Версия для печати темы
Клуб ТОЙОТА РАВ 4 форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и Эксплуатация 4 _ Бензин 2.5 л.
Автор: tsybrov 19.5.2013, 15:56
Отдельную тему касательно 2.5 л Рафика не увидел, решил создать.
Пишем тут обо всём, что касается именно этой версии Рав 4(4), а именно расход, работа двигателя и коробки, ТО, динамика и т.д.
Мне бы было интересно для начала узнать у владельцев, какой у кого расход, только с указанием %город / %трасса, какой пробег и какой средний расход при этом пробеге?
Автор: tsybrov 20.5.2013, 9:44
Где все владельцы 2.5 л Рафиков то? Или у всех 2.0 и дизели?))))))))))
Автор: Sefero 20.5.2013, 10:21
По расходу пока что составляю статистику, с салона не сбрасывая средний расход на пробеге 1300км был 12.5л, сегодня сбросил посмотрю, пока что до работы на расстояние 25км. по плооотным пробкам 15.5л.
- Из общего нравится динамика на трассе, очень легкие обгоны на любой скорости;
- Шумка гумно, особенно при езде в дождь, по крыше барабанит так, что чувствуешь себя в консервной банке (буду делать полную шумку);
- В моей комплектации проблема с распознаванием русских кодировок при чтении с USB;
- Навигация не нравится, если будет возможность перезалить в голову навител, буду очень рад, т.к. само железо позиционирует очень точно;
- Нравится блисс система;
- Освещение оценить толком не удается, темнеет очень поздно;
- Багажник нравится весь хлам обычно болтающийся по багажнику засунул в горб, с прыгающей крышкой справился налепив 4см. двустороннего скоча на коемку, для открытия теперь нужно немного потянуть, но крышка теперь не прыгает.
- Висящая труба пока что не беспокоила, но вероятно в будущем нужно будет, что то придумать, скорее всего появятся замены данного отсека трубы, сварить не буду.
Летом поеду на ЮГ, представится возможность протестировать все системы автомобиля тогда составлю более полную картину и отпишусь.
Автор: tsybrov 20.5.2013, 10:36
 | Цитата: |  | | |  | (Sefero @ 20.5.2013, 12:21)  |  | | | | | | | По расходу пока что составляю статистику, с салона не сбрасывая средний расход на пробеге 1300км был 12.5л, сегодня сбросил посмотрю, пока что до работы на расстояние 25км. по плооотным пробкам 15.5л.
- Из общего нравится динамика на трассе, очень легкие обгоны на любой скорости;
- Шумка гумно, особенно при езде в дождь, по крыше барабанит так, что чувствуешь себя в консервной банке (буду делать полную шумку);
- В моей комплектации проблема с распознаванием русских кодировок при чтении с USB;
- Навигация не нравится, если будет возможность перезалить в голову навител, буду очень рад, т.к. само железо позиционирует очень точно;
- Нравится блисс система;
- Освещение оценить толком не удается, темнеет очень поздно;
- Багажник нравится весь хлам обычно болтающийся по багажнику засунул в горб, с прыгающей крышкой справился налепив 4см. двечтороннего скоча на коемку, для открытия теперь нужно немного потянуть, но крышка теперь не прыгает.
- Висящая труба пока что не беспокоила, но вероятно в будущем нужно будет, что то придумать, скорее всего появятся замены данного отчека трубы, сварить не буду.
Поеду летом на ЮГ, представится возможность протестировать все системы автомобиля тогда составлю более полную картину и отпишусь. | |  | |  | |
Ну вот, наконец то и ещё один счастливый обладатель 2,5 литрового)))) Я так понимаю комплектация полная?
- У меня пока обкатка, но после королки 10-го года, даже на обкатке машина набирает заметно лучше и быстрее.
- По поводу шумки согласен, но ценник немного пугает, если делать полную(((
- А что за проблема с кодировками USB? Кириллицу не воспринимает?
- А что конкретно не нравится в навигации? Я просто думал докупать родной блок.
- Блисс система - это что такое? Блютуз вы имеете ввиду?
- Насчет багажника у меня спорный момент, думаю что буду переделывать, если конечно руки дойдут и время будет)))) Хочется ровный пол!!!!
- Из-за висящей трубы думал о пукупке дизеля, но решил взять, потому что я не рыбак и не охотник, а для выезда на природу ничего страшного. Спрашивал у ОД по поводу дальнейшей замены выходного коллектора, пока ничего не сказали, нет инфы(((
-
Автор: Sefero 20.5.2013, 10:51
- Да комплектация престиж+;
- Обкатку как таковую не прохожу, но стараюсь не часто набирать высокие обороты, специально на эту тему говорил с ОД, сказали что обкатка не нужна, обкатка по их словам проходит как устная необязательная рекомендация;
- Да, читает не всю кириллицу;
- При разложенных сидениях как раз только у багажников с горбом получается ровный пол;
- blis - система мониторинга слепых зон.
- Касательно навигации, она вообще не правильно строит маршруты в городе, ведет по длинным с кучей поворотов или же вообще не существующим дорогам.
А, и еще после примерно 1100км пробега подвеска стала заметно мягче, а то вначале совсем как на табуретке было.
Еще забыл рассказать о голосовом управлении, оооочень удобно, особенно работа с телефоном.
Автор: tsybrov 20.5.2013, 11:20
| Цитата: | | | | | (Sefero @ 20.5.2013, 12:51) | | | | | | | | - Да комплектация престиж+;
- Обкатку как таковую не прохожу, но стараюсь не часто набирать высокие обороты, специально на эту тему говорил с ОД, сказали что обкатка не нужна, обкатка по их словам проходит как устная необязательная рекомендация;
- Да, читает не всю кириллицу;
- При разложенных сидениях как раз только у багажников с горбом получается ровный пол;
- blis - система мониторинга слепых зон.
- Касательно навигации, она вообще не правильно строит маршруты в городе, ведет по длинным с кучей поворотов или же вообще не существующим дорогам.
А, и еще после примерно 1100км пробега подвеска стала заметно мягче, а то вначале совсем как на табуретке было. | | | | | |
Обкатка конечно условная, просто не напрягать двигатель, а так, езда в обычном режиме, просто оборотов больше 3500 не давать и резко не тормозить.
По поводу кириллицы, у меня вроде всё читало, правда вспомнил что была там какая то песенка, в ней были иероглифы, пока даже не задумывался об этом.
Насчёт пола, я редко когда раскладывал сиденья, конечно это проблема, что будет не ровно, но этот горб не вставляет никак, у меня в королле был больше багажник))))) А вот интересно, почему сидения выше, чем в европейских версиях? Каким образом они их подняли, надо бы посмотреть всю эту систему, тогда будет что то понятно, стоит ли менять пол или нет?!)))
Blis, понял, у меня нет такой(((
А может быть там что то с настройками в навигации? В построении маршрута? Карты можно обновлять или нет, не спрашивали у ОД?
Насчёт жесткости, у меня вообще отдельная тема!!!!! Забрал машину из салона, сделали предпродажку (как они мне сказали), еду.... Как на танке, очень очень жёстко!!!!! Заезжаю на шиномонтаж, проверить шины и оказывается в них давление 4.0 вместо 2.2!!!!!)))))) Стало лучше намного намного!!!! А если будет ещё мягче после обкатки, тогда супер!!!!
Автор: Sefero 20.5.2013, 11:31
У меня было 3.3 давление в калесах)), хотя специально предупреждал что бы не были перекачены.
В навигации нужно поковыряться, скорее всего есть настройки, насчет карт где то слышал, что обновлять можно за дорого у ОД.
Сидения у нас не выше, чем в европейских - одинаковые.
Автор: Sefero 20.5.2013, 11:42
Когда уберешь горб и поставишь докатку, пол багажника опустится, а сидения нет))), вот и ступенька
Автор: Sefero 20.5.2013, 12:03
ОМГ ))) , В багажниках с горбом нет ступеньки по причине того что уровень горба совпадает с уровнем сложенных сидений. Если горб убрать, уровень пола багажника понизится, и после складывания сидений получится, что уровень пола багажника ниже уровня поверхности сложенных сидений. ------------_____________ (---- сложенные сидения, ______багажник без докатки).
Автор: 6771 20.5.2013, 12:40
У кого-нибудь работает подсветка всего табло панели приборов, а не только окошечек с данными, днем, при включенных только ходовых?
Автор: tsybrov 20.5.2013, 12:55
| Цитата: | | | | | (Sefero @ 20.5.2013, 14:03) | | | | | | | | ОМГ ))) , В багажниках с горбом нет ступеньки по причине того что уровень горба совпадает с уровнем сложенных сидений. Если горб убрать, уровень пола багажника понизится, и после складывания сидений получится, что уровень пола багажника ниже уровня поверхности сложенных сидений. ------------_____________ (---- сложенные сидения, ______багажник без докатки). | | | | | |
Ахаха))))
Тогда получается что высота сидений у европейских версий ниже, чем у Российских, так как у них нет горба и при сложенных сидениях уровень пола и сидения одинаков!!!!!!!! Я поэтому и спрашивал: сидения задние в российских версиях стоят выше, чем в европейских, что бы пол (с горбом) был ровным со сложенными сидениями!!!!???)))))))
Автор: kubur 20.5.2013, 14:23
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 20.5.2013, 12:36) | | | | |
Элеганс+ Пересел с РАВ4-3 2.0 МКПП, т.е. многое, а то и все - в сравнении.
Вернулся из большого пробега (около 1300) Россия-Финляндия (километраж примерно пополам). В Финке скорость 80-100 строго по знакам
и режим ЭКО, дома - сколько есть дури (проверял возможности после обкатки), иногда, где дорога поизвилистей, режим СПОРТ, средняя скорость в России 128. В разгон идет резво при любой скорости. Наблюдение: максимальные 180 км/ч, похоже, вбиты программно - легко набираются в гору, а потом все, но и под гору встает на этом показателе, хотя запас по оборотам остается. Дружественный попутчик-Тигуан в гору после этих 180 обошел меня легко, хотя в диапазоне 100-160, лидлер по динамике не выявился. Средний расход после поездки - 10.4. С управлением - без замечаний.
Подвеска без особых нареканий, хотя 350 км дороги были откровенно похабными, из них км 80 - вообще грунтовка. Скоростной режим - "лишь бы голова не отмоталась". Ни о каких прорезях в сайленблоках не задумывался ни на предыдущем за 7 лет, ни на этом.
Световые приборы не оценил - светло у нас ноне. В марте - только радовали
Шумка средняя, лично меня не напрягающая. Пассажиры сзади, обычно катающиеся спереди, рядом с водителем, отметили, что сзади шумнее, включенная музыка сзади даже напрягает коктейлем с шумом снаружи - просили выключить (спереди такое не наблюдаю, если только на запредельных скоростях). По поводу дополнительной шумки сомневаюсь, что она отработает на все вложенные деньги - все равно проблемы останутся, хотя и меньшие. Сам оклеил абы как нишу под запаской какой-то недорогой липой фигней, исключительно, чтобы не громыхало/не царапало металл вложенное туда многочисленное имущество (ну очень многочисленное! - отчет где-то на форуме). Сзади пожестче, чем спереди. В части удобства посадки и расположения сзади - исключительно восторг.
По кодировке MP3: "кракозябры" частично, походу у части русских треков кодировка тэгов несъедобная для ГУ. Как решить пока не сообразил.
Висящая труба, при очень "всяком" рельефе дороги, никак себя не проявила, как и во дворе, где регулярно паркуюсь через поребрики/бордюры, куда седаны не лезут. Но очень страдают мои "эстетические чувства"
Мысль решить это путем "замены данного отсека трубы", как и Sefero, лелею все больше.
ГУ без навигации, но решать буду не апгрейдом штатного (не считаю умным привязываться к определенной навигационной системе и определенным же картам), а исключительно заменой на другой бренд - на предыдущем РАВ4-3 очень радовал RoadRover (4 нависистемы разом, каждая со своими картами... ну и косяками, конечно - это здорово, переключался по обстоятельствам: страна/нужные объекты и т.д.). (
2tsybrov - покупка родного блока навигации, ИМХО, не оправдает ожиданий - проработка/обновление/установка нужных под конкретную поездку карт и т.д. Про обновление карт где-то здесь тема есть). На край - отдельный девайс. Сейчас ездил с отдолженным навигатором Гармин с экраном 3". Сначала, после предыдущих 7", напрягался, но как оказалось, он делает все, что нужно, зато, установленный в левом нижнем углу лобового, совершенно не закрывает обзор. Смотреть там, особо, нечего, что нужно - голосом подсказывает. Если с заменой ГУ не прокатит - знаю, какой экран брать, без зряшнего напряга для кошелька. Проблем с кодировкой MP3, кстати, тоже не было, хотя были с отображением фото исполнителя, сейчас заподозревал, что тоже из-за кодировки тэгов. Качество звучания штатной ГУ устраивает, хотя осознаю, что бывает получше.
Устройство багажника шоппингу 4-х человек не помешало, проблему бряканья сразу решил приклеиванием 5-тисантим. кусочков портняжной "липучки" (встречается такая - на клейкой основе), теперь крышка открывается только после приложения усилия. "Странность" устройства багажника посторонним наблюдателям открывается только после подсказки и подробного рассказа о том "как могло бы быть"
. До того - багажник, как багажник. Установка задних сиденьев у наших/европейцев абсолютно одинакова и потому, убрав "гроб" высотой 10 см, получаешь эту же разницу/перепад высоты с полом собственно багажника при сложенных сиденьях (нос авианосца), так что - кто как эксплуатирует, что кому важнее.
