Всем привет! Может кто сталкивался, дело обстоит так, поменял полностью печной узел, кондейные патрубки и трубки, два вентилятора, вчера поехал домой с частника, машина начала перегреваться, я на радиаторе снял фишку с датчика, вентиляторы оба включились, подождал пока остынет (начинаешь ехать глохнет), в итоге так и доехал потихоньку, сегодня поменял все три датчика температурный и термостат, вентиляторы включаются оба на несколько секунд максимум минуту и только в красной зоне. Сегодня с осушителя попробовал фишку снял, так же оба работают постоянно если зажигание включено. Сегодня заметил, в этом месте два провода болтается подскажите какой куда, мож у кого фото есть, там помоему какой то бело синий
был
Электрики ничего не сделали, думали минус плохой, так как когда газуешь стрелка температуры немного двигается. Поменял приорку. Недавно заметил что обороты большие, 1200 на прогретую
Если по электрике всё нормально и термостат новый и стоит правильно и всё равно греется
То возможно следующее:
Растянулись болты стягивающие головку; пробита прокладка; трещина в головке/блоке - в определённых режимах газы с камеры сгорания попадают в рубашку охлаждения.
Водяная помпа неисправна. Не течёт но и не качает (я так свой движок перегрел)
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)