коврик лучше закрепить. Тем более в мире нет ни одного случая залипания с педалью денсо.
Теперь возникла другая проблема - убедить свою ненаглядную что все О.К. Теперь она категорически не желает садиться за руль, что может лишить меня заслуженной кружки ледяного пива, или рюмки коньяку.
|
в суд надо идти не с распиской, а с результатом независимой экспертизы
и если виновата педаль - тойота в любом случае будет возмещать ущерб
Не хочестя чтоб до ущерба дошло. Подписал у них акт о осмотре педали акселератора. Но сейчас, зайдя в личный кабинет, увидел только осмотр ходовой. Придется посетить их еще раз.
|
|
сегодня вдруг озадачился этой же педалью ...
машина куплена неделю назад у ОД
все замечательно, машинка нравится, ездит без проблем ...
однако, ...
катаясь по трассе обратил внимание, что иногда (за пару дней на трассе - 3 раза было, а в городе обычно педаль до упора не жму) педаль нажималась в определенном положении как бы с щелчком (без звука но с характерным проскакиванием определенного положения, типа при движении сначала как бы сопротивляется нажатию а потом проскакивает). если после этого убрать ногу с педали, то она не выходит сразу за ногой, а запаздывает. если убирать ногу медленно - обратный ход педали с таким же эффектом как и при нажатии. тогда поразмышляв (останавливаться и смотреть под ноги времени не было) одернул коврик и вроде все прошло. все три раза.
сегодня пошел смотреть под ноги . модель педали именно та самая, дефектная, судя по фото в инете. рассмотрев коврик (купленный у ОД) - абсолютно не понял как он может попасть под педаль ... чудеса какие то...
по вину на сайте проверил - моя машина под проблему не попадает (хотя думаю что это не критерий истины )
вот теперь и проснулась страсть экпериментатора - буду на трассе в субботу пробовать залипнуть, с ковриком и без ...
в воскресенье 0-ТО записался, позадаю им вопросы ...
Мне вчера ОД официально приглашение прислал по данной проблеме , просят заехать показать и если что все исправят бесплатно, не смотря на то что гарантия кончилась... вот жене в "выхи" прокатится пусть глядят!
нашел я причину залипания у себя
банально - коврик.
край коврика при сдвигании вперед попадает под нижний край педали.
нашел в кармане двери кнопки для коврика и пришпандорил его к полу.
19.07.2010 при обгоне на трассе в дождивую погоду нажал педаль газа в пол убрал ногу с педали а педаль не отошла удолось устронить причину резким ударом по педали проехов пару км сново побробовал нажать педаль в пол все было нормально. ехал гдето со скоростью 100-110 машина рав4 2006г пробег 96545 атомат 2,0литра покупалась у оф диллера обслуживалась в другом месте проверенном без нареканий
ктонибудь сталкивался с этим как личили ?
тойта отзывает машины..не только раф из за этого
http://www.chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?t=5736
как проверить подлежит ли машина отзывы или нет?
педаль газа коврика не косаеться
http://www.toyota.ru/service/ssc/index.aspx
Спасибо за Ваш запрос!
Уважаемый владелец автомобиля Toyota!
Ваш автомобиль VIN *************возможно попадает под проводимые сейчас Специальные Сервисные Кампании:
• Установка усилителя педали акселератора
Проведение данной кампании обусловлено тем, что на некоторых автомобилях Toyota отдельные механизмы педали акселератора со временем могут изнашиваться. В результате этого износа, в сочетании с определенными условиями эксплуатации и внешней среды, трение в механизме может возрасти и, как следствие, нажатие педали будет затруднено, возврат педали в исходное положение будет медленным или в худшем случае, педаль может подклинить в частично нажатом положении.
• Замена центрального датчика системы управления подушками безопасности на автомобиле RAV4
Было выявлено, что на некоторых автомобилях RAV 4 при движении по дорогам, имеющим повреждения дорожного покрытия (просадки, выбоины и пр.) в очень редких случаях возможно некорректное функционирование подушек безопасности занавесочного типа.
Мы просим Вас в самое ближайшее время связаться с любым официальным дилерским центром Тойота, чтобы получить более детальную информацию и договориться о встрече для проведения необходимых работ.
При посещении Сервисной Станции, пожалуйста, предъявите это письмо.
