Из наших первых уроков вы хорошо усвоили, что такое снег и как с ним бороться, и теперь основная задача - не забыть это до следующей зимы. Но как быть, если друг приглашает поехать к нему в охотничий домик - скажем, на щи из свежей лебеды, - а вы с детства наслышаны про весеннюю распутицу Нечерноземья, способную без следа поглотить даже комбайн "Урожай" со всем его содержимым Отдаваться ли на волю стихии? Само собой, отдаваться! А чего бояться? Ведь мы уже многому научились за первые уроки. Главное - как следует подготовиться. В багажник нужно обязательно добавить хороший трос (желательно ленточный с усилием 5-10 тонн), пару шаклов (строительные скобы), две хорошие лопаты, домкрат (желательно с большим ходом), топор, пилу и ручную лебедку, если уж нет электрической. И не забудьте взять людей, которые будут со всем этим снаряжением управляться. Достаточно пригласить буквально двух крепких приятелей и одного смышленого. Итак, багажник полный, друзья на месте, педаль в пол - и вот уже асфальт остался позади. Друг, который справа, постоянно говорит: "Ты сюда не езжай! Ты туда езжай!", и в результате приводит вас на распутье трех дорог, а там камень, а на нем знакомые слова: "Прямо поедешь..., налево свернешь..., направо помчишься .... Будешь здесь стоять - все равно ...!"
Короче, посмотрели вы и решили, что дороги слишком похожи на букву "зю". А если через поле, а если напрямик? Оно, конечно, можно, если погода стоит не слишком влажная. Но желательно все-таки разведать: не озимые ли в этом поле посеяны? Если да, то проявите уважение к тяжелому крестьянскому труду и изберите другое направление, а то ведь могут и из берданки отоварить. Желательно, чтобы ваши приятели проверили консистенцию грунта. По пояс не проваливаются? Тогда поехали. Но сначала включаем полный привод и пониженный ряд. Помните, что сесть на пашне можно крепко, так что в ложбинки не суйтесь, там жиже. Если в поле виднеются отдельно стоящие деревья или брошенная сельхозтехника, то старайтесь свой путь проложить рядом с ними. Идите галсами, как настоящие морские волки, - от дерева к комбайну, от трактора к кусту. Так, конечно, длиннее, но надежнее. А если все-таки застрянете, то рядом окажется какой-нибудь из вышеупомянутых естественных "якорей", за который можно будет цеплять трос лебедки. Но это когда вы застрянете. А пока старайтесь двигаться с постоянной скоростью, внатяг, без пробуксовок. Но вот вы почувствовали, что скорость падает и вашему полноприводному другу приходится все труднее и труднее. В какой-то момент стало ясно, что он беспомощно вращает колесами, не продвигаясь ни на сантиметр. Сразу включайте заднюю передачу и, стараясь не газовать, откатывайтесь по своей же колее. В противном случае придется десантировать пехоту. Хотя можно было бы и поберечь силы ваших друзей (они еще пригодятся), заранее стравив давление в шинах примерно до 0,5 атм. (да-да, это не опечатка) и тем самым уменьшив удельное давление на грунт. Вот потом-то нам и понадобится хороший компрессор, который лежит в багажнике.
И все же предположим худшее - автомобиль сел, и не на шутку. Не унывайте и ни в коем случае не вывешивайте белый флаг. Будем вызволять вашего четырехколесного друга из объятий матери-земли.
Первое правило:
если вы уже сидите на мостах и брюхе, ни в коем случае не газуйте, так как с каждой очередной пробуксовкой автомобиль зарывается все глубже и глубже.
Второе:
откопайте (насколько это возможно) задние колеса, мост, желательно днище (все-таки простой строительный инструмент в виде БСЛ (Большой Совковой Лопаты) иногда такие чудеса творит и без букса внатяг сдайте назад.
Третье:
сходите в разведку, чтобы оценить силы "неприятеля". Если там впереди все такое же, то не мучайте себя, приятелей и машину и ровно по колее выезжайте обратно на дорогу. Если же оная пучина никак не отдает вашего полноприводного любимца, то, спокойно взвесив обстановку, начинайте полномасштабную спасательную операцию. Задача одна - вытащить автомобиль на твердое покрытие.
Вот тут-то нам и понадобятся топор, пила, лопата и все то, что вы прихватили. Постарайтесь поднять внедорожник, оперев домкрат на доску, которую вы предусмотрительно взяли с собой, - иначе его основание утонет в грязи, и подложить под колеса ветки, колья, бревна - все то, что уменьшит давление на грунт. Когда вы поймете, что автомобиль более-менее плотно стоит на импровизированном инженерном сооружении, попробуйте плавными раскачивающими движениями выбраться из плена. Пусть ваши друзья тем временем помогут технике посредством длинных кольев, используя их как рычаги.