Из плюшек высших комплектаций хотел бы только автоматическое переключение ближний/дальный. Дворники, свет - автомат, так пусть и переключает сам
. blis? - мне показалось, что "мертвых зон" у РАВа вообще нет, да и народ, вроде, отписывался, что отключают при плотном движении, чтобы не раздражал частыми срабатываниями.
Ну если еще о ковриках: не оставляю надежду что-нибудь выкрутить с ОД за отсутствие обещанного голосового управления и, потому, кинул пока старые текстильные коврики - вот все больше подозреваю, что при любом времени года/погоде они толковее резиновых. Песок, жижа, мусор не мотаются по поддону - все в ворсе, стряхнуть/вычистить щеткой - секунда... Все, разумеется - ИМХО.
Вот где-то так. Будут вопросы - с удовольствием отвечу.
Автор: Sefero 20.5.2013, 14:49
to Kurakov
Про обновление, если так то очень хорошо.
Про шумоизоляцию, примерно столько же насчитали в AutoStudio
Автор: tsybrov 20.5.2013, 16:04
| Цитата: | | | | | (kubur @ 20.5.2013, 16:23) | | | | | | | | Элеганс+ Пересел с РАВ4-3 2.0 МКПП, т.е. многое, а то и все - в сравнении.
Вернулся из большого пробега (около 1300) Россия-Финляндия (километраж примерно пополам). В Финке скорость 80-100 строго по знакам и режим ЭКО, дома - сколько есть дури (проверял возможности после обкатки), иногда, где дорога поизвилистей, режим СПОРТ, средняя скорость в России 128. В разгон идет резво при любой скорости. Наблюдение: максимальные 180 км/ч, похоже, вбиты программно - легко набираются в гору, а потом все, но и под гору встает на этом показателе, хотя запас по оборотам остается. Дружественный попутчик-Тигуан в гору после этих 180 обошел меня легко, хотя в диапазоне 100-160, лидлер по динамике не выявился. Средний расход после поездки - 10.4. С управлением - без замечаний.
Подвеска без особых нареканий, хотя 350 км дороги были откровенно похабными, из них км 80 - вообще грунтовка. Скоростной режим - "лишь бы голова не отмоталась". Ни о каких прорезях в сайленблоках не задумывался ни на предыдущем за 7 лет, ни на этом.
Световые приборы не оценил - светло у нас ноне. В марте - только радовали
Шумка средняя, лично меня не напрягающая. Пассажиры сзади, обычно катающиеся спереди, рядом с водителем, отметили, что сзади шумнее, включенная музыка сзади даже напрягает коктейлем с шумом снаружи - просили выключить (спереди такое не наблюдаю, если только на запредельных скоростях). По поводу дополнительной шумки сомневаюсь, что она отработает на все вложенные деньги - все равно проблемы останутся, хотя и меньшие. Сам оклеил абы как нишу под запаской какой-то недорогой липой фигней, исключительно, чтобы не громыхало/не царапало металл вложенное туда многочисленное имущество (ну очень многочисленное! - отчет где-то на форуме). Сзади пожестче, чем спереди. В части удобства посадки и расположения сзади - исключительно восторг.
По кодировке MP3: "кракозябры" частично, походу у части русских треков кодировка тэгов несъедобная для ГУ. Как решить пока не сообразил.
Висящая труба, при очень "всяком" рельефе дороги, никак себя не проявила, как и во дворе, где регулярно паркуюсь через поребрики/бордюры, куда седаны не лезут. Но очень страдают мои "эстетические чувства" Мысль решить это путем "замены данного отсека трубы", как и Sefero, лелею все больше.
ГУ без навигации, но решать буду не апгрейдом штатного (не считаю умным привязываться к определенной навигационной системе и определенным же картам), а исключительно заменой на другой бренд - на предыдущем РАВ4-3 очень радовал RoadRover (4 нависистемы разом, каждая со своими картами... ну и косяками, конечно - это здорово, переключался по обстоятельствам: страна/нужные объекты и т.д.). (2tsybrov - покупка родного блока навигации, ИМХО, не оправдает ожиданий - проработка/обновление/установка нужных под конкретную поездку карт и т.д. Про обновление карт где-то здесь тема есть). На край - отдельный девайс. Сейчас ездил с отдолженным навигатором Гармин с экраном 3". Сначала, после предыдущих 7", напрягался, но как оказалось, он делает все, что нужно, зато, установленный в левом нижнем углу лобового, совершенно не закрывает обзор. Смотреть там, особо, нечего, что нужно - голосом подсказывает. Если с заменой ГУ не прокатит - знаю, какой экран брать, без зряшнего напряга для кошелька. Проблем с кодировкой MP3, кстати, тоже не было, хотя были с отображением фото исполнителя, сейчас заподозревал, что тоже из-за кодировки тэгов. Качество звучания штатной ГУ устраивает, хотя осознаю, что бывает получше.
Устройство багажника шоппингу 4-х человек не помешало, проблему бряканья сразу решил приклеиванием 5-тисантим. кусочков портняжной "липучки" (встречается такая - на клейкой основе), теперь крышка открывается только после приложения усилия. "Странность" устройства багажника посторонним наблюдателям открывается только после подсказки и подробного рассказа о том "как могло бы быть" . До того - багажник, как багажник. Установка задних сиденьев у наших/европейцев абсолютно одинакова и потому, убрав "гроб" высотой 10 см, получаешь эту же разницу/перепад высоты с полом собственно багажника при сложенных сиденьях (нос авианосца), так что - кто как эксплуатирует, что кому важнее.
Из плюшек высших комплектаций хотел бы только автоматическое переключение ближний/дальный. Дворники, свет - автомат, так пусть и переключает сам . blis? - мне показалось, что "мертвых зон" у РАВа вообще нет, да и народ, вроде, отписывался, что отключают при плотном движении, чтобы не раздражал частыми срабатываниями.
Ну если еще о ковриках: не оставляю надежду что-нибудь выкрутить с ОД за отсутствие обещанного голосового управления и, потому, кинул пока старые текстильные коврики - вот все больше подозреваю, что при любом времени года/погоде они толковее резиновых. Песок, жижа, мусор не мотаются по поддону - все в ворсе, стряхнуть/вычистить щеткой - секунда... Все, разумеется - ИМХО.
Вот где-то так. Будут вопросы - с удовольствием отвечу. | | | | | |
Да, машинка радует, может быть это конечно пока не отошёл от эйфории нового авто)))) Но вот динамика точно радует, после королки 1.6 автомат, даже на обкатке, не более 3000 об, машина летает. Там где я королку крутил до 4000, тут и 3000 хватает, даже быстрее. А для меня, молодого, это не маловажный момент)))))
С багажником пока до конца не разобрался, но понял, что если напрягать не будет, тогда просто посажу горб на текстильную клейкую ленту, что бы не брякал и всё!!!!
Проехался по участку, где дорогу ремонтируют, мелкий гравий такой под колёсами, так вот арки все звенят!!!!((( Думаю вот теперь что делать с арками!!!! Хотя... по асфальту всё гуд, есть ли смысл заморачиваться!!!!
Насчёт навигации, может быть тоже нет смысла, валяется от бывшей машины Гармин, очень устраивал, когда мотался в Москву, Волгоград и т.д.
Труба пока тоже конечно не напрягает, самому можно сделать, у меня есть спецы, варили мне прямоток на бывшей королке, сделают запросто, но с гарантии ведь слетишь, вот что обидно(((((((((
Автор: tsybrov 20.5.2013, 20:20
| Цитата: | | | | | (kubur @ 20.5.2013, 22:06) | | | | | | | | Ждем-с затаив дыхание  Надеюсь ты эту тему видел http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=27696&st=0 | | | | | |
Да, видел!!!! Но мне не понравилось, слишком много швов, значит много резали её, а нужно гнуть и так, что бы на сгибах диаметр не менялся от исходного, иначе будут не полностью проходить выхлопные газы и будет создаваться противодавление, а следовательно потеря мощности и т.д. И не переделывать родную, а делать новую, с нуля!!!! Но я думаю что этим спецам это посилам!!! Посмотрим)))
Автор: kubur 20.5.2013, 22:04
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 20.5.2013, 22:20) | | | | | | | | Да, видел!!!! Но мне не понравилось, слишком много швов, значит много резали её, а нужно гнуть и так, что бы на сгибах диаметр не менялся от исходного, иначе будут не полностью проходить выхлопные газы и будет создаваться противодавление, а следовательно потеря мощности и т.д. И не переделывать родную, а делать новую, с нуля!!!! Но я думаю что этим спецам это посилам!!! Посмотрим))) | | | | | |
И еще вариант: да, трубу при изготовлении расплющить, но трубу большего диаметра, тогда площадь сечения останется прежней. Вообще знакомый автоинженер-конструктор говорит, что сечение выхлопной проектируется с 30-типроцентным запасом. Но там места и под стандартный диаметр хватает, лишь бы с тепловым режимом рядом лежащих агрегатов не накосячить. Хотя решение лучше спецам доверить, лишь бы это были правильные спецы
Автор: kubur 20.5.2013, 22:27
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 20.5.2013, 22:37) | | | | | | | | А мне почему то казалось что в американских и европейских версиях тоже ровный пол и думал что сидушки задние поставлены ниже!!! Значит ошибся!!!!
Кстати, долго пользуете Машину, багажник, вернее горб в нем не напрягает? | | | | | |
Не ровный, на фото видно, да и клубень из Канады по нашей просьбе лично осматривал/подтверждал.
Машина практически с презентации (23 февраля, забрал через неделю). Багажник в РАВ4-3, конечно, милее - я в нем холодильники до Питера возил
На теперешнюю конструкцию поставить такое побоялся бы, хотя кто-то здесь проверял - конструкция очень прочная. Мое ИМХО - лучше бы запаску на двери оставили и багажник, как был, но основные покупатели из больших городов, а там кража колпака/запаски, увы - повседневность и мое имхо им не понравится... Пока без истерики отношусь к тому, что есть, тем более есть плюсы такой компоновки по сравнению с европейской (много шмотья под полом при пустом багажнике для дальних поездок). Возможно, дождусь продаж элементов для "плоского" багажника и буду менять комплектацию под текущие задачи: полноразмерка, но горб для дальних поездок, докатка без горба повседневно.
Автор: tsybrov 21.5.2013, 6:42
| Цитата: | | | | | (kubur @ 21.5.2013, 0:04) | | | | | | | | И еще вариант: да, трубу при изготовлении расплющить, но трубу большего диаметра, тогда площадь сечения останется прежней. Вообще знакомый автоинженер-конструктор говорит, что сечение выхлопной проектируется с 30-типроцентным запасом. Но там места и под стандартный диаметр хватает, лишь бы с тепловым режимом рядом лежащих агрегатов не накосячить. Хотя решение лучше спецам доверить, лишь бы это были правильные спецы | | | | | |
Я кстати поставил защиту и когда машину забирал, заглянул под низ, труба висит всего в 1,5-2 см ниже защиты, так что её поднять то прям чуть чуть. А там запас где то 5 см, так что точно хватит!!! У вас есть защита, ставили?
Автор: kubur 21.5.2013, 8:48
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 21.5.2013, 8:42) | | | | | | | | Я кстати поставил защиту и когда машину забирал, заглянул под низ, труба висит всего в 1,5-2 см ниже защиты, так что её поднять то прям чуть чуть. А там запас где то 5 см, так что точно хватит!!! У вас есть защита, ставили? | | | | | |
Самоцитата: "не оставляю надежду что-нибудь выкрутить с ОД за отсутствие обещанного голосового управления" - пока нет. А, вообще, всегда брал какую-нибудь большую защиту, типа от М2141 и подгонял под себя
Возможно и сейчас так сделаю
Автор: kubur 21.5.2013, 22:42
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 21.5.2013, 23:13) | | | | | | | | А если просто купить родную, под этот авто?)))) | | | | | |
А смысл? Родные - тоже самопал, но сделанный массово в мастерской, да с учетом уменьшения себестоимости. Красивости никто не видит, кроме механиков, да и нет там красивости никакой в том, что предлагают (если не углепластик). Моя красивее, да и прочнее - штамповка с ребрами жесткости (что видно на снимке), с морем отверстий для вентиляции и облегчения конструкции, а не прямой лист согнутый в двух местах, как те, что продают. Да и забавно самому поковыряться. Нержавеющая полоса по передней кромке - от ящика кассового аппарата, кстати
Ржавовата? - так ей 7 лет ужо...
Автор: Sefero 21.5.2013, 22:50
Обновил сегодня сам карты и прошивку ШГУ. Ничего сложного нет, но занимает много времени.
Автор: sergisette 21.5.2013, 23:46
какая емкость аккума на 2,5 ?
Автор: tsybrov 22.5.2013, 14:26
| Цитата: | | | | | (kubur @ 22.5.2013, 0:42) | | | | | | | | А смысл? Родные - тоже самопал, но сделанный массово в мастерской, да с учетом уменьшения себестоимости. Красивости никто не видит, кроме механиков, да и нет там красивости никакой в том, что предлагают (если не углепластик). Моя красивее, да и прочнее - штамповка с ребрами жесткости (что видно на снимке), с морем отверстий для вентиляции и облегчения конструкции, а не прямой лист согнутый в двух местах, как те, что продают. Да и забавно самому поковыряться. Нержавеющая полоса по передней кромке - от ящика кассового аппарата, кстати Ржавовата? - так ей 7 лет ужо... | | | | | |
Да ну конечно самому можно сделать всё что угодно, да и скорее всего лучше получится, особенно если руки из того места растут)))
Сам раньше в 12-ке всё своими руками делал, потому что денег было не так много, а времени полно, студент)))))
Сейчас уже со временем беда, всё работа съедает, на машину нет почти, если только отдавать мастерам, даже какие то мелочи некогда, а так бы с удовольствием!!!!
