Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и Эксплуатация 4 _ Челябинские распорки
Автор: Matrosov 18.9.2019, 12:26
Купил и установил челябинские распорки (полный комплект), защите моторного отсека не мешает, на полный комплект сделали скидку (не просил).
Сделаны качественно, все отверстия четко совпали, покраска также без нареканий. Упаковка конечно жесть, челябинская, минут 20 разматывал.
Сначала поставил распорку стоек - немного проехался, полицейские проходит мягче.
Сейчас проеду уже с полным комплектом - чуть позже напишу ощущения. Короче, если кто хочет попробовать челябинские распорки - рекомендую. ))))
Автор: Matrosov 18.9.2019, 17:43
Кузов стал сбитей, появилось ощущение лучшей работы подвески, так как на Кузов меньше чувствуется. Пробовал на трассе, грунтовке, заезде на бордюр и т.д. повороты меньше кренов, хотя меня и ранее устраивало. Самое главное - ранее приходилось чуть подруливать на колейности, при наклоне асфальта, сейчас идёт четко как по рельсам, почти как мой фольц пассат. В общем, считаю данную доработку крайне полезной. Челябинские распорки рулят! )))
Автор: Matrosov 19.9.2019, 20:54
Сегодня проехался с женой, тоже заметила разницу, говорит комфортной и скорость меньше чувствуется. Вдохновленный эффектом распорок, заказал ещё пару стабилизаторов дверей на пробу, артикул MS30400001 цена около 9 тыс за пару, ждать месяц-два.
Автор: Andrey.San 20.9.2019, 13:50
О чем речь, дружище, что это за "распорки" такие. Я сам 💯 км до Челябинска живу, но не знаю, что за зверь. Можно фото и описание, как устанавливали?
Автор: Matrosov 20.9.2019, 20:32
 | Цитата: |  | | |  | (Andrey.San @ 20.9.2019, 13:50)  |  | | | | | | | О чем речь, дружище, что это за "распорки" такие. Я сам �� км до Челябинска живу, но не знаю, что за зверь. Можно фото и описание, как устанавливали? | |  | |  | |
Добрый вечер )
Сайт производителя и там же фото с инструкциями https://rasporki.com/netshop/toyota/rav4/
Полный комплекс из 5 распорок (на 2.0!, на другие двигатели могут какие-то распорки не подходить, нужно уточнять) обошелся в 8900 руб.
на форме сайта сделал заявку и на след.день по ватсапу со мной списался менеджер.
Ставил сам минут за 40 на миниэстакаде, все элементарно.
Автор: rev42 20.9.2019, 20:45
Del
Автор: access013 20.9.2019, 20:51
На нашем гоночном болиде челябинские распорки - эта вещь необходима всем
Ровно так же как новые втулки стаба, каждые десять тысяч пробега...
Автор: Matrosov 20.9.2019, 20:55
| Цитата: | | | | | (rev42 @ 20.9.2019, 20:50) | | | | | | | | Да понятно , пока не приехало . Я ж без сарказма , просто расскажи чем грозит , обе стороны так сказать | | | | | |
Я не знаю на самом деле, что произойдет при серьезном ДТП. Если брать аналогию с фаркопом, то мелкое столкновение наоборот без последствий, при серьезном - какая разница, все равно кузов в хлам. Что касается пассивной безопасности (зоны деформации кузова) - не думаю, что распорки на это могут как-то существенно повлиять, там такие силы, что распорки как фольга.
Автор: rev42 20.9.2019, 20:58
| Цитата: | | | | | (Matrosov @ 20.9.2019, 23:55) | | | | | | | | Я не знаю на самом деле, что произойдет при серьезном ДТП. Если брать аналогию с фаркопом, то мелкое столкновение наоборот без последствий, при серьезном - какая разница, все равно кузов в хлам. Что касается пассивной безопасности (зоны деформации кузова) - не думаю, что распорки на это могут как-то существенно повлиять, там такие силы, что распорки как фольга. | | | | | |
Да нет , скорее элементы кузова . А по большому хозяин- барин
Автор: access013 20.9.2019, 21:06
Да ты че?
Прям так и не нуждаются?
