Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Рестайлинг 4х4 _ Силовые пороги RAV4.1
Автор: Qwest 27.12.2013, 12:16
Родные пороги с год назад стали умирать, не вынесли ударов судьбы и в срещину нахватали воды.
Решено было вырезать всю труху и вваривать силовые пороги =))
В течении 5 дней работа была закончена.
Порог из профиля 80*80*5, завязан на лонжероны перемычками.
Кобровские подножки установлены на кронштейны сбоку силовых порогов, чтбы не занижать просвет и высовываться чуть дальше...
Под подножкой сварганена лапа для хайджека.
Вот неск. фот процесса, если что интересно, спрашивайте...
Следующим шагом будет кронштейн на лебедку, зашивка днища алюминием, буду думать как соорудить защиту бака...
Автор: Lazareff 28.12.2013, 0:57
сурово!
Автор: Uryivanoff 30.1.2015, 13:33
День добрый.
Пока зима, тоже решил сварганить себе силовые пороги под Хайджек, у меня пороги нормальные - не гнилые и ребра жесткости там отличные (это я посмотрел, когда заднюю часть рава отрезали), они на мой взгляд на много жестче чем лонжероны. Я решил пороги обойти 75-ми уголками, проварив основной уголок по длинне всего порога, вобщем схемку я нарисовал, посмотрите пожалуйста, скажите свое мнение ...
... и еще вопрос, в топике фраза: "Под подножкой сварганена лапа для хайджека", а нельзя ли её покрупнее посмотреть, ну или схемку ..., за ранее благодарен.
Автор: AnToxa78 3.3.2015, 12:31
по моему длинный уголок надо приваривать снизу к коротким, а не ложить на них. а идейка неплохая. и может уголок заменить П-образным профилем?
Автор: Uryivanoff 3.3.2015, 12:56
|
Я разницы особой не вижу, т.к. длинный уголок всё равно по всей длинне к порогу приваривается, а короткие с вставками к лонжерону нужны (на мой взгляд) только для того, чтобы во время подъема за трубу хайджеком, порог (длинный уголок) не "выварачивлся", ибо именно он является точкой кручения.
П-образный профиль использовать проблематично, потому что полка снаружи должна быть в 2 -2,5 раза выше внутренней, а таких швеллеров я не знаю ..., да и тяжелый он будет очень ..., да и резать вдоль его придется ..., уголок подрезать проще.
Я кстати уже начал варить, вот что получается. (фотки только прихваченного, как изнутри выглядит - скину позже).
Автор: AnToxa78 3.3.2015, 14:52
давай фотки поподробнее. тема гуд. тоже как-нибудь соберусь.
Автор: Uryivanoff 12.3.2015, 13:15
|
Фотки, как сварены кронштейны к лонжерону.
На двух фотках передняя часть порога, а на третьей - задняя часть, там к лонжерону привариться не получается - мешает бак, но уголка сваренного в П одразный профиль думаю вполне достаточно.
Автор: Uryivanoff 16.3.2015, 12:57
Вот еще на что хотел бы обратить внимание, если кто будет варить пороги из уголка. Родной порог с изгибом, в отличии от уголка который прямой, поэтому между уголком и порогом получается зазор примерно 1-1,5 см. Мы этот зазор сверху заворили тонким, длинным листом металла. На верхней фотке левый порог еще не заваренный, а на нижней правый уже с "площадкой".
Автор: Uryivanoff 25.3.2015, 15:20
Ну, вобщем вот фотки как в итоге получилось. Машина правда не до конца собрана и не покрашена, но пороги уже стоят и держат ...
Автор: Qwest 25.3.2015, 15:27
Задние колеса..., не в ту сторону резина гребет))
Автор: Вова Лермонтовский 25.3.2015, 15:37
Qwest
Наоборот, и туда, и туда гребет... 
Автор: Uryivanoff 25.3.2015, 16:02
|
... да ведь недособрана же ... заднюю буду перебортировать ...
P.S.
Бдительность, бдительность и еще раз бдительность ...
Автор: Вова Лермонтовский 25.3.2015, 16:16
А зачем перебортировать? Поменяй право-лево местами.