Теперь с чувством выполненного долга можно ехать как все нормальные люди - по дороге. Тут главное - стараться двигаться с постоянной скоростью, внатяг и но по колее, пропуская ее между колесами автомобиля. Правда, она все равно будет стремиться затянуть в себя машину, разворачивая ее то в одну сторону, то в другую. Не торопитесь сразу же топтать правую педаль, а постарайтесь плавно, в том же месте, где вы съехали вниз, зацепиться боковым протектором шин за края колеи, выбраться наверх и продолжить путь далее. Если все-таки не удается выехать, то поручите друзьям с помощью БСЛ сделать короткий фрагмент автобана. Если в колею соскочила корма или нос, то можно в 2-3 приема вызволить автомобиль с помощью домкрата, поднимая его, а потом сталкивая в сторону. Почему же так важно ехать не по колее, спросите вы? Да потому, что даже если сначала вам будет хватать клиренса, потом глубина колеи может увеличиваться, а выскочить из нее тогда будет уже сложнее.
Наши сегодняшние советы рассчитаны были на самый обычный внедорожник, и если вы все-таки не смогли доехать, но азарт появился, то с помощью еще одного экипажа, который вы позовете на следующие выходные, будет вполне реально добраться до своей цели. Как вам действовать сообща? Ну, это уже совсем другая история.
--------------------------------------------------------------------------------
По материалам журнала "4x4Club" www.club4x4.ru
Да, дельное пособие для зимы)))
тема хорошо подходит к моим фото и всем будет наглядный пример.
это только начало!
Что за резина?
несколько полей проехали.
выскочили на грунтовую дорогу, знакомых встретили.
вот еще.
поехали дальше!
на этой фото показано как меня уже вытянули на поляну! рассказываю что произошло. под арки и между колесом и внутреней частью арки столько набилось чернозема с тровой и соломой, что у машины не хватало мочи крутить колеса, пришлось засучить рукова и лесть туда руками и палкой.
кто так хочет?
это уже немного вывалилось!
и вот, вроде все, отчитался, но вывод впереди.
Мда, ЖЫП! Теперь дисбаланс колес от грязи обеспечен
Цитата (LeonidT34 @ Сегодня в 14:04) |
Что за резина? |
Цитата (Miha2e @ Сегодня в 17:12) |
Мда, ЖЫП! Теперь дисбаланс колес от грязи обеспечен |
Цитата |
резина 235/70/16. Бриджик А/Т, она сильно уменьшила просвет в арках и поэтому начало все забивать грязью. грязюке не было куда деваться, на фото видно как грязь через отверстия в дисках вылазит. сама резина отличная, но широкая, буду однозначно ставить 215 или 205 с высотой еще не определился. |
Цитата (ОДЕССИТ @ Вчера в 17:14) | ||
резина 235/70/16. Бриджик А/Т, она сильно уменьшила просвет в арках и поэтому начало все забивать грязью. грязюке не было куда деваться, на фото видно как грязь через отверстия в дисках вылазит. сама резина отличная, но широкая, буду однозначно ставить 215 или 205 с высотой еще не определился. вот такие вот дела. |
Встанет ли 235\70\16 на раф 2, и существует ли в природе размер 225\65\16 и 235\65\16 и 225\70\16 ?
У меня стоят 225\70\16 на родных дисках. Может и не очень хорошо, но пока никаких проблем не замечено.
Цитата (Dimidrol @ Сегодня в 09:58) | ||||
Хм, у меня зимняя такого же размера. Пока проблем незамечено, отметил лишь то, что она намного комфортнее A/T 205/80 R16 летней. |
Спосибо за клёвый урок
Цитата (Semen @ 3.12.2008 - 11:59) |
Встанет ли 235\70\16 на раф 2, и существует ли в природе размер 225\65\16 и 235\65\16 и 225\70\16 ? |
kukerik
Цитата |
U menja stojala takaja rezina 235/70 R16,smotritsja,no neto, zadevaet.Na sledujusee leto dobju 225/75,v eto leto stojala.Vse ostalnye razmery susestvujut. |
Цитата (Semen @ Сегодня в 13:34) | ||
kukerik
75 не многовато будет ? |
Цитата (kukerik @ Сегодня в 17:29) |
eto ne Rodina gde mozno vse kupit!!! U nas zakony postroze budut!!! |
Цитата (Zack @ Вчера в 20:02) | ||
Дело не в законах, а в необязательности их соблюдения. А зачем резина высотой 75? Имхо: это перебор, так же как низкопрофильная на 35 ... |
Цитата (kukerik @ 13.12.2008 - 01:39) |
U menja stojala takaja rezina 235/70 R16,smotritsja,no neto, zadevaet.Na sledujusee leto dobju 225/75,v eto leto stojala.Vse ostalnye razmery susestvujut. |
Вот ето урок,Чем круче джип ,тем дальше идти за трактором,(в даной ситуации трактор отказался за мной ехать)
наезиться можно где угодно)) вот мыть потом.... последствия проезда в зрительскую зону на дружеские соревнования "Drinks and sausage" и обратно
grader2474
привет, сфоткай верхнюю люстку! как к крыши крепится?
|
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)