Авто 06 года, климат контроль (Луна), третий хозяин, ОД у нас нет. Когда покупал не заметил неполадку - сам виноват, пробую исправить.
Со стороны пассажира не регулируется температура, гонит постоянно теплый или горячий воздух.
Дилер предлагает полностью раскидать климатическую установку (верхняя панель, нижняя панель, руль и прочее, прочее...). Но я ужасно недоверчивый (не к людям, а к их навыкам), поэтому пробую пока порешать проблему сам без полной разборки.
1. Выполнен активный тест. Были старые коды ошибок на неисправность датчика солнечной активности (водительского и пассажира), неисправность серводвигателя водительской стороны. Неисправности серводвигателя со стороны рассажира не было. Скинул коды, отъездил две недели - все ок, ошибок не выдает.
2. Проверил датчик солнечной активности - работает нормально (измерялись сопротивления)
3. Снял бардачок и пару воздуховодов (на ноги и охлаждения бардачка), поглядел на работу серводвижка - все отрабатывает, даже не стал на 4-5 контакты подавать напряжение, чтобы проверить отработку в крайние положения (холодно, жарко).
4. Снял серводвигатель со стороны пассажира. Пробую крутить вручную шестерню, движение есть, но что-то мешает. Сунул руку в воздуховод - получается, что некая пластиковая заслонка (прозрачная, пластиковая, на ощупь и вид напоминает прозрачную папку для бумаг) стоит наискосяк. По-моему, даже завернулась. Насколько я понимаю, именно этой прозрачной заслонкой регулируется баланс холодного и горячего воздуха, из-за ее неправильного положения и происходи только регулировка в диапазоне тепло-горячо, те не по полной программе.
Вопросы:
1. Что есть за эта заслонка, как она связана с шестерней привода (на который зацепляется серводвигатель) и как заслока должна располагаться в правильном положении. Если можно, то ответ подкрепить ссылкой на рисунок в мультимедийном руководстве или рисунком собственного представления в графическом редакторе.
2. Если открутить шесть винтов крепления вентилятора от усилителей кузова и три винта крепления вентилятора к устройству кондицирнирования, то снимется ли вентилятор ? Может я какой винт недоступный забыл и неполучится снять ? Если сниму вентилятор, то в открывшееся отверстие воздуховода видна ли будет упомянутая ранее пластина ?
Инструкции по раву, королле, камри изучены, осталась надежда только на сообщество.
Любые советы, желательно без полной разборки климата.

Здравствуйте. У меня тоже комплектация луна 2007г.
Та же неполадка.
Заказал деталь Ремкомплект отопителя Toyota 04007-44142.Состоит из нижней части корпуса кондиционера и 2-х прозрачных пленок-пластин(около 1000руб.).
Чтобы добраться до пластины я снял всю переднюю панель, центральный люк + нижнюю. Сам климат целиком снять не получится из-за того, что радиатор отопителя и испаритель нужно отсоединить (фреон, антифриз). Откручиваем крепление вентилятора, климата, и винты корпуса климата(нижняя крышка), правый привод заслонок, компьютер климата(под самим климатом), направляющая(слева внизу нижней крышки климата), воздуховоды.
Приподнимаем климат(на 10-15 мм) и снимаем крышку. Между испарителем(сразу после крышки) и корпусом фиксируем доской 40-50мм.Этого хватит, чтобы поменять заслонку.
Кстати там их две на каждую сторону.
Перед тем как ставить крышку обратно, нужно ножом(канцелярским) срезать край крышки в которую заходит заслонка(что бы заслонка не упиралась в корпус крышки(видимо со временем он деформируется и меняет форму). Нужно потом отполировать. Там видно. Я видимо плохо срезал придется все повторить. Может вышлю фотки.
Просьба откликнутся тех, кто удачно отремонтировал. Может еще есть нюансы.

Про срез ножом(даже новой крышки) мне посоветовал ОД. Им за это спасибо.

а у меня с водительской стороны воздух как будто через кондиционер не проходит, или почти не проходит (( похоже мы нашли еще одну болячку
06 год, луна вроде (максималка с двиглом 2.0)

Tig79, огромное спасибо за отклик. У нас ни кто (я о дилерах) не знал о наличии ремкомплекта.
С разборкой более менее понятно, да и рисунки хорошие в руководстве. Правда себя надо ограничивать, чтобы не снять что-то лишнее, следуя точно по пунктам, но этим грешит не только Toyota.
Так и не нашел рисунка внутренностей,кондиционера, поэтому не без удивления узнал о второй пластине. Если не сложно, нарисуйте, как они должны правильно располагаться на оси и как крепятся к ней. У меня верхняя закрутилась и замялась между осью и стенкой, а подлезть поудобней не смог, так что пока не имею четкого представления. Только на выходных смогу продолжить разбирать и разбираться.

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2560 )
  e123548e01.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2493 )
  2.JPG
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 2588 )
  климат.JPG .olegbs. См. вложения. Если есть вопросы можете написать t.oganesyan@titanit.titan2.ru я дам номер своего телефона. Повторно буду разбирать на следующей неделе, сделаю фото.