Позвольте еще раз поблагодарить Вас за то, что Вы выбрали автомобиль марки Toyot
У МЕНЯ НЕТ ГОРАНТИИ Я НЕОБСЛУЖИВАЛСЯ У ОД ЧТО ДЕЛАТЬ?
за эту работу платит тойота вне зависимости от гарантии
Некоторое время назад испытал пренеприятное ощущение с залипанием педали, при резком обгоне и перестроении обратно в ряд. Вчера был у пермского ОД (ВерраМоторс). По телефону сказали, что приезжайте, все поменяем. На практике - менеджер на меня оооооочень странно посмотрел, как будто я ему вру . Сказал что таких случаев в Перми не было. Забрали машину, для установки ограничителя. Два часа копались, но сказали, что необходимости нет, т.к. замеры показали, что все хорошо. Выехал на трассу после этого, несколько раз втыкал тапку в пол, эффекта залипания не было. Странно ...
Купил RAV4 в апреле, до сих пор залипаний не было, хотя много раз пробовал её залипнуть, причём педаль, судя по фоткам, у меня как раз та самая проблемная. По ВИНу всё ОК.
Но вот ОД мне впарил коврики, которые не совпадают с отверстиями для крепления клипс и коврик постоянно съезжал, уже вошло в привычку каждый раз поправлять его перед поездкой. Купил новые коврики, теперь всё ОК.
Ещё заметил, что если додавить педаль до пола, то дальше есть возможность ещё немного донажать её, в этом случае чувствуется чёткий щелчок в педали и вроде как срабатывает kick down, у всех так? Не нашёл ничего по поводу этого щелчка в руководстве.
Ещё заметил, что если додавить педаль до пола, то дальше есть возможность ещё немного донажать её, в этом случае чувствуется чёткий щелчок в педали и вроде как срабатывает kick down, у всех так? Не нашёл ничего по поводу этого щелчка в руководстве.
[/quote]
Японцы считают, что это уже давно прописные истины.Они ,также, не пишут, что если крутить рулевое колесо вправо, то машина едет вправо, если влево, то влево
http://news.drom.ru/Toyota-4-000-15873.html
""Американские специалисты не нашли проблем с машинами Toyota. 4 000 000 отозваных авто — в пустоту
Педальный кризис Toyota подходит к концу. Похоже, в итоге выяснится, что с машинами было все в порядке. Виновны только водители.
Американские власти совместно с NASA не нашли подтверждения неисправностей в электронных системах автомобилей Toyota. Ранее американцы признали, что большинство аварий, из-за которых корпорация объявляла многомиллионные отзывы, были вызваны ошибками водителей — педали путали. Об этом вчера написала Газета.ру.
В сентябре 2009 года случился знаменитый педальный кризис, когда автомобили марки Toyota стали самопроизвольно ускоряться. По крайней мере, так утверждали водители. Было зарегистрировано 10 таких случаев.
Сперва все решили, что это из-за попадания коврика под педаль газа. В результате Toyota отозвала около 4 миллионов автомобилей. В январе 2010 года внезапно стали залипать педали газа. Президент компании Тоёда Акио был вызван в Сенат США на специально слушание. После чего японцев стали отжимать все, кому не лень. В течение года Toyota договорилась с родственниками попавших аварии о выплате компенсаций, суммы которых не уточнялись. Сенат США оштрафовал японского производителя за «сокрытие информации» на 50 млн долларов, правда доказательств сокрытия не нашли. Но Toyota заплатила. Апогеем эпопеи с педальками стало освобождение из тюрьмы американца, сбившего насмерть трех человек и осужденного на восемь лет, он сказал — машина ехала сама, это же Toyota, и его тут же освободили.
Параллельно этой истерике с коллективной приватизацией денег Тойоты независимые эксперты пытались выяснить, а есть ли проблема. Ведь люди могут просто путать педали газа с тормозом, и все валить на машины. Американское автомобильное издание Edmunds объявило награду в миллион долларов любому, кто заставит Toyota Camry самопроизвольно ускориться, самим журналиста это не удалось. Никому этого так и не удалось.
В середине 2010 года стало ясно, что проблемы, похоже, не в педалях, а в головах. Исследователи из министерства транспорта США рассмотрели 3 000 случаев самопроизвольного ускорения и выяснили, что проблем с механикой и электрикой в машинах Toyota нет, водители просто жали газ в пол вместо тормоза. В процессе 10-месячных официальных исследований была высказана версия, что дело, возможно, именно в электрике. Тогда автомобили отдали в NASA. Эксперты рассмотрели девять автомобилей с предполагаемыми проблемами и подвергли их воздействию электромагнитных полей. Были изучили коды программного обеспечения. Каких-либо неполадок выявлено не было.