Автор: Art_hmao 23.5.2013, 15:19
Если есть кто с Сургута можно попробывать по поводу переделки трубы сюда обратиться http://vk.com/club31434038
Автор: Silver arrow 27.5.2013, 15:43
Raskladku perekluchit ne mogu sorry...
Potestil vchera 2,5L podhvat s nizov poradoval, a po trasse vrode kak moi...
S razvorota tapku v pol razok dal, udivilsya - klevo tak vvintilsya v povorot so skripom reziny i krasivo ushel. Moi tak ne mozhet - fakt.
No truba snizu pod zachitoi - kak uvidel - uzhasnylsya... Brak Toyoty...Sebe takogo ne hochu...
Idu testit diesel...
Автор: tsybrov 27.5.2013, 17:40
| Цитата: | | | | | (kubur @ 23.5.2013, 0:41) | | | | | | | | Подробно тут: http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=27389
И, кстати, какие вести "о трубе" от спецов? | | | | | |
Заезжал к мастерам. Сказали что сделать могут без проблем. Но на поток ставить не будут, у них своей работы полно просто, тем более лето, все занимаются тюнингом и выхлопом в том числе. Так что только в единичном экземпляре и по записи. Стоимость назвали от 4000-5000.
Сказали что Тойотовцы не специально так сделали, либо унификация деталей, либо просчёт. Потому что можно было спокойно сделать этот коллектор выше на 3-4 см.
Сказали ещё что само соединение гибкое и если я сяду на защиту, труба уйдет в ровень с защитой и никаких отрывов или ещё чего то не будет. Если бордюр, тогда да, задену, но... труба сама по себе толстая и наврядли я пробью её. Это всё со слов спецов по выхлопу.
Автор: Silver arrow 27.5.2013, 19:32
А после работы этих спецов по выхлопу официалы с гарантии не снимут???
И еще уже как состоявшиеся владельцы бензиновых версий можете в 2х словах буквально почему дизель не взяли, я сейчас практически перед выбором...
Автор: Alexim 27.5.2013, 19:35
У меня уже есть один дизель, поэтому Рав взял бензин, если бы Рав был один единственный скорее всего взял бы дизель.
Автор: tsybrov 27.5.2013, 20:42
| Цитата: | | | | | (Silver arrow @ 27.5.2013, 21:32) | | | | | | | | А после работы этих спецов по выхлопу официалы с гарантии не снимут???
И еще уже как состоявшиеся владельцы бензиновых версий можете в 2х словах буквально почему дизель не взяли, я сейчас практически перед выбором... | | | | | |
Насчет гарантии сложно что то сказать. Могут сказать что не снимут, а когда случится что то с движком, сошлются на эту переделку коллектора!!!!!
Они меня немного убедили что парится по этому поводу нет смысла, он гибкий и от защиты свисает на 1.5-2 см всего, спрячется вровень с ней если сяду на эту защиту. Так что решил пока не мастерить ничего, деньги выкидывать только!!!!!!
А по поводу выбора:
- маленькие пробеги годовые, поэтому экономия отпадает
- возможные проблемы с зимней соляркой поздней осенью, замерзание летней солярки при резкой минусовой температуре. Возможные проблемы с заводом зимой при температуре больше -25
- первым пришел бензин, дизельный пришлось бы ждать 3 недели
- разгон побыстрее будет у бензина и эта разница, по крайне мере для меня, чувствуется
- коробка на дизельной версии не самая удачная стоит u660 от 3.5 литровой камри. Не очень любит большой крутящий момент, не доходит и до 60-80 тысяч, замена гидроблока и фрикционов (сами можете в инета почитать про нее). Думал о чиповке, только ради этого и рассматривал дизель, но коробка на таком моменте просто развалится после увеличения крутящего момента до 400 нМ. А может быть и не будет ничего, решил не рисковать.
А так дизель хороший, достойный конкурент бензину.
Автор: kubur 27.5.2013, 21:09
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 27.5.2013, 19:40) | | | | | | | | Сказали ещё что само соединение гибкое и если я сяду на защиту, труба уйдет в ровень с защитой и никаких отрывов или ещё чего то не будет. Если бордюр, тогда да, задену, но... труба сама по себе толстая и наврядли я пробью её. Это всё со слов спецов по выхлопу. | | | | | |
Да никто особо не переживает за оторву/погну. Но быть поспокойнее перед форсированием бордюра никто не откажется. Ну, а меня лично, убивает эстетическая состовляющая - как выпадение прямой кишки, извините за мой французский. Абсолютно лишняя неуместная неведомая херня!!!
Причем все можно было сделать "красиво" без особых затрат! Хотя, зачем тут кавычки...
Автор: oiga.boris 27.5.2013, 21:44
| Цитата: | | | | | (kubur @ 27.5.2013, 22:57) | | | | | | | | Что значит "снимут с гарантии"? Максимум, что может быть, это в случае каких-то неисправностей связанных с системой выхлопа, отказать в гарантийном ремонте этих неисправностей, если экспертиза подтвердит, что неисправность является следствием переделки выхлопной трубы. Да и никто не мешает менять эту деталь на оригинальную перед посещением ОД. | | | | | |
Каждые 10 тыс менять коллекторную трубу?Если только на ТО ездить,а если придется чаще?Труба крепится к коллектору шпилька гайка,на сколько раз их хватит неизвестно,думаю не на много.Нет уж если переделывать ,то навсегда.Конструкция конечно косячная ,епосам двойка за конструкцию.Рыхлую землю,снег гребануть,ничего не случится,на бордюр лучше не лазеть,ремонт будет дорогой.А если не лазеть на бордюр ( 15-17см) тогда зачем такой машин?"К этот трУбе такой нЕприязн испитываЮ ,чето даже кушАт не могу".
Автор: Alexim 28.5.2013, 6:12
С защитой всё нормуль, не вижу смысла заморачиваться с переделкой.
Автор: KOTlin 28.5.2013, 6:34
| | | | Абсолютно лишняя неуместная неведомая херня!!! | | | | | |
Согласен. Если бы себе брал 2,5, то однозначно, даже не задумываясь, переделал бы трубу. ИМХО!
Автор: Alexim 28.5.2013, 7:51
Уверяю вас не будет, если только случайно не налетите на пень или большой булыжник. Переделывать трубу нет никакого смысла, если установлена металлическая защита, точно такая же ситуация была и на предыдущем Раве с двигателем 2,4 в коротком кузове. Ни одного случая на этом форуме.
Автор: MrDims 28.5.2013, 8:06
там труба торчала не так явно, но тоже была "отдельностоящей"
клиренс был чуть меньше, но действительно никто на эту трубу не жаловался особо
Автор: Alexim 28.5.2013, 8:13
tsybrov почитайте ветку по этому вопросу, я много писал ранее, повторять не хочется. Да, там клиренс был ещё меньше, как у самого авто, так и от установленной защиты до земли, на своём я намерял 160 мм от нижней точки защиты до земли, но там труба меньше выступает из защиты, а на новом от нижней точки трубы, защита соответственно ещё выше, до земли 170 мм (167-176 мм кто как намерял, у всех по разному), поэтому по-любому новый выше по клиренсу, даже учитывая самые низшие точки.
Автор: KOTlin 28.5.2013, 8:21
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 28.5.2013, 9:18) | | | | | | | | Немного отойду от темы форума.
Хотел спросить, как продвигаются дела с багажником. Будете делать ровный пол? Нашли уже что нужно будет поменять, заказать и сколько приблизительно будет стоить? | | | | | |
Пока, в связи с отсутствием машины, дела - стоят
... Переделывать фальшпол однозначно буду. Всё уже нашёл и купил: докатка (2т.руб.), ламинат (500 руб.), карпет (500 руб.), СПЛЭН-4 (250 руб.), клей Титан (150 руб.), коврик Husky Weatherbeater (USA) купил на AmazonBay (с доставкой 5 т.руб.), итого 8400 руб., планирую ещё продать полноразмерное запасное колесо за 5-6 т.руб.
Автор: tsybrov 28.5.2013, 8:25
| Цитата: | | | | | (Alexim @ 28.5.2013, 10:13) | | | | | | | | tsybrov почитайте ветку по этому вопросу, я много писал ранее, повторять не хочется. Да, там клиренс был ещё меньше, как у самого авто, так и от установленной защиты до земли, на своём я намерял 160 мм от нижней точки защиты до земли, но там труба меньше выступает из защиты, а на новом от нижней точки трубы, защита соответственно ещё выше, до земли 170 мм (167-176 мм кто как намерял, у всех по разному), поэтому по-любому новый выше по клиренсу, даже учитывая самые низшие точки. | | | | | |
Ясно!!! Ну значит всех пугает больше эстетический аспект с этой трубой, чем практический!!!!
Я сам то не рыбак и не охотник и по говнам не лазию, понимаю прекрасно что равчик не джип. Максимум это выезды на природу, поездки на дачу и езда по нашим "чищенным" дворам зимой и понимаю что мне этого клиренса, даже с этой трубой, выше крыши.
Вы защиту тоже поставили? У меня от защиты труба висит всего в 2 см и если спереди смотреть, то не так заметно.
Автор: tsybrov 28.5.2013, 8:27
| Цитата: | | | | | (KOTlin @ 28.5.2013, 10:21) | | | | | | | | Пока, в связи с отсутствием машины, дела - стоят ... Переделывать фальшпол однозначно буду. Всё уже нашёл и купил: докатка (2т.руб.), ламинат (500 руб.), карпет (500 руб.), СПЛЭН-4 (250 руб.), клей Титан (150 руб.), коврик Husky Weatherbeater (USA) купил на AmazonBay (с доставкой 5 т.руб.), итого 8400 руб., планирую ещё продать полноразмерное запасное колесо за 5-6 т.руб. | | | | | |
Т.е. вы решили не заказывать оригинальный пол, а просто сами сделать?
Автор: Art_hmao 28.5.2013, 8:29
что-то не то))))
Автор: KOTlin 28.5.2013, 8:36
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 28.5.2013, 10:27) | | | | | | | | Т.е. вы решили не заказывать оригинальный пол, а просто сами сделать? | | | | | |
Совершенно верно и он будет ничуть не хуже оригинального, а то и лучше и дешевле... Ждать оригинальных запчастей нет времени, как только приходит машина, переделываю это УЁ, тонирую, ставлю сигналку и в отпуск (финка, Питер, Беларусь, Саратов и обратно)...
Автор: Art_hmao 28.5.2013, 8:37
Alexim сфотай свою машину с такого же ракурса только с установленной защитой и всех сомневающихся отпадут вопросы по эстетике и переделки.
Автор: tsybrov 28.5.2013, 8:39
| Цитата: | | | | | (KOTlin @ 28.5.2013, 10:36) | | | | | | | | Совершенно верно и он будет ничуть не хуже оригинального, а то и лучше и дешевле... Ждать оригинальных запчастей нет времени, как только приходит машина, переделываю это УЁ, тонирую, ставлю сигналку и в отпуск (финка, Питер, Беларусь, Саратов и обратно)... | | | | | |
ну тогда ждём отчёт по переделке. Очень интересно!!!!
Автор: Art_hmao 28.5.2013, 11:27
| Цитата: | | | | | (Alexim @ 28.5.2013, 12:45) | | | | | | | | Я уже выкладывал фото, на ветке защиты по-моему, посмотрите. Просто тем наплодили, тогда ещё этой ветки не было, надо модератору слить всё в одно, вот тут http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=26327&st=560 фото. | | | | | |
Фотографии смотрел. На них видно, что проблема торчащей трубы с этой защитой практически отсуствует. Поэтому и себе заказал точно такую же. Огромное спасибо за фото. При этом фото сделаны с близкого расстояния, поэтому не совсем видна эстетическая сторона вопроса, особенно из далека.
А если сфотографировать с того же ракурска и расстояния, что и РАВ без защиты будет возможность и сравнить и оценить.
Автор: Alexim 28.5.2013, 11:48
Посмотрю после работы, может сфоткаю, но как бы смысла не вижу, с такого расстояния как вы предлагаете, торчащую часть трубы видно не будет.
Автор: oiga.boris 28.5.2013, 20:26
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 28.5.2013, 10:25) | | | | | | | | Ясно!!! Ну значит всех пугает больше эстетический аспект с этой трубой, чем практический!!!!
Я сам то не рыбак и не охотник и по говнам не лазию, понимаю прекрасно что равчик не джип. Максимум это выезды на природу, поездки на дачу и езда по нашим "чищенным" дворам зимой и понимаю что мне этого клиренса, даже с этой трубой, выше крыши.
Вы защиту тоже поставили? У меня от защиты труба висит всего в 2 см и если спереди смотреть, то не так заметно. | | | | | |
На рыбалке и охоте не заденешь как раз,там поверхность рыхлая,а все проблемы именно в городе,бордюры ,ледяные колеи,крышки канализаций и тд.
Автор: ktcmax 30.5.2013, 7:32
Что все докопались до этой трубы? При установленной защите вид весьма нормальный.
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/26034284.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/26034285.html
http://s1.ipicture.ru/Gallery/Viewfull/26034286.html
БОРДЮР
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/26034385.html
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/26034386.html
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/26034387.html
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/26034388.html
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/26034390.html
http://ipicture.ru/Gallery/Viewfull/26034394.html
Я здесь каждый день заезжаю и выезжаю. Не зацепился ни разу. К слову Мазда RX7 вчера на этом месте бороздила брюхом.