Tig79, супер !!! Третий рисунок - просто чудо, именно он обеспечит всемирное счастье ! Именно его я искал столько лет

я правильно понял, что сначала надо снять воздуховоды, нижнюю панель с боковинами и пепельницами и пр. требухой, потом комп климата(на фотке обведен красным)


потом открутить винты те, что на фотке ( и с другой стороны такие же) и крышка снимется?


и надо ли обязательно заказывать ремкомплект, может заслонки можно вырезать из чего-нибудь?

пожалуйста ответьте это механическая проблема?

maxyak @ 8.5.2012, 6:44
пожалуйста ответьте это механическая проблема?

Проверьте наличие хладогента и сделайте самодиагностику.
Почитайте сообщение №4: ссылка

Поднимаю тему ибо столкнулся с той же неисправностью (со стороны пассажира из всех воздуховодов идет только горячий воздух независимо от регулировки температуры, кондиционер при этом работает). Отзовитесь те, кому удалось решить эту проблему - действительно ли необходим упомянутый ремкомплект или можно обойтись ремонтом того что есть (заслонки как я понял - простейшие детали и их можно чуть ли не новые вырезать из подходящего материала)? И что по минимуму надо разбирать в салоне, чтобы подобраться к ним?

Если делать по уму, то надо ремкомплект. В моем случае заслонка (материал, как от прозрачных папок для документов) была порвана, загнута и перекрывала доступ таким образом, что гнала еще и горячий воздух от другой заслонки - надо было просто под замену. Для этой замены надо разобрать всю панель, тк снизу все разбирал, пальцами добрался до пластин, но заменить не смог - дико мешает радиатор, да и видимость не фонтан совсем, а то можно на ощупь было бы заменить (опыт есть - в темноте редуктора и э/движки заменял). Была мысль стянуть радиатор, когда придет время фреон заполнять, а он все не заканчивается
У не ОД - операция 12 тыр и двое суток. Не решился из-за необходимости полного разбора панели. Тупо отодрал заслонку и с правой стороны на 4-5 градусов температура выше, чем по климату показывает. У меня жена как раз любит потеплее и был опыт у нее подстудиться от климата на Пежо, так что без напрягов ездим.
Перед решительными действиями сначала проверил все возможные неисправности по мануалу (на форуме есть ссылка на диск с мануалом), тк надеялся, что дело в контактах или сервоприводах, а фиг.
Вопросы-предложения, если есть, то лучше на мыло, тк появляюсь здесь редко.

Ребята, как разобрать боковые воздуховоды? все облазил, не могу найти.

aMorales @ 4.9.2013, 21:35
как разобрать боковые воздуховоды?

Что Вы имеете ввиду: верхние или нижние?

Решился на полный ремонт этих заслонок. Заказал ремкомплект (он на екзисте стоит теперь больше 2 тр ). Комментарии по разборке, чтобы обойтись минимумом разорения:
Надо разбирать и снимать :
- полностью разбирать центральную консоль (где магнитола, блок управления климатом, пепельницы и т.п.)
- верхнюю накладку торпедо с аэрбэгом пассажира и верхними воздуховодами в сборе,
- воздуховоды центрального сопла и обдува ветрового стекла (черные)
- все боковые облицовки нижней передней части туннеля (я снимал заодно и всю верхнюю облицовку туннеля с центральным подлокотником, но можно попробовать обойтись и без этого)
- боковые воздуховоды, подающие воздух к ногам водителя и перед. пассажира (белые) и шланг подачи хол.воздуха в бардачок (если есть)
- оба бардачка
- блок вентилятора (отсоединив от него все разъемы проводки, один из них маленький вверху)
Нижнюю часть торпедо не снимаем, но надо отвинтить все винты от середины к правой стороне , крепящие его к кузову и поперечной неокрашенной трубе, чтобу можно было оттягивать остов торпедо справа вглубь салона при съеме блока вентилятора (он достаточно эластичный и можно оттягивать до 7-8 см, больше не требуется).
Получаем доступ к блоку климата (белая коробка в центре передней нижней части салона, обвешанная детальками). С него снимаем:
- комп управления климатом (снизу слева, один саморез верт. вверх)
- по бокам оба моторчика управления нижними заслонками (именно они и двигают эти злополучные заслонки)
- отвинчивем все болты (3 шт) крепления блока климата от поперечной трубы, после этого он получает некоторую свободу перемещения в стороны и вверх (около 1 см, мало, но без этого никак)
- нижнюю крышку блока климата (4 малентких блестящих самореза вертикально вверх, снимается тяжело, не торопиться, подобрать положение, при котором она выходит из-под блока, испаритель при этом стараться максимально отжать вверх), от крышки отсоединяем трубку слива конденсата
Обнажился испаритель кондея (он висит свободно на трубках, нижняя крышка его поджимала вверх). Блок заслонок (наша цель) - прямо над ним, их теперь видно черезь узкую щель, но они пока недоступны для замены.
Начинаем третий этап разборки -заключительный. Снимаем:
-Саморезы крепления блока нижних заслонок (этот блок крепиться к корпусу климата точно также, как нижняя крышка, но доступ к саморезам сильно затруднен испарителем)
- с обоих наружных боковых сторон блока климата приводные шестерни осей заслонок (одна белая, другая черная) Просто выдергиваются покачиванием и покручиванием во все стороны, (осторожно, не поломать их защелки!).
После этого блок заслонок отваливается спереди на испаритель (у меня при этом заслонки на рамочках вывалились вперед, они просто лежат на полозьях). В принципе на этом можно остановиться, осторожно вытянув обе заслонки вперед-вбок и вставив на из место новые. На этом и я пока остановился, ибо заказанные заслонки еще в пути...

