Интересен опыт людей в эксплуатации 2AD-FTV

Что интересно то?

по дизелям вообще-то отдельная ветка есть.

Змий @ 5.5.2013, 21:20
Что интересно то?

Поведение на дороге, особенность комплектации на Россию, что поставить(сепаратор, вебасто)

томич_070 @ 5.5.2013, 21:23
по дизелям вообще-то отдельная ветка есть.

Ветку читал. Машина новая и думаю есть свои особенности.

ruslan0705
Поведение на дороге, особенность комплектации на Россию, что поставить(сепаратор, вебасто)

Поведение такое же как и у бензинок , подвеска одинаковая же, по комплектации, что конкретно интересует? Догреватель салона стоит штатный, думаю для средней полосы хватит.

Змий @ 5.5.2013, 22:03
Поведение такое же как и у бензинок , подвеска одинаковая же, по комплектации, что конкретно интересует? Догреватель салона стоит штатный, думаю для средней полосы хватит.

Подвеска одинаковая, а вес разный, и плюс автомат, как он спарен с двигателем?, Догреватель это хорошо а подогреватель в сибири лучше??, Как греется, есть или нет сажевый фильтр?

ruslan0705
Подвеска одинаковая, а вес разный, и плюс автомат, как он спарен с двигателем?, Догреватель это хорошо а подогреватель в сибири лучше??, Как греется, есть или нет сажевый фильтр?

Ну тогда так:
1. Подвеска на трассе ведет себя отлично для кроссовера, рулится четко, понятно, крены не большие. Самый большой минус, это пробои задней подвески на плохой дороге. Но это относится не только к дизелям.
2. Автомат с двигателем, на мой взгляд все нормально, четко переключается, без вопросов.
3. Насчет догревателя, я получил автомобиль когда у нас уже не было морозов, при температуре +5 быстро греет салон, больше ничего сказать не могу, зима покажет.
4. Насчет сажевого фильтра я не в курсе есть он или нет.

Несколько дней езжу на РАВ4ике (дизель). Расход на автомате в обычном режиме- 9.3, в ЭКО уж 11. в ручном режиме (м) 8,3. Бежит хорошо. Пока берегу. Катался сеня на круизе. ВО!!!! СУПЕР!!! РАВ менял на Кугу (дизель). Пока РАВ впереди.

Хоть убей, не понимаю какой смысл в современной Расее иметь дизель? Это же планово-убыточное мероприятие. А в Сибири ещё и опасное для жизни. Когда мороз за -35 давит, любая соляра начинает густеть и никакие антигели не спасают.

Vadya2707 @ 6.5.2013, 5:36
Хоть убей, не понимаю какой смысл в современной Расее иметь дизель? Это же планово-убыточное мероприятие. А в Сибири ещё и опасное для жизни. Когда мороз за -35 давит, любая соляра начинает густеть и никакие антигели не спасают.

В подтверждение ваших слов, представьте, пожалуйста, технико-экономическое обоснование, иначе это будет считаться, мягко говоря, пустыми словами.

PKW @ 6.5.2013, 8:40
В подтверждение ваших слов, представьте, пожалуйста, технико-экономическое обоснование, иначе это будет считаться, мягко говоря, пустыми словами.

А какое у них может быть подтверждение? Он на дизеле не ездил, если так говорит. На праздники мотался на рыбалку в Темрюк на Прадике, ещё раз получил удовольствие от вождения и эксплуатации дизельного двигателя, всё супер, всё нравится. Крейсерская 140-160 при наличии свободной дороги, подхват бешенный.

че вы на мужика напали. правильно он говорит в Сибире не целесообразно иметь дизель.

томич_070 @ 6.5.2013, 8:56
че вы на мужика напали. правильно он говорит в Сибире не целесообразно иметь дизель.

Правильно, надо всегда добавлять (уточнять) регион где будете эксплуатировать автомобиль и не выдавать свои предположения (мысли) за аксиому. Хоть я и обеими руками за дизель, я же не утверждаю, что он является эталоном и не навязываю свою точку зрения.

Три года катался на прадике в 95 кузове. Дизель 1-KZ. Каждую зиму по два три раза замерзал при морозах ниже -35. Удовольствие ещё то! Стоимость соляры равна стоимости 96 бенза. Замена масла каждые 5000 км, по 8 литров!!! По трассе раскручивать дизель нельзя, иначе помрёт раньше времени. Слушать тарахтение и вдыхать солярную вонь- то же на любителя. Байки о долговечности дизелей, не более чем байки. Особенно про топливную аппаратуру. Пару лет и плунжера начинают греметь. Бензинки отхаживают и поболе. И проблем с ними меньше. В общем, больше у меня дизеля не будет!!!Хватило одного раза. Хотя 1-KZ, дизель великолепный.
В чем привлекательность дизеля? В неприхотливости и экономичности. В Сибири зимой, пункт "неприхотливость"- можно заменить на "постоянный страх замёрзнуть"., "Экономичность"- если соляра ворованная, то этот пункт работает. Во всех остальных случаях в России-нет.
ИМХО

Vadya2707 @ 6.5.2013, 9:47
Три года катался на прадике в 95 кузове. Дизель 1-KZ. Каждую зиму по два три раза замерзал при морозах ниже -35. Удовольствие ещё то! Стоимость соляры равна стоимости 96 бенза. Замена масла каждые 5000 км, по 8 литров!!! По трассе раскручивать дизель нельзя, иначе помрёт раньше времени. Слушать тарахтение и вдыхать солярную вонь- то же на любителя. Байки о долговечности дизелей, не более чем байки. Особенно про топливную аппаратуру. Пару лет и плунжера начинают греметь. Бензинки отхаживают и поболе. И проблем с ними меньше. В общем, больше у меня дизеля не будет!!!Хватило одного раза. Хотя 1-KZ, дизель великолепный.
В чем привлекательность дизеля? В неприхотливости и экономичности. В Сибири зимой, пункт "неприхотливость"- можно заменить на "постоянный страх замёрзнуть"., "Экономичность"- если соляра ворованная, то этот пункт работает. Во всех остальных случаях в России-нет.
ИМХО

Начинаем прям по порядку:
- Свыше -30 градусов и бензинки не рекомендуют заводить. Знакомые в -30 заводят, никаких проблем, главное заливаться на проверенной заправке. Некоторые в такие морозы и бензин завести не могут и это факт, бензин тоже бывает плохого качества.
- Стоимость соляры выше в среднем на 1,5-2 рубля бензина АИ-95
- Замена масла, как и у бензинок, каждые 10 тыс.км. Разница в стоимости ТО небольшая в сторону дизельки
- Насчет трассы вообще не понял, почему нельзя раскручивать дизель, с чего это он помрёт??????
- Тарахтение приятное. Но как говорится, каждому своё, кому то нравится, кому то нет!!!!! Какая это вонь??? Это не камаз и не старый дизель, запах которого чувствуешь за километр, как от трактора. Вся европа ездиет и никому не воняет!!! Наверно у вас были проблемы с топливной трассой, утечка!!!
- Насчет долговечности, скажу так, что бензин, что дизель, ходят без проблем 250-300 тыс. км. если вы заливаете хороший бензин или хороший дизель!!! Все проблемы раннего ремонта движков, это неправильная их эксплуатация и топливо плохого качества. Да, согласен, для дизелей в нашей стране это актуальней, но это зависит только от вас, какую вы заправку выберете!!!!
- Для севера берите конечно бензин, а для средней полосы и юга, считаю дизель самое то.

Подскажите пожалуйста подрулевые лепестки для переключения передач у нас в наличии или нет?

Vadya2707 @ 6.5.2013, 6:36
Хоть убей, не понимаю какой смысл в современной Расее иметь дизель? Это же планово-убыточное мероприятие. А в Сибири ещё и опасное для жизни. Когда мороз за -35 давит, любая соляра начинает густеть и никакие антигели не спасают.

В Сибири качество топлива на должном уровне, люди ездят и в -42 заводят без проблем

А в какой части Сибири топливо на "должном уровне"? Везде одинаковая дрянь. В - 40 дизеля просто-напросто не глушат до потепления. Маслают круглосуточно. А по трассам сколько перемороженных брошенных тягачей на обочинах? А всё от чего? От соляры, которая на "должном уровне".

Vadya2707 @ 6.5.2013, 18:06
А в какой части Сибири топливо на "должном уровне"? Везде одинаковая дрянь. В - 40 дизеля просто-напросто не глушат до потепления. Маслают круглосуточно. А по трассам сколько перемороженных брошенных тягачей на обочинах? А всё от чего? От соляры, которая на "должном уровне".

С трассой согласен, в Тюмени и окресностях все в порядке, не глушат на севере или ставят подогреватель.