Автор: sergisette 30.5.2013, 7:40
вот тестовый авто 2,5л
Автор: KOTlin 30.5.2013, 7:53
| | | | Я здесь каждый день заезжаю и выезжаю. | | | | | |
Цвет авто классный! После тонировки вообще песня будет...
Автор: tsybrov 2.6.2013, 9:47
| Цитата: | | | | | (Rav17 @ 2.6.2013, 11:33) | | | | | | | | Понятно. Странно тогда, что народ на форуме озабочен защитой металлической или алюминиевой с прорезями, которую большинство ставит чтобы эту трубу прикрыть, вместо того чтобы пластмасску спереди прикрутить. | | | | | |
Ну металлическую защиту больше ставят из-за того, что бы при переезде всяких препятствий, бордюров, сугробов, в которых скрыты камни или пеньки, не повредить картер или коробку. Пластиковая защита, которая у вас идёт в стандарте, она больше выполняет функцию пыльника и всё, ломается в два счёта, бесполезная вещь. Если только ради эстетического момента и всё!!!!!
Автор: Rav17 2.6.2013, 9:55
| Цитата: | | | | | (tsybrov @ 1.6.2013, 23:47) | | | | | | | | Ну металлическую защиту больше ставят из-за того, что бы при переезде всяких препятствий, бордюров, сугробов, в которых скрыты камни или пеньки, не повредить картер или коробку. | | | | | |
Кстати про бордюры. Тут смотрел в этой ветке, парень показывает как машина на бордюр легко залазит. Подумалось, что если так здесь залезть разик на газон, то машину будешь долго потом выкупать из всяких штрафстоянок и т.п. Ни разу не видел никого так паркующегося.
Но вообщем правда в твоих словах есть. Никакого мало мальски серьёзного усилия эта штука не выдержит, но почему её в Россию в комплект не ставят. Вряд ли бы кто-то бы отказался. А ещё у вас вроде на бампере полоска под хром сделана, как зеркало,а у нас просто серебристо матовая.
Автор: KOTlin 2.6.2013, 10:02
| | | | А ещё у вас вроде на бампере полоска под хром сделана, как зеркало,а у нас просто серебристо матовая. | | | | | |
В Раше низ переднего бампера с "губой", у вас без ... Наверное всё-таки я бы согласился на её отсутствие, чем на её наличие...
Автор: tsybrov 2.6.2013, 10:57
| Цитата: | | | | | (Rav17 @ 2.6.2013, 11:55) | | | | | | | | Кстати про бордюры. Тут смотрел в этой ветке, парень показывает как машина на бордюр легко залазит. Подумалось, что если так здесь залезть разик на газон, то машину будешь долго потом выкупать из всяких штрафстоянок и т.п. Ни разу не видел никого так паркующегося.
Но вообщем правда в твоих словах есть. Никакого мало мальски серьёзного усилия эта штука не выдержит, но почему её в Россию в комплект не ставят. Вряд ли бы кто-то бы отказался. А ещё у вас вроде на бампере полоска под хром сделана, как зеркало,а у нас просто серебристо матовая. | | | | | |
А смысл её ставить, если 90% её выбрасывают и ставят металлическую защиту!!! Видимо тойота рус решила не ставить. А вот насчёт губы, тут двоякий момент, мне например нравится с губой, чем без неё!!!! Без неё более зализанный передок получается, а с ней более остренький, агрессивный. Но это лично моё мнение.
Автор: Alexim 2.6.2013, 20:04
Да с губой как у нас конечно симпатичней намного. А на фото видно как сильно занижен передний свес у америкосов, там не только защита пластиковая, там по ходу бампер передний вообще другой.
Автор: runbool 1.8.2013, 11:02
Пока жду свой RAV4 4, в сентябре получать , интересует объем багажника, кто-нить в отпуск гонял, скока барахла можно запихнуть???
Автор: Urfyn 15.11.2013, 17:37
Мвслянный фильтр на 2,5 кто нибудь самостоятельно снимал-ставил? Там вроде картонка вставка. Какие инструменты нужно и прочие тонкости....
Автор: 313 15.11.2013, 20:42
Парни да все ерунда эта труба ! по полям полазил уже, ничего нигде не зацепил... Зато как она по мкаду с эти движком едет... у Мамки 3
Автор: 313 15.11.2013, 20:42
ссори ) у Мамки 3 рав, 2.4 180 л.с. тоже, наш намного шустрее и динамичней !
Автор: pro100лёва 9.12.2013, 14:52
Всем привет. Кому интересно могу сообщить. Сегодня залез наконец под своего с линейкой. Короче, кому интересно, у меня вышло под трубой 145мм!!! Хотите верьте, хотите нет. Колёса 17, давление 2.4., без груза. Фото не делал, да и смысла нет. Главное для себя уяснил. 
Автор: Max75 9.12.2013, 15:36
Я думаю это очень печально, на паркете за 1,5 мл. просвет 145мм
Автор: Alexim 9.12.2013, 15:51
Ну кто как меряет, извините... Я мерял, у меня 170 мм от асфальта до трубы, если точнее я писал 168, по-моему, давно это было. Меня всё устраивает, тем более выше чем третий, там с двигателем 2,4 было 160.
Ради интереса сегодня ещё раз померяю и напишу.
Автор: Max75 9.12.2013, 15:55
На третьем вроде 190мм
http://www.toyota.ru/cars/new_cars/rav4/specs.tmex
Автор: Alexim 9.12.2013, 15:59
190 там быть не может, разве что только с 2-х литровым двигателем, и то вряд ли. Я про 2,4, в третьем поколении, там тоже также торчит труба, если вы не знали. А в паспорте и ТТХ не по этому критерию меряют просвет, про наш новый тоже 200 писали.
Автор: Max75 9.12.2013, 16:03
У меня 2.0 АКПП, 190мм точно есть, у знакомых 2,4, разницу не заметил.
Автор: Alexim 9.12.2013, 16:14
Так там труба тож торчит, как не заметил?
Автор: 313 9.12.2013, 16:49
блин жесть ты 145 намерил... !! на днях тож померю,
вроде по буйеракам покатался, остался доволен, довольно большие ямы проезжал, не чиркал, на седане полюбому зацепил бы,
В общем, могу точно сказать я доволен автомобилем, динамика на высоте, но если там под днищем реально 145 мм расстроюсь (
Нам + в том что труба там имеет ход сантиметров 5- 7 когда на нее посильней нажмешь
Автор: Rigl 9.12.2013, 16:58
| Цитата: | | | | | | | | | | блин жесть ты 145 намерил... !! на днях тож померю,
вроде по буйеракам покатался, остался доволен, довольно большие ямы проезжал, не чиркал, на седане полюбому зацепил бы,
В общем, могу точно сказать я доволен автомобилем, динамика на высоте, но если там под днищем реально 145 мм расстроюсь (
Нам + в том что труба там имеет ход сантиметров 5- 7 когда на нее посильней нажмешь | | | | | |
Ты чего такой мнительный? Если доволен, не чиркаешь и тп., зачем полезешь мерить?
Нет повода для расстройства.
Автор: oiga.boris 9.12.2013, 16:58
Трубе страшна только колея выше его просвета и предмет пропущенный между колес,с таким же ростом.Ямы горбы берет легко.
Автор: Alexim 9.12.2013, 19:13
Ну да, ну да. Собралось орлов, да не те шо летають... Специально сейчас залез под свой и померял - ровно 165 мм. Может как-то стоит не так, до этого мерял и фото выкладывал, было 168. Но в принципе не важно. Повторюсь, на третьем, который сейчас у брата, коротыш с 2,4 2008 года выпуска, от трубы до земли 160 мм. Труба там тоже торчит. Блин где я только на нем не лазил. Пороги тоже на новом выше, чем на третьем.
Автор: Змий 9.12.2013, 19:21
Где то тут на форуме видел, кто то переделал трубу...
Автор: Alexim 9.12.2013, 19:22
Да было где-то...
Автор: Змий 9.12.2013, 19:25
Не пойму почему Тойота этого не делает.
Автор: oiga.boris 9.12.2013, 19:27
| Цитата: | | | | | (Alexim @ 9.12.2013, 21:13) | | | | | | | | Ну да, ну да. Собралось орлов, да не те шо летають... Специально сейчас залез под свой и померял - ровно 165 мм. Может как-то стоит не так, до этого мерял и фото выкладывал, было 168. Но в принципе не важно. Повторюсь, на третьем, который сейчас у брата, коротыш с 2,4 2008 года выпуска, от трубы до земли 160 мм. Труба там тоже торчит. Блин где я только на нем не лазил. Пороги тоже на новом выше, чем на третьем. | | | | | |
В гараже абсолютно ровный пол,машинкой шлифованный,лазил марался осенью сразу после покупки,150мм нет(до дальней части выпирающей трубы).Мож резина выше ниже.А на гео именно так.Ну не стану же я сам в свою машину порочить по этому поводу.
Автор: Alexim 9.12.2013, 19:41
Профиль у резины штатный 65?
Автор: oiga.boris 9.12.2013, 19:59
Если мне,то резина штатная екохама геолендер,завтра на зиме померю Бриджи стоят 7000.НО только вечером,утром жена рано уедет.
Автор: Адель Казань 9.12.2013, 20:54
| Цитата: | | | | | (kurakov @ 20.5.2013, 15:25) | | | | | | | | Сколько Вам посчитали полную шумоизоляцию автомобиля? Мне насчитали 45 т.р., но тоже буду в любом случае | | | | | |
Где вы такие цены берете?
http://www.auto-l%6f%6ber.ru, самое большое что я видел у других 27000.
Надо распечатывать их схему применения метериалов (бибитон, войлок, двери в 5 слоев) и идти торговаться в ваши фирмы, сбивать цену и требовать улучшенных материалов.
45000 -это ценник за большой внедорожник сложный типа эскалейда или мерседес гл.
меня реально труба останавливает, я сейчас машиной с просветом 140 везде цепляю, т.к. форестер жрет масло, думаю искать сварщиков и делать готовый узел на замену этой части трубы
Автор: Sergius von B. 10.12.2013, 8:05
| Цитата: | | | | | (Адель Казань @ 9.12.2013, 23:18) | | | | | | | | ну вот, 45 за рав - это за гранью вообще, тем более если заранее материал по лекалам вырезать и в духовку сунуть, чтобы к моменту приезда клиента он был прогрет и по машине с феном не лазить. конторы сходят с ума, перекладывая свою неэффективность на кошелек клиента, вместо повышения производительности труда. | | | | | |
У оф. дилера всё всегда на порядок дороже.
Но мне сразу сказали - будете делать шумку не у нас - слетите с гарантии по кузову.
Тоже самое с сигнализацией, рисковать и скандалить не захотелось, думаю - новая машина из салона должна выехать полностью готовая.
Правда для КАСКО я своего знакомого привлек, прямо в салон приехал, в день покупки машины всё и оформили, так что выехал весь в допах, в каске:) и спокойный.
Автор: oiga.boris 10.12.2013, 9:02
По установке сиги связался с ОД,мне выставили 33тыс,пандора с бесключевым обходчиком(например).Позвонил в техцентр Сигнал ,там 19т,конечно у них и поставил.Мало того, люди ставили у ОД ,потом по 5-7 раз ездили к ним настраивать,то двери не открываются,то повторители не моргают,тос автозапуском проблемы.В итоге половина подключений сделали по аналогу,тк по цифре мозгов не хватило.И еще говорят ,что так и должно быть.Возможно,но за такую разницу ......
Автор: Alexim 10.12.2013, 9:37
Ну вот хоть с одним совпало... А то пишут тут цифры разные, непонятно откуда взятые.
Автор: oiga.boris 10.12.2013, 15:52
Обещал вчера замерить растояние от трубы до земли,замерз очень, не до замеров,завтра нырну под машину.
Автор: XaKu 11.12.2013, 5:54
Вообще есть отличный способ замерить точно клиренс. очищаем лопатой плащадочку от снега. насыпаем снежок на твердую поверхность ровно между колес высотой с запасом. проезжаем рафиком. втыкиваем линейку во всех точках оставленного рисунка. сам бы сделал, но пока некогда.
Автор: Змий 11.12.2013, 13:21
Почему я не удивлен срачу?
А че фотки то будут от кого нибудь уже?)))
Автор: Змий 11.12.2013, 15:43
Благородные доны, от ваших чрезмерно вежливых бесед, подташнивает малость...
А по теме, если с линейкой все нормально, то просвет маловат конечно, хотя многим это может не мешать.
Автор: pro100лёва 11.12.2013, 16:00
| Цитата: | | | | | (Змий @ 11.12.2013, 17:43) | | | | | | | | Благородные доны, от ваших чрезмерно вежливых бесед, подташнивает малость...
А по теме, если с линейкой все нормально, то просвет маловат конечно, хотя многим это может не мешать. | | | | | |
А по теме, так и выходит что имеем. Да пока и мне не мешало, но всегда есть НО... Вставил бы цитату, но уж больно пахабная. С другой стороны решение проблемы есть и вопрос только в личном желании переделать сейчас, потом, ждать рестайл или оставить как есть. Я озвучил лишь свои замеры и выложил свои фото, кому будет интересно, тот посмотрит.
Автор: oiga.boris 11.12.2013, 16:07
| Цитата: | | | | | (pro100лёва @ 11.12.2013, 18:00) | | | | | | | | А по теме, так и выходит что имеем. Да пока и мне не мешало, но всегда есть НО... Вставил бы цитату, но уж больно пахабная. С другой стороны решение проблемы есть и вопрос только в личном желании переделать сейчас, потом, ждать рестайл или оставить как есть. Я озвучил лишь свои замеры и выложил свои фото, кому будет интересно, тот посмотрит. | | | | | |
На нашей те же самые размеры,а у кого они другие.А может япосы еще и с разным просветом машины выпускают на 2.5л?