Выходит, что Toyota пострадала в прямом смысле за правду. Интересно, как будут развиваться события дальше.
samvg Что тут скажешь... Ну тупые...
кто тупые?
эти тупые срубили бабла с тойоты и отмазались от своей вины в дтп
так что тупыми их особенно не обзовёшь
|
В новом рафе 4 2010 2.0 л. лежат резиновые ковры для РАфа купленные в РУСИ. У них обычный рельеф с желобками или как то так для воды. Уже раза три после мойки, когда таджики кладут коврики на место, случалась полная жесть!
При резком нажатии на педаль газа, педаль цеплялась за выступ на коврике и так там и оставалась.
Оцепить ее ногой, лавируя на разгоняющемся авто, не есть самая простая задача. Вопрос решается поправлением коврика, но ситуация по сути может возникнуть реально экстремальная.
Так что будьте бдительны!!!
Может конечно все и так про это знают, но у меня уже было 3 авто и с таким столкнулся впервые.
Сделайте в коврике на краю дырочку, привяжите коврик веревкой к ручке, которая регулирует положение кресла. Или за любую выступающую железяку под сиденьем. В свое время на королле так делал.
|
фото сегодня или завтра скину. Не думал что мой опыт тут уже обсуждается. Просто предлагаю создать тему в главных. чтоб те кто только купил машину, могли сразу увидеть и знать о возможности залипания газа из-за коврика. А то когда ты к этому морально не готов это жесть)))
|
|
|
проковыряй
|
ну что я, зверь что ли
зубы нынче дороги
|
|
На днях залипла таки педалька газа.
Дело было так: с перекрестка надо было быстренько повернуть налево, чтоб не мешать встречным ехать прямо. Скорость небольшая, 20-30 км/ч. Надавил газульку, проехал поворот, скорость 40-50 км/ч, ну может 60, трудно оценить, а газулька то и не сбрасывается! Морально был готов, поскольку о пробмеме наслышан. Давлю на тормоз, а она и не очень то тормозит - двигло пытается разогнать изо всех своих сил, я на тормоз давлю изо всех сил, как-то так, и обороты не растут, около 3-4 тыс, видимо моё торможение на дает. Уж думал на нейтраль рычаг двигать, и зажигание выключать, но как-то пару раз топнул по газу, педаль и отпустила. Жена толком и не поняла, хотя почуяла неладное.
А теперь - самое интересное - ОД тот самый "усилитель" на педаль газа установил (или только сказал, что установил), я еще пока не разглядывал. А что касается коврика - потом как ни старался, не смог задвинуть его так, чтобы педаль его достала, поскольку в коврике довольно большой вырез под педаль газа.
Жене прочитал лекцию, как себя вести, если подобное случится, когда она будет за рулём.
PS газ с тормозом не путаю никогда.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Как уже писали выше ОД ставят энтот усилитель:
04000-05533 Усилитель педали акселератора 2.3e
в екзисте цена 15 рублей.
Может заказать и попробовать самому поставить?
|
|
вот так удобнее
|
Вот что дает екзист:
На 3 странице писали что 78110-42010 это DENSO , но по каталогу это - без OBD ?
EXHAUST EMISSION CONTROL-EUROPE STEP4 WITHOUT(OBD)
ПС
Вот кстати появилась замена у 78110-0W010 - теперь это 78110-0W011 и стоит чуть дороже!
Привет всем! Произошедший сегодня со мной случай заставил вспомнить давнюю проблему ТОЙОТА МОТОРС с педалями газа, которые западали в полностью нажатом положении, кажись даже отзывали машины.
Стоя на светофоре, решил резвее стартонуть что бы затем перестроится во второй ряд, когда загорелся зеленый,тапку в пол и пошел энергичный разгон, обогнав соседний ряд машин решил перестроится, а педалька газа осталась нажатой -машина с веселым ревом набирала обороты, секунды 2 судорожно пинал ногой педальку газа, на третей секунде стал дергать в панике ручник-скорость немного сбавилась, потом стал педаль тормоза пинать из-за резкого толчка машины педаль выскочила, я...это ...отпустило меня.