Тут и козе понятно, что если прилетело вправую сторону, то автоматом копец левой
И все это в угоду тому, чтоб увеличить скорость вхождения в поворот на 5-10 км/ч?
Автор: ланд 20.9.2019, 21:07
На РАВ 4-4 2,5 распорка стаканов стоит штатно. Челябинские распорки просто толще.
Автор: Matrosov 20.9.2019, 21:16
| Цитата: | | | | | (access013 @ 20.9.2019, 21:06) | | | | | | | | Да ты че?
Прям так и не нуждаются?
Тут и козе понятно, что если прилетело вправую сторону, то автоматом копец левой
И все это в угоду тому, чтоб увеличить скорость вхождения в поворот на 5-10 км/ч? | | | | | |
ну например в VW B5.5 кузов ГОРАЗДО прочнее, чем у rav 4.4. И кто ставил распорки на b5.5 эффекта не замечали, на уровне плацебо.
Что касается эффектов - дело не в скорости прохождения поворотов, а сам кузов становится близок по ощущениям к кузовам авто другого класса. Выше я описывал главное - едет как по рельсам, значительно меньше разных ощутимых моментов передается на кузов, появляется ощущение что работает не кузов+подвеска на ухабах, а только подвеска. Разгоняться в поворотах или по прямой лично у меня на rav желания нет, авто эксплуатируется согласно задумке производителя.
Автор: access013 20.9.2019, 22:40
| Цитата: | | | | | (Matrosov @ 20.9.2019, 22:01) | | | | | | | | Я уже писал в начале темы - напомнил слегка фольц. | | | | | |
Т.е. мы седан с паркетом сравнили
И ощущения управляемости и легкость там доставляет пятый пассат 2000 годов
Клевые распорки дайте две...
Зы:раньше и пломбир был вкуснее!
Автор: access013 20.9.2019, 23:00
Я бы штатную резину сменил на мишку
И шумку закатал на арки как минимум
Это действительно комфорт и безопасность
Автор: Николай 3 20.9.2019, 23:15
Ездил по трассам и серпантинам, ничего там подруливать не надо. Прекрасная управляемость на заклейменном штатном данлопе (17 диски). Накачиваю не сильно. Если что ,предыдущая Гольф.
Руль в Гольфе пожестче, по воспоминаниям, наливается со скоростью. Та самая нулевая точка..... У РАВ, в спорте что то похожее...Всяя разница, - Рав кренится в поворотах, поэтому сбавляешь скорость. Что тут можно улучшить распиранием мне не понятно. Для этого надо много поменять в машине и, это уже будет не РАВ дорестайл.
Автор: Николай 3 20.9.2019, 23:58
На счёт резины у меня другое мнение, просто жаба душит. Слишком много восторженных отзывов кто поменял штатку. К тому же, переход на более низкий профиль всегда улучшает управляемость. Тут я согласен с мнением, что это более полезное вложение, в сравнении. Имхо. Там, где то ещё темы были изучи. Ставили" Кони" регулируемые и пружины тюнинговые. Возможно это, точно что то даст. Дисочки то какие?
Думаю, нужны 19 или хотяб 18....Лично я тоже больше фанатею от управляемости и динамики, поэтому шумка отстой имхо. Во первых, теряется динамика за твои же бабки. Во вторых, так же, устраивает то что есть. И эффект колхоза бывает разный. Выкинешь деньги a вау не получишь. Опять же пришли к резине. Вот, возможный путь к управляемости и тишине, без лишнего веса!
Автор: Matrosov 21.9.2019, 0:13
 | Цитата: |  | | |  | (Николай 3 @ 20.9.2019, 23:58) |  | | | | | | | На счёт резины у меня другое мнение, просто жаба душит. Слишком много восторженных отзывов кто поменял штатку. К тому же, переход на более низкий профиль всегда улучшает управляемость. Тут я согласен с мнением, что это более полезное вложение, в сравнении. Имхо. Там, где то ещё темы были изучи. Ставили" Кони" регулируемые и пружины тюнинговые. Возможно это, точно что то даст. | |  | |  | |
Я тему с конями и прочим тюнингом прошел давным давно. И с колесами за сотку при курсе 20. Рав это кроссовер, бюджетный, не скоростной, практичный, удобный по хозяйству и путешествий без фанатизма. Я не собираюсь что то кардинально менять, хотел бы - купил бы другой авто, мне не нужно для этого копить. Я отзывы о резине на Рав аналогичны отзывам владельцев девяток, заменивших белшину на Каму. Спора нет, закончится геолендер скорее всего куплю что то подороже, но смысла менять новую резину универсальную на такую же универсальную и с кучей компромиссов? и низкий профиль на этом авто, как козе приделать пропеллер. Зачем кроссоверу низкий профиль? Если ваша езда чисто асфальт - тогда зачем кроссовер? Можно купить Ауди Кватро универсал и управляемость будет и мощь и комфорт в принципе не достижимые на Рав, сколько в него не вкладывай.