Автор: oiga.boris 11.12.2013, 16:34
Он отличился тем,что нашел время и не поленился сфотать и выложить нам всем на обозрение действительную ситуацию с просветом.И не думаю ,что он хочет наговорить на свое авто,зачем.Я тут тоже хотел залезть под авто и проделать тоже самое,но прочитав посты с благодарностями, решил не делать этого,да еще в спину стрельнет пока карячишься под авто,а тут те на.Правильно сказал однаждыZED: будешь сам дурак.
Автор: oiga.boris 11.12.2013, 17:19
[/quote]
Автор: andreikor 11.12.2013, 20:40
На последнем фото 13.7 я че-то не понял что я купил, завтра пойду мерять, а то так и до феррари не далеко
Автор: Alexim 12.12.2013, 6:20
Померяйте, очень интересно.
Автор: ura-perm 12.12.2013, 9:15
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 11.12.2013, 20:34) | | | | | | | | Он отличился тем,что нашел время и не поленился сфотать и выложить нам всем на обозрение действительную ситуацию с просветом.И не думаю ,что он хочет наговорить на свое авто,зачем.Я тут тоже хотел залезть под авто и проделать тоже самое,но прочитав посты с благодарностями, решил не делать этого,да еще в спину стрельнет пока карячишься под авто,а тут те на.Правильно сказал однаждыZED: будешь сам дурак. | | | | | |
Спору нет, pro100Лева молодец, что выложил фото. Кстати, извиняюсь за вчерашнее поведение (магнитные бури), вспылил, да и не люблю когда мне не доверяют.
. Но я тоже верю своим глазам и тоже мерил просвет. Сделаю так, возьму линейку или брусок, отрежу 165 см, замерю на штангенциркуле (чтоб все точно было) и постараюсь на выходные загнать к приятелю в гараж. Подставлю под трубу и сфоткаю.
Автор: Alexim 12.12.2013, 9:26
Молодец - огурец. Эти фотки тут выкладывали ещё до вашего появления здесь минимум как полгода назад в соответствующих разделах и я в том числе. Искать просто лень и заново дублировать, да и не к чему это. Но сам факт - 145мм ещё ни у кого не получалось, как чел мерял вопрос... Там видны какие-то непонятные плиты, одна выше, другая под колесом может и ниже, мерять надо на ровной поверхности если уж цепляемся к миллиметрам.
Поэтому очень интересно как померяют другие, я просто уверен что меньше 160-165 ни у кого получиться не должно, ибо большинство меряющих получили именно эти цифры.
Автор: oiga.boris 12.12.2013, 11:06
Что толку мерить,все одно каждый будет верить в свои мм,а оспаривание ситуации приводит к тому ,к чему обычно приводит.
Автор: paveld1967 5.1.2014, 11:08
По предварительной информации 2,5 л РАВ 4 будет продаваться в 2014 г. в комплектации элеганс + по цене
1 478 000 руб. Добавляется передний парктроник.
Автор: Ramenich 5.1.2014, 13:46
Кто нить ставил подкрылки? Если да, то отпишите, улучшилось что-то или на фиг не надо? А то я весь в думках.
Автор: Sergius von B. 5.1.2014, 14:07
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 5.1.2014, 13:12) | | | | | | | | У нас и задний отключен,камеры хватает,жена справляется без парктроника.Пищит дело не в дело.Интересно другое,модернизируют ли висящую трубу на 2.5л,хотя пока и не мешает. | | | | | |
Труба пока ни разу не помешала.
А вот парктроник пищит сантиметров за 50, а в городской парковке иной раз речь идет о 10-20 сантиметрах.
Переднего особенно не хватает, 2 раза бампер царапнул, кажется по капоту что прохожу. а на деле - нет.
Сзади всё по камере видно, парктроник в принципе лишний.
Автор: Arab007 5.1.2014, 15:27
Камерой очень доволен...позволяет "ловить" миллиметры при манёврах во дворе,ну или где-либо на стоянках...А вот партроника на переднем бампере не хватает...
Автор: oiga.boris 5.1.2014, 15:34
| Цитата: | | | | | (paveld1967 @ 5.1.2014, 13:19) | | | | | | | | Расход по городу какой у Вас? Динамика устраивает?
Кто уже занимался трубой? Сказалось ли это на машине? | | | | | |
Машину эксплуатирует супруга,она конечно в восторге.Ее устраивает все и динамика и технические данные вообще,кроме пробоев зад рычагов.Сам редко сажусь,но с Самары гнал хватало и в обгон и прижимает к сиденью если что,динамики по мне вполне.Расход с долгими прогревами сегодня где-то 15л,но это чистый город.Дом у нас рядом с Мелекессом(трасса 7-8л, 100-110км\ч) ,по грибы ездили и так по полям,труба не мешала вообще, кстати удивился,смотрел на яме -ни царапины.А хотел ведь переделывать ее,пока отставил это дело.Здесь на форуме(не помню тему) человек переделывал трубу и есть фотки -здорово вышло.Дилеры не против,звонил,но если что-то сломается могут и обвинить вас ,подчеркнули.
Автор: oiga.boris 5.1.2014, 23:17
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 5.1.2014, 17:34) | | | | | | | | Машину эксплуатирует супруга,она конечно в восторге.Ее устраивает все и динамика и технические данные вообще,кроме пробоев зад рычагов.Сам редко сажусь,но с Самары гнал хватало и в обгон и прижимает к сиденью если что,динамики по мне вполне.Расход с долгими прогревами сегодня где-то 15л,но это чистый город.Дом у нас рядом с Мелекессом(трасса 7-8л, 100-110км\ч) ,по грибы ездили и так по полям,труба не мешала вообще, кстати удивился,смотрел на яме -ни царапины.А хотел ведь переделывать ее,пока отставил это дело.Здесь на форуме(не помню тему) человек переделывал трубу и есть фотки -здорово вышло.Дилеры не против,звонил,но если что-то сломается могут и обвинить вас ,подчеркнули. | | | | | |
Вот здесь о переделке трубы. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=29257
Автор: Странник66 8.2.2014, 9:20
Мужуки, с открытием Олимп. Игр. У меня к обладателям Рав с 2,5 на автомате вопрос такой: возможно ли выполнить полицейский разворот на таком авто? Тоесть, переключившись на заднюю скорость, выворачивая руль в какое либо из крайних положений, блокируя задние колёса и с резким нажатием на газ, развернуть юзом передок машины. Мне такой манёвр приходиться часто делать из-за ограниченных пространств. Но у меня всегда были и есть автомобили с механикой и без всяких систем, не считая тормозную АБС, на них такой манёвр сделать можно. Нацелен на покупку нового РАВ 4 в полной комплектации с двигателем 2.5 автомат. Что нужно включить или выключить, вообщем порядок выполнения действий, если возможен такой разворот. Спасибо за ответы, если они будут.
Автор: oiga.boris 8.2.2014, 11:08
| Цитата: | | | | | (Странник66 @ 8.2.2014, 11:20) | | | | | | | | Мужуки, с открытием Олимп. Игр. У меня к обладателям Рав с 2,5 на автомате вопрос такой: возможно ли выполнить полицейский разворот на таком авто? Тоесть, переключившись на заднюю скорость, выворачивая руль в какое либо из крайних положений, блокируя задние колёса и с резким нажатием на газ, развернуть юзом передок машины. Мне такой манёвр приходиться часто делать из-за ограниченных пространств. Но у меня всегда были и есть автомобили с механикой и без всяких систем, не считая тормозную АБС, на них такой манёвр сделать можно. Нацелен на покупку нового РАВ 4 в полной комплектации с двигателем 2.5 автомат. Что нужно включить или выключить, вообщем порядок выполнения действий, если возможен такой разворот. Спасибо за ответы, если они будут. | | | | | |
Думаю,что вам придется самому опробывать сей маневр,ну и поделиться на форуме.Успеха!
Автор: Ponek 8.2.2014, 12:35
Всем привет!
Скажите пожалуйста кто-то же устанавливал ГБО?
Может на РАВ 2.5 есть смысл использовать в качестве топлива газ - в целях
экономии...
Подскажите у кого есть опыт эксплуатации данного вида топлива, т.е.
все плюсы и самое главное минусы...
Автор: XaKu 8.2.2014, 16:34
| Цитата: | | | | | (Странник66 @ 8.2.2014, 12:20) | | | | | | | | Мужуки, с открытием Олимп. Игр. У меня к обладателям Рав с 2,5 на автомате вопрос такой: возможно ли выполнить полицейский разворот на таком авто? Тоесть, переключившись на заднюю скорость, выворачивая руль в какое либо из крайних положений, блокируя задние колёса и с резким нажатием на газ, развернуть юзом передок машины. Мне такой манёвр приходиться часто делать из-за ограниченных пространств. Но у меня всегда были и есть автомобили с механикой и без всяких систем, не считая тормозную АБС, на них такой манёвр сделать можно. Нацелен на покупку нового РАВ 4 в полной комплектации с двигателем 2.5 автомат. Что нужно включить или выключить, вообщем порядок выполнения действий, если возможен такой разворот. Спасибо за ответы, если они будут. | | | | | |
Полицейский разворот делается на скорости а не на месте. Разгоняешься задом, газ отпустил , руль до упора, тормоз, закидываешь морду в обратную сторону и втыкаешь скорость вперед.
Теперь про описанный вами маневр. на рафе полный привод не отключаемый и развернуться задом на месте не получится, при пробуксовке передних колес будет подключаться задок. Если ручник натянуть то нагрузка на муфту будет. Вообщем чтобы так разворачиваться раф вам не подойдет. Единственное что он умеет это хорошо дрифтавать с отлюченной курсовой устойчивостью
Автор: nagorny 20.3.2014, 7:00
Мужики вот нахожусь в таета центре и удивляюсь Раф 4 2014года двигатель 2,5 трубы нет , багажник ровный сволочи эти япы.
Автор: REXS 20.3.2014, 19:56
| Цитата: | | | | | (nagorny @ 20.3.2014, 9:00) | | | | | | | | Мужики вот нахожусь в таета центре и удивляюсь Раф 4 2014года двигатель 2,5 трубы нет , багажник ровный сволочи эти япы. | | | | | |
2014 год
2,5
комплектация престиж +
Труба есть (увы)
пол в багажнике ровный
колеса 18, двухцветные - серебро/черный
резина была Dunlop
в багажнике докатка
передние датчики парковки, устанавливаются уже по месту ОД
блок навигациии тоже ставят ОД (доукомплектовывают машину)
Автор: oiga.boris 20.3.2014, 21:07
Господа,как же так получается ,на одном раве 14г есть ,на другом нет трубы,что за загадка?
Автор: Sacry 21.3.2014, 6:01
А вы уверены что на фото 2.5 литровый? По фотографии с уверенностью 100% можно сказать что это комплектация "Престиж плюс", но она идет и с 2.0, и 2.5 и дизель.
P.S. сам жду свой 2.5, и эта труба единственное что вводило меня в сомнения, будет очень приятно если он придет без висящей трубы.
Автор: r.mazur 21.3.2014, 6:40
Думаю, что nagorny ошибся. На фото мотор 2.0 с вариатором. Узнал по поддону вариатора. Может быть дилер напутал и поставил на эту машину табличку с мотором 2.5. Нужно было фоткать сверху под капотом еще.
Автор: clakson 23.3.2014, 12:13
Здравствуйте! Я недавно в салоне Тойота познакомился с участником данного форума. Он мне рассказал о форуме. Немного почитал. Сообщения разные от супер интересных и важных, до откровенного бреда. Трудно найти – нужное и правдивое. Много мусора. Это впечатление не первое. Первое было – мусор, сопли дилетантов. Извините если кого обидел, это просто мои личные субъективные ощущения и они могут быть ошибочными. По этому поводу хотел бы предложить идею модераторам – разделить разговоры, просьбы и рассуждения от информации и разместить это раздельно, продублировав важное, либо удалив мусор, возможно через какой то период времени, чтобы не обидеть. Я сам имею некоторый теоритический ( автодорожный институт) и практический опыт ( 33 года, с ключом с 10 лет). В данное время рассматриваю покупку Раф 4 либо другого авто для жены. Нужны некоторые знания и опыт владения владельцев Рафиков 4 поколения. У жены было три машины предыдущих моделей этого авто. Она склоняется к выбору данной модели, но есть некоторые сомнения. В конце 90-х она пересела с Ауди А6 на табуретку под названием Раф 4 двух дверной, правый руль. Женщин трудно понять, но он ей понравился .
Извиняюсь за длинное вступление. Теперь по данной теме.
Ребята пол в новом Рафике с таблеткой, действительно ровный. Сиденье стоит ниже, так мне показалось, расстояние от головы до крыши во втором ряду больше стало, чем было.
По поводу «трубы» торчащей снизу. Это приёмная труба глушителя. В неё заходят раскалённые газы из цилиндров. Чем выше обороты двигателя, тем больше газов. После непродолжительной работы двигателя при оборотах выше 2000 от данной трубы легко можно прикурить. Я думаю, что именно с целью отвода температуры, было так некрасиво сделано. Тойота не хочет, чтобы ваш авто загорелся. Это моё мнение. При изменении угла, возможно значительное увеличение температуры трубы, ну и появление новых негативных последствий от приближении раскалённой трубы к кузову, если делать переделку.
Хотелось бы услышать мнение тех, кто пересел с 2.0 на 2.5 на сколько велика по ощущениям разница в динамике как пустого, так и загруженного авто.
