Доброе время суток! Случилась у меня такая проблема появилась вибрация по салону поднял на подъёмнике на сто покрутил за кардан увидел большой люфт присмотрелся увидел разбитую заднюю креставину. Менять кардан не вариант слишком дорого.Читал весь форум про эту беду говорят ставят другие крестовины вот хотелось знать какие? Кто что ставил если можно номера, или хотя бы с какой машины? Очень надо. Заранее благодарен.

gavast @ 20.3.2016, 19:08
Доброе время суток! Случилась у меня такая проблема появилась вибрация по салону поднял на подъёмнике на сто покрутил за кардан увидел большой люфт присмотрелся увидел разбитую заднюю креставину. Менять кардан не вариант слишком дорого.Читал весь форум про эту беду говорят ставят другие крестовины вот хотелось знать какие? Кто что ставил если можно номера, или хотя бы с какой машины? Очень надо. Заранее благодарен.

Привет! Менял на своей машине 2005 года. Крестовины можно выбрать из трех фирм-
Febest AST-24
GMB GUT-24
Masuma MTT 124.
Я поставил себе GMB. Стоят около 600 рублей за одну.
Есть большая проблема.У нас крестовины запрессованы и нужно их удалить,поставить новые и чтобы не вылетели их подваривают. При этом даже при небольшом смещении может появиться вибрация карданного вала из-за дисбаланса.
У себя в чебоксарах я снял карданный вал вместе с подвесным подшипником,отвез в сервис,где есть специальный станок для балансировки вала.Они сами поменяли крестовины,отбалансировали на станке.У нас их работа стоит- по 1 тыс. за замену каждой крестовины и плюс 1 тыс. за балансировку.
Поэтому советую после покупки крестовин поискать у себя в городе сервис,где балансируют карданные валы и обращаться к ним.

alek21 @ 23.3.2016, 14:21
Привет! Менял на своей машине 2005 года. Крестовины можно выбрать из трех фирм-
Febest AST-24
GMB GUT-24
Masuma MTT 124.
Я поставил себе GMB. Стоят около 600 рублей за одну.
Есть большая проблема.У нас крестовины запрессованы и нужно их удалить,поставить новые и чтобы не вылетели их подваривают. При этом даже при небольшом смещении может появиться вибрация карданного вала из-за дисбаланса.
У себя в чебоксарах я снял карданный вал вместе с подвесным подшипником,отвез в сервис,где есть специальный станок для балансировки вала.Они сами поменяли крестовины,отбалансировали на станке.У нас их работа стоит- по 1 тыс. за замену каждой крестовины и плюс 1 тыс. за балансировку.
Поэтому советую после покупки крестовин поискать у себя в городе сервис,где балансируют карданные валы и обращаться к ним.

Я заменил тоже крестовину, выставил на старые метки и езжу уже год - 20 тысяч

Febest AST-24
GMB GUT-24
Masuma MTT 124.

Тоже надо менять. А какая из этих крестовин имеет тавотницу под шприцевание?

Staf @ 10.4.2016, 16:47
Febest AST-24
GMB GUT-24
Masuma MTT 124.

Тоже надо менять. А какая из этих крестовин имеет тавотницу под шприцевание?

Вроде не какая они все одноразовые

Staf @ 10.4.2016, 16:47
Febest AST-24
GMB GUT-24
Masuma MTT 124.

Тоже надо менять. А какая из этих крестовин имеет тавотницу под шприцевание?

они все без возможности шприцевания

вот странно, на москвиче и жигулях менял крестовину и все без последствий.... небыло биения, а тут нада балансировать, причем походу без вариантов -че так?

Digalex @ 17.4.2016, 23:52
вот странно, на москвиче и жигулях менял крестовину и все без последствий.... небыло биения, а тут нада балансировать, причем походу без вариантов -че так?