Автор: Николай 3 21.9.2019, 0:18
| Цитата: | | | | | (Matrosov @ 21.9.2019, 0:13) | | | | | | | | Я тему с конями и прочим тюнингом прошел давным давно. И с колесами за сотку при курсе 20. Рав это кроссовер, бюджетный, не скоростной, практичный, удобный по хозяйству и путешествий без фанатизма. Я не собираюсь что то кардинально менять, хотел бы - купил бы другой авто, мне не нужно для этого копить. Я отзывы о резине на Рав аналогичны отзывам владельцев девяток, заменивших белшину на Каму. Спора нет, закончится геолендер скорее всего куплю что то подороже, но смысла менять новую резину универсальную на такую же универсальную и с кучей компромиссов? и низкий профиль на этом авто, как козе приделать пропеллер. Зачем кроссоверу низкий профиль? Если ваша езда чисто асфальт - тогда зачем кроссовер? Можно купить Ауди Кватро универсал и управляемость будет и мощь и комфорт в принципе не достижимые на Рав, сколько в него не вкладывай. | | | | | |
Зима дружище! Зима! Насчёт не скоростной не согласен! После Гольфа 1.6 пушка.
При этом, более универсальный и вместительный. К тому же люблю сидеть высоко.. Так что штампы при себе, без обид.
Автор: Matrosov 21.9.2019, 0:21
Сама управляемость Рав в рамках его концепции меня полностью устраивает. То что челябинские распорки увеличили скорость прохождения поворотов мне лично не нужно, просто заметил при тестировании, но на Рав я не разгоняюсь так, чтобы крены меня волновали. А вот подруливание когда уклоны дороги слегка утомляло и лёгкое козление кузова. Все это ушло с челябинскими распорками. И радует. Основная цель покупки распорок была избежать деформаций кузова на пересечённой местности после прочтения отзывов.
Автор: Николай 3 21.9.2019, 0:31
| Цитата: | | | | | (Matrosov @ 21.9.2019, 0:26) | | | | | | | | Я привык к турбо и обгонам в мотоциклетном стиле ) в целом, динамика Рав при эксплуатации его в рамках его концепции меня полностью устраивает, даже выше изначально ожидаемого. Единственное, первую тысячу км привыкал, что обогнать за несколько сек ряд авто и встроится обратно в ряд не реально ) | | | | | |
Вот, и вопрос, зачем берут дизелек... Тут , уже обьясняли чтобы не экономить, а для динамики. Ещё и чипуют их. Только не пойму, где на Раве быстрее ездить с его подвеской и тормозами?
Хотя, получится ещё более универсальное авто. Можно трейлер возить с локомотивной тягой и полста шумоизолчции в салоне.
Автор: Matrosov 21.9.2019, 0:37
| | | | что с другой стороны решается заменой резины и переходом на низкий профиль ) | | | | | |
А если еще норм пружины типа лесифорс и аморты хотя бы Биль б6, то будет вообще огонь ) для исключительно асфальта конечно )
Автор: Matrosov 21.9.2019, 0:49
| Цитата: | | | | | (Николай 3 @ 21.9.2019, 0:31) | | | | | | | | Вот, и вопрос, зачем берут дизелек... Тут , уже обьясняли чтобы не экономить, а для динамики. Ещё и чипуют их. Только не пойму, где на Раве быстрее ездить с его подвеской и тормозами? | | | | | |
Ехать можно например в потоке 90… потом встрял за колонной грузовиков и плетешься 70 пока не появится очень широкое окно на встрече. Для быстрых обгонов и желательна динамика. С другой стороны, потребность в этом проходит с опытом и сотнями тыс.км пробега. ). Просто едешь, смотришь виды, о чем то думаешь, прекрасно понимая , что в агрессивной динамике от точки а до б выиграешь максиму м
пару десятков минут.