Автор: blackberry 23.3.2014, 14:22
| Цитата: | | | | | (clakson @ 23.3.2014, 15:13) | | | | | | | | Здравствуйте! Я недавно в салоне Тойота познакомился с участником данного форума. Он мне рассказал о форуме. Немного почитал. Сообщения разные от супер интересных и важных, до откровенного бреда. Трудно найти – нужное и правдивое. Много мусора. Это впечатление не первое. Первое было – мусор, сопли дилетантов. Извините если кого обидел, это просто мои личные субъективные ощущения и они могут быть ошибочными. По этому поводу хотел бы предложить идею модераторам – разделить разговоры, просьбы и рассуждения от информации и разместить это раздельно, продублировав важное, либо удалив мусор, возможно через какой то период времени, чтобы не обидеть. Я сам имею некоторый теоритический ( автодорожный институт) и практический опыт ( 33 года, с ключом с 10 лет). | | | | | |
Это же форум, а не научный симпозиум. И состав его вполне обычен: профи, дилетанты, тролли, случайные посетители, психопаты с проблемами общения в реальном мире, открытые и отзывчивые, гоовые делится мыслями и своим драгоценным опытом - как и на любом другом открытом сетевом ресурсе. Я посижываю ещё на одном форуме по звуку и одном со спортивной тематикой. Уверяю Вас - типаж "клубней" тот же.
На Ваш вопрос моё ИМХО - СУЩЕСТВЕННА, особенно загруженного. Более того, считаю связку 2,5-6АКПП на четвертом лучшей в классе среди кроссов с 2,5. Сам выбирал год...
Автор: Ingos 23.3.2014, 14:36
| Цитата: | | | | | (clakson @ 23.3.2014, 14:13) | | | | | | | | Здравствуйте! Я недавно в салоне Тойота познакомился с участником данного форума. Он мне рассказал о форуме. Немного почитал. Сообщения разные от супер интересных и важных, до откровенного бреда. Трудно найти – нужное и правдивое. Много мусора. Это впечатление не первое. Первое было – мусор, сопли дилетантов. Извините если кого обидел, это просто мои личные субъективные ощущения и они могут быть ошибочными. По этому поводу хотел бы предложить идею модераторам – разделить разговоры, просьбы и рассуждения от информации и разместить это раздельно, продублировав важное, либо удалив мусор, возможно через какой то период времени, чтобы не обидеть. Я сам имею некоторый теоритический ( автодорожный институт) и практический опыт ( 33 года, с ключом с 10 лет). В данное время рассматриваю покупку Раф 4 либо другого авто для жены. Нужны некоторые знания и опыт владения владельцев Рафиков 4 поколения. У жены было три машины предыдущих моделей этого авто. Она склоняется к выбору данной модели, но есть некоторые сомнения. В конце 90-х она пересела с Ауди А6 на табуретку под названием Раф 4 двух дверной, правый руль. Женщин трудно понять, но он ей понравился .
Извиняюсь за длинное вступление. Теперь по данной теме.
Ребята пол в новом Рафике с таблеткой, действительно ровный. Сиденье стоит ниже, так мне показалось, расстояние от головы до крыши во втором ряду больше стало, чем было.
По поводу «трубы» торчащей снизу. Это приёмная труба глушителя. В неё заходят раскалённые газы из цилиндров. Чем выше обороты двигателя, тем больше газов. После непродолжительной работы двигателя при оборотах выше 2000 от данной трубы легко можно прикурить. Я думаю, что именно с целью отвода температуры, было так некрасиво сделано. Тойота не хочет, чтобы ваш авто загорелся. Это моё мнение. При изменении угла, возможно значительное увеличение температуры трубы, ну и появление новых негативных последствий от приближении раскалённой трубы к кузову, если делать переделку.
Хотелось бы услышать мнение тех, кто пересел с 2.0 на 2.5 на сколько велика по ощущениям разница в динамике как пустого, так и загруженного авто. | | | | | |
Предполагаю что вы со мной познакомились))))если это было в пятницу.
Автор: oiga.boris 23.3.2014, 16:59
| Цитата: | | | | | (clakson @ 23.3.2014, 17:31) | | | | | | | | На Камри ещё и цепи нет. Ремень не рвётся. А вот конструкторы идиоты в Раф этот источник шума зачем то воткнули? Чтоб владелец радовался звуку двигателя? А вот на танке, что у вас на картинке, тоже проблемы с трубой глушителя были при проектировании. Внутри от неё танк горел, а снаружи выдавала ночью за 20 км. Это известный недостаток Тигра. Так может танк ближе к Рафу чем Камри? Нельзя водку мерить метрами. И нельзя сравнивать паркетник и легковой авто, даже если у них есть совпадения в отдельных деталях. Например золотники в баллонах одинаковые. | | | | | |
На счет танка и водки мне понравилось,хотя за танк после армии не садился,а водку и когда пил не предпочитал.Здесь человек в начале покупки переделал трубу ,поднял ее,фото есть,и ему по уху все эти рукописи и мнения,он ездит быстро,и не жалеет о содееном.А епосам ,выпуская такие кроссы,где труба постыдно висит до полу,рекомендую задуматься и переконструировать выход выхоплных газов ,и чем быстрей они это сделают,тем больше клиентов предпочтут тоета рав4 с 2.5л бензин,т.е. не будут от нее шарахаться.Вот фото поднятой трубы. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=29257
Автор: clakson 23.3.2014, 19:04
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 23.3.2014, 18:59) | | | | | | | | На счет танка и водки мне понравилось,хотя за танк после армии не садился,а водку и когда пил не предпочитал.Здесь человек в начале покупки переделал трубу ,поднял ее,фото есть,и ему по уху все эти рукописи и мнения,он ездит быстро,и не жалеет о содееном.А епосам ,выпуская такие кроссы,где труба постыдно висит до полу,рекомендую задуматься и переконструировать выход выхоплных газов ,и чем быстрей они это сделают,тем больше клиентов предпочтут тоета рав4 с 2.5л бензин,т.е. не будут от нее шарахаться.Вот фото поднятой трубы. http://4rav.ru/forums/index.php?showtopic=29257 | | | | | |
Ну вам осталось совсем немного, стать ген конструктором и тогда можете советовать Тойота. А пока это единственная фирма у которой сегодня рост продаж. И как раз за счёт паркетников. Переделать можно всё что угодно. Я помню как в 90-е все выбивали внутренности катализатора из свежих иномарок, так на всякий случай. Или при первой проблеме связанной с потерей мощности. Люди часто чудят… Переделывать глушитель, как на фото, я не стану. И людям не советую. Причину я описал выше. Как делать вам- это ваш выбор, можете приводить технические доводы в пользу ваших решений. Когда в вашем поддоне закипит масло сильно не удивляйтесь.
Автор: oiga.boris 23.3.2014, 19:12
| Цитата: | | | | | (clakson @ 23.3.2014, 21:04) | | | | | | | | Ну вам осталось совсем немного, стать ген конструктором и тогда можете советовать Тойота. А пока это единственная фирма у которой сегодня рост продаж. И как раз за счёт паркетников. Переделать можно всё что угодно. Я помню как в 90-е все выбивали внутренности катализатора из свежих иномарок, так на всякий случай. Или при первой проблеме связанной с потерей мощности. Луди часто чудят… Переделывать глушитель, как на фото, я не стану. И людям не советую. Причину я описал выше. Как делать вам- это ваш выбор, можете приводить технические доводы в пользу ваших решений. Когда в вашем поддоне закипит масло сильно не удивляйтесь. | | | | | |
Я не стал переделывать(а хотел),жена вгороде ездит , у меня рамник,два(патфайндер и уаз),а что касается ведущих инженеров тоеты,то прошу посетить тему бюллетни,там есть ,что почитать ,уверяю..И потом ,здесь на форуме есть фото трубы кемри ,она проходит в близости поддона и коробки,на форуме кемри проблем с этим нет.А мозги епосам надо включать,что кросс с такой веной под ногами,не зер гуд.Да, я так понял у вас третий?
Автор: 313 23.3.2014, 21:16
Ребят, да что вы к трубе этой прицепились !! Не мешает она вовсе !! год отьездил и ни разу она не помешала ! лазил и осенью по полю на рыбалку и зимой на пруды на лед, и ничего не чиркал ! на глубоких ямах губой только немного цеплял )
А зато как едет авто с 2.5 ! перешел на летние хорошие колеса и еще раз сегодня это ощутил !
Автор: clakson 23.3.2014, 22:33
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 23.3.2014, 21:12) | | | | | | | | Я не стал переделывать(а хотел),жена вгороде ездит , у меня рамник,два(патфайндер и уаз),а что касается ведущих инженеров тоеты,то прошу посетить тему бюллетни,там есть ,что почитать ,уверяю..И потом ,здесь на форуме есть фото трубы кемри ,она проходит в близости поддона и коробки,на форуме кемри проблем с этим нет.А мозги епосам надо включать,что кросс с такой веной под ногами,не зер гуд.Да, я так понял у вас третий? | | | | | |
У жены третий. Я иногда тоже езжу. Выбираю ей новый. Хочу определится с двигателем. На Камри с трубой ситуация иная. Приглядитесь к цвету трубы и для специалиста станет понятно до какой температуры они накаляются. А если немного по буксовать на Рафике, что более вероятно чем на Камри то труба светится начинает! Вот думаю, может для женщины 2.0 хватит? Только на дачу мы обычно толпой на Рафике ездим, ( дорога хорошая, асфальт до дома) вот тогда 2.0 на третьем не хватает...
Автор: kubur 23.3.2014, 23:56
| Цитата: | | | | | (clakson @ 23.3.2014, 21:04) | | | | | | | | Ну вам осталось совсем немного, стать ген конструктором и тогда можете советовать Тойота. А пока это единственная фирма у которой сегодня рост продаж. И как раз за счёт паркетников. Переделать можно всё что угодно. Я помню как в 90-е все выбивали внутренности катализатора из свежих иномарок, так на всякий случай. Или при первой проблеме связанной с потерей мощности. Люди часто чудят… Переделывать глушитель, как на фото, я не стану. И людям не советую. Причину я описал выше. Как делать вам- это ваш выбор, можете приводить технические доводы в пользу ваших решений. Когда в вашем поддоне закипит масло сильно не удивляйтесь. | | | | | |
Мой механик, тоже с вышкой по авто (конструирование и эксплуатация) и не меньшим опытом утверждает, что убрать/поднять трубу можно без малейших опасений. Более того, он утверждает, что в некоторых авто эта труба крепится прямо к картеру, а не висит, как у РАВ (здесь могу ошибаться...). Трубу ведь предлагают не просто вверх поднять, а в сторону и вверх, а там места навалом для безопасного размещения
Что, собственно, и продемонстрированно по ссылке, указанной
oiga.boris-ом.
| Цитата: | | | | | (clakson @ 23.3.2014, 14:13) | | | | | | | | По поводу «трубы» торчащей снизу. Это приёмная труба глушителя. В неё заходят раскалённые газы из цилиндров. Чем выше обороты двигателя, тем больше газов. После непродолжительной работы двигателя при оборотах выше 2000 от данной трубы легко можно прикурить. Я думаю, что именно с целью отвода температуры, было так некрасиво сделано. Тойота не хочет, чтобы ваш авто загорелся. Это моё мнение. При изменении угла, возможно значительное увеличение температуры трубы, ну и появление новых негативных последствий от приближении раскалённой трубы к кузову, если делать переделку. | | | | | |
Как будто в 2.0 в трубу не "заходят раскалённые газы из цилиндров. Чем выше обороты двигателя, тем больше газов. После непродолжительной работы двигателя при оборотах выше 2000 от данной трубы легко можно прикурить." И ничего - живут, как-то, без "кишки"
Красота!
Автор: clakson 24.3.2014, 7:19
| Цитата: | | | | | (kubur @ 24.3.2014, 1:56) | | | | | | | | Мой механик, тоже с вышкой по авто (конструирование и эксплуатация) и не меньшим опытом утверждает, что убрать/поднять трубу можно без малейших опасений. Более того, он утверждает, что в некоторых авто эта труба крепится прямо к картеру, а не висит, как у РАВ (здесь могу ошибаться...). Трубу ведь предлагают не просто вверх поднять, а в сторону и вверх, а там места навалом для безопасного размещения
Что, собственно, и продемонстрированно по ссылке, указанной oiga.boris-ом.
Как будто в 2.0 в трубу не "заходят раскалённые газы из цилиндров. Чем выше обороты двигателя, тем больше газов. После непродолжительной работы двигателя при оборотах выше 2000 от данной трубы легко можно прикурить." И ничего - живут, как-то, без "кишки"
Красота! | | | | | |
На втором фото видно расстояние до глушителя не меньше 15 см. Эта та часть где нагрев максимальный (поворот). Дальше труба холодней, но сделана защита Фото 1. Проходит в безопасном месте. Достаточно далеко от прокладки поддона, которая может гореть и от поддона КПП тоже далеко.
На 2.0 количество газа в разы меньше. Часто при увеличении объёма двигателя выше 2.0 делают две трубы! Два глушителя! Зачем? В малолитражках этого не бывает! Это для дилетанта. То есть на одной и той же модели авто, но с разным объёмом бывает один или два глушителя!
Автор: oiga.boris 24.3.2014, 7:30
Да,я спрашивал человека переварившего трубу (фото выше) через пол года ,все отлично.За это время давно уже бы вылезли проблемы,а их нет.На предыдущем рав4-3 лонг мотор 2.4,и труба не свисает.
Автор: oiga.boris 24.3.2014, 8:13
Можно было на конвеере поднять трубу,поставить отражатели(как на фото кемри) и все было бы ок.Что им не дало это сделать, это вопрос.Возможно дешевле просто согнуть трубу,чем согнуть и приваривать термозащиту .Опять съэкономили?