Автор: Uryivanoff 8.4.2015, 9:45
Вчера ночью покатал грязь немножко, пару-тройку часиков, и вот что выяснилось. Грязь из-под колес облепляет силовой порог со всех сторон (включая сторону сверху) и ЗАМЕРЗАЕТ, так как ночью минус 2 было, а потом дверь с бо-о-ольшим трудом открывается, цепляя за эту грязь (точнее грязный лед) на пороге.
Вопрос, может я что сварил неправильно, что грязь так закидывается наверх, или может полка на порог поможет ... ?
На фото порог с утра, когда грязь сбоку уже отвалилась, а сверху еще нет ...
Автор: Qwest 8.4.2015, 10:36
|
Та же фигня, хоть у меня и порожки в виде ступенек. Просто их чуть ниже надо было приваривать, чтобы зазор между срезом открытой двери и порогом был с запасом на грязь))
Я вот летом буду сам переваривать на пониже, но уже после покраски))
В виде шутки)) Сделай подогрев силовых порогов чтобы грязь и лед не замерзали на них))
Автор: Uryivanoff 9.4.2015, 18:09
|
Грязи набивается столько, что опускать их нужно до самой земли ... Сейчас сижу и думаю не приделать ли к ним дворник стеклоочистителя, чтобы грязь счищал ))))) ... (в продолжении темы подогрева).
... а так, я думаю что это сезонное неудобство - на выходных еще покатаюсь ночью, посмотрю ...
Автор: Санчес КРСК 10.4.2015, 3:35
|
В виде шутки ..навеяно камазами у которых выхлоп идет почему то из кузова совка.
Провести выхлоп через водительский порог ))
Автор: Санчес КРСК 10.4.2015, 5:47
Честно не ожидал что это далеко не бредовая идея. Видя такие самосвалы думал или самоделка или просто дырявые )) Ан нет - распространенная идея.
http://www.freepatent.ru/patents/2473445
http://xn--80aa9af6bk.xn--p1ai/kuzov.php
Автор: jushi 10.4.2015, 8:23
Дык у грузовиков то понятно. Навалил мокрого песка в кузов, пока везешь, он в камень смерзнется и привет, ковыряй его потом отбойными молотками.
В нашем случае, думаю, лучшим выходом будет чистить пороги после покатух, пока не замерзло.
Автор: Санчес КРСК 10.4.2015, 10:44
|
а если во время покатух ? Разве только выходишь что постоянно..
я недавно прокатился по трассе ( снег +дождь+ подморозило )
Выходить а дверь не открывается. На обоих бортах корка льда и грязи сантиметра 2...
а с порогами точно может быть проблема. На третьем Рав4 похожая беда - у них бампер задний обмерзает и багажник не открывается пока лед не сколешь .
Автор: Velsharun 22.6.2015, 16:25
Доброго времени суток. Пара вопросов по конструкции из уголков:
1) Не будет ли лишних проблем, когда ползаешь на пузе с зацепом об поперечины, идущие к лонжеронам?
2) Чего делать с грязью которая будет набиваться под уголок со внутренней стороны между старым и новым порогом?
Автор: Uryivanoff 16.7.2015, 6:51
|
Доброго и Вам времени ...
1. Я проблем не заметил, сажусь на "пузо" в колею от камаза и потихоньку гребу ... даже в хорошую горку ... даже в дождь ... даже по глине (пороги здесь ни при чем). Все наверное потому, что уголки-пороги не самая низкая точка, защита картера всё равно ниже ...
2. А грязь, ну что грязь ... танки сами знаете, её не бояться. А вообще, я оставил спереди отверстие и сзади между старым и новыми порогами, керхер отлично всё пробивает ..., хотя я думаю, что лишний раз лучше не мыть машину, лишнее это, всё равно запачкается через день-другой, а лишняя грязь - сама отвалится ...
Автор: Velsharun 16.7.2015, 8:03
|
Отлично, тогда что-то мне подсказивате, что возьму за основа ваш вариант
Если лето вдруг внезапно не закончится
Автор: sb246712@gmail.com 30.11.2015, 13:51
У меня рав 95г днище гнилое
Автор: _stain_ 30.11.2015, 17:39
Здравствуйте. Я Анатолий. И я - алкоголик.
Автор: Qwest 30.11.2015, 23:16
|
Я очень и очень устойчивый человек...
Но что то после вашего коммента вышел из строя))))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)