Коврики не оригинал, так что звонить ОД смысла нет, педаль закусывает именно из-за чуть-чуть сдвинутого коврика.
Вопрос: У кого так еще было ?
1. зафиксируй коврик, чтобы под педаль не затягивался
2. если не выполнил п.1 - просто выключай передачу, а потом уже жми на все педали
3. и главное - не уподобляйся тупым америкосам
Так, то оно так... просто когда это случилось-в конвульсиях мысли долго умные приходят)))
|
|
Вот тут много интересных историй )
http://4rav.ru/forums/index.php?s=&showtopic=7556&view=findpost&p=302479
Сообщения перенесены.
Очередное доказательство того, что у РАВ4ика с педалью газа проблем нет.
А коврики надо обязательно фиксировать.
А кто-нибудь подскажет где можно найти фиксаторы для данных ковриков . После мойки бесследно пропали. Персонал прикинулся шлангом. Очень надо, я не хочу чтобы у меня случился неуправляемый разгон!
DoPPing, я тут видел одну интересную тему. Там на коврик в разных углах клеили ленту-липучку, и на полу фиксировали вторую часть липучки.
Говорят что коврик держится отлично.
Почитав эту тревожную информацию поспешил проверить какая педаль у моей машинки. Вроде нормальная DENSO. машина 2011 года 2,4 литра
эта тревожная информация - утка
о чём давно было заявлено даже американцами, которые и подняли панику
|
|
|
|
Всем привет! Извините что не представился, и возможно не там задаю вопрос. К Вам зашел за помощью. Один мой хороший знакомый имеет авто Raf4 2006г. Покупался у дилера, обслуживался там же. Пару недель назад, утром заведя машину, прогрев и начав движение(нажав на газ), педаль заклинило и машина понеслась не слушаясь педали тормоза. Итог, несколько разбитых авто на стоянке, и естественно авто владельца(сам цел). Что интересно, от удара в последний автомобиль(который превратился в хлам), педаль встала на место, обороты упали, тормоза заработали.
Так вот, суть вопроса, можно ли как то напрячь компанию или дилера в подобной ситуации? Может у кого был такой опыт.
Да,если уже где то об этом писалось, можно просто указать, не бросаясь помидорами. К вам зашел впервые,сам езжу на машинках другой марки, но к данной модели отношусь хорошо(неделю назад еще одному знакомому подобрали новый 2011г.) "курить" весь форум нет времени. Заранее спасибо за помощь.
Да..., тихо у вас тут.
|
|
Иннокентий
пусть хозяин уберёт коврик из-под педали
Перенесли, ели нашел. С ковриками все нормально, там был клин педали или на уровне механики или электроники. Тормоз не работал вообще.
Это все я прочел не заходя на форум, об отзывах автомобилей и замене узлов при прохождении ТО, у меня вопрос больше к юристам. Уже произошла авария по вине бракованного механизма, при прохождении плановых ТО его не меняли. Можно ли предъявить компании претензии в виде морального или материального ущерба? И что для этого нужно?
|
нет никакого бракованого механизма
это была заказная шумиха в сша в период кризиса, чтобы притопить конкурента в виде тойоты в пользу местных марок
потом министерство транспорта сша официально принесло извинения тойоте
так что не ищи "нло за углом", всё прозаично - коврик попал под педаль или какая-нибудь фигня, катающаяся по полу, вроде щётки
п.с.
как показали расследования, тупые америкосы так пытались прикрыть свою тупизну в виде перепутывания педалей или съезжания ковриков под педаль
судя по тому, что твой знакомый не догадался просто выключить передачу или перевести селектор АКПП в в нейтраль, он недалеко от них ушёл
Тогда почему машина не реагировала на педаль тормоза?
|
Господа, не надо ругаться, отвечаем по теме.
Передайте знакомому, что когда клинит педаль газа и автомобиль набирает скорость словно самолет перед взлетом, надо громко хриплым голосом петь "чуть помедленнее кони, чуть помедленнее...". Мне уже три раза помогало. Так то.
|
|
Спасибо за "поддержку", возможно вы и правы, сам я там не присутствовал. Да и имеет место проблема "каблуки-шпильки", хотя создалось впечатление,что это ответы "заинтересованных" лиц.
А разве на этой машинке газ не электронный?
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)