При торможении на перекрестках или перед ямами, если не останавливаться и продолжать движение, то переключается сразу на первую передачу и потом при нажатии педали газа как то резко стартует. Получается как бы толчёк...у всех так или нет??? Может требуется замена масла в коробке...пробег 40 тыс.км???

При торможении на перекрестках или перед ямами, если не останавливаться и продолжать движение, то переключается сразу на первую передачу и потом при нажатии педали газа как то резко стартует. Получается как бы толчёк...у всех так или нет??? Может требуется замена масла в коробке...пробег 40 тыс.км??? Только при торможении встречается, получается что коробка все скорости на первую сбрасывает если скороть движения падает практически до минимума.... Или это передаточное число подобрано неудачно???

deler @ 13.8.2010, 9:45
потом при нажатии педали газа как то резко стартует.

А если попробовать менее резко нажимать на педаль?

было такое несколько раз,когда после резкого торможения на светофоре и переключения на P или N,ставишь D,дергается.

kolh @ 13.8.2010, 11:49
было такое несколько раз,когда после резкого торможения на светофоре и переключения на P или N,ставишь D,дергается.

Сначала ставьте на D, а потом нажимайте на газ. Если это делать практически синхронно, или с малым интервалом времени, то удар будет чувствоваться.

Только в больших пробках переключаюсь на P или N, а так обычно и не трогаю рычаг, стоит на D и прекрасно себя чувствует.

У дядки вольво, тоже рычаг дёргал туда сюда. То накатом пускал на Н, короче обращался как с механической. Пришлось менять 3000 евро. Мастер дал совет не дёргать рычаг туда сюда коробка жить будет вечно. Она на это не расчитана.

schatun @ 14.8.2010, 6:32
У дядки вольво, тоже рычаг дёргал туда сюда. То накатом пускал на Н, короче обращался как с механической. Пришлось менять 3000 евро. Мастер дал совет не дёргать рычаг туда сюда коробка жить будет вечно. Она на это не расчитана.

Да вы не поняли....я ничего никуда не дергаю...просто едешь снижаешь скорость почти до 5км/час, а коробка сама сбрасывает на первую передачу...начинаешь прибавлять газ и машина резко стартует...получается толчек....не мягко начинает разгоняться как троллейбус ...а резко толчком...

kolh @ 13.8.2010, 11:49
было такое несколько раз,когда после резкого торможения на светофоре и переключения на P или N,ставишь D,дергается.

deler @ 14.8.2010, 4:05
Да вы не поняли....я ничего никуда не дергаю...просто едешь снижаешь скорость почти до 5км/час, а коробка сама сбрасывает на первую передачу...начинаешь прибавлять газ и машина резко стартует...получается толчек..

Вы в своих постах об одном и том же пишите? В одном объяснении указываете, что переключаете, в другом нет. Если вы симптомы проблемы будете указывать достаточно пространно, то и такой же получите ответ.

P.S. Дергать в данном случае - это значит постоянно переводить ручку АКПП из одного положения в другое, при остановке\старте, ускорении\замедлении.

deler @ 13.8.2010, 9:47
При торможении на перекрестках или перед ямами, если не останавливаться и продолжать движение, то переключается сразу на первую передачу и потом при нажатии педали газа как то резко стартует.

Есть такое и у меня. Наверное это особенность авто. Поначалу напрягало немного, но сейчас не замечаю уже.
Здесь вроде про подобное: ссылка

может быть забита сетка фильтра в баке и фильтр
у меня почистили сетку стало лучше но полностью не прошло
заказал фильтр поменяют думаю все будет ок

чтобы не было рывков нужно нажимать чуть чуть газа и ждать пока машина среагирует, и поедет плавно, просто на рафе стоит "демпфер" на педали газа, он так сказать замедляет и сглаживает реакцию на газ, а выходит все так: мы нажимаем на газ- машина в первую секунду не реагирует, мы нажимаем газ сильнее и машина расценивает это уже как резкое нажатие и начинает интенсивное ускорение. Чтото типо того

не ставьте на перекрестках на N таким образом в коробке не все омывается маслом.. короче гдет читал что это фигово)))

Насколько я понял речь идет о "пинке", "рывке" при движении, когда притормаживаете до 10 - 15 км/ч потом ускорение, без полной остановки, коробка в режиме "Р" постоянно. Мое мнение, это устройство коробки, причем не только RAV, когда то на Auris и сейчас на GX абсолютно тоже самое. Так что, наверно, это конструктивная особенность коробок Toyota.

у меня на механике-на первой передаче с педалью газа обращаться надо оч нежно. иначе постоянные рывки. то от ускорения, то от торможения двигателем.

Dima72 @ 7.9.2010, 13:25
Насколько я понял речь идет о "пинке", "рывке" при движении, когда притормаживаете до 10 - 15 км/ч потом ускорение, без полной остановки, коробка в режиме "Р" постоянно. Мое мнение, это устройство коробки, причем не только RAV, когда то на Auris и сейчас на GX абсолютно тоже самое. Так что, наверно, это конструктивная особенность коробок Toyota.

Заметил, что у меня дергается если подтормаживаю до примерно 20 км\час, если до 40 км\час, то никакого дергания нет. Если до 5-10 км\час тоже не дергает. Реально напрягает т.к. незнаешь куда понесет....и самое интресное что дергает не всегда.

Пивычка требуется! Я привык и ничего не дёргается. (привык правильно педалировать)

Не ругайте за вопрос, первая машина на автомате. При стоянии на светофорах ставлю нейтралку и на ручник, правильно ли это?

raiden @ 24.11.2010, 15:59
Не ругайте за вопрос, первая машина на автомате. При стоянии на светофорах ставлю нейтралку и на ручник, правильно ли это?

Хм....Зачем Вы так делаете? ИМХО не нужно лишний раз дергать коробку на светофорах.

Р.С. я, когда ставлю на стоянку машину, то тогда сначала переключаю на нейтралку ставлю на ручник и после перевожу рычаг на паркинг и выключаю зажигание....

raiden @ 24.11.2010, 14:59
Не ругайте за вопрос, первая машина на автомате. При стоянии на светофорах ставлю нейтралку и на ручник, правильно ли это?

А зачем??? Ну, если долго стоите и нога устает на тормозе, то поставьте на Р и не надо никакого ручника. А так не дергайте лишний раз... селектор АКПП целее будет
Удачи.

raiden @ 24.11.2010, 15:59
Не ругайте за вопрос, первая машина на автомате. При стоянии на светофорах ставлю нейтралку и на ручник, правильно ли это?

ответ:

Имеет смысл только при длительных остановках в уличных пробках в жаркую погоду, для снижения тепловыделения и предотвращения перегрева масла коробке. В остальных случаях это делать даже не рекомендуется.

Сохрани для себя эту ссылку: ссылка
Там много интересной и полезной информации по АКПП.