Автор: RUS89 21.9.2019, 8:30
Если речь об этом элементе,так это у меня было еще на тазиках 
Автор: RUS89 21.9.2019, 8:38
С таким же успехом можно и подрамник с "телевизором" назвать распоркой
Автор: access013 21.9.2019, 10:46
Как бы это по деликатнее
А скажу как есть
Вся эта хренота работает на кручение и изгиб кузова
В Новочеркасске наверное как раз дороги такие,в отличии от всей остальной России
Считаю что управляемости у РАВ4(4) достаточно,чтобы на приемлемой безопасной скорости входить в поворот
Так же хватает управляемости чтобы по прямой просто шпилить держа руль в одной точке,без каких либо подруливаний описанных выше
Диагоналей жутких мы не ловим на дорогах общего пользования
Это и странно что человек говорит о плохой управляемости,а херовую шумку и дубовую штатную резину не замечает (об этом только ленивый не написал,владевший РАВ4)
Отсюда выводы:
1.Парень либо тонкий маркетолог,пытающийся сделать форумную продажу не нужных железок,прикрывшись мнением что даже #экспертжена почувствовала разницу
2.Либо в авто понимает чуть больше,чем свинка в апельсинах
Автор: Matrosov 21.9.2019, 12:38
| Цитата: | | | | | (access013 @ 21.9.2019, 10:46) | | | | | | | | Как бы это по деликатнее
А скажу как есть
Вся эта хренота работает на кручение и изгиб кузова
В Новочеркасске наверное как раз дороги такие,в отличии от всей остальной России
Считаю что управляемости у РАВ4(4) достаточно,чтобы на приемлемой безопасной скорости входить в поворот
Так же хватает управляемости чтобы по прямой просто шпилить держа руль в одной точке,без каких либо подруливаний описанных выше
Диагоналей жутких мы не ловим на дорогах общего пользования
Это и странно что человек говорит о плохой управляемости,а херовую шумку и дубовую штатную резину не замечает (об этом только ленивый не написал,владевший РАВ4)
Отсюда выводы:
1.Парень либо тонкий маркетолог,пытающийся сделать форумную продажу не нужных железок,прикрывшись мнением что даже #экспертжена почувствовала разницу
2.Либо в авто понимает чуть больше,чем свинка в апельсинах | | | | | |
я купил Рав для путешествий на Дон, море, Адыгею. Что касается шумки или резины, на другом авто разумеется меня бы не устроило, но Рав это более качественный аналог нивы, соответственно не ожидаю от него комфорта премиум седана и управляемости спорткара. Ставить или нет распорки дело каждого, я лишь описал то что почувствовал. Или для вас цена распорок фантастическая? Дорого или считаете лишним - не ставьте. Я например считаю бредом на Рав низкопрофильную резину или разгоны до предела. Хотя на другой авто, соответствующей, покупаю и дорогую резину не в пример лучше того говна что вы ставите на типа гоночный рав и описываете бредятину об управляемости бюджетного мини кроссовера. Напоминает разговоры тазоводов.
Автор: Matrosov 21.9.2019, 12:41
Или мне тоже писать когда кто то купит шины на 500 руб дороже штатных и китайские диски что типа проплаченный маркетинг или авторы не разбираются в авто?
Автор: Matrosov 21.9.2019, 12:47
Что касается подруливаний и чувства цельности кузова - все познается в сравнении. Наверное если бы сел на Рав после таза был бы восторг и от цельности и от управляемости, но у меня после флльца и Ауди были именно те ощущения, которые описал. Так что все субъективно и каждый лечит именно своих тараканов.
Автор: Matrosov 21.9.2019, 12:57
В общем я о чем. Если я сел за трактор, то не буду делать в нем шумку, выжимать максималку, зато поеду по пахоте. Если это Бентли, то не поеду по пахоте и не буду цеплять плуг. Поэтому я в гармонии с Рав и с его концепцией, задуманной производителем.