Автор: MrDims 24.3.2014, 8:15
у французов кажется были экзотические моторы, у которых выхлоп проходил сквозь картер, а вы тут боитесь трубу на 5см перенести 
Автор: kubur 24.3.2014, 9:25
| Цитата: | | | | | (clakson @ 24.3.2014, 9:19) | | | | | | | | На втором фото видно расстояние до глушителя не меньше 15 см. Эта та часть где нагрев максимальный (поворот). Дальше труба холодней, но сделана защита | | | | | |
Ты не совсем понял устройство этого узла. Все с точностью до наоборот: "защита" сделана
ближе, а не
дальше - в месте выхода из двигателя.
| Цитата: | | | | | (clakson @ 24.3.2014, 9:19) | | | | | | | | Проходит в безопасном месте. Достаточно далеко от прокладки поддона, которая может гореть и от поддона КПП тоже далеко. | | | | | |
Непонятно, почему бы не сдвинуть трубу вправо (фото 1), расположив её на одинаково безопасном расстоянии от обоих поддонов
| Цитата: | | | | | (clakson @ 24.3.2014, 9:19) | | | | | | | | На 2.0 количество газа в разы меньше. Часто при увеличении объёма двигателя выше 2.0 делают две трубы! Два глушителя! Зачем? В малолитражках этого не бывает! Это для дилетанта. То есть на одной и той же модели авто, но с разным объёмом бывает один или два глушителя! | | | | | |
Да хоть шесть! Дилетанту все-равно не понятно, как
количество выхлопных газав связано с
температурой этих газов на выходе
Автор: kubur 24.3.2014, 9:34
И, опять же, как дилетанту мне кажется, что у вьюноши, отжигающего на РАВ 2.0 в стиле "тапка в пол", эта злочастная труба чуть (?) горячее, чем у владельца с "пенсионерской" манерой езды на РАВ 2.5 л, не? Да и вообще: температура сгорания бензина зависит от объема двигателя? Я просто не в курсе.
Автор: MrDims 24.3.2014, 9:38
температура сгорания зависит от самого бензина и всё
а вот количество выделяемой теплоты зависит от количества сгоревшего бензина
а поскольку теплоотвод от трубы не абсолютный, при бОльшем количестве сгораемого бензина в единицу времени имеем и бОльшую температуру деталей выхлопной системы рядом с двигателем, далее разница практически незаметна
Автор: Alexim 24.3.2014, 9:44
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 24.3.2014, 10:30) | | | | | | | | Да,я спрашивал человека переварившего трубу (фото выше) через пол года ,все отлично.За это время давно уже бы вылезли проблемы,а их нет.На предыдущем рав4-3 лонг мотор 2.4,и труба не свисает. | | | | | |
Свисает. У меня был не лонг, а коротыш с 2,4, так там тоже она торчала, и в защите была спецпрорезь под неё, уже писал здесь и не раз. Мало того, у третьего общий просвет ниже и за счёт этого расстояние от этой свисающей трубы до земли было 155-160мм, и тем не менее это не мешало мне ездить на авто везде где я хотел. У четвёртого просвет выше, расстояние до "пердулы" больше 165-170мм, кто как намеряет, не вижу смысла её переделывать, даже если будет возможность по гарантии.
Автор: kubur 24.3.2014, 17:23
| Цитата: | | | | | (clakson @ 24.3.2014, 18:09) | | | | | | | | Не люблю когда мне ТЫЧАТ незнакомые люди. Бесит сильно. | | | | | |
Извиняй, но где-то так: http://kotovski.net/tyi-ili-vyi/ Мне, в общем-то, нетрудно, но запутаюсь и начну "выкать" приличным людям Так что, ничего личного и извини ещё раз
| Цитата: | | | | | (clakson @ 24.3.2014, 18:09) | | | | | | | | kubur: "Непонятно, почему бы не сдвинуть трубу вправо (фото 1), расположив её на одинаково безопасном расстоянии от обоих поддонов"
clakson: Это вызовет разницу в продувке цилиндров. Если будет разница в длине каналов выхлопа. | | | | | |
Не сдвинуть по корпусу двигателя, а загнуть/наклонить/завалить в просвет между двигателем и КПП, оставив теперешние точки крепления
| Цитата: | | | | | (clakson @ 24.3.2014, 18:09) | | | | | | | | kubur: все-равно не понятно, как количество выхлопных газав связано с температурой этих газов на выходе
clakson: Это связано не с температурой выхлопа, а температурой разогрева металла. Думаю это понятно, посмотрите на газовую плиту и вопросы я думаю пропадут. | | | | | |
Вот вообще ничего не понял! Что
"это"?
Я спрашивал, с чего это вдруг температура выхлопных газов 2.5-литрового всегда обязательно выше, чем у 2-х литрового?
| Цитата: | | | | | (kubur @ 24.3.2014, 11:34) | | | | | | | | как дилетанту мне кажется, что у вьюноши, отжигающего на РАВ 2.0 в стиле "тапка в пол", эта злочастная труба чуть (?) горячее, чем у владельца с "пенсионерской" манерой езды на РАВ 2.5 л, не? | | | | | |
Автор: oiga.boris 24.3.2014, 17:35
Был сегодня у ОД труба на 2.5 НА МЕСТЕ!
Автор: Alexim 24.3.2014, 18:23
Так конечно на месте, куда она денется...
Автор: clakson 24.3.2014, 23:03
| Цитата: | | | | | (kubur @ 24.3.2014, 19:23) | | | | | | | | Не сдвинуть по корпусу двигателя, а загнуть/наклонить/завалить в просвет между двигателем и КПП, оставив теперешние точки крепления
Вот вообще ничего не понял! Что "это"? Я спрашивал, с чего это вдруг температура выхлопных газов 2.5-литрового всегда обязательно выше, чем у 2-х литрового? | | | | | |
В данном случае сделано всё достаточно грамотно, завалить, загнуть будет хуже. Другое дело почему выхлопной коллектор с наружной стороны? По тому что существует глобализация рынка, детали с одной модели пытаются применять в разных моделях. Скорее всего существуют марки авто где этот мотор стоит развёрнутым в другую сторону. Это как версия. Правый руль например - дверь рафиков предыдущих как открывалась? Сильно удобно на дорогу было выходить?
Откройте газовую горелку на половину, потом полностью когда чайник согреется быстрее? Температура горения газа при этом одинаковая, а вот мощность разная.
Разная не температура газов, а температура металла трубы, который эти газы нагревают.
Автор: oiga.boris 24.3.2014, 23:39
| Цитата: | | | | | (clakson @ 25.3.2014, 1:15) | | | | | | | | На фене да, но тут вроде по фене не базарят. Барыга, тот кто занимается торговлей, и торг переносит в жизнь. Но с законами физики, термеха или сопромата торговаться нельзя. А вы торгуетесь. Непривычное ощущение. | | | | | |
А кто сейчас тогда не барыга?И я с вами не торговался,даже не думал,просто вам показалось,а вы решили ,что это реальность и написали.Я высказываю свое мнение,не сравнивая вас ни с кем,а нравится оно вам иль нет ..........Это форум и вы скоро привыкните к такому диалогу,здесь нет главного мнения ,здесь все мнения имеют право на жизнь,и главных ников тоже нет.По поводу барыг,то это кто в каких институтах учился.Да ,как я понял вы совершаете покупку рав4-4 2.5кг,к чему такие тогда серьезные дебаты?Я думаю мы друг друга в этой теме достаточно услышали .Надеюсь согласитесь.
Автор: Alexcbr 25.3.2014, 0:38
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 24.3.2014, 19:35) | | | | | | | | Был сегодня у ОД труба на 2.5 НА МЕСТЕ! | | | | | |
Охотно верю, но в каталоге пишут мин. дор. просвет 197мм на toyotabc.ru, а я уж думал исправили
http://toyotabc.ru/ng_rav4/images/RAV4_Catalog2.pdf
а на toyota.ru 165мм
http://content.toyota.ru/catalogues/RAV4_Catalog_MY14.pdf
думаю просто очепетка редакторов (переводчиков)
Автор: clakson 25.3.2014, 8:09
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 25.3.2014, 1:39) | | | | | | | | А кто сейчас тогда не барыга?И я с вами не торговался,даже не думал,просто вам показалось,а вы решили ,что это реальность и написали.Я высказываю свое мнение,не сравнивая вас ни с кем,а нравится оно вам иль нет ..........Это форум и вы скоро привыкните к такому диалогу,здесь нет главного мнения ,здесь все мнения имеют право на жизнь,и главных ников тоже нет.По поводу барыг,то это кто в каких институтах учился.Да ,как я понял вы совершаете покупку рав4-4 2.5кг,к чему такие тогда серьезные дебаты?Я думаю мы друг друга в этой теме достаточно услышали .Надеюсь согласитесь. | | | | | |
Да всё верно пишите, каждый говорит, то что говорит. Я заметил вашу необычную манеру вести спор, и высказал своё мнение по этому поводу. Это просто моё мнение, я могу ошибаться конечно с вашей профессией. И никаким образом не ставлю приоритетов. Я здесь чтобы учится новому, но некоторые суждения вижу ошибочными и пытаюсь об этом предупредить. А вам всё равно делать так как хочется ВАМ, можете брать в расчёт мои мнения, или не брать это ваше право. Но не вижу повода торговаться, имея один довод, что так уже делали. Я за спор с приведением доводов и технического обоснования. И конечно никого не хочу обидеть! Извиняйте, если что не так.
Автор: oiga.boris 25.3.2014, 8:34
| Цитата: | | | | | (clakson @ 25.3.2014, 10:09) | | | | | | | | Да всё верно пишите, каждый говорит, то что говорит. Я заметил вашу необычную манеру вести спор, и высказал своё мнение по этому поводу. Это просто моё мнение, я могу ошибаться конечно с вашей профессией. И никаким образом не ставлю приоритетов. Я здесь чтобы учится новому, но некоторые суждения вижу ошибочными и пытаюсь об этом предупредить. А вам всё равно делать так как хочется ВАМ, можете брать в расчёт мои мнения, или не брать это ваше право. Но не вижу повода торговаться, имея один довод, что так уже делали. Я за спор с приведением доводов и технического обоснования. И конечно никого не хочу обидеть! Извиняйте, если что не так. | | | | | |
Профессия моя на сегодня- это владелец магазина запчастей для специальной техники(раньше работал на гос-во),но как это может относится к диалогу не пойму.Я привожу примеры реального владельца с переделанной трубой,и конструкции ее же у кемри,по-моему очевидно.И торговаться, это значит скидывать цену,а я этого не делаю в нашем диалоге,значит ,кто торгуется?
Автор: clakson 25.3.2014, 17:18
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 25.3.2014, 10:34) | | | | | | | | Профессия моя на сегодня- это владелец магазина запчастей для специальной техники(раньше работал на гос-во),но как это может относится к диалогу не пойму.Я привожу примеры реального владельца с переделанной трубой,и конструкции ее же у кемри,по-моему очевидно.И торговаться, это значит скидывать цену,а я этого не делаю в нашем диалоге,значит ,кто торгуется? | | | | | |
Русский язык сложный язык. Торговаться можно не только с ценой. Это трудно описать, это просто чувствуется при разговоре с вами. Это не плохо не хорошо. По поводу трубы, я сказал уже всё что хотел сказать. Делают всё что угодно. И даже 10 человек могут с этим ездить сто лет, но у 11 машина однажды может загореться. Либо со временем каждый второй узнает о негативном воздействии данной переделки. Такая высокая вероятность есть. Я только об этом хотел предупредить. А делать или не делать на ВАШЕМ авто это - решать ВАМ.
Автор: kubur 26.3.2014, 23:57
| Цитата: | | | | | (oiga.boris @ 26.3.2014, 21:42) | | | | | | | | Неприятно,что вена снизу повисла,а что странно? | | | | | |
Что они так сделали! Можно, можно было завалить трубу в сторону! И завалят, надеюсь. Как будто в последний момент решили, таки, 2.5 л ставить, а дальше - как получилось. Не удивлюсь, что эта труба ещё на какой-нибудь модели используется - унификация это называется. Хотя вот
clakson утверждает, что по другому - никак! Но хочется ведь
Автор: Alexim 27.3.2014, 6:21
| Цитата: | | | | | (kubur @ 27.3.2014, 2:59) | | | | | | | | В-е-е-на... А ты чуткий к слабой японской психике. У меня несколько другие ассоциации крутятся | | | | | |
Не вопрос... Вена так вена. Я с ней езжу и мне она не мешает, хоть вена, хоть пердула, хоть яйца или как там ещё... А вот когда на именитых немецких брендах на гарантийных авто ломаются коробки, форсунки, выходят из строя аккумуляторы, возникают проблемы с электроникой, вот эти моменты раздражают меня гораздо более, и веной этой не назовешь, это как бы полная ....уйня за большие деньги.
Не так давно сам в этом убедился.
Автор: clakson 27.3.2014, 23:36
| Цитата: | | | | | (kubur @ 27.3.2014, 1:57) | | | | | | | | Что они так сделали! Можно, можно было завалить трубу в сторону! И завалят, надеюсь. Как будто в последний момент решили, таки, 2.5 л ставить, а дальше - как получилось. Не удивлюсь, что эта труба ещё на какой-нибудь модели используется - унификация это называется. Хотя вот clakson утверждает, что по другому - никак! Но хочется ведь | | | | | |
Труба копеечная деталь, а вот двигатель такой, наверняка, как я уже писал, где то стоит повёрнутый другим боком. И с трубой тогда будет всё нормально.