А на москвиче разве кресты завальцованы? По-моему там как и всегда на стопорных кольцах, а в раве завальцовано, вот и проблема, что можно потом крест поставить чуть криво и будет дисбаланс.

Собственно на москвичах, жигулях и волгах, соосность достигается установкой стопоров разной толщины.
Когда был станочный парк "под рукой" меняли крестовины на Паджеро, не балансировали, просто вытачивал шайбы необходимой толщины, сварщик прихватывал. Несколько лет ездила машина, дальше в связи с продажей неизвестно.

webmac @ 18.4.2016, 2:41
А на москвиче разве кресты завальцованы? По-моему там как и всегда на стопорных кольцах, а в раве завальцовано, вот и проблема, что можно потом крест поставить чуть криво и будет дисбаланс.

еще раз пишу . ставте родные крестовины на старые метки и прихватывайте полуавтоматом и не надо будет балансировать.

Как я менял кардан....

Однажды застучало что-то сзади машины. Некогда всё да негогда посмотреть, а когда стало "есть когда" - оказалось развалился один из подшипников крестовины. Иголки высыпались и колпачок тоже. И стук соответственно был дайбажэ). Купил китайскыю креставину за 3600р!!! Делать нечего, пришлось, так как понимание того, что из-за крестовины придётся менять ВЕСЬ кардан, и это TOYOTA.... верх идиотизма подумал я. И оказался прав, не с первого раза повезло, но тем не менее. Речи о контрактном, тем более новом кардане уже не шло.

Так вот. Купил китайскыю крестовину, поехал к знакомому через знакомого на сто, перепрессовал он мне её, за пол дня. И.... через неделю опять застучала по той же причине. Руки у него вроде откуда надо растут, а вот знаний чутка не хватило. У крестовин(в большинстве своём) которые запрессовываются - тонкие стенки. А так как ухо кардана было разбито, микрометром никто мерить не стал, то тонкая стенка новой крестовины приняла форму впадины уха - и опять высыпались иголки и выпал колпачок(обойма одного из 4х подшипников крестовины). У крестовин, которые стопорятся стопорными кольцами(шприцующиеся или нет) - колпачки толстостенные, то есть полноценные подшипники.

Кто-то говорил от мицубиси 22 мм диаметр подшипника крестовины, чуть расточить и норм, кто ещё говорил от чего, только как-то проблематично было всё это скомпоновать, вылазили то те, то другие "косяки".


Тут, друг товарищ и брат, Дмитрий, подсказал, что можно переварить уши кардана. И началось)))....


Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1066 )
  IMAG1487.jpg

Хотел от б\у кардана 4runner переварить концы на rav4, приехал в контору, которая может это сделать и отбалансировать кардан(если б не балансировка, сам бы переваривал ), думал всё - решена проблема.... Но ответная часть от ранера:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 822 )
  IMAG1475.jpg

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 782 )
  IMAG1474.jpg

не могла встать на место крепления спереди - раздатки, сзади - на муфту, не подходили отверстия, а если пересверлить, то держаться не за что было бы:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 857 )
  2015_08_06_18_55_56_Autodesk_AutoCAD_2014____Чертеж1.dwg_.png

жёлтые 4х8 мм отверстия рафа, белые 4х10 мм отверстия ранера.

Да и одну сторону они сказали переварят, заднюю,Э а переднюю, там где раздатка - не получится. Почему - я так от них и не добился. Ну да ладно.

От этого варианта пришлось отказаться. Хотя вариантов перебрал кучу и подкупало то, что совпал диаметр пятака на фланцах - Ф46 мм.

Подвесной подшипник оказался нормальный, его менять не стал, сказали в карданном сервисе.

И появился ещё один вариант....

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1009 )
  IMAG1486.jpg

Сами ухи газелевские, а фланец круглый и кардан - от форда. Это мне показали для примера. Крестовина шприцующаяся, с нормальными толстостенными подшипниками на концах. Ресурс по опыту водителя форда-маршрутки около 100 000 км. Потом просто меняет крестовину "в три-пятнадцать" и ездит дальше.