Rael @ 23.9.2013, 11:22

Если сможешь, сфотографируй, пожалуйста, эти "горячо любимые" заслонки вместе с направляющими. Заранее спасибо.

olegbs @ 24.9.2013, 1:36
Если сможешь, сфотографируй, пожалуйста, эти "горячо любимые" заслонки вместе с направляющими. Заранее спасибо.

Сфотаю на этапе сборке и допишу отчет. Сразу могу сказать, что у меня (думаю, так у большинства) из строя вышел только кусочек жесткой прозрачной пленки размером с пачку сигарет, по материалу очень похож на то, что вкладывают под воротник мужских сорочек при упаковке .

Теперь меня мучает вопрос: я заменю заслонку и соберу все взад, а как поймать их правильное положение при установке моторчиков (можно выставить любое)? Или пофиг - мозг климата при первом включении автоматически откалибрует?

Получил ремкомплект с экзиста...нет слов. Нафига нижняя крышка??? В ней ничего нет, она в жизни не сломается и ни на что не влияет. Получается, что за 2 квадратика пленки отдал 2200 р. Самого нужного - рамки с направляюшими заслонок (она стоит как раз над этой никчемной крышкой) в этом комплекте НЕТ! Никому не рекомендую покупать это добро - выброшенные деньги!

....продолжаю
Начал ремонт блока заслонок (именно его я ожидал увидеть в сборе в ремкомплекте, но - УВЫ, там совсем другое .

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1819 )
  IMAG0059.jpg
Еще раз повторю - этот блок СНИМАТЬ НЕ НАДО, достаточно только отогнуть вниз его заднюю (по ходу движения машины) часть и вытащить по одной в образовавшуюся щель 2 подвижные рамки с заслонками. Я по ошибке блок с огромным трудом все же вытащил - и это стоило мне сломанной рамки, которую пришлось клеить и невероятного геморроя по запихиванию его назад.
Передние и задние заслонки РАЗНЫЕ! (Отличие - в расстояниях между крепежными отверстиями в них) В ремнаборе только 2 передних (по счастью, у меня именно одна такая и заломалась).
Переставив на подвижные рамки новые заслонки, аккуратно запихиваем каждую на место (не попутав их положение!)
Далее я встал в тупик - как собрать назад привод заслонок (не успел пометить взаимное расположение шестерен и реек заслонок, а также шестерни моторчика). На шестерни вала, приводящего в движение подвижную рамку есть 2 сдвоенных зуба , соответственно, и на зубчатой рейке этой рамки есть по 2 пропущенных зуба, в начале и вконце рейки, т.е., шестерня, делая оборот, пробегает зубьями так, что выступ точно попадает на впадины на рейке.
Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1620 )
  IMAG0079.jpg
И соответственно, собрать назад можно в 2 крайних положениях рейки, когда выступ (2 сдвоенных зуба) на шестерне попадает либо в начало либо в конец рейки в соответствующие впадины. А еще подобные впадины-выступы есть и на шестерне мотора и приводной шестерне вала заслонок. Как правильно собрать все это взад?

...заканчиваю.
Собрал все на место, заслонки без нижней крышки легко двигались, когда поставил крышку на место, со стороны водителя при ее переводе в положение MaxHot появился скрежещущий звук, но заслонка тем не менее до конца доходит. Расстроился, но делать нечего, придется ездить и смотреть что будет дальше - либо "притрется" либо опять заломается. Видимо, в этом месте конструктивный просчет - заслонка вынуждена резко загибаться-разгибаться на очень большой угол.
Еще раз напоминаю всем, кто решится на подобный ремонт - Метьте положение абсолютно всего , что может двигаться - съэкономите кучу времени и сил при сборке.

Rael @ 7.10.2013, 12:34
...заканчиваю.
Собрал все на место, заслонки без нижней крышки легко двигались, когда поставил крышку на место, со стороны водителя при ее переводе в положение MaxHot появился скрежещущий звук, но заслонка тем не менее до конца доходит. Расстроился, но делать нечего, придется ездить и смотреть что будет дальше - либо "притрется" либо опять заломается. Видимо, в этом месте конструктивный просчет - заслонка вынуждена резко загибаться-разгибаться на очень большой угол.
Еще раз напоминаю всем, кто решится на подобный ремонт - Метьте положение абсолютно всего , что может двигаться - съэкономите кучу времени и сил при сборке.

ошибка 24 и 42 что обозначают?