Автор: Ingos 3.4.2014, 16:58
Пару часов назад по садовому кольцу ехал. За мной девушка на рафе 2.5 ехала.я посмотрел под кузов- Очень видно эту трубу.
Автор: kurakov 4.4.2014, 16:17
Столько народу эксплуатирует рафик 2.5 и ниодного случая неприятности с трубой. Тема называется эксплуатация 2.5 бензин, а на самом деле сводится только к обсуждению этой злосчастной трубы. Может тему переименуем.
Автор: Alexim 4.4.2014, 19:48
Да нет, не надо, могу написать или ответить то что, спросят. Уже писал в других ветках и в этой тоже, повторяться не хочу, авто во всем устраивает.
Автор: Sergius von B. 27.4.2014, 19:14
На высоких оборотах иногда попахивает не то каленым железом, не то паленым волосом.
Это что - раскаляется труба, или это пахнет сцепление?
Автор: Владими 27.4.2014, 21:09
| Цитата: | | | | | (kurakov @ 4.4.2014, 18:17) | | | | | | | | Столько народу эксплуатирует рафик 2.5 и ниодного случая неприятности с трубой. | | | | | |
А у РАВа вообще неприятностей ни с чем нет. Насколько заметил я, единственная его неприятность - это появление в темах людей, заявляющих "У РАВа свисает труба! РАВ - Г!", или "У РАВа плохая шумка! РАВ - Г!", или "У РАВа маленькая площадка под левую ногу!" , "У меня много авто в семье, РАВ самый плохой, брал исключительно ради стеба!" и т.д. Прислушаться (здесь "вчитаться") - ну и бред!
Дорогие РАВонелюбители и РАВузавистники! Успокойтесь уже, у вас тоже хорошие автомобили!
Автор: Alexim 28.4.2014, 17:20
Что-то не пойму чем и как там цепляют... Реально кто цеплял? Расскажите как, сколько пробовал не получилось. 
Автор: motorkhans 28.4.2014, 17:47
| Цитата: | | | | | (kubur @ 28.4.2014, 16:56) | | | | | | | | Учитывая, что многие, как имеющие эту трубу, так и не имеющие, цепляют еще две полутораметровых трубы по бокам, свисающие чуть ли не ниже (ну вы понимаете о чем я ), проблема совершенно надуманная, да. | | | | | |
Одно дело по бокам,другое высокая колея,предмет лежащий на дороге и тд.Тут все равно нужно быть внимательней.На первом раве( дорестайле( стояли подножки сток,дюралевые,случайно уперся в пень на рыбалке левой площадкой,а она зараза в порог и снизу образовалась вмятина небольшая..
Автор: kubur 28.4.2014, 19:30
| Цитата: | | | | | (motorkhans @ 28.4.2014, 19:47) | | | | | | | | Одно дело по бокам,другое высокая колея,предмет лежащий на дороге и тд.Тут все равно нужно быть внимательней. | | | | | |
И я о том же. Все-таки приходится делать поправку на эту трубу. Потому и случаев
проблем с этой трубой нет, но не верю, что хоть один владелец возразит утверждению, что лучше бы её не было!
| Цитата: | | | | | (motorkhans @ 28.4.2014, 19:47) | | | | | | | | На первом раве( дорестайле( стояли подножки сток,дюралевые,случайно уперся в пень на рыбалке левой площадкой,а она зараза в порог и снизу образовалась вмятина небольшая.. | | | | | |
На 3-ем сам пользовал подножки: были деньги, было желание "освежить" авто. Но там подножки ставились выше порога, почти не съедая клиренс. На 4-ом трубы/подножки ставят только за счет
значительного уменьшения просвета. Что движет реализаторами такого "улучшательства" и как можно после этого "осуждать" трубу, уже имеющуюся, мне неведомо
.
Автор: motorkhans 28.4.2014, 19:33
| Цитата: | | | | | (kubur @ 28.4.2014, 21:30) | | | | | | | | И я о том же. Все-таки приходится делать поправку на эту трубу. Потому и случаев проблем с этой трубой нет, но не верю, что хоть один владелец возразит утверждению, что лучше бы её не было!
На 3-ем сам пользовал подножки: были деньги, было желание "освежить" авто. Но там подножки ставились выше порога, почти не съедая клиренс. На 4-ом трубы/подножки ставят только за счет значительного уменьшения просвета. Что движет реализаторами такого "улучшательства" и как можно после этого "осуждать" трубу, уже имеющуюся, мне неведомо . | | | | | |
На третьем те тоже не съедали,наехал на пень при развороте боком ,вот и беда приключилась,в траве не видно было.Правда торчали,как крылья у "Руслана" http://jdmblog.ru/upload/iblock/471/471a1af8f26678401c9ff9150110ae3d.jpg
Автор: SSB 2.5.2014, 7:06
В Сургуте уже много рав-4 ездит и много из них с двигателем 2,5, люди не парятся, а сам хочу установить оригинальные боковые подножки, для детей и эстетики, а просвет меня и так устроит. Только не могу найти информацию сколько кг эти подножки выдерживают и как устанавливаются.
Автор: paveld1967 20.8.2014, 15:14
Эксплуатирую своего серебристого 2,5 литрового Равчика с 31.07.14 г. Пробег 500 км. Очень и очень доволен. Всем кто любит ускорения и мощь рекомендую настоятельно. Динамика впечатляющая. И это при том, что я не выходил за рамки 3000 оборотов! Режим спорт выше всяких похвал, автомат дольше задерживается на низших передачах, чем в обычном режиме. Рулится машина тоже очень хорошо. Вообщем не пожалел, что купил. На бардюр легко заезжает, выпускной коллектор ни разу не задевал. Поразила проходимость по песку – после включения заднего привода я свободно проехал там где раньше оставлял машину и шёл ногами до места, это обстоятельство очень меня впечатлило. По поводу пробоев сзади – их не было, менять рычаги не собираюсь. Для тех кто не в курсе, Тойота специально для клиентов из России с 13 мая 2014 года сделала модернизацию резинок в рычагах, так что я думаю, что жалобы на пробои задней подвески уменьшатся в разы. Очень помогает камера заднего вида и датчики парковки и передние, и задние.
Автор: Sergius von B. 20.8.2014, 19:12
| Цитата: | | | | | (paveld1967 @ 20.8.2014, 17:14) | | | | | | | | Эксплуатирую своего серебристого 2,5 литрового Равчика с 31.07.14 г. Пробег 500 км. Очень и очень доволен. Всем кто любит ускорения и мощь рекомендую настоятельно. Динамика впечатляющая. И это при том, что я не выходил за рамки 3000 оборотов! Режим спорт выше всяких похвал, автомат дольше задерживается на низших передачах, чем в обычном режиме. Рулится машина тоже очень хорошо. Вообщем не пожалел, что купил. На бардюр легко заезжает, выпускной коллектор ни разу не задевал. Поразила проходимость по песку – после включения заднего привода я свободно проехал там где раньше оставлял машину и шёл ногами до места, это обстоятельство очень меня впечатлило. По поводу пробоев сзади – их не было, менять рычаги не собираюсь. Для тех кто не в курсе, Тойота специально для клиентов из России с 13 мая 2014 года сделала модернизацию резинок в рычагах, так что я думаю, что жалобы на пробои задней подвески уменьшатся в разы. Очень помогает камера заднего вида и датчики парковки и передние, и задние. | | | | | |
А я езжу уже год.
Пробег за год ровно 10 000.
Но эти 10 тыщ я ехал очень резво.
С этой машиной невозможно тошниться.
Итог - на ТО износ передних колодок на 50%.
Попробовал сменить стиль езды на более плавный - не получилось
, да и везде стал опаздывать, то есть за день езды не успеваю все дела сделать...
У меня работа такая - то дома сидишь, то носишься как очумелый
Автор: verdikt173 21.8.2014, 8:20
| Цитата: | | | | | | | | | | В Сургуте уже много рав-4 ездит и много из них с двигателем 2,5, люди не парятся, а сам хочу установить оригинальные боковые подножки, для детей и эстетики, а просвет меня и так устроит. Только не могу найти информацию сколько кг эти подножки выдерживают и как устанавливаются. | | | | | |
Да,подножки на не высокий кросс -это вещь,на третий ставил,красиво и полезно,особенно полезно штаны стирать в межсезонье каждый день ,в грязи до колена или зимой на них подскользнуться,да и пенек который должен пройти рядом обязательно упрется в подножку,а тот в порог,вообщем одни радости.
Автор: Sermax70 22.8.2014, 18:29
Подскажите, как определить, если не лазить под машину, какие рычаги задние стоят? Говорят с мая 2014 уже третье поколение рычагов на заводе ставят? Как определить месяц выпуска авто?
Автор: motorskhan 23.8.2014, 19:16
| Цитата: | | | | | (Sermax70 @ 22.8.2014, 20:29) | | | | | | | | Подскажите, как определить, если не лазить под машину, какие рычаги задние стоят? Говорят с мая 2014 уже третье поколение рычагов на заводе ставят? Как определить месяц выпуска авто? | | | | | |
Лазить никуда не надо,достаточно протянуть руку и потрогать сам салентблок,он находится в см 30-40 от заднего колеса под днищем в сторону пер.колеса.Если в нем глубокие вмятины ,то это последние,если узкие прорези ,то это те ,которые выдают пробои.
Автор: RUS89 23.8.2014, 19:41
| Цитата: | | | | | (motorskhan @ 23.8.2014, 21:16) | | | | | | | | Лазить никуда не надо,достаточно протянуть руку и потрогать сам салентблок,он находится в см 30-40 от заднего колеса под днищем в сторону пер.колеса.Если в нем глубокие вмятины ,то это последние,если узкие прорези ,то это те ,которые выдают пробои. | | | | | |
Ну так ему все равно нагнуться надо,что бы протянуть руку,а он спрашивал как это сделать не выходя из машины и не читая ПТС
Автор: Sermax70 24.8.2014, 12:34
Так как же узнать дату выпуска авто??
Автор: MrDims 24.8.2014, 18:41
год и месяц выпуска будет указан в каталоге запчастей, когда его всякие электронные копии обновятся до нужной актуальности
понятное дело, что если машине пара месяцев, там информации ещё не будет
помимо того, я в своей новой машине нашёл сопроводительный листок заводской, из которого узнал точный день выпуска
эти же месяц и год я потом увидел и в каталоге http://www.japancats.ru/toyota/ , но мой VIN он стал опознавать примерно месяцев через 8....
Автор: motorskhan 24.8.2014, 21:39
Не помню в какой теме кто-то выкладывал ссылку ,по которой Я пробивал свой авто на месяц изготовления по вину,убей не помню,но наша июльская.
Автор: MrDims 24.8.2014, 22:11
http://www.toyotacarmine.ru/index.php
пока вот тут самое свежее из бесплатного
Автор: MrDims 25.8.2014, 6:38
на правой стойке
и далее везде
таблички не может не быть
Автор: SSB 4.10.2014, 12:44
Оставлю свой отзыв о 2.5 раве:
1. При выезде в июле с салона, расход был около 15 литров, сейчас 13 литров - очень достойно, для сравнения на х-трейле с двигуном 2.4 вариатор 15 литров, брали с коллегой практически в одно время и манера вождения одинаковая.
2. Динамики для обгона на трассе хватает, даже спорт режимом не пользуюсь.
3. Торчащей снизу трубой нигде не задевал, ни на бордюрах, ни в пересеченной местности с горками и торчащими камнями в земле, в повседневной жизни никак не мешает. Поэтому берите смело и не парьтесь между 2.5 и 2 литровыми моторами, динамика себя оправдает, а зимой возможно и более быстый прогрев.
4. Трубу у меня не видно ни с кагого ракурса благодоря алюминевой 5мм. защите матадор, которую выбрал благодаря Alexim.
5. Автомат в паре с двигателем работает без замечаний.
6. По шумке особых нареканий нет, особенно после вариаторного ASX, этож японцы 
, у них у всех шумка не ахти.
Автор: paveld1967 5.10.2014, 14:27
| Цитата: | | | | | | | | | | Оставлю свой отзыв о 2.5 раве:
1. При выезде в июле с салона, расход был около 15 литров, сейчас 13 литров - очень достойно, для сравнения на х-трейле с двигуном 2.4 вариатор 15 литров, брали с коллегой практически в одно время и манера вождения одинаковая.
2. Динамики для обгона на трассе хватает, даже спорт режимом не пользуюсь.
3. Торчащей снизу трубой нигде не задевал, ни на бордюрах, ни в пересеченной местности с горками и торчащими камнями в земле, в повседневной жизни никак не мешает. Поэтому берите смело и не парьтесь между 2.5 и 2 литровыми моторами, динамика себя оправдает, а зимой возможно и более быстый прогрев.
4. Трубу у меня не видно ни с кагого ракурса благодоря алюминевой 5мм. защите матадор, которую выбрал благодаря Alexim.
5. Автомат в паре с двигателем работает без замечаний.
6. По шумке особых нареканий нет, особенно после вариаторного ASX, этож японцы , у них у всех шумка не ахти. | | | | | |
Полностью согласен, добавлю, что ксеноновые фары ближнего света освещают дорогу очень хорошо. Функция складывания зеркал очень помогает на парковках. "Торчащей трубой" нигде не задевал.
На начальном этапе экспериментировал с круиз контролем, даже в городе. Если почитать инструкцию очень легко этой функцией пользоваться.
Итого средний расход бензина 92-го при применении круиз контроля:
- трасса (100 км/час) 7,5 литра
- город 11,7 - 13 литров
- расход очень сильно зависит от того как нажимать на газ!!!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)
Пока больше не о чем.