Хочу поделиться своим опытом, может кому-то пригодиться. Итак... Я стараюсь заправляться на одной и той же заправке. Но иногда заправляюсь на "которая под рукой". В очередной раз заправился и поехал. Через (примерно) 20 км заметил мигание "чека". "Чек" именно мигал, а не горел постоянно. БК ошибок не показал, но "голосом сказал": ошибка 300 (проверял во время движения). Затем "чек" все-таки загорелся и БК выдал "диагноз": ошибки системы, код 304. При этом "Рафик" на педаль газа реагировал вяло, вернее так: давишь на педаль - не реагирует, вдруг неожиданно рвет из под себя (педаль-то нажата). Соответственно вырос мгновенный расход топлива (по БК). Кое как доехал до дома. Дома сбросил ошибки, завел. Все в норме, ошибок нет. На следующий день поехал - все хорошо. Еду домой довольный, но при подъезде к дому... Ошибки системы: код 300, 304. Понятно, что одним сбросом не обойтись. Почитал книгу, интернет: причин может быть множество - от бензина (почему и начал с заправки) и до... Самый первый шаг посмотреть на свечи. С чего я и начал. Снял катушку с 4-го цилиндра и (фото 1)...
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1653 )
  фото1.jpg Что вам скажут на это в мастерской? Конечно в утиль. Снимаю катушку с 3-го цилиндра: в утиль. На 1-м и 2-м цилиндре - порядок. Свечи все в утиль. Стояли BOSHевские, платина. Что делать? Две катушки зажигания + свечи = как минимум 10 000 руб. А всегда все ломается не во-время, на "носу" Новый Год. Стоять "Рафику" как минимум до февраля, или... Я выбрал "или..."
Первое, что я сделал - это пометил катушки по номерам цилиндров. Затем трещины на катушках продул обычным феном. Трещины замазал "Поксиполом" (фото 2)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1367 )
  фото2.jpg . Минут ч/з 6-7 убираю с катушек лишний "поксипол"
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1118 )
  фото3.jpg . Даю времени "поксиполу" (который остался в трещинах) лучше затвердеть, обматываю катушки изолентой в 2-а слоя (фото 4)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 955 )
  фото4.jpg . Изолента дополнительный изолятор, и если катушка пробивает на корпус, то на изоленте останутся точки по которым и можно судить о пробое. Ставлю свечи которые остались в "наследство" от предыдущих машин, завожу, прогреваю до ~ 75 град. И пока все. На следующий день тоже самое. При этом при каждом прогреве после 50 град. периодически "газую": в р-не 3000 об/мин около 0,5-1 мин держу, в р-не 4000 об/мин - кратковременно. Таким образом создаю подобие нагрузки и вырабатываю бензин. Ошибок БК не выдает. С замиранием достаю катушки: есть пробои или нет, да и изолента могла расплавиться от тепла. Итак (фото 5):
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1097 )
  фото5.jpg . На фото видно, что пробоев нет и изолента на месте. Кстати, на фото видно, что изоленты надо 2-а слоя: на 3-м цилиндре я сначала намотал 2-а слоя желтой + 1-н слой красной. Лишнее пришлось подрезать - катушка в колодец не залазила. Для дальнейшего удобства катушку с 4-го цилиндра я поставил на 1-й, с 3-го на 2-й и т.д. Заливаю бензин (из канистры), ставлю "родные" свечи(фото 6)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 879 )
  фото6.jpg . На БК замена свечей ч/з 1000 км. И испытание на ходу. Проехал вечерком при небольшой пробочке ~10 км. На следующий день проверка катушек и свечей (фото 7, 8)
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 912 )
  фото7.jpg ,
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 918 )
  фото8.jpg . Все в ПОРЯДКЕ: "Рафик" адекватно реагирует на педаль газа, ошибок нет. На днях предстоит поездка за город ~ 70 км в одну сторону. Посмотрю как после этого будут выглядеть катушки и свечи. Итог:"Или..." мне обошлось в 2064 руб.- комплект новых свечей, во всяком случае пока.
Буду рад, если кому-то это будет полезно.