Автор: ланд 21.9.2019, 15:40
| Цитата: | | | | | (Matrosov @ 21.9.2019, 13:47) | | | | | | | | Что касается подруливаний и чувства цельности кузова - все познается в сравнении. Наверное если бы сел на Рав после таза был бы восторг и от цельности и от управляемости, но у меня после флльца и Ауди были именно те ощущения, которые описал. Так что все субъективно и каждый лечит именно своих тараканов. | | | | | |
К своему стыду, за сорокапятилетний водительский стаж, так ничего не понял про так называемую управляемость и цельность кузова. Конструкторы вроде при расчетах все предусмотрели - и необходимую жесткость, и сминаемость элементов , причем любая конструкция, это всегда компромисс противоречивых требований. Вмешиваться в конструктив с колхозными усилителями, в принципе можно, но лучше не нужно. А РАВ при эксплуатации в условиях, для которых он собственно предназначен, прекрасно рулится, устойчив на дороге, и улучшайзинга не требует, ИМХО.
Автор: Matrosov 21.9.2019, 16:04
| Цитата: | | | | | (ланд @ 21.9.2019, 15:40) | | | | | | | | К своему стыду, за сорокапятилетний водительский стаж, так ничего не понял про так называемую управляемость и цельность кузова. Конструкторы вроде при расчетах все предусмотрели - и необходимую жесткость, и сминаемость элементов , причем любая конструкция, это всегда компромисс противоречивых требований. Вмешиваться в конструктив с колхозными усилителями, в принципе можно, но лучше не нужно. А РАВ при эксплуатации в условиях, для которых он собственно предназначен, прекрасно рулится, устойчив на дороге, и улучшайзинга не требует, ИМХО. | | | | | |
В любом автомобиле куча конструкторских просчётов. Что касается сбалансированности Рав в классе бюджетных компактных кроссоверов - согласен.
Автор: Gorod312 21.9.2019, 17:40
На прошлую свою машину, Субару Легаси, ставил распорки: перед верх, низ, зад верх (низ не успел поставить, продал). Эффект был ощутим.
На Раве кузов не такой жесткий, поэтому эффект от распорок наверняка будет, но, думаю, не такой ощутимый, как, например на моей Субару. Почему?
Во-первых, в конструкции подвески уже заложены усилительные элементы, которых нет на других машинах, например, на моей Легаси, и которые усиливаются как раз этими распорками.
Во-вторых, на Раве уже стоит распорка между передними стойками (черная труба прямоугольного сечения, расположенная вплотную к моторному щиту). А конструкция задней подвески отличается хотя бы тем, что пружины и амморты разнесены.
Втретьих, Рав не предназначен для активной спортивной езды, поэтому его кузов этими распорками радикально не укрепишь. Ведь функция таких распорок - сохранить геометрию подвески при экстремальных режимах вождения. В интернете по этому вопросу много наглядной информации.
Я, например, необходимость таких распорок на Раве не вижу.
Но если человек решил себе установить - что тут плохого? Тем более поделился своими ощущениями, заметьте не умозаключениями, а реальными фактами. Да честь ему и хвала!
А ставить распорки или нет пусть каждый сам для себя решает. Это как про сетку в радиатор из соседней темы. ИМХО
Автор: rev42 21.9.2019, 18:27
[quote name='Gorod312' date='21.9.2019, 20:40' post='1161602'
Я, например, необходимость таких распорок на Раве не вижу.
Но если человек решил себе установить - что тут плохого? Тем более поделился своими ощущениями, заметьте не умозаключениями, а реальными фактами. Да честь ему и хвала!
А ставить распорки или нет пусть каждый сам для себя решает
[/quote].
Ну в итоге к такому выводу и пришли , сегодня тоже с другом разговаривал по этому поводу, вот текст )) - «Я думаю на десятилетнию машину может и надо. Особенно на Ланос 😀. Он ржавый, метал устал да и жёсткость кузова не та. Если будешь в гонках участвовать, то ставь. А так на х. не нужна.».