Делает такие брутальные вещи кардан-сервис в Арзамасе, город промышленных гигантов-машин.

Позвонил, объяснил что надо, сказали сделают - шприцующиеся!!! крестовины от газели, сносу не будет.
Отправил кардан. Подождал две недели и он пришёл! О чудо! Всё сделали как обещали. Поставил на место, и теперь вообще не страшно. Была ещё проблема с ссылка, но она тоже решаема.

А вот так выглядит результат:
задний редуктор

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 1042 )
  IMAG1553.jpg

передний редуктор

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 892 )
  IMAG1556.jpg

Потратил на кардан с доставкой 10000р. Если б не та первая крестовина за 3600, было бы вообще отлично, но... не ошибается тот кто ничего не делает.

Теперь езжу - не жужжу

А мне сегодня в сервисе вместо разбитой задней крестовины поставили на прихватки сваркой через шайбы GMB GUT-24, поглядим как будет ездить, у нас такие крестовины и на RX350 ставят.

Сварка это зло, чашка крестовины карданного вала - это по сути подшипник.Как уже правильно заметили, чашки на этих карданах очень тонкие и при установке на "прихватки" часть смазки пригорает к самой чашке и ресурс её сокращается.А при установке через шайбы сложно отцентровать крестовину.В странах с подобающим тех. Осмотром, при обнаружении следов сварки на чашках кардана, быстренько находят "мастера" и закрывают его.Сейчас в крупных городах появились фирмы которые производят замену крестовин методом завальцовки(как в оригинале) они же и балансируют карданы.Стоит это не так уж и дорого, просто нужно обязательно уточнить у них каким способом они фиксируют крестовины.

Поменял как на Жигулях, только вместо колец закернил узким зубилом и как песня. Просто перед разборкой везде метки поставил. Крестовина немецкая=395 рублей.

alek21 @ 23.3.2016, 14:21
Привет! Менял на своей машине 2005 года. Крестовины можно выбрать из трех фирм-
Febest AST-24
GMB GUT-24
Masuma MTT 124.
Я поставил себе GMB. Стоят около 600 рублей за одну.
Есть большая проблема.У нас крестовины запрессованы и нужно их удалить,поставить новые и чтобы не вылетели их подваривают. При этом даже при небольшом смещении может появиться вибрация карданного вала из-за дисбаланса.
У себя в чебоксарах я снял карданный вал вместе с подвесным подшипником,отвез в сервис,где есть специальный станок для балансировки вала.Они сами поменяли крестовины,отбалансировали на станке.У нас их работа стоит- по 1 тыс. за замену каждой крестовины и плюс 1 тыс. за балансировку.
Поэтому советую после покупки крестовин поискать у себя в городе сервис,где балансируют карданные валы и обращаться к ним.

Подскажите, на какой станции в Чебоксарах производили замену крестовин и балансировку вала. Заранее благодарен.

lan @ 6.10.2016, 9:29
Подскажите, на какой станции в Чебоксарах производили замену крестовин и балансировку вала. Заранее благодарен.

+78352374243
+79278400033 это Калинина 70.Уточните расценки,все-таки прошло время с времени моего ремонта.

Тоже на диагностике выявили начинающийся люфт задней крестовины. Думал пустяк. Сейчас увидел тему, глянул экзист, действительно, в оригинале вал идет в сборе и цена от 45 тыс. руб.

Вот только вопрос. Я этот люфт вообще никак не ощущаю. Сколько можно еще ездить и когда планировать замену? Народ пишет, что 2-3 года можно еще спокойно бегать.

Спасибо. Честно говоря, про них и подумал. Хотя отзывы о них в городе прямо противоположные - от "жопорукие" до "классно делают". А в Вашем случае как ?

Народ прав. Мне сказали (в тех. центре) "пока явных стуков нет, не заморачивайся.