Как и обещал пишу после поездки по трассе. С момента установки новых свечей "Рафик" проехал 352 км, и них 100 км по трассе. Сегодня осмотр и фото.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 942 )
  фото9.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 820 )
  фото10.jpg . За эти 352 км была езда и по пробкам, и по снегу (вернее слякоти, т.к. у нас погода +-вая). На трассе 2-а раза использовал режим "кикдаун": раз для проверки, следующий при обгоне. Вообщем самая обычная эксплуатация. Данные с БК:расход только по трассе 7,6 л, трасса +город 7,9 л (правда город был почти пустой). Следующие фото ч/з 650 км.

сомневаюсь, что это надолго

MrDims @ 28.12.2015, 14:26
сомневаюсь, что это надолго

Может как раз и хватит (до того времени как долар подорожает в двое-как и цена катушки.)

MrDims @ 28.12.2015, 11:26
сомневаюсь, что это надолго

Я и не утверждаю что это надолго. В этой ситуации два выхода: либо "Рафик" стоит (до покупки новых катушек), либо можно попробовать этот вариант ( опять же до покупки катушек). На данный момент у меня пока второй. Но теперь, ради спортивного интереса, посмотрю на сколько км. этих катушек хватит. Новые заказывать буду, но к сожалению не раньше февраля-марта. Ну а пока так.

fng228 @ 28.12.2015, 13:41
Я и не утверждаю что это надолго. В этой ситуации два выхода: либо "Рафик" стоит (до покупки новых катушек), либо можно попробовать этот вариант ( опять же до покупки катушек). На данный момент у меня пока второй. Но теперь, ради спортивного интереса, посмотрю на сколько км. этих катушек хватит. Новые заказывать буду, но к сожалению не раньше февраля-марта. Ну а пока так.

Я просто промывал трещину карбом,без изоленты и смолы.Работает,но это временная мера.Такая катушка вскоре менялась и возможный ресурс со второй жизнью не известен.

Вместо изоленты лучше использовать термоусадочную трубку,проверенно!

SANYCHSAN @ 31.1.2016, 9:41
Вместо изоленты лучше использовать термоусадочную трубку,проверенно!

Полностью согласен насчет трубки. Я думаю, что трубка даже лучше изоленты будет. Единственное, трубка обычная подойдет или все таки надо высоковольтную?

fng228 @ 2.2.2016, 15:34
Полностью согласен насчет трубки. Я думаю, что трубка даже лучше изоленты будет. Единственное, трубка обычная подойдет или все таки надо высоковольтную?

600v 150*c помоему так маркируется

Ну, вот и "пробежали" катушки со свечами первую тысячу. Спортивный интерес возрастает, тестируем дальше.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 883 )
  TMPDOODLE1454420670243.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 881 )
  TMPDOODLE1454420698166.jpg

fng228 @ 2.2.2016, 16:41
Ну, вот и "пробежали" катушки со свечами первую тысячу. Спортивный интерес возрастает, тестируем дальше.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 883 )
  TMPDOODLE1454420670243.jpg
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 881 )
  TMPDOODLE1454420698166.jpg

Я встречал клеенные крышки трамблера,обмотанные изолентой провода,успешно искрящие на дневном свете.А хозяин на работающем движке,голыми руками снимал наконечник,скрипел зубами....но одевал на место,изоброжая полное спокойствие.Ну не пробивают провода .
Там цена вопроса копейки по сравнению с катухой.
С какой кстати силой тока е..ашит искра?
И что за сила пробила изолятор?

RAV4/2 @ 2.2.2016, 20:10
Я встречал клеенные крышки трамблера,обмотанные изолентой провода,успешно искрящие на дневном свете.А хозяин на работающем движке,голыми руками снимал наконечник,скрипел зубами....но одевал на место,изоброжая полное спокойствие.Ну не пробивают провода .
Там цена вопроса копейки по сравнению с катухой.
С какой кстати силой тока е..ашит искра?
И что за сила пробила изолятор?

Откуда появились эти трещины я понятия не имею.
В августе 2014 менял топливный насос. Сразу после замены не мог завести. Ну и полез к свечам. И свечи, и катушки (все) были в порядке: трещин не было. Разве тогда я оставил бы катушки в таком состоянии, и только ч/з год решил "отремонтировать"? Нет конечно! На тот момент все было нормально, и я больше не лазил к свечам и катушкам ( я не думаю, что все каждые пол-года лезут смотреть состояние свечей, хотя может быть и ошибаюсь).
Сила тока на свече не большая ( на каком-то сайте читал, что не превышает нескольких микроампер).
Вы же писали, что вторая жизнь такой катушки не известна. Вот я Вам и отвечу на сколько км хватит. На данный момент утверждаю: на 1000 км точно хватит. А дальше? Посмотрим!