Может я и неправильно понял , наверное Matrosov хотел рафика до уровня прошлых своих машин подтянуть ? Или просто баловство )))
Автор: rev42 21.9.2019, 19:07
| Цитата: | | | | | (Peter msk @ 21.9.2019, 22:02) | | | | | | | | Ну никак не могу Рав назвать аналогом нивы ) Тойота скромно выдаёт свои паспортные характеристики по расходу, разгону и максималке. Кто то хочет улучшить управляемость, сделать машинку поинтереснее что ли, и ставит низкопрофильную резину, почему бред? Вы распорки нахваливаете... Ну а меня штатное исполнение устраивает, наврят ли мне дадут преимущество низкопрофильная резина и распорки. | | | | | |
Пока не попробуешь и не узнаешь , мне Йока мs вообще не нравилась . Думал Данлоп штатный тоже г , но нет в 18 лучше , во всяком случае пока новый
Автор: Matrosov 22.9.2019, 12:59
| Цитата: | | | | | (rev42 @ 21.9.2019, 19:07) | | | | | | | | Пока не попробуешь и не узнаешь , мне Йока мs вообще не нравилась . Думал Данлоп штатный тоже г , но нет в 18 лучше , во всяком случае пока новый | | | | | |
Зависит от того, что хочешь от резины. Например штатная геолендер прекрасна по грунтовке, гравийке, по асфальту в рамках ПДД. Если авто планируется использовать только по асфальту, с максимальным уровнем комфорта - тихие и достаточно цепкие мишелен пилот. Если нужен драйв на трассе - рекомендую тойо проксес, но она шумней, да и движок Рава для нее слишком слабоват ).
Автор: Matrosov 22.9.2019, 13:08
| Цитата: | | | | | (Peter msk @ 21.9.2019, 19:02) | | | | | | | | Ну никак не могу Рав назвать аналогом нивы ) Тойота скромно выдаёт свои паспортные характеристики по расходу, разгону и максималке. Кто то хочет улучшить управляемость, сделать машинку поинтереснее что ли, и ставит низкопрофильную резину, почему бред? Вы распорки нахваливаете... Ну а меня штатное исполнение устраивает, наврят ли мне дадут преимущество низкопрофильная резина и распорки. | | | | | |
Я считаю бредом для Рав в рамках его концепции и для себя лично, но не указываю это другим. Кто хочет сделать из него максимально удобный универсальный городской авто - ставит шоссейные шины, шумку и т.д. Кто как я покупает авто для поездок на природу и из- за удобного багажника для супермаркетов - тем шумка и прочее вторичны. Кто то вообще купил Рав по ошибке или нехватке средств и доделывает в меру сил под нужное авто, например под лексус. Я к тому, что не стоит всех людей подводить под собственные частные шаблоны и навязывать свою точку зрения.
Автор: rev42 22.9.2019, 19:59
| Цитата: | | | | | (Matrosov @ 22.9.2019, 15:59) | | | | | | | | Зависит от того, что хочешь от резины. Например штатная геолендер прекрасна по грунтовке, гравийке, по асфальту в рамках ПДД. Если авто планируется использовать только по асфальту, с максимальным уровнем комфорта - тихие и достаточно цепкие мишелен пилот. Если нужен драйв на трассе - рекомендую тойо проксес, но она шумней, да и движок Рава для нее слишком слабоват ). | | | | | |
По распоркам все понятно . По резине могу ещё плюсов ей дописать , но не буду , Купил бы ещё ? - однозначно нет . «хороший середнячок для спокойной не агрессивной езды по всем дорожным покрытиям» - не моё , но согласен .
ps . А Ланд то прав , она и есть та самая )))
Автор: Сергей Николаев 22.9.2019, 20:20
Как можно из 2.0 литрового рава овоща сделать спорт кар, установив какие то распорки?
По паспорту у рафика максимальная скорость 185 км.ч, и думаю что 2.0 движок до такой скорости очень тяжело разогнать, если только под горку.
Автор: MrDims 22.9.2019, 22:54
Peter msk
это программное ограничение
Автор: parbor 23.9.2019, 18:14
Чего там ограничивать программой на 2х атмосферных литрах-ещё 5 км\ч ?
Автор: Сергей Николаев 23.9.2019, 19:15
Да едет авто слов нет если с горы , я свой смог разогнать под горку до 205 км./ч.
Автор: SJW 24.9.2019, 11:12
https://www.youtube.com/watch?v=R7c0HhQnP4M
Автор: access013 24.9.2019, 12:52
Да я смотрю ты вообще любитель попробовать!
Столько рукоблудства в моторном отсеке!
И по полям любитель,судя по забитому грязью воздухану...
ЗЫ:А 98% просто ездят на машине каждый день по городу и капот открывают чтоб воды в бачок омывателя налить!
Автор: Matrosov 24.9.2019, 12:59
| Цитата: | | | | | (access013 @ 24.9.2019, 12:52) | | | | | | | | ЗЫ:А 98% просто ездят на машине каждый день по городу и капот открывают чтоб воды в бачок омывателя налить! | | | | | |
Кстати, про воду. Первое мое удивление было, когда не обнаружил свет в бардачке, даже не знал, что такое может быть. Потом открыл капот после то0 и увидел землю, наехал на дилера, куда дели защиту штатную пластиковую,
они начали искать, но оказываетсяя ее нет. С завода. Купил. Третье удивление - в бачке омывайки нет сеточки. Йопт просто. С какого авто сеточка подходит?
Автор: Blade_4 24.9.2019, 13:21
| Цитата: | | | | | (access013 @ 24.9.2019, 14:52) | | | | | | | | Да я смотрю ты вообще любитель попробовать!
Столько рукоблудства в моторном отсеке!
И по полям любитель,судя по забитому грязью воздухану...
ЗЫ:А 98% просто ездят на машине каждый день по городу и капот открывают чтоб воды в бачок омывателя налить! | | | | | |
коллега, давайте не будем переходить на личности.
оденьте очки либо протрите глаза потом кружочки рисуйте)
стоят ходовые филипс, блок управления.
гбо BRC. фильтр с отстойником, в котором через 5 тыщ на палец масла, у других это все летит в форсы.
полный комплект подогрева DEFA салон фен и тен в блок, силовые провода.
тебе до этого расти да расти - дальше протирай сетку по полям.
Автор: kantima 24.9.2019, 13:42
Эта тема из ВАЗ клуба 90-х начало нулевых 
Автор: Matrosov 24.9.2019, 14:15
Тойота действительно хороша тем, что простая как Жигули. Вернее большинство японских авто такие. Но это не значит, что Бентли хуже. Просто авто для разных задач. Универсальных и идеальных нет.
Автор: access013 25.9.2019, 10:13
| Цитата: | | | | | (Blade_4 @ 25.9.2019, 7:23) | | | | | | | | зачем прилюдно обсираться? есть что по теме - говори? пукай в лужу в других местах, и наслаждайся коллега. | | | | | |
Обиделся похоже
Где обсер то?
Все что ты там накрутил, дело твое
А вот инженеры Тойоты считают, что и без этого колхоза все хорошо
И многие потребители с этим согласны
Но практика форума показывает, что отказы у Тойоты обычно там, где наши кривые ручки побывали
По этому и желаю вам удачи...
Автор: access013 25.9.2019, 12:16
| Цитата: | | | | | (Alexander L. @ 25.9.2019, 11:53) | | | | | | | | У него ГБО установлено, а не рукоблудство в моторном отсеке. | | | | | |
Ты по внимательнее читай гбо...
стоят ходовые филипс, блок управления.
гбо BRC. фильтр с отстойником, в котором через 5 тыщ на палец масла, у других это все летит в форсы.
полный комплект подогрева DEFA салон фен и тен в блок, силовые провода.
Автор: Matrosov 12.10.2019, 17:36
Пришли заказанные ранее на пробу Toyota MS30400001
door stabilizer (1 пара). Осталось только забрать со склада и установить. Предположительно к след.вых.
Автор: Matrosov 18.10.2019, 20:48
| Цитата: | | | | | (access013 @ 12.10.2019, 20:48) | | | | | | | | Ну ждем восторженных отзывов!
Или негативных...  | | | | | |
Только что поставил, еще не ездил )
Из найденных плюсов
1. Внешний вид интересный.
2. Если закрытую переднюю дверь (на передних пока стабилизаторы только) за наружную ручку подпереть вверх с разумным усилием - то она неподвижна, в отличие от задней, которая при таком же усилии имеет ход вверх примерно 5 мм.
заказал вторую пару...
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
. 