fng228 @ 4.2.2016, 5:15
Откуда появились эти трещины я понятия не имею.
В августе 2014 менял топливный насос. Сразу после замены не мог завести. Ну и полез к свечам. И свечи, и катушки (все) были в порядке: трещин не было. Разве тогда я оставил бы катушки в таком состоянии, и только ч/з год решил "отремонтировать"? Нет конечно! На тот момент все было нормально, и я больше не лазил к свечам и катушкам ( я не думаю, что все каждые пол-года лезут смотреть состояние свечей, хотя может быть и ошибаюсь).
Сила тока на свече не большая ( на каком-то сайте читал, что не превышает нескольких микроампер).
Вы же писали, что вторая жизнь такой катушки не известна. Вот я Вам и отвечу на сколько км хватит. На данный момент утверждаю: на 1000 км точно хватит. А дальше? Посмотрим!

где отчет?

Три года назад после покупки сильно ушатаного рафика (2000 год пробег за 220 000, владелец даже резинки на дворниках не менял, не говоря о масле и др. мелочах), обнаружил что работают только 2 цилиндра (!). После сложных умозаключений пришел к выводу что умерли 2 катушки. Грустно посмотрел на цены оригиналов (за 4000 и выше штука), взял чудо под названием Concord CI9115 ценой 900 рублей. Сейчас пробег на них уже больше 10 тысяч, и вроде проблем нет. Единственная беда с чем столкнулся - сорванная резьба в крышке головки под болтики крепления катушек. Может кто это дело уже поборол?

mihchesn @ 30.6.2016, 19:51
Три года назад после покупки сильно ушатаного рафика (2000 год пробег за 220 000, владелец даже резинки на дворниках не менял, не говоря о масле и др. мелочах), обнаружил что работают только 2 цилиндра (!). После сложных умозаключений пришел к выводу что умерли 2 катушки. Грустно посмотрел на цены оригиналов (за 4000 и выше штука), взял чудо под названием Concord CI9115 ценой 900 рублей. Сейчас пробег на них уже больше 10 тысяч, и вроде проблем нет. Единственная беда с чем столкнулся - сорванная резьба в крышке головки под болтики крепления катушек. Может кто это дело уже поборол?

Доброго времени суток. Похоже Вам надо к токарю.

mihchesn
Вариант 2, купить крышку на разборе.

avers69 @ 30.6.2016, 21:51
Доброго времени суток. Похоже Вам надо к токарю.

И что у токаря делать? Ремонтные ввертыши что ли точить? Зачем? Продаются по 600 рублей за пучок ссылка. Проблема только со спец метчиком. Он подороже будет (дешевле 2 тысяч не нашел).

Новокузнечанин 7347 @ 1.7.2016, 4:26
mihchesn
Вариант 2, купить крышку на разборе.

Тут тоже лотерея. 2 возможные проблемы.
1. Кривая крышка (хоженая - минимум 10 - 15 лет)
2. Нет никакой гарантии что резьбы живы и на новой

mihchesn
Вариант 3. Шпильки 7х6 с перерезанием резьбы.
Вариант 4. Новая крышка, конская цена, за то новая.
Ну и
Вариант 5. Новая машина

Кстати посадить на "холодную сварку" не вариант-не держит.
У меня, кстати, сорвана резьба в отверстиях крепления воздушного фильтра, закрутил туда шпильки М6, до упора, лишнее потом отпилил.
Полтора года без проблем.

Новокузнечанин 7347 @ 4.7.2016, 3:05
mihchesn
Вариант 3. Шпильки 7х6 с перерезанием резьбы.
Вариант 4. Новая крышка, конская цена, за то новая.
Ну и
Вариант 5. Новая машина

Кстати посадить на "холодную сварку" не вариант-не держит.
У меня, кстати, сорвана резьба в отверстиях крепления воздушного фильтра, закрутил туда шпильки М6, до упора, лишнее потом отпилил.
Полтора года без проблем.

Варианты 4 и 5 конечно интересны, но несколько затратны
Даже новая крышка - ценник за 30к

Сейчас завернул просто на герметик.
Планирую два варианта ремонта
1. Завернуть болты длиннее (если хватит резьбы).
2. Раскошелится на хеликойловые ввертыши и метчик. Снять крышку, установить ввертыши (это все равно лучше чем резьба в